2019-07-19 17:26
来源:
Etown智慧物流
随着电商的高速发展，人们享受着网购的便利也同样想尽快的拿到自己精心选购的物品。这就给物流配送带来了考研而由于每个分拨中心的仓库的规模、订单数量和货物种类不同，分拣方式也不同。但是，常用的分拣方法大致可分为三类：人工分拣、半自动分拣设备和自动分拣系统下面我们就来分析一下这几种分拣方式的区别和特点是什么？
一、 人工分拣方式
人工分拣是快递分拣的最初形态，以人工肉眼分辨搬运为主，但随着电商的发展，订单分拣量迅速增大，配送区域增多，而人工成本也越来越高、效率低且错误率、管理效率和用户体验等需求都发生了变化时，单凭人工分拣必将无法完成分拣任务，甚至会拖了配送效率与服务质量的后腿。为响应市场需求，各种分拣设备随之产生并投放使用。但在大件、超重、异形等无法使用分拣机处理的超规格包裹的分拣中，特别是零担物流行业，人工分拣仍发挥着重要作用。
二、半自动分拣设备
半自动分拣设备主要是以皮带输送机为主要的输送工具，通过在各分拣位置配备作业人员进行分拣。这种分拣方式投资不多，在一定程度上减轻劳动强度，提高分拣的效率，适用于日分拣量在1万件左右的小型分拣中心。但是这种分拣方式仅在搬运环节提高了效率，如果遇到分拣量激增，超出分拣线负荷的情况，分拣员精神不佳的时候就容易出现分拣错误。
三、全自动分拣系统
全自动分拣系统不受气候、时间和体力的限制，实现了货物的连续大规模分拣。也可根据客户的实际需求选择最合适的设备，该设备分拣动作轻柔，拒绝暴利分拣。不仅降低企业人工成本投入和劳动强度还提高工作和管理效率。如安徽省一一通研发的高速环形交叉带分拣系统，实测分拣效率高达2.3万件/小时，分拣准确率达99.99%。能自动识别功能用于判断商品的条形码、尺寸、重量和形状、分类错误率极低。广泛应用于邮政快递，跨境电商，海关等行业，广受客户好评。
随着我国物流行业发展的发展，完善基础设备是物流企业发展根基，实现发展飞跃的一大前提。改变粗放式的人工分拣顺应智能物流的发展趋势，才能使物流企业获得长足发展。今后， 人工分拣必然被智能分拣取代，除此外，物流运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，均向自动化与高效化并进，这是大势所趋，更是发展所需。返回搜狐，查看更多
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不知道各位最近的双十一剁手剁得怎么样，但看到自己的快递被暴力分拣，估计你会想剁掉他们那双手。其中缘由这里不想再说，我们今天主要是来和各位分享一下国内快递分拣中心设备。
以下为网络摘选：
随着我国经济的持续发展，以顺丰、京东物流、四通一达为代表的国内快递企业发展迅速，其中大部分企业也都已经上市融资，以不断加强自身的基础设施建设。
1. 输送设备：
输送设备为分拣中心内使用范围最广泛、最重要的分拣设备，没有之一！下面将主要介绍3种输送设备，即皮带输送机、滑槽和伸缩皮带机。
1.1 皮带输送机：
皮带输送机是所有分拣中心都在使用的设备，虽然其看起来结构较为简单，但作者认为能把皮带输送机做好的国内设备厂商却屈指可数。
皮带机不仅要完成输送功能同时也要完成分拣功能，分拣矩阵是对这两种功能相结合最好的诠释。
分拣矩阵的发展经历了从一维到二维、从二维到三维的2个阶段，一维矩阵即由平面皮带机所组成的分拣方案，通过同一平面的皮带机相互拉包实现路向分拣，此种方案在国内一些中小型分拣中心内仍在使用；二维矩阵即由上下两层皮带机所组成的分拣方案，通过上层皮带机经直滑槽拉至下层皮带机实现路向分拣，此种方案在国内的分拣中心应用较为广泛；三维矩阵即由三层皮带机所组成的分拣方案，通过上层皮带机经直滑槽和螺旋滑槽拉至中、下层皮带机实现路向分拣，此种方案在国内分拣中心应用也较为广泛。作者认为分拣矩阵的演化的两个原因是场地面积和人效，矩阵从一维升至三维，使设备布局从平面变成立体，大大节约了设备占地面积，所以目前三维矩阵的应用越来越多；
矩阵从一维升至二维、三维，人员分拣的路向由一个变成2个、4个，在一定货量情况下，人效会有明显提升。然而矩阵从平面变成立体的缺点是会增加货物的破损率，所以如何既能发挥立体矩阵的优势又能避免货物的破损将是行业内后续重点解决的问题。
图1 分拣矩阵
说回皮带输送机本身不得不提作者任职某黑标快递公司时负责的标准化皮带机项目，即由该公司出标准化输送机的图纸，所有供应商按此图纸生产加工为其供货，此举的直接好处是统一了该公司输送机的标准以及统一了全网输送机的备品备件，但是现在事情的发展已经超出了作者当时的预期。
由于某黑标快递公司的供应商较多，且这些设备供应商在给其供货时也会给通达系以及菜鸟系物流公司供货，设备供应商为了其自身生产制造的标准化，直接按照某黑标快递公司的图纸生产或者微调一下图纸即供货给通达系和菜鸟系物流公司，导致作者所做的输送机企业标准一不小心成为了行业标准。其实作者当时做此项目时时间较紧，皮带输送机外观还不完美，结构设计也还可以再优化；不过现在看来，如果对外观、结构设计要求较高，增加了生产工艺的复杂性，可能也就不会成为行业里都在用的皮带输送机了。
1.2 滑槽：
滑槽一般布置在输送设备之间，所以把滑槽也放在输送设备部分来讨论。滑槽看起来比输送机还要简单，但实际上滑槽是所有物流设备结构设计方面最难的！国内能做好滑槽的供应商更是寥寥无几。
滑槽主要分为直滑槽和螺旋滑槽两种，直滑槽较为简单，不在这里赘述；螺旋滑槽主要用在输送机之间的连接和分拣机下货口，根据输送设备的布局以及分拣机的标高，螺旋滑槽的样式也多种多样，但目的都是相同的，即要使货物平稳顺畅的下滑；以滑槽材质来分类的话，滑槽分为水泥滑槽、钢丝滑槽、玻璃钢滑槽、不锈钢滑槽和碳钢滑槽，其中水泥滑槽和钢丝滑槽由于美观性以及工艺复杂性等原因已基本被淘汰；不锈钢滑槽也仅仅会用在中东土豪的行李分拣系统中，一般快递企业是用不起的；目前主流应用的滑槽是碳钢滑槽；
玻璃钢滑槽由于环保问题和耐冲击性较差等原因在近10余年间也鲜有应用，但是近一两年在国内在某快递公司却有较多的应用，据深圳某生产该玻璃钢滑槽的厂家讲现在玻璃钢滑槽的生产工艺较之前已有革新，环保和强度问题都已经解决，作者认为如果真如该生产厂家所述，加上玻璃钢滑槽一体化成型、质量容易保障的优点，玻璃钢滑槽后续可能也会成为主流滑槽。
图2 螺旋滑槽
1.3 伸缩皮带机：
伸缩皮带机一直都是分拣中心必不可少的装卸车设备，其结构相对于皮带输送机会复杂一些，但是近些年伸缩机的技术上并未有大的革新，所以在此我们不讲伸缩机本身、只是借伸缩皮带机讲下卸车的问题。
图3 伸缩皮带机
目前分拣中心的设计思路是伸缩皮带机卸货后连接后面的人工操作矩阵或者自动矩阵或者自动分拣机，所以卸货的快慢会直接影响后续的操作，对于自动矩阵或者自动分拣机供件台而言所接收包裹数量的设计值是固定的，当卸车包裹量较多时，自动化设备必然无法处理，就算是柔性最好的人工操作矩阵，伸缩皮带机端卸货速度较快，后续分拣人员也是没有办法处理的，所以有的快递公司会在伸缩皮带机上画上线，每两条线内只能放1-2件包裹，以控制卸货速度。
但是实际运营的情况却很难与规划人员的思路相一致。因为场地运营在时效压迫的下很难慢悠悠的卸货，通常情况下场地运营都会以最快的速度卸车，以满足时效要求。
在卸车的这个环节，需要快递公司的场地规划人员与网络规划以及场地运营三方通力合作，才能达到预期的效果。在这方面通达系的一些场地做的非常不错，其为了实现后续操作的自动化（见下图），严控卸车速度，达到了提升人效，节省成本的目的。
图4 摆臂自动化矩阵
分拣中心后续的发展模式应该是人机结合的自动化矩阵，在非峰值期可采用自动化操作，在班次操作高峰期可关闭自动化，通过人员来实现分拣，当然这需要综合评估两种操作的时长以及相应的人力成本来决策。
在上文中提到了近些年伸缩机技术未能有大的革新，作者认为伸缩机革新的方向一定是在自动化/半自动化卸车，希望国内各大物流集成商可以再此领域重点研发。
2. 自动分拣设备：
随着人力成本的不断上升，目前各快递公司都在不断探索并且大力推广使用自动分拣设备。下面将主要介绍五种自动分拣设备，即交叉带分拣机、滑靴分拣机、直线皮带分拣机、分拣机器人和模组带分拣机。
2.1 交叉带分拣机（环形）：
提到快递包裹自动化分拣，没有办法不提交叉带分拣机，因为这是一款为业内人士耳熟能详的自动化分拣设备，甚至一度成为了快递分拣领域“自动化”的代名词。以作者的从业经历看3 、4年前交叉带分拣机还是一款很高、大、上的设备，现在却已经泯然众人矣；如果哪个物流设备厂商没有交叉带分拣机这款产品，出门都不好意思跟别人打招呼。作者认为国内交叉带分拣机之所以能发展如此迅速，主要有两方面原因：
快递企业的需求：国内最早应用交叉带分拣机的快递企业是邮政系统，并且购买了Crisplant 以及Cinetic等进口品牌分拣机，且使用时间最长的设备已超过了10余年，只是邮政系统宣传较少，不被大众所了解；民营企业中顺丰是最先使用交叉带分拣机的，其在2011年便投入了第一套交叉带分拣机，并在随后几年持续不断投入，在顺丰的引领下 ，京东、四通一达等企业也开始批量投入，只是顺丰、京东投入的大部分是进口设备，四通一达投入的全是国产设备。快递企业的对于自动化分拣模式的认可，尤其是四通一达低成本的需求催生了市场的热度，所以有大批量的国内物流设备厂商投入到了自动化分拣设备生产制造中。
邮政系企业的贡献：大部分国内物流设备厂商的技术基本都来自邮政系企业，其中以上海邮通、上海邮三所及这两家企业的关联公司出来的技术人员最多，有的厂商就算是没有这几家的技术人员也会有份上海邮通分拣机的图纸；而且这个行业还迅速形成了产业链，据了解在苏州有一家只做分拣机小车的企业正在给国内70%-80%的分拣机厂商供货，据说年销售分拣机小车近3万台。所以随着技术门槛越来越低，涌入的企业也越来越多，甚至很多不是这个行业的企业也都毅然决然的冲了进来，导致了国内分拣机性能良莠不齐。
在这里提一下某黑标快递企业对于国内分拣机品质提升的作用，由于该公司早期投入的分拣机都是进口分拣机，在与国外厂商技术沟通以及实际运用中积累了丰富的经验，所以该公司在使用国内厂商分拣机时，把进口厂商很多好的功能以及技术标准压给了国内厂商，并且原来该快递公司有一个测试验收分拣机的专业团队，会对于各项性能指标进行严格的测试，进而逼着国内厂商提升了自身产品性能和功能。所以目前来看，某几个国内分拣机的产品品质会相对较优。
图5 交叉带分拣机
下面该说点客观的东西了。
交叉带分拣机（环形）的定义：利用直线电机或摩擦轮等动力驱动首尾相接的小车队列沿着环形轨道高速运动，每辆小车载有由独立动力驱动的输送带可与小车运行方向垂直运动，贴有条码单的货件经半自动化或全自动导入台导入分拣机小车，经由自动识别系统定位目的地后，小车皮带转动卸载货物实现货物分拣。
交叉带分拣机之所以被各大快递公司所钟爱的原因是其适用件型的广泛性以及较高的处理能力：其可以处理纸箱、信封、包裹、服装、塑料薄膜包装的产品、图书、音像制品等，作者见过处理能力最高的小件分拣机每小时可以处理24000件。
2.2滑靴分拣机：
定义：输送机表面由金属条板组成，在每个条板上有一枚由硬质材料制成的导向滑块，能沿条板横向滑动，平时滑块停止在输送机的侧边，当被分拣货物到达指定道口时，控制系统控制导向杆动作使滑块有序的向输送机的对面一侧滑动，从而推动货物，实现货物分拣。
图6 滑靴分拣机
相对于交叉带分拣机，滑靴分拣机更适用于件型较大、重量较高的货物和分拣目的地较少的方案、其处理能力相较于交叉带分拣机会低约50%左右，但是其在空间布局上相对于环形交叉带分拣机有较大优势，其最大的缺点是噪音偏高。
在这里提下滁州的刘董，刘董也是我非常敬重的前辈、是典型的技术型老板。记得在滁州办公室第一次见刘董，刘董就拉着我谈了半个小时滑靴分拣机，讲其研发滑靴分拣机的历史并结合其办公室内的滑块样本讲解滑块不断升级的版本，后来我还专门测试过其滑靴分拣机，测试的件型种类很多，分拣效果也很不错，但是因为其他原因最后并没有使用，但作者认为其滑靴分拣机是作者见过的国内滑靴分拣机里最好的。
2.3直线皮带分拣机：
定义：输送机表面由金属条板组成，在每个条板上有一条窄皮带，能沿条板横向滑动，当被分拣货物到达指定道口时，控制系统控制导向杆动作使皮带有序的向输送机的对面一侧滑动，从而带动货物，实现货物分拣。
直线皮带分拣机是我给这台设备命名的，但包括设备厂商在内的很多人更愿意称呼其为直线交叉带，其外观如下图所示：
图7 直线皮带分拣机
其原理与滑靴是完全一样的，只是把链板上的滑块改为了窄皮带，所以我不同意直线交叉带这个称呼。其相对于滑靴分拣机的最大优点是适用件型更广，同时也避免了卡件的风险。
此款设备在国外10几年前就已有应用，国内公司近几年才开始研发制造，据作者了解目前国内只有2家集成商有此款产品，但使用范围并不广泛。
2.4分拣机器人：
定义：本质为AGV系统，供件人员把需要分拣的货物放置到AGV小车上，AGV小车经过条码扫描系统识别包裹目的地，调度控制系统为AGV小车规划路径，当货物到达目的地格口时，AGV顶部的翻盘/皮带动作（倾翻或皮带运转）卸载货物，实现货物分拣。
图8 机器人分拣系统
机器人分拣系统是近1-2年内在快递行业内非常火的解决方案，在第一次看到申通使用此款产品时，作者就很钦佩此系统的研发者们——外行人的想法成功在另一个行业内取得成功。可能我们在一个行业内待的越久，思维就会越被禁锢住，反而外行人更容易颠覆现有的模式。
相对于交叉带分拣机，机器人分拣系统的处理能力会小一些，据了解目前实际运行的系统处理量没有超过15000件/小时，该套系统的核心在于路径规划的算法，所以只有算法更加完善，处理量才有可能会继续提高。作者认为机器人分拣系统的最大优势在于灵活，场地投入初期可以少投入一些机器人、当业务量增长后在不改变其他硬件的情况下多投入一些机器人就可以了（注：当达到一定处理量后，增加机器人不但不会增加处理量反而会降低处理量），使对于场地运营的影响降到了最低。同时机器人分拣系统更便于搬迁，作者曾经负责过交叉带的分拣机的搬迁，这边拆来那边装，耗费时间且金额较高；如果是机器人搬迁，直接打包装箱就好了，相对会更加便捷。
目前使用时间最长的机器人分拣系统应该也就2年左右，软件、硬件方面都还有很大的优化空间，希望此款分拣系统后续可以更加优化、稳定。
2.5模组带分拣机
定义：由一条多个模块化塑料带和其内镶嵌的万向滚珠/滚柱组成。纵向输送时，货物在滚珠组/滚柱组进行输送，保证货物能够实现过渡输送功能（注：滚珠可以实现倍速、滚柱不能实现倍速）；
当货物到达目的地格口时由滚珠组带下边的分拣皮带机横向正运转或反运转，带动模组带上滚珠产生横向转动实现货物分拣，或者由滚柱下方的转轮摆动实现滚柱左右转动实现货物分拣。
图9 模组带分拣机
上面左侧图片是国内厂家的模组带分拣机、右侧图片是国外某品牌模组带分拣机，两种设备作者均有规划其应用，并且都应用到了矩阵这个环节，国外品牌设备相较于国内品牌设备处理件型范围会更广、处理能力会更高、但同时价格也更贵、噪音也更高。模组带设备更适用于作者上文讲到的人机结合矩阵模式，因为模组带相对于滑靴和窄皮带更适宜人员拉包实现人工分拣。(本文来源网络，仅供参考)返回搜狐，查看更多
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已经没有人否认，物流对“双十一”的促销是否能取得胜利，起着决定性作用。物流的英文单词logistics，原意就是“后勤”。那我们如何做好“双十一”的后勤保障呢？
一、电商与快递公司需要做好哪些准备？
人：这个时候无论是电商也好，还是快递公司也好，都缺人。但这里不仅仅是指人，也是指岗位。到了那一天，我们每个岗位的人是否足够外，考虑一下我们的编制是否到位。如：IT，接线员，系统制单员，打单员，配货员，审核员，包装工，交接员，现场协调，补货员，叉车工，司机，提货员，分拣员，甚至清洁工和水电工，修理工，是不是都联系安排好了。
设备：如高速打印机，备用电脑，分拣机，传送带，拣选笼车，包装设备，封箱器，条码枪，备用电源，液压车，登高车，配货车，托盘，叉车，各种车辆，甚至是手电是不是都准备好了。
以及存有故障的要修理，该加润滑油的加油，该清理内存的清理内存，该擦拭的要擦拭。
物料和文具：各种标签，各种单据，胶带，纸箱，包装袋，打印纸，夹板，扎扣，箱唛笔，圆珠笔，小刀，钉书机，甚至是钉书针，回形针都要准备充分。
流程：配货流程及注意事项，复核打包流程及注意事项，发货流程及注意事项，交接流程及注意事项，装车流程及注意事项，分拣流程及注意事项，应急情况的处理流程及注意事项是否全部考虑面面俱 到，这当中有没有可以优化提升的空间，有没有更好的方法。一定要记住：磨刀不误砍柴工。很多注意事项，一定要放在显眼的位置，尽可能让更多人知晓。
场地：那几天将发生什么，我想大家已经有了经验。目前的仓库布局是否需要改变一下，是急需要存储场地，还是紧缺操作场地。除对现有场地做好规划（存储区，拣货区，复核区，分拣区，包装区，待发货区，交接装车区，物料区，问题件区等）外，是否需要备用场地。这个周边的资源不妨摸清一下。另外，如果不下雨，除雨棚外，马路上也可以充分利用。但一定要记住：通道要预留，务必做好相应的标识，能划上线的最好画上线，做好清扫工作。这个时候，务必执行好5S。
电源、通信和网络：不怕一万就怕万一，水和电不能缺。通讯设备和网络设备一定要维护好，且要有备用。尤其是要让一些主要运营设备轻装上阵。
信息：尤其是历史数据，去年的这个时候发生了什么是最重要的参考依据。预计订货量，已订货量，已出库，未出库，已配货，需补货，什么地方缺人，哪个地方缺什么，什么地方拥堵，有哪些资源可以利用，每个点每个环节的运营情况都要及时掌握，内部上下左右要做好及时沟通，各种信息共享，快递公司更要掌握好货量情况，提前采取措施，千万不可以“等”。
同时，要注意信息的传递方式，如电话，邮件，手机，短信，MSN,QQ，书面，口头。做到信息传递即快又准。
二、电商与快递公司如何优化自己的运作体系？
1, 一定要理清以往存在的问题和难点
去年的今天我们碰到了哪些问题，最困难的问题是什么，二八定律，要抓住主要问题，要把精力放在做最重要的事情上。
建立以往遇到问题和可能遇到问题的处理措施和处理方法。如快递公司没有提货车辆时，（社会小货的），所揽的件不在派送范围时，（邮局EMS）,分拣系统和设备故障时，（传送带加人肉）。
2,能省的行为和动作是不是可以省掉
每一个工序是不是都可以：少走一步路，少弯一次腰，少搬一次箱，少一次复核动作。一定要相信，我们的操作可以不断精益。
3,如何利用最短的时间进行复核交接
一定要考虑是不是可以集约化，单元化，自动化。
4,能用设备的尽量不用人
电脑和打印机可以代替的不用人写，能用设备输送的不用人搬。
5,做好分类很关键
货品分类，单据分类，货量分类，发货分类，包装分类，交接分类，装车分类
6,采用最易区分的标识，充分发挥编号的作用
库位标识一定是最清晰最准确的，货品的编号或条码是在显目的位置，货品目的地一看便知，能打印的不手写，手写的一定要工整。只要动脑筋去想这是什么，去辨别，就是在浪费时间。
15位的服装代码，有时候也可以用1位数表示。四个区域，可以叫1,2,3,4。任何目的地，除了用地区名外，用编号代替会更利于分拣。
7,尽可能的减小每一票货的包装体积
如果每一个包裹的体积可以减少10%，那么不仅是在节约仓储存货空间，快递公司的中转和投递的量，也会随之上升10%。
8,能现在做到的，不需要到战时做
现在能打的单子，能封的箱子，能备的物料，库位能补满的货品，能集约的，能组合的，都可以准备起来了。
9,利用各种科学现场管理方法，如：颜色管理，目视管理，绩效管理
地铁站的地面标识和指示标识给了你什么样的印象。
不同的颜色可以代表事情的轻重缓急，可以代表不同的区域，区分不同的货品，区分货品的库存数量，区分货品的目的地。
对每个工序每个员工的工作量最好能计算，以及工作表现能作统计，对工作效率高，工作表现好，服从安排责任心强的，关键时候冲得上解决了问题的员工要给予奖励。没有绩效奖，我们是调动不了员工积极性的。
10,上一道工序一定要考虑下一个环节，否则这个工序没有价值和意义。
大家都知道，当你递名片给对方时，你会将名片反过来，正对着对方，让对方眼睛一扫就知道你叫什么名字。这是一个最好的例子。
11,充分利用社会资源
做物流的人，最应当理解“整合”。只要是社会资源都可以利用，闲置就是一种浪费。闲置的仓库资源，车辆资源，运力资源，人力资源都可以整合起来。
在这个时候，相信许多大城市的货量仍占居首要，习惯给“四通一达”的电商，这个时候不防考虑一下，第三方物流，或专线＋落地配，不仅价格便宜，时效或许会更好。
双十一仓库十问
还是那句话“没有做不到只有想不到”，所以我们不要认为我们做不到的事，别人同样做不到。或者认为，别人做不到的事，我们也做不到。
我想面对着超出平时10倍以上的订单量，究竟如何去优化各个环节，来提高“双十一”的发货效率，保证货品以最快的时间到达客户手中，减少投诉和退货，取得最终胜利，肯定是各个电商同行较为关心的话题。
我也曾经在思考优化相关环节中有过不少困惑，但我一直坚信方法总比困难多。当我通过不断的实践和学习之后，如愿的找到了一些方法，问题也渐渐有了答案。
一问：我们在发货时，快递运单可不可以不用打印？
答：可以。这个问题含金量很高！
的确，快递单的打印看似几秒，但对打印几万份或几十万份的量来说，是个庞大的工程，人力和物力消耗不说，影响发货时效才是最为关键的。用“标签”打印，代替“运单”打印，并不主要是一张“标签”比一张“运单”便宜，最为主要的是一张“标签”的打印时间为零点几秒，而一张“运单”的打印，则需要2秒以上。因为“运单”是多联单，需要复写，只能采用针式打印机，相对标签打印就慢了许多。标签打印不仅快，噪音也小，而针式打印会有较大的噪音，对操作现场来讲还会影响人员的情绪。减少运单的消耗本身也是种环保。
如果对于有上万订单量的电商来说，准备那么多的快递单可能就OUT了，打印快递单张贴，就需要去改进了，用“标签”替代“运单”，整体效率提高10%是绝对没有问题的。降低的成本不仅是物料，更主要是人力。
不要再问“这个可以吗？”，我能这么回答，肯定是已经有电商这么做了。
二问：我们在与快递公司交接时，可不可以不需要一个包裹一个包裹的交接？
答：可以。
通常一家快递公司都会固定一个扫描包装口，将同一家快递公司包装好的快递堆码托盘，以“托”为单位进行交接，从每托的扫描开始和结束时间可以查询相关明细（清单）。
快递公司
托盘编号
扫描开始时间
扫描结束时间
扫描件数
签收人
三问：我们的包裹在发货环节可不可以不用称重？
答：可以。
我想很多人会问，不称重怎么知道包裹的重量，如何与各快递公司甚至邮政进行交接？其实这是个简单的问题，比如说某个客户订了一件S号的衬衫，其包裹的重量就等于这件衬衫的重量加上包装盒的重量，而衬衫与包装盒的重量都是一定的，是事先均可以知道和测量的，应当在客户下订单时就可以计算出重量的，所以不需要再通过后续称重环节。
又有人会问，如果客户订了多件服装，在未包装时，是不知道采用多大的包装盒，那如何知道重量？这个问题，就是单品与多品订单的问题，单品订单大家认可可以不用称重的话，其实效率已经提高了很多，我相信做服装电商的，肯定知道单品订单所占总订单量的比例。那我再来说说多品订单如何预先就知道采用什么样的包装盒，这就关系到每件服装的体积，每件服装的体积相加得到总体积，得到总体积可以算出使用多大号的包装盒，知道了采用多大的包装盒，那么总重量也就出来了。如果是采用包装袋发货，那袋子的重量基本可以忽略。千万不要有人再问我，一件服装的体积如何计算，问这个问题就要回去把初中课本再读一遍了。当然，还有人会问，这个准吗？那我补充一下，这是服装，不是黄金，误差肯定是会有的，且是可以接受的。就算是用电子秤称，也不会没有误差。
四问：我们将一个波次的订单整合后，将多个客户需求的同款货品配在一起，然后可不可以不需要二次分拣？
答：可以。
这种情况下，在制单环节，肯定已经分好了单品订单与多品订单。单品订单，很好解决，可以单款一配，也可以多款一配。多品订单，则需要用配货笼车。
单品订单，配再多款都不要紧，且混装在一个箱内也没问题，因为每个客户只需要一种货品。每张配货单都根据波次对应相应的编号，扫描这个编号后即可获悉这张配货单是哪些客户的货品，再逐一扫描每件衣服即可获悉这件衣服是哪个客户订的，同时打印快递标签，选择适合的包装盒贴上标签即可。
而多品订单，在配货单上已经注明， 相应的客户编号（对应相应的笼车编号），拣货的同时放入相对应的笼内即可。到了扫描环节，同样是先扫描配货单号，然后逐一扫描各笼内衣服即可。
五问：我们如何减少毙货？
答：“毙货”是指配货单上需要这件衣服，而在库房内一时半会就是找不到这件衣服，致使这张订单无法完成而取消。“毙货”也就是库房有这件衣服，而不知道放在什么地方。
造成毙货的原因有几种，一是库位不准，造成库位不准的原因有入库员填错库位，或者是账员录错了库位；二是，补货员补货时补错了货品；三是，配错货时，或客户退货还库时，还错了位置；四是，前面的人配错了货品，还没有进入扫描复核状态，还未发现，或者是发现了还没有提出还库。
所以，针对造成毙货的原因，要减少毙货，一是要在发货之前，对货品库位准确率进行全盘确认，把错误发现在前面，在配货前改正过来。二是查询已配错货品记录，看前面配错的货当中有没有自己需要的货品。三是配错货和退货要专人专区管理，专人记录还库，不能随处放置，大多毙货的原因就是因为随手放置而导致。
六问：我们如何减少补货作业，规避缺货？
答：在“双十一”当天的配发现场，不难看到，不少人在等，等什么，就是需要的货品库位上没有，也就是说补货员还没有补上来。这极大的影响了发货效率，误工误时。
我们在对服装管理时，可能容易犯一个错误，就是不论大小服装，给到的库位都是一样大小，比如说一个格子是一个库位号，一个格子放T恤可以放五十件以上，但放牛仔裤只能放二十件左右，幸好很少有人会用这么大的格子放羽绒服。薄衣服，二十张单子配过后，库位可能还有衣服，但厚一点的，库位上就没有了，就缺货了。所以说，我们在规划库位时，要把库位的大小至少分4个等级，记住是至少，很简单，大衣服选择容积大的库位，小衣服选择容积小的库位，保证每个最小库位至少可以放50件以上，这就可以减少了大量的补货作业。
同时，大家都想到了，货品大货库存最好靠近货品库位以便补货，那你是否想到了，货品要交叉存放呢？所谓交叉存放，就是把货量大的与货量小的间隔放置。很多时候，大家把轻型货架的上层（用到梯子的）放货架下面货品的库存，而库存量少的货品货架上面则没有堆货，就形成了一边货架上面堆得高高的，够也够不到，一侧则是空空荡荡，且不说空间的使用不合理，堆得太高取货是何等的不便，大家肯定是很清楚的。如果交叉放置，可以把货架上层本属于库存少的那款货品位置让给库存量大的货品放置。从堆6层，变成堆3层，取货自然也就方便了。
七问：我们如何让现场更加有序？
答：有序则快，有序则准，这是个中心思想。要完成平时工作量的几倍，少不了外来部门人员的支持，工作一忙，现场难免乱轰轰的。所以，要让整个现场有序，需要做到的几点是，该划线的要划线，尤其是通道一定要标清楚，绝不允许随便占用通道。标识要全面清晰这肯定不用说了。把握住一个关键词，叫“直线加方块”，这是部队军事化管理常说的一句话，看现场秩序，就看是不是“直线”。
比如说，配好的货品，一箱一箱，一车一车的有没有摆放整齐，是不是横七竖八；现场的一切货品或者设备器具，在静止的状态下，能做到 “直线加方块”就是有序的标志。另外，单据编号，设备编号，器具编号，都应当充分考虑和利用其中的顺序。同时，整个现场，尤其是库存拣货区一旦出现有些地方没有人，有些地方人员拥挤，多少说明区域事先规划或者配货单分配时有欠考虑。
八问：我们的空间存在着哪些浪费，如何更好的节约操作空间？
答：物流中有一个大家熟悉的名词叫“JIT”，英文就是“JUST IN TIME”。它是指在生产现场，不留物料库存，什么时候用，什么时候供给，以减少对场地的占用。在双十一期间，场地是何等重要，我也不必在这里多说。所以，我们是不是也可以应用上“JIT”呢？在现场，我们会发现各种大小的包装盒已经封好了很多，为的是方便包装环节使用，有时怕来不及就提前封得很多很多。但是大家容易忽略的是，纸盒没封之前占用的空间与封好后占用的空间是大不一样的，封好后的纸盒在没用之前就会占用操作场地，甚至是过道。
所以，如果发现操作现场封好的纸盒在3个小时后还没有用上，甚至第二天也没用完，那就说明并非做到需要多少封多少，超量补给是不合理的。同样，在操作现场还有几个不良现象，一是货配不出，扫描装盒的人在等，二是货配出太多，扫描装盒的人来不及而积压；三是，快递公司人员在等货；四是，包裹出来了太多，称重交接跟不上，快递公司装不走，造成积压。所以，理想的状态应当是配多少扫多少，扫多少装多少，只要出现“等”，无论是人等，还是货等都是不合理的。所以人员大部分定岗作业外，还要留有部分人机动作业，同时快的环节要帮得上慢的环节，整体协调，才能通畅。
九问：我们有什么方法可以提高包装作业效率？
答：上面说到的，提前把包装盒封好是方法之一。另一点，我想已经有不少电商已想到，就是把要发的货品事先包装好，盒装与袋装都可以，这取决于货品性质，到了双十一客户订货，直接打印面单贴上发货就行。可是，对于SKU特别多的服装，又如何做呢？这就需要我们有预测，当然是保守预估，主要是一些相对卖得较好的货品，提前用包装盒（袋）包上，当然只是包一部分，如果客户订到这些衣服，且只订了一种衣服，即单品订单，配货时拿已包装好的，到了扫描环节，不需要再有装盒和封盒（装袋和封袋）的动作了。当然，包装盒（袋）上是需要贴上服装条码的。
另外，在封箱环节，可以采用机械化的包装设备代替人工封箱，在某种程度上不仅提高时效，物料和人力也会节约很多。
十问：我们用什么方法来提高员工的积极性？
答：双十一，每家公司几乎都是全体动员，有些服装电商企业当天的兄弟部门支援人员远远超出原来本部门的一倍。员工的工作积极性，直接影响工作效率和准确率。
所以，不少企业也想了不少方法，来鼓励员工。比如说，如果当天完成多少量，每人奖励多少钱，发放水果，加餐等等。而这样的方法效果如何呢？
中国有句俗话，叫 “大锅饭”，这样的鼓励其实也是大锅饭，效果不会很明显，甚至是无效果。因为，多劳多干的员工与消极怠工的员工没有形成差别，加餐水果发放又不是发给哪一个？每人多少钱，我又不会多拿一分，我凭什么多干。
所以，有效的绩效考核，才会调动人的积极性，体现多劳多得，不仅要有集体奖励，还要有个人奖励，形成差距。有效的绩效考核，是可以把工作量化到人，看谁完成的工作量多，差错少。我最不喜欢的是有人会说，这个量怎么算，有的单子好配，有的单子难配，有的件数多，有的件数少，是的，当你无法计算判断的时候，你可不可以先统计，如果一个员工各项参数都靠前，这样的员工你还需要怀疑吗？
如果一个员工，配的票数又少， SKU又少，件数又少，你会认为这样的员工积极吗？一张配货单，无论是多品单还是单品单，是可以通过大类、区域、单据行数、件数计算出工作量的，作为管理者算不出，可以理解。但没有想过，没有去统计，是不对的。再者，如果没有量化，现场的表现也可以记录，这也是考核的一种方法。
记住，西点军校领导力有一句话叫：没有绩效等于无效。
十一问：我们如何让快递公司在第一时间发货，减少滞留现象？
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