缤智和XR-V分别是广汽本田和东风本田在小型SUV市场上布置的产品，具体的用途以代步为主，比较受年轻人欢迎。很多人都说XR-V是缤智换了一个壳而已，因为两者售价都是13-18万元之间，发动机和底盘都是一样。但真的是如此吗？为什么XR-V比缤智卖得多呢？
外观：缤智偏家用XR-V偏年轻
缤智的外观整体上看中规中矩，中网巨大的镀铬看起来比较老气，更加适合那些有一定年纪比较成熟的消费者。XR-V的外观则偏向于年轻，中网处用了漆面的饰板而非大镀铬，下保险杠夸张的造型会比较具有运动的气息。
为什么XR-V比缤智卖得多？其实就是因为XR-V的外观更加年轻这么简单。现在小型SUV已经取代了小型轿车成为第一次买车的热门车型，而第一次买车的多是年轻人，所以他们会选择看起来更加年轻运动的XR-V。
内饰：两者风格一致只是细节设计不同
缤智和XR-V的仪表台造型是完全一模一样的，只是空调出风口的造型有所不同而已。而且仔细看你会发现，驾驶位左侧的出风口以及副驾驶为出风口是与仪表台组装而成的，也就是说缤智和XR-V仅仅只是换了一下这两个部件的生产模型而已，可以大幅降低成本，鸡贼！
这两套内饰，哦！不！！其实只是一套内饰！！！根本就说不出谁更好，做工和装配也都是半斤八两。
配置：XR-V性价比比缤智略高
入门车型方面，缤智（1.5L手动舒适版）和XR-V（1.5L手动经典版）的配置是一样的，但在指导价格方面缤智是12.78万而XR-V是12.79万，XR-V多了100块。
对比缤智的精英版和XR-V的经典版，价格方面缤智是比XR-V高了900块，但从配置的差异来看显然XR-V会更加有优势。
对比缤智的1.5L先锋版和XR-V的1.5L舒适版，价格方面缤智会比XR-V便宜了1100块，而且缤智还要比XR-V多了几个比较鸡肋的功能，所以这一个版本的对比中，缤智无论是价格还是配置都是碾压XR-V的。
对比缤智和XR-V各自的1.5L豪华版，价格方面缤智比XR-V贵了900块，而在配置方面主要是获得了LED的大灯和前雾灯。按照现在的行情，自己到外面改个LED灯和自动大灯也都是差不多这个差价而已，所以两者的豪华版是打成平手。
对比缤智1.5T精英版和XR-V1.5T舒适版，XR-V要比缤智贵了100块，配置方面XR-V比缤智多了头部气囊，而缤智则比XR-V多了大灯和后视镜的鸡肋功能。所以这个配置对比毫无疑问是XR-V获胜，用这堆有的没的的花边功能再加100换个头部气囊显然更香。
对比缤智和XR-V的1.5T豪华版，缤智又一次遭受到了碾压。缤智更贵但是多出来的还是那几样用处不大的功能；XR-V更便宜，但配了头部气囊。这样的差异配置对比谁赢谁输非常明显，不用多说。
对比缤智和XR-V的顶配，两者的价格已经去到了17万以上，上思域是没有问题的了。这两个顶配的价格差依然是缤智贵900块，而多出来的配置功能也都是比较鸡肋。
对比完缤智和XR-V的各个配置车型之后可以发现，XR-V整体的配置性价比是要由于缤智的，这也是XR-V比缤智卖得多的另外一个原因。尤其是在最近很多品牌的车型碰撞成绩都比理想的情况下，多个气囊相当于多一份保障。
厂家：都说广本比东本好
网上有很多网友和车主都说广本的品控和服务态度会比东本好，笔者也曾经在本田工作过，了解到广本和东本的的生产标准和服务标准是完全一样的。大家说广本的品控比东本好是因为广本成立的时间比东本早，但品控和服务态度与成立时间又有什么关系？因此广本是否比东本好就看你信不信了。
总结
结合上面的对比，关于本田XR-V和缤智哪个好这一问题，笔者认为XR-V会比缤智更加符合市场主流，而且配置价格方面也更加好。但由于两者的差距确实是不大，大家只需根据自己的喜好和配置需求选购即可。}

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一直以来，10万级SUV深受消费者青睐，值得一提的是，如今合资品牌在这一价位区间的细分市场也“卷”起来了，纷纷推出产品力不俗的车型，譬如前不久才上市的起亚赛图斯，便引起不少关注。不过，赛图斯要面临的合资竞品并不少，像本田XR-V，是强力“对手”之一。那么，这两款车型到底谁更出色？谁的质价比更高呢？今天咱们就来浅聊一下。外观对比：赛图斯全球化车型 更符合年轻人审美毫无疑问，当下消费者首先关注的会是外观设计。至于这两款车型，都采用了家族最新的设计语言，而不同于其他合资品牌所推出的国内特供版，赛图斯属于全球化车型，外观上更容易受消费者青睐。其中，赛图斯采用了全新的“Opposites United”（对立统一）设计理念，并以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感。可以发现，虎啸式前脸得到进一步优化，尺寸更大的前格栅，搭配立体感十足的矩阵式中网，营造强烈的视觉冲击感。车尾方面，赛图斯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而回旋镖造型看上去也显得更为个性、时尚。另外，赛图斯前后包围均加入了银色护板，营造出一定的“野性”。至于XR-V，也是家族最新的设计风格，整体很年轻化、运动化，而六边形前格栅搭配点阵式镀铬中网，很有特色。同时，造型犀利的头灯组也提升了前脸的视觉冲击感。车尾方面，XR-V同样采用主流的贯穿式尾灯设计，而有意思的是，尾灯采用透明款式设计，营造不错的运动气质。可以看到，两款车型的在外观上都颇有特色，都能吸引年轻用户关注。需要注意的是，赛图斯的车身尺寸更大，其长宽高分别为4385/1800/1650毫米，轴距为2630毫米；XR-V为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。简而言之，赛图斯看上去会更加霸气，而空间表现也会更为突出。座舱对比：赛图斯科技氛围浓烈 XR-V注重实用性进入车内，可以发现两款车型采用了完全不同的设计思路。其中，赛图斯更强调科技感与智能化，因此配备了双10.25英寸智能一体式显示屏，视觉上就更吸引人。同时，人机交互体验也十分出色，车机内置了最新版的Kia Connect智能互联系统，可提供智能语音控制、腾讯音乐、百度智能导航、爱奇艺、喜马拉雅等主流功能，并且还支持S-OTA升级，时刻为用户提供最新功能体验。至于XR-V，虽然配备了7英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，但Honda CONNECT智导互联系统在功能上相对赛图斯要少一些。另外，从内饰设计上可以看到，XR-V更多的是讲究简洁、实用。智能驾驶辅助层面，赛图斯具备NSCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防止碰撞辅助、LFA车道保持辅助、ISLA智能限速辅助等功能，达到L2+级驾驶辅助水平，带来更便捷、更安全的驾控体验。相比赛图斯，XR-V在智能驾驶辅助上缺少部分功能，但也达到L2级别，能满足大部分用户的驾驶需求。动力对比：赛图斯性能强且更省油动力部分，XR-V搭载的依然是我们熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗6.3L。至于赛图斯，提供1.4T和1.5L两款发动机可选，其中1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩242牛·米，匹配7速双离合变速箱，性能上可以说“碾压”XR-V。至于1.5L发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配IVT智能无级变速器，百公里综合油耗仅6.05L，很适合追求燃油经济性的用户。总结可以发现，赛图斯和XR-V都有不错的产品实力，只是说，赛图斯在舒适性、智能化以及性能上都有更出色的表现。重点是，赛图斯10.99-13.99万元的定价（XR-V官方指导价：13.29-15.29万元），赋予其更高的质价比，确实更值得推荐。【本文来自易车号作者晓生说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】}