大家好，我是 ... 好吧是谁不重要，前几天更新了3 系的文章，结果底下全是评论 A4L 的，各种说 A4L 同级别最强，然而现实很魔幻，我们销售听到的声音却完全相反，客户说得最多的是：你们奥迪辣鸡，怎么比得上和宝马？于是干脆自告奋勇来写今天这篇文章，详细说说奥迪 A4L 这款车的实际情况。

销量如何，现车情况怎样？

地处东部地区三线城市，本地有两家奥迪 4S 店，平均下来每天进店客户在 15 批，最少有 5 批是专门来看奥迪 A4L 的。

上个月店里卖了 68 台车，按照正常水平来说应该在 100 台，之所以卖这么少原因放到后面来讲。卖 A4L 提成 300 元，做全款倒扣 500，按揭收 3000 手续费加上 8000 左右装饰的话，提成能去到 800 元。

目前库里只有 1 台可售现车，其他车都是客户订了 2 个月刚到的待交车，以指导价 31.88 万的时尚型为主，白色和灰色居多。

从进入 7 月份以来，A4L 就开始断货，虽然厂家层面没有明说停产，但线上的资源迟迟不扣款，或者扣了款却不发货，有段时间缺车缺到客户要看车只能看试驾车的程度。极度缺车导致订车周期最少 2 个月起步，不少客户在订车的时候强烈要求我们写上交车日期，往往宁肯不签这单也不会写，写了就是数不清的麻烦：厂家不给车也不说什么时候有，客户不理解天天闹要投诉，公司嫌你搞不定客户，销售夹在中间怀疑人生。

目前优惠力度在 14-15 个点，这得感谢其他两个 B，一波涨价带动了小弟身价水涨船高，加上也确实没车，没必要再贱卖了。

二级渠道的价格和本店没什么相差，其实在裸车价上全国都相差不大（浙江除外）无非就是装潢多少的区别罢了。实话实说，现在是奥迪 A4L 最贵的时候，去年同期优惠在 18 个点，涨了大概 1 万 +。

谁在看这车，买车用户都是什么样的？

看这个车的主要以事业单位、公务员、富一代带着来的富二代为主，用途主要就两种：买来代步或者结婚，代步还好说，买来结婚的话我们一般会问下婚期，如果时间紧就推荐其他车型，别到时候没车反倒耽误了人家大事。

客户谢总就是买来结婚用的，但因为他自己的原因，导致结婚时也没能开上新车。他订车时价格还没涨起来，优惠了 18 个点，凭良心说在我们店里这个价格已经到底了。谁知当天晚上就反悔了，半夜 12 点对我微信狂轰滥炸发了最少一米长的消息，中心思想是觉得买贵了，看到懂车帝上优惠 20 个点，谢总在微信里咆哮，要么你给我优惠到这个价要么把订金退了。第二天气势汹汹的跑来说再优惠 6000 块这事就算了，否则你马上退我订金。折腾了一个礼拜，最终达成共识：20 个点优惠省内能买到就赶紧买，买完拿合同来马上退钱。

花了一个月时间跑遍整个省内 4S 店后，谢总终于死心打算提车了，可这时 A4L 却断货了 ...

对比最多的是哪款车？选择或放弃的原因是什么？

官方内训材料中提到的主要竞品是奔驰 C 级和宝马 3 系，现实中也是如此，这三款车用户的重叠度特别高，至少有 90%。

奔驰 C 级就不用说了，女性客户尤其是不怎么懂车的，看完 A4L 再去看 C 级战败率很高，奔驰销售啥也不用说，光那个内饰往那一杵就得交钱，什么 1.5T 什么 48V 轻混故障，完全不带考虑的。

对比 3 系就很好说了，只要客户不是被宝马销售洗脑了，我们来来去去就三板斧，简单粗暴但有效：

花同样的价格买 A4L 可以买更高配置的。

3 系有个 P 的驾驶乐趣，走，带你试下夸戳 A4L。

什么，还是要买 3 系？花到这个价格，不妨再加几万可以买我们 A6L 了。

这个级别一线豪华品牌虽然就 3 款车，其实在我们销售看来用户群体还是有一些不同，说句大家听了可能会生气的话：选择 A4L 的其实大多都差点钱。

郭先生是和他老婆一起来的，因为接待过几次了，对他的情况非常了解，预算就 30 万出头。谈了一会他老婆一个劲的拉着他走，说再去看看宝马，换在平时我肯定做她工作，但因为我了解情况所以放心让他们去看，这个价位想买 3 系只能买 156 匹马力的 320，上 325 的话要多掏 5 万块钱，果不其然看了不到半小时就回来说懒得看了，直接订车吧。

卖最多的配置和颜色？多少钱可以落地？

卖得最多的是 31.88 万的时尚型，10 台里面最少占 6 台，颜色要么白要么灰，其他颜色很稀缺，特别是黑色 A4L，那简直是稀有动物。

最难买的 150 匹马力的 35 A4L，还好这种车比较少，一年到头也不见几台。

按揭这块尾款型的产品也有，就是利息比较高，适合逢年过节能结款的大佬。贷款选择贷款 70% 的比较多，贷款期限 36 期，具体方案如下：

对比宝马 325 做一个全款预算单，大家参考下：

买车后有什么抱怨，保养费用是多少？

自从两个 APP 合并成一个 APP 后，隔三差五就要接到客户电话说车机端 myaudi 登录不了，这个问题从 PA 车型上市起就一直没能好好解决，有些实在搞不定的还需要返厂升级才行。

常规保养包括机滤工时，1100 元，保养周期为 1 万公里 /1 次，整车质保 3 年 10 万公里。

1、前几天网上传的一则消息，说因为芯片短缺原因，奥迪 A4L 于 8 月 12 日开始停产，要到 2022 年才恢复生产，当天厂家就紧急给经销商开会辟谣说是假消息，假不假不知道，反正大多数已经实锤。在过去的 2 个月里，A4L 一台车都没到过，店内的订单还有 50 多个，鉴于目前这种情况，交到 12 月份都不一定交的完，已经开始委婉的劝客户退订了。

2、9 月 1 日起 A4L 将会涨到 10 个点，也就意味着半年的时间里，这款车涨了至少 2~3 万元。但这并不意味着 4s 店就赚了，相应的厂家给的返利也减少了，但不管怎么涨，最终都是车主买单。

3、客户看车时贬低奥迪是家常便饭，大多数人觉得 A4L 就是以价格取胜，什么好开都是虚的，绝大多数买车的人根本不在乎，便宜几万块才是硬道理，不差这几万块的大概率奔着 3 系和奔驰 C 级去了。

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