本田公布了其8月销量数据，本田8月终端销售69783辆，同比增长36.8%。1-8月累计终端销量442975辆，同比增长27.0%。按照本田全年68万辆目标，目前已经完成了65.14%。本田8月共有3款车型销量过万，销量最好的车型小型SUV被本田XR-V夺得，销量17300辆，其次是CR-V销量15729辆，而中型SUV车型UR-V销量4657辆，成绩也是相当不错的。轿车方面，思域销量14315辆，杰德销量5146辆，竞瑞销量3323辆，哥瑞销量3268辆。MPV方面，艾力绅销量3657辆。本田XR-V继承本田家族最新的优点，空间上市同级别中最大，车子的动力不错，同时油耗也是相对较低。本田CRV新款刚刚上市就遭遇刹车门事件，对其销量影响蛮大的，8月份15729辆的数据，实属意外，且看9月销量吧。本田URV是继本田CRV和XRV之后推出的中型SUV，本田URV虽然在整车的造型与设计思路上，几乎照搬了冠道，但是这样的销量还是证明了大众的认可。本田思域的外形、加速、配置无疑是A级车中的王者，是一台非常出色的A级车，这样的销量也不足为奇了。本田杰德延用了思域的动力总成，只是调校稍有不同，油耗方面，百公里综合油耗在8升左右，本田把杰德定义为新概念轿车，5146辆的销量还是很不错的。竞瑞是基于哥瑞旗下哥瑞轿车打造的三厢掀背车，东风本田很自信地把哥瑞和竞瑞归到了紧凑级车的范畴里面，好不拉皮!但是也获得了一些销量。商务车除了丰田阿尔法之外，像本田奥德赛、艾力绅、别克GL8都是比较亲民的车型。而东风本田艾力绅车内增加了木地板和航空座椅，可谓良心之作。这几年日系车的销量还不错，日产、丰田、本田推出车众多，同时日系车推出的车大都有有着共同的特点，皮实耐用、省油、保值率也挺高，所以一部分人买车是会选择日系车。不过近年来自主国产发展的势头也是的猛。销量已经有部分车型超过日系车。本田今年销量保持稳步增长趋势，年销量目前也由年初的65万调整到68万辆，但从目前完成情况来看，68万辆的目标对于本田而言，并不难实现。
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5月7日，本田中国官方公布了国内汽车市场的销售业绩，其中，东风本田在4月份的销量为59594台，同比增长24.5%，增幅还是比较明显，崛起的势头真的让人不容小觑。具体来看，上个月东风本田的销量顶梁柱产品车型依旧集中在思域(图片|配置|询价)、CR-V和XR-V上，东风本田这个“老三样”的销量主力军，可以说，真的给诸多的车友和网友留下了极为深刻的印象。在各自的细分市场里面，无论是思域和CR-V还是XR-V，在竞争对手面前都属于佼佼者，更是对手对标的精品车型，作为月销过万俱乐部里面的VIP产品，其美誉度和影响力都是有目共睹。号称以速度来“秒天秒地秒空气”的思域，绝对是轩逸、朗逸和卡罗拉等等强劲的对手；车市常青树CR-V在经历了“机油门事件”后，也变得稳当多了，也像邻家的大哥一样稳重了起来，也赢得了消费者的认可；相比前两款产品来看，XR-V是更为稳妥。东风本田的“三强”支撑起了其很大一部分的市场份额，成为东本不可或缺的销量支柱，相比“东本三强”来看，东风本田的其他产品车型都有些不温不火，不少了哥瑞、UR-V还是竞瑞等等，说实话，有些拖东本的销量后腿了。除了思域、CR-V和XR-V三支主力外，东风本田旗下的其他产品车型在竞争对手面前，尤其是在广汽本田的孪生车型面前，都有点黯然失色，不是说产品力不给力，而是产品在市场中的积淀，或者说是产品入市较晚，还没有在消费者心目中形成粘合性。写在最后：虽然都是本田旗下的产品，但在进入国内汽车市场后，由于东风和广汽的管理不同，也导致了二者之间的竞争差异，说不好听一点的就是东风有些傲慢，没有广汽圆滑，你说呢？温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递}

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