1.5T+CVT的动力总成在阶段冲劲并不算强调校上偏向温和，只要深踩一下油门这种柔和感就很快消失，加速那种冲劲开始涌上来不过在CVT的加持下，涡轮增压发动机加速的突兀感在XR-V身上变得淡化不少平顺性依旧得到保留。

中后段加速依旧保持平顺即便拉高转速也不会有明显的加速突兀感，这一点变速箱功鈈可没因此在动力上应付绝大部分车主的需求是绰绰有余，表现比老款1.8L车型更胜一筹

变速箱是带有ECON模式的，此模式下发动机转速会维歭较低区间油门响应性差了一些，这一切都是为了燃油经济性当然也可以挂到S档后，刚开始可能动力变化并不太明显不过在你踩下油门后，发动机将会维持较高的转速区间需要再次的时候，那种动力随叫随到不过车厢内会听到发动机脾气暴躁的声音，也一定程度反映了XR-V隔音效果一般般

这套CVT变速箱并没有多大的毛病，搭载在本田很多车型上技术还是相当可到的，如果这套变速箱有很严重通病估计很多车型都会被召回。

虽然新款XR-V的投诉并不多不过综观这套变速箱的其他车型，只是有小部分车主反映发动机与变速箱的连接处有漏油问题而且在降档过程中有轻微顿挫感，在可接受范围