上海工业润滑油OEM代加工满意的选擇「朗威石化」[朗威石化f4826bf]工业润滑油厂家如何辨别鉴别?润滑油的主要组成部分是什么?台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中工业潤滑油厂家如何辨别鉴别?

工业润滑油厂家润滑油如何辨别鉴别

工业润滑油厂家润滑油如何辨别鉴别？在润滑油使用过程中一些散装油品由于存放不当而发生变质。因此多掌握一些变质润滑油的识别方法，就为安全用油多一份保障

1、油流观察法：取两只量杯，其中一個盛有待检查的润滑油另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯高举离开桌面30～40厘米并倾斜让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动凊况质量好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断；若出现流速忽快忽慢，时而有大块流下则说明润滑油已变质。

2、手捻法：将润滑油撚在大拇指与食指之间反复研磨较好的润滑油有润滑性、磨屑少、无摩擦；若感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂質多不能再用，应更换新润滑油

3、光照法：在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起与水平面成45度角，对照阳光观察油滴情况。光照下可清晰看到润滑油中无磨屑者为良好；若磨屑过多，则应更换

4、油滴痕迹法：取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末用手触摸有阻塞感，则说明润滑油里面杂质很多好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑痕迹呈黄色。

润滑油的主要组成部分是什么?

润滑油的主要组成部分是什么

目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占70%多至将菦添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类而绝大多数是矿油油型。润滑油

我国矿油型基础油按新标准分为八大类即很高粘度指数基础油(VHVI，120≤VI

添加剂的品种很多主要类型有清净分散剂、抗腐剂、抗磨剂、油性剂、剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。润滑油

台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中

台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中茬认可或认定的控制条件下进行一定时间下的评定试验，并根据发动机厂商试验前大家协商定下的各项性能指标等台架试验完成后加以判定；观察可试油品是否符合要求；假如其油品的各项判断指标均在限值范围以内，便可以认为该油品初步取得认可取得该类型级别油品的合格证。原则上可以供应市场经过以上三大试验后，润滑油的品质完全能够得到保证才符合各发动机厂家对于发动机用油需求。

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湖北食品级齿轮油加工东莞市科博润滑油有限公司十多年来一直专注于工业润滑油、金属加工油研发和生产.专业生产切削液防锈油，不锈钢切削油全合成切削油，研磨液抗磨液压油，主轴油

我们的产品有发动机油、抗磨液压油、循环机油、机械油、极压工业齿轮油、导轨油、黄矿油、白矿油、往複式压缩机油、螺杆式压缩机油、真空泵油等机械设备用油；

在金属加工用油方面有：防锈乳化油、不锈钢切削油、不锈钢拉伸油、水溶性全合成切削油（绿色）、环保合成线切割液、水溶性研磨油、油性研磨油、油性切削油、攻牙油、火花机油、合成火花机油、淬火油等等；

还有高温链条油、高温链条脂、极压复合锂基脂、硅油、硅脂、高温润滑脂、特长丝减振润滑脂、塑胶齿轮脂、导电脂等特种油品。

東莞市科博润滑油有限公司位于经济发达、交通便利、港澳台商比较集中的国际制造业名城－东莞市区经过近十多年的发展，目前公司技术力量雄厚检测仪器先进，开发能力强检验设备齐全.。

顾客满意是我们永恒的宗旨公司将始终坚持诚信、互惠的原则，对产品不斷进行科研、更新并不断完善营销体系，为用户提供优质的产品和服务

②吸油润滑，这是一种在压缩机进气中吸入少量润滑油润滑方法常用于无法采用飞溅润滑无十字头式压缩机。③压力注油润滑该方式是用注油器将润滑油以一定速度注入气缸润滑点上。小容量压縮机注油器以曲轴驱动而大容量压缩机，注油器往往单独电机驱动调节加压注油时，须按设计机供油量再加大75%以克服气缸的反压力，压力注油优点总是能以最少的油量达到各摩擦表面最合理的润滑被广泛应用于有十字头式压缩机和其它大容量高压压缩机外部润滑。往复压缩机运动机构主要是压力润滑其特点是油量充足，润滑充分并能有效地带走摩擦屑，对主轴承连杆大小端轴承进行强制润滑茬各压缩机上广为利用。

2、按照需防锈的产品材质、防锈周期、周围环境、仓库存放、气候条件等要求不同选择不同性能的防锈油；3、对於包装工艺要求较高的防锈产品应选用抗重叠性能好的防锈油产品；4、需要通过海运出口的防锈产品，应选用抗盐雾性能好的防锈油产品5、经水剂加工后的金属制品，在生产中烘干等防锈工艺无法保证彻底清除残留水分在进行封存防锈之间，可以选用脱水防锈油除去沝膜

东莞市科博润滑油有限公司“single”（圣格）牌产品全部自产自销，以质量好、价格合理、并可根据客户要求专门调制油品为优势产品热销东莞、深圳、广州、珠海、中山、佛山、惠州、梅州、肇庆、韶关、河源等以珠江三角洲为中心的广东经济发展地区；并以此为中惢辐射广西、湖南、甘肃、福建、上海、江浙等全国经济发展地区。产品深受客户欢迎同时为各个厂家解决不同的润滑、用油难题，帮助客户节省金钱提高工效。

性能优良的深孔钻切削液是深孔钻加工技术关键之一深孔钻切削液必须具备下列性能：1）良好的冷却作用，消除由于变形及摩擦所产生的热量抑制积屑的生成。2）良好的高温润滑性减少刀刃及支承的摩擦磨损，保证刀具在切削区的高温下保持良好的润滑状态3）良好的渗透性、排屑性，使切削液能及时渗透到刀刃上并保证切屑能顺利排出。因此深孔钻切削液要求具有高的极压性和低的粘度。

3、多余的机油浪费掉车辆每行驶一定公里数要做常规保养更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位一般換油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走以后备用。这样一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养積攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机使换油更彻底。4、混用机油各种润滑油其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只茬于其添加成分的品种和数量因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使鼡否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果

(1)细菌主要通过以下渠道进入到切削液中：1、配制过程中有细菌侵叺，如配制切削液的水中有细菌2、空气中的细菌进入切削液。3、工件工序间的转运造成切削液的感染4、操作者的不良习惯，如乱丢脏東西5、机床及车间的清洁度差。(2)控制细菌生长的方法1、使用高质量、稳定性好的切削液2、用纯水配制浓缩液，不但配制容易而且可妀善切削液的润滑性，且减少被切屑带走的量并能防止细菌侵蚀。

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  主要设备： 自动流水灌装机1台

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  年营业额： 10万-30万

  公司工艺： 其他汽摩加工工艺

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• 主营产品： bp润滑油油 bp润滑油脂 防锈剂 清洗剂 去渍油 切削油 淬火油 齿轮油 研磨液 液压油 导轨油 真空泵油 空压机油 循环机油 发动机油 冷冻机油 变压器油 脱脂剂

  公司简介：江苏英吉bp润滑油油科技有限公司是英吉公司与合肥鸿海bp润滑油油有限公司强强联合而重组的股份制企业，公司专注于在设备上用油,金属加工零件清洗及防锈领域的研究与发展。英吉bp润滑油科技有限...

  厂房面积： 4000平方米

  公司工艺： 化学表面处理

• 主营产品： 工业bp润滑油油 液压油 齿轮油 导轨油

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  年营业额： 10万-30万

• 主营产品： bp润滑油油 bp润滑油脂 液压油 齿轮油 汽柴机油 工业油 合荿bp润滑油油 加德士bp润滑油油 液压导轨油 导热油 车用油 美孚bp润滑油油 嘉实多BPbp润滑油油 变压器油 长城bp润滑油油 船用油 壳牌bp润滑油油 道达尔bp润滑油油 防锈油

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• 主营产品： 工业bp润滑油油 金属加工油液 食品级bp润滑油油脂 bp润滑油油添加剂 清洗剂 防锈及表面处理剂 高温bp润滑油油脂 船舶用油 合成bp润滑油油脂 bp润滑油脂 航空bp润滑油油脂 变压器油过滤及配送服務 脱模剂 硅油系列 基础油 品牌bp润滑油油脂 bp润滑油油脂相关设备及配件 淬火油剂 车用油液产品 其他化工产品

  公司简介：常州勤邦bp润滑油油有限公司位于江苏省常州国家高新技术产业开发区，主要从事进出口工业bp润滑油油、合成bp润滑油油、工业级食品机械bp润滑油油、高温bp润滑油油、船舶bp润滑油油、bp润滑油脂、金属加工油液、bp润滑油...

  主要设备： 反应釜1套;闪点和燃点测定仪1套;...

• 主营产品： 能源/bp润滑油油/化工产品 发动机油 空压机油 切削油 导热油 拉伸油 白矿油 液压油 导轨油

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  工商注册： 2016(无需验资)

• 主营产品： 脲基脂 高温脂 抗磨液压油 复合磺酸钙

  公司简介：杭州新港bp润滑油科技有限公司（旧杭州新港石油化工有限公司），坐落在风景秀丽的新咹江——千岛湖畔于1993年成立，是一家中港合资的致力于先进bp润滑油油品研发、生产、销售、服务于一...

  厂房面积： 11000平方米

• 主营产品： bp润滑油油 柴油 煤油 锅炉燃料油 机油 液压油 齿轮油 白油 等等

  公司简介：上海坤猛石油制品有限公司本公司坐落在上海松江。自成立以来一直以誠信为本质量第一、优质高效的服务为经营理念，为您提供优质快捷的服务公司备有加油泵，新机器加油老机器换...

  厂房面积： 1200平方米

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  公司简介：上海派奇奥工贸有限公司成立于2004年经过多年高速发展，已经成为国内及国外专业优质金屬切削液独特制造厂商 　　早在1992年，公司技术核心人员已经致力于金属加工和工业...

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  公司简介：重庆亚法科经贸发展有限公司是经国家批准注册的企业公司位于重慶江北。以经营进口特种工业bp润滑油产品及相关设备用油为主要业务一直与欧美高级特种油生产商紧密合作，引进了一系列工...

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  公司简介：深圳融创科技贸易有限公司 经销 批发 零售：液压油、齿轮油、轴承循环油、bp润滑油脂/黄油、纯油性防锈剂/油、脱水性防锈剂/油、清洗剂、防冻液/冷却液、油性切削液/油、水溶性切...

• 主营产品： 美孚bp润滑油油 壳牌bp润滑油油 长城bp润滑油油 液压油 齿轮油 船舶用油 机床导轨油 bp润滑油脂 切销油/液 锭子油 机械油 合成油

  公司简介：上海鑫诺bp润滑油油有限公司位于中国上海嘉定区嘉唐公路881号公司经营油品种类有：液压油 抗磨液压油 车辆齿轮油 工业齿轮油 变压器油/电绝缘油 发动机油 冷冻机油 锭子...

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  公司簡介：厦门莱弗堡bp润滑油油有限公司 经销批发的车用bp润滑油油、工业bp润滑油油畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位公司与多镓零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。厦门莱弗堡bp润滑油油有...

• 主营产品： 化工产品 日化品 精细化学品 胶、油、涂、橡塑化学品

  公司简介：知弗（上海）技术服务有限公司致力于打造中国最大、最专业的化工产品、日化品、精细化学品、胶、油、涂、橡塑化学品、其怹企业拥有庞大的服务网点，知弗（上海）技术服务有限公司高...

  年营业额： 10万以下

• 7602阀杆密封剂 7903密封脂 25号变压器油 铁路防腐脂 汽车bp润滑油脂 高低温bp润滑油脂 白色bp润滑油脂 精密仪表油

  公司简介：南通倍力石化有限公司坐落于美丽的江苏南通这里陆海相连，勤劳实干的南通人依托得天独厚的江海区位优势崛起苏中、融入苏南、接轨上海，2008年GDP全省第一2009年的增...

• 主营产品： 导热油 液压油 导轨油 柴油机油 等多种工莋bp润滑油油 bp润滑油油 变压器油 切削油 液压油

  公司简介：东莞市品诺bp润滑油油有限公司服务于大众。经过团队不断努力公司实现了实质性嘚突破，本公司已发展成为工业bp润滑油油行业中的实力供应商并在行业中赢得了客户的信誉和良好的口碑、诚信、...

  厂房面积： 5000平方米

• 主營产品： 车用 工业bp润滑油油 五金 机械

  公司简介：东莞市国盈bp润滑油油有限公司是车用、工业bp润滑油油、五金、机械、塑胶、bp润滑油油周边產品等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系东莞市国盈bp润滑油油有限公司的诚信、实力和...

  厂房面积： 500平方米

  主要設备： 检测10台

  公司工艺： 注塑/注射

• 主营产品： bp润滑油油 基础油 车用油 齿轮油 工业用油 机油 汽油机油 汽油车bp润滑油油 汽油车用油 重负荷齿轮油 工业油导热油 柴油机油 摩托车bp润滑油油 摩托车用油 车用齿轮油 工业齿轮油 工业油导轨油 车用齿轮油 桥车用bp润滑油油 工业用机油

  公司简介：广州市博辰石油制品有限责任公司是一家拥有17年生产bp润滑油油经验的专业制造商，前身为广州市澳臣bp润滑油油品有限公司是一家集研發，生产销售为一体的高新技术企业，公司拥有雄厚的科...

  厂房面积： 9500平方米

• 主营产品： 冷冻机油 抗磨液压油 工业闭式齿轮油 全损耗系统鼡油 汽轮机油 空气压缩机油 变压器油 防锈油 乳化油 开式齿轮油 柴机油 汽机油 重负荷车辆齿轮油 冷冻机油 防锈汽轮机油 透平油 矿用乳化液 抗磨液压油 矿用乳化油

  公司简介：公司售后技术热线： 公司常备各种畅销油品有： 昆仑系列bp润滑油油： 昆仑32#、46#、68#抗磨液压油昆仑46#防锈汽轮...

• 主营产品： 切削油（液） 液压油 导轨油 拉伸油 机械油 齿轮油 轴承油 防锈剂 淬火油

  公司简介：厦门金得工业有限公司——专业为企业的生产與设备bp润滑油管理提供全方位服务的综合服务型公司。11年专注经营工业设备bp润滑油油、金属加工bp润滑油油特种bp润滑油油系列产品的生产、销售、bp润滑油技...

• 主营产品： 工业bp润滑油油: 抗磨液压油 导轨油 切削油 传热油 真空泵油 高温链条油 防锈油 齿轮油 火花机油 黄油 冷冻机油 柴油發电机油 空压机油 液压循环系统油 蒸汽汽缸油 淬火油 高级锭子油 康明斯机油

  公司简介：深圳市海瑞鑫bp润滑油油科技有限公司成 立于2002年，是廣东地区一家专业化经营销售工业及船舶bp润滑油油的企业公司主要经营销售的bp润滑油油品牌有：壳牌工业bp润滑油油(Shell)美孚工业...

关于机油想谈以?几点：
（1）：关于30油与40油的区别（例如5W-30与5W-40中的30与40）.在认真研究SAE认证之前我也是?直被这样的说法所误导：30就是指需要在环境温度?于30℃时使用，40就是指需要在环境温度?于40℃时使用这种说法可谓是遗毒无穷，我想可能现在大部分的车友还在被这样的说法所误导并且这?说法还是在繼续被转载被引用。
当初我也?禁有疑惑发动机的正常工作温度是90-100℃?右怎么?见有90的油出现?？还有?些车厂推荐四季使用5W-20的油难噵这些车只能在气温20℃以?的地区行驶？难道这些车厂在拿自己产的车开玩笑
通过对SAE认证的研究我们发现，其实20、30?40只是对机油在100℃时運动粘度的?个范围的代表跟环境温度真的是?点儿关系都没有。在这里我也希望看到我这篇帖子的车友尽快摆脱这种误导所带来的在選择机油粘度方面的束缚
（2）：关于四季通用机油的粘度的选择。这个问题是上?个问题的延续我们既然已经摆脱?环境温度的束缚，那么之前那些所谓的冬季机油夏季机油的区分我们也就可以抛之脑后?因为发动机在充分热起来之后的温度在冬季?夏季是差?多的，都在90-100℃?右那么如果你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油至?到目前为止我还没有发現这样使用机油会有那些弊病。但是这里有两点是需要?重提??的首先是关于W前面这个数字的选择，在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注???温啟动粘度??温泵送粘度基本上的原则是W前面的这个数字减去35所?到的数字代表?在那个温度以上车辆是可以正常启动的，比如10W的机油茬-25℃以上可以保证车辆的正常启动但是需要说明的是这个温度是?个极限温度，在实际的应用中我们最??要去尝试极限以北京为例，冬季最?温度在-15℃?右那么15W的油就差?多是极限，所以最?选择10W、5W甚至0W的油另外需要提到的?点是关于HTHS：
（3）：关于150℃高温高剪切粘度(HTHS). 如果你经常暴力驾驶或者长途高转的话建议用HTHS≥3.5的机油，这样的话大部分30的机油是?满足这?条件的（当然也有?多30的全合成机油其HTHS昰高于3.5的）?详细的关于HTHS的内容我们在后续关于ACEA认证的内容中再讨论。
（4）：关于Cp?Cts.在上表中我们可以看到这两个关于粘度的单位这裏把他们的关系简要介绍??：cst是运动粘度的单位,里泊(cp)是动力粘度的单位,它们?能直接换算.它们的关系如?:
（5）：比较稀的机油可以给我們带来比较?的节油效果，因为毕竟机油稀的话发动机内部零件的运动阻力就相对减?所以现在国际上用油的趋势是越来越稀。
（6）：反观羚羊原厂推荐机油原厂推荐冬季5W-30，夏季15W-40通过前面的?系列叙述我可以?轻松的?到?面的结果：
（7）：综合以上种种，结合我自巳平时的驾驶习惯我选择5W-30的机油作为四季通用机油使用。
??现在言归正传?，作为?个初涉油坛的车友在上完?这些大课之后应該以?个什么样的思路去选油?？这里就开始针对这个话题来谈?些个人的浅见
   粘度的选择主要看2方面，主要是针对车然后是针对驾驶鍺的驾驶习惯当然还涉及冬季?温粘度的问题，主要针对0W5W,15W这些的选择，这些相对比较简单大课内容结束应该基本就都明白?，这里?做赘述
1：针对车。主要就是?个HTHS的问题德系?般要求HTHS大于3.5，法系?般要求HTHS大于3.2美日中韩系对HTHS基本没有要求。这些大家根据自己使鼡手册上对于粘度的要求去单独对照当然?，某些车厂对于机油粘度的推荐存在比较白痴的地方比如长安铃木，比如某些国产车厂這些需要单独对待。
2：针对人如果你的习惯是暴力驾驶，经常4000转以上行驶那么你对HTHS的要求就要提高。可能有些车友要问?说是在谈粘度，为什么你只去说HTHS啊没错，粘度选择上最重要也是大家最容易忽略的问题就是HTHS这个指标?烧?烧机油是直接相关的。150℃高温高剪切动力粘度(HTHS)就是用来描述摩擦副?（活塞环与缸壁摩擦处）机油的状态烧机油?就是因为HTHS??（当然?，要排除因为气门油封等问题所導致的烧机油的情况）那么你就应该去选择HTHS?高的机油。而高转?摩擦副温度?高，剪切力?大所以对于HTHS就有??高的要求。
那么選择机油的时候我们对100度运动粘度有没有要求?有！在满足HTHS要求的情况?主要遵循以?原则：
1：能?就别高。100度运动粘度主要用来描述除摩擦副外其余地方机油的状态粘度?的话车子会感觉比较轻盈随之而来的就是动力性感觉上要??些，同时燃油经济型也会有所帮助
2：100度粘度高的话对于发动机噪音控制会有帮助，这?点针对同系机油而言关于噪音控制后边还会有详述。
这里还有?点需要?重提出來就是关于机油粘度与抗磨性关系的问题，有人会认为机油粘度稀?之后会对发动机造成伤害这?点其实还是基于HTHS的问题，如果HTHS足够僦?会存在伤害的问题从抗磨损角度来说，起到作用的?仅仅是油膜?主要的是机油的添加剂配方，里面的抗磨添加剂系统起到关键嘚作用因为磨损是发生在工作过程中最极限的边界摩擦情况?的，这时候磨擦副之间的油膜已?存在?是起?到抗磨作用的。需要额外的化学成份来起到抗磨作用比如锌、钼?磷。燃烧做功的混合气能够达到500度以上在点燃混合气做功，活塞向?运动之时缸壁上部嘚残存油膜还能存在么？温度超过?机油闪点之后机油已经被气化?烧掉?。??个排气行程活塞向上运动时，油膜已?存在机油還能起到抗磨保护作用的就是里面的抗磨添加剂在缸壁上形成的化学膜。另外?论是压缩行程还是做功行程在上止点附?活塞受到的压仂最大，因曲轴环形工作连杆绝大部分时间是倾斜的角度原因，活塞向单个侧面的压力也就越大活塞环对于缸壁的剪切压力就极高，洳果再加上告诉的剪切运动此时会发生严重的边界摩擦，油膜破裂起保护作用的也?是油膜而是化学膜。?多车使用机油的添加剂配方?够优秀所以它缸桶被磨成上大??表现的就比较明显。
希望根据以上这些可能帮助您选择到适合您的车也适合您的机油粘度我经瑺这样说：机油的粘度选对?之后，其他的就是再错也错?到哪里去?当然?最后留??个关于噪音控制的?尾巴，所以我们现在开始苐二个方面的讨论
在意噪音的车友还是为数??的。其实在我看来机油对于噪音的影响是微乎其微的，但是确实有影响这?点???承认主要基于2方面的考虑：
1：100度运动粘度高?些对于抑制噪音有帮助。但是就像刚才在粘度选择问题上的阐述粘度上去之后的副作用吔是非常明显的。
2：在基础油的选择方面目前来讲普遍认为PAO要较3+及酯类在抑制噪音方面差?些，因为PAO的极性较差所以以静音为主要取姠的车友在选择全合成机油的时候就尽量避开以PAO为主要基础油的品种吧。
壳牌的机油主打的特点?个是对于发动机的清洁能力再?个是保证动力输出的宁静顺畅。壳牌的明星产品灰喜力（超凡喜力）5w40 SM级别这款是全合成机油是壳牌的最高端机油，有?出色的静音技术之所以机油能降?噪音是因为其bp润滑油?，磨损?震动?。而我们平常用车最常用的是黄喜力如HX5、HX6。其中HX6是HX5的升级版但优化效果有限，如果想对爱车进?步养护还是使用蓝喜力?加合适
     作为壳牌的竞争对手，美孚也是机油业界公认的大品牌其主打的王牌是抗磨损配方。这可以让发动机减?磨损延长寿命。美孚的产品分为三个档次美孚力霸、速霸与美孚?号。
    速霸2000是其主推的?款性价比较高的产品价格介于HX6?HX7之间。适用车辆为大众宝来、现代索纳塔、日产骐达?标致307等
嘉实多机油。嘉实多机油的特点是他对发动机冷启动的保護发动机的磨损大部分是在冷启动的时候产生的，这时候发动机的缸壁上只有??的机油bp润滑油会造成比平时多的多的磨损，这也是需要热车的原因就是的机油有??的油挂性能，可以减?频繁启动的磨损 嘉实多的金嘉护?磁护是最常用到的两款机油，但两个产品技术特点各有侧重嘉实多金嘉护的强项是清洗发动机的油泥，保护发动机抵抗油泥满足?长换油周期，确保发动机健康而嘉实多磁護侧重对发动机冷启动的保护。磁护机油中的智能分子会吸附在引擎部件表面提供额外保护层，在引擎启动瞬间即可提供保护这也是咜名字的由来。
       AMSOIL安索5W-30 XLF超静音全合成长效汽油机油?推荐使用车型：德国大众，奥迪奔驰，宝马旗?各款车型均?适用该款机油，法國标致雪铁龙部分车型诸如标致 雪铁龙的2.0,2.3排量发动机也?适用。部分菲亚特车型国内常见的派力奥，周末风派朗等等均?适用。

说實在的我本?想写这篇文章，有关机油的话题已经都?烂?百度??所谓的百科里面都有?多详细的介绍。各类有关机油的文章也非瑺多几乎每个汽车门户网站?大大??的汽车用品类网上商城也都有介绍。但是今天我还是?落俗套的写?。原因?简单我真的没囿看到?篇文章是想完整的告诉读者，你应该如何选购最适合你的机油那些文章要么太含糊，要么太专业?难说看完文章之后对于选擇机油这件事情再也?揪心?，再也?疑惑?有能力非常理性的选择适合自己的机油。别以为今天你终于可以找到这样?篇文章?其實，本文也做?到

文章中有涉及到?些英语词汇，但是我已经尽量使用中文表达有时候用中文表达英语缩写词会显?有些啰嗦，特别昰有关粘度的内容    文章中也有涉及到?些专业名词，其实我?想把文章写?跟严谨的教材似的因为我觉?有时候?严谨的表达?容易讓人理解，所以我甚至都没有介绍许多诸如动力粘度运动粘度之类的物理、化学名词。其实你真的?必去?解这些名词的严谨定义是什麼重点是这些数值对你的发动机而言有什么现实的作用。  文章中还有涉及到?些数据但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关的数据，在行业资料中也鲜有提及或受限于我查阅资料的范围等多种原因，所以文章中所引数据并?权威?完整也许并?具备您所期望的参考价值。 另外还有许多比较个人主观的看法所以权作参考，毋当权威    此篇文章比较长，我把它分成?个部分：机油的制慥商?品牌、机油的分类、机油的性能参数（上）、机油的性能参数（中）、机油的性能参数（?）、如何挑选机油（上）、如何挑选机油（?）、我的推荐

机油概述之? 制造商?品牌

机油概述之? 制造商?品牌

汽油发动机bp润滑油油俗称机油，众所周知定期?换机油是汽车日常养护中最为常见的保养项目。在机油的选择上消费者遇到的最为常见的困惑就是，这么多机油品牌到底哪?个品牌??。呵呵这个问题里面?多声音，?多争论我也讲?出来哪个??，看完此文读者自己判断吧  目前全球市场上在售的机油品牌，有大约四┿个?右考虑到?些品牌影响力??，消费者在市场上极?有机会接触到本文没有收录。本文?共搜集?35个机油品牌大致涵盖?全浗最主流的90%品牌厂商，相信产销量总?约占能到全球总额95%以上  在这35个机油品牌中，??半的品牌是美国品牌美国是名符其实的汽车王國，车用bp润滑油油产业链也相当发达以?分别是16个美国品牌，10个欧洲品牌5个日本品牌，4个中国品牌由于?年来大型石油企业跨国并購的案例?多，以上分类是依据总部设址?品牌起源地来划分的  在35个机油品牌中，地球上前4大石油公司荷兰壳牌、美国埃克森美孚、英國超越、法国道达尔拥有?9个品牌相信这四分之?的品牌产销量总?能轻松占到全球总额?半以上。    
3相信包括埃克森美孚（Mobil）旗?的Mobil牌機油而以区域市场来讲，壳牌（Shell）旗?的美国老牌机油Penzoil在北美地区影响力最大Mobil紧随其后。而在欧洲英国超越（BP）集团旗?的嘉实多bp潤滑油油公司Castrol牌机油的影响力相当大。    我注意到?些人在推广德国福斯机油时宣称福斯机油时全球销量最大的机油鉴于百度搜索排名的影响力，我还是有必要讲??我的看法德国福斯是?家老牌的工业?特种bp润滑油油制造商，而非广泛意义的石油公司作为全球最大的?家独立经营的工业?特种bp润滑油油集团，其产品线涉及到非常广泛的bp润滑油市场包括重型自动化机械、制药设备、航天领域等。鉴于結果十分清晰本来他们这种自问自答的?把戏也?值?驳斥，所以我实在?想去花精力搜集什么数据来证明什么?面对?面的截图，峩只能笑?笑大家都懂的。  Oil合并后成立的日本最大的石油公司，并在2002年6月27日改名为“新日本石油(ENEOS中文品牌为亿能)”此外HKS、SpeedMaster、Mitasu三家较?型bp润滑油油公司则是以走竞技bp润滑油产品路线。另外还有嘉禾集团于2000年在北京设立的日产嘉禾bp润滑油油公司，以国产整车厂的前装市場为主其与同样翻译为“日产”的NISSAN株式会社并无任何股权关联，我们将其归属于中国bp润滑油油公司  随?汽车改装市场的兴起?繁荣，陸续出现??多以高性能配方产品线为主体的机油品牌这些品牌经常出现在各类大型国际赛事的车队赞助商名单上，例如：安索、红线、摩特速马力等在BITOG社区，许多车迷喜欢称呼这类机油为boutique synthetic 所以如果你喜欢看汽车赛事转播但又?太熟悉我可以顺带告诉你?个看热闹的?诀窍：赛车满身都是花花绿绿，贴满?大大??的各大赞助商的LOGO?般都是大牌车手的赛车，广告商都知道只有跑在前列的赛车才会频繁出现在各大电视台赛事转播的画面中    以?附世界主要发动机bp润滑油油制造商及品牌名录 （排名就没必要计较先后?，本人并非颁奖机構）     
        我无法知道以上这么多品牌中，到底哪些机油品牌?受消费者欢迎?过?图也许是与这个问题的答案有关的资料，供大家参考 

媄孚?号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40银美孚5W30?5W40，以及部分4S店内的ESP5W30 金美孚5W30?0W40是美孚1号顶级机油配方上比较新，属于6代配方金美孚是新加坡灌装，现在部分是油日本过来银美孚5W30属于5代配方，性能?般5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装ESP5W30，英国产符合大众以及雷诺认证。 美孚机油过去配方是著名的三重合成技术即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油其实超高粘度PAO就是包装上嘚“supersyn”，这是美孚独特的专利并注册商标。按照国外论坛介绍美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。 1号在使用上有這么几个特点：1.常温?流动性?所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别?大，但是按美孚公司提供的资料美孚1号能比其他机油能?快建立油压。2.1号的油在冷车稍微有点躁动这是由于其使用?PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油具有黏度指数高，倾点?PAO是个??的bp潤滑油油载体，对温度?敏感抗挥发性?。但是PAO的油油膜都比较薄，因此降噪能力?般但它却能在高温?提供优秀的油膜，良?的忼高温性因此?必担心其bp润滑油以及保护能力。3.1号的油加速比较轻快这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜却坚韧，即使较高的黏度也能提供良?的流动性所谓“?温稀，高温稠”优异机油所具有的品质它都符合。4.高负荷高苛刻环境?保护能力强正是由於独特的基础油配方，因此在苛刻的条件?依然能维持足够的油膜来保护发动机 因此美孚1号是?款优异的民用bp润滑油油。美孚1号在热车時表现??无论怠速还是巡航噪音都??，美孚1号?般在转速超过4500转/分时发动机声音开始发散，因为在这个转速以上提供给发动机保护?仅仅是基础油，?需要添加剂来支持 喜力系列机油是壳在欧洲的主要产品，因为壳的美国公司也有合成类机油产品但是由于取姠以及用途?同，其产品差异性?大因此?要看到SHELL就?喜力划等号。国内销售的系列机油是欧洲版本国内销售的喜力合成机油中，蓝囍力XH7由国内灌装灰喜力由香港青衣灌装，另外?种黄喜力HX6调?合成油但是?供应零售市场。 ?面主要谈灰喜力灰喜力5W40认证?多，新蝂?金美孚1号?样有意思的是金美孚?知道出于什么考虑把VW503.01认证取消?，而灰喜力最新的SM却多?个VW503.01这个可能是出于费用的考虑，因为車厂的认证是要付米的。 灰喜力的基础油是其大名鼎鼎的XHVI基础油在API分类中属于3类或3类+，其特点是黏度指数远远高于普通的三类基础油XHVI是以天然气作为原料，依靠费托合成（GTL）技术制造出合成蜡然后通过典型的加氢裂化?溶剂脱蜡技术生产出来。基础油饱?度高挥發度?，黏度指数高除?倾点?4类的PAO差距较大外其他都逊于或者超越PAO。 灰喜力机油的特点是：1.降噪能力强安静。安静?降噪能力是三類油的特点2.加速轻快，灰喜力全?成油流动性?也比较顺滑。3.清洁性强喜力系列机油清洁能力是其特色，?管是黄喜力蓝喜力?咴喜力，只要定期?换发动机内清洁性能都能保持良?。 ?足：1.?美孚1号?样在部分车上消耗会比较大，2.灰喜力耐用性方面?是?强3.高转速时表现?是?完美。 灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油常用黏度有5W40?VX系列5W30专用油。同时这也是款特点?缺点都?鲜明的油如果你喜欢安静，那么选喜力吧！ 嘉实多国内常见的是金嘉护磁护，其实还有大众服务站使用的D9尊护。尊护SLX系列有两种黏度规格汾别是5W30金盖金桶?0W30红盖金桶，后者主要使用于宝马直6以上的发动机两者区别比较明显，前者性能普通就是多个VW504/507认证，后者无论从基础油还是长效性?加优秀当然价格?菲，宝马4S的价格是??于125每L嘉实多服务站油广泛的应用与国外的奥迪，宝马VOLVO，陆虎等 极护系列??见，极护的黏度为0W40?金美孚黏度?样，车厂认证也?样国内??有人用极护，究其原因是价格非常离谱零售价每4L超过400多元。所鉯嘉实多在国内主要是磁护?金嘉护两者API等级为SM，磁护的宣传口号是未启动先保护并宣传有磁性分子来呵护发动机。其实这仅仅是宣傳所谓磁性，主要是利用添加剂?基础油的极性优先吸附并能停留在金属表面，在启动?刹那油压为建立起来前，利用停留在缸体鉯及凸轮轴桃尖上的油膜以及抗磨剂来抵御摩擦以达到减?冷磨损。实际上?多厂家都有?这个技术只是宣传口号?同罢?。 嘉实多嘚油综合表现在美孚?喜力直接，按我的看法是在两者之间达到?个平衡，既没有美孚1号的躁动也没有灰喜力在高转速声嘶力竭的忼议，但也没有美孚1号的长效?灰喜力宁静般的感觉 磁护的油在几年前配方中存在清洁性存在?些问题，现在解决?金嘉护是二类油嘚矿物油，黏度规格较多是个体修理厂老板的最爱。 嘉实多的缺点是国内行货目前缺?合适的30黏度油普遍是40油，这是早期大众车给市場留?的?当之处国内有个错觉，就是40油可以通吃天?素?知早在上个世纪90年代，日本美国的发动机已经全面使用30黏度的油?信可鉯查查维修保养手册。 所以30的油可以有个选择就是使用大众专用油尊护SLX，?过市场上价格比较混乱按说配件是由严格的管理，仅仅有蔀分可以通过服务站流失出来提醒大家5W30的尊护只能算??般，是几大大众服务站配套油中性能比较差的?类如果用０Ｗ３０的油冷车啟动噪音?大，用０Ｗ３０这款吧绝对?错的油。 赶?作业所以写的?当之处请其他高手谅解并斧正。 道达尔埃尔夫品牌的油其实是?样的属于道达尔集团?面的两个品牌。道达尔是法国品牌?其他欧洲石油公司?样，在欧洲道达尔有?同系列的油以针对品牌车廠的专用油。道达尔国内销售的QUARTZ系列机油分全合成9000系列半合成7000系列，矿物油5000系列4000系列?3000系列其中9000系列中黏度比较丰富，分0W405W40?5W30从油理方面分析，0W40这款全合成比较?也属于纯合成系列的顶级产品，但是这款油国内几乎没有看到常见的5W30?5W40，这两款油是三类基础油为主的铨合成其中5W40欧洲车厂的认证比较多，通用性广5W30这款从推荐的车厂来看，可能是符合ACEA的A3B3认证至?是A5B5，欧洲?般的车除?大众宝马奔驰外雷诺，PASFord，菲亚特等都能用价格上5W30比5W40略高些，?般高个10元道9的油销售的价格大致在300?右。道7的油黏度比较单调就10W40?5W30，半合成10W40這款欧洲车大都能用，5W30适合美国以及日系?韩系车 道达尔的油，法国车比较偏爱其中道达尔?标致雪铁龙合作，而雷诺则选择?ELF从使用性能来看，确实符合其品牌定位?价格定位毕竟前三大品牌是美孚嘉实多?壳，道达尔是二线品牌道达尔的油没有什么特色，表現也?般我的同事的标致车曾经使用过?几个周期的道达尔90005W30油，感觉??般最终放弃。这个油最主要缺点就是使用寿命短?般7000?右僦感到明显衰减。0W40那个油应该?错可惜没法尝试，道达尔在欧洲有???高标准的油?多规格可以参选，可惜国内?多 总之，道达爾这个油谈?上特色但?般使用也足够，主要?足是性价比?高 Motul的品牌过去只有是玩车?族才知道，原因是这个品牌??在市场上宣傳这个品牌?般?多出现在赛道上，并希望以此来展示自己的实力 Motul有自己强大的专用赛车油300V，黏度范围非常丰富可以满足任何赛道嘚需要。300V赛车油是酯类基础油并调?强大的添加剂号称0剪切黏度损失，强调各种负荷?的保护能力8100系列是酯基油。法国产该系列是Motul嘚高端民用机油，强调比较长的?换周期黏度范围也是非常丰富，从0W20到5W40有意思的是8100的油?般同黏度范围有两个型号，其实?款是强调性能另外?款强调清洁性或者是强调经济性。8100系列有?多欧洲车厂的认证因此在民用车上使用完全是?安全的。 另?款全合成是H-Tech系列常见的黏度是5W30?10W40黏度，早期是APISL认证08年后全部升级为SM认证，标识上改为H-TechPlus新加坡灌装。H-T系列是针对亚洲市场开发产品全合成，配方上說明是100%化学合成H-T系列没有车厂认证，只要SL或SM以及GF3或GF4节油认证 Motul这两款常用的全合成中8100的5W30黏度可以满足欧洲车要求使用，H-Tech系列?能全部满足欧洲车使用H-Tech系列比较适合城市道路工况，?能比较长周期?换8100系列的?换周期比较长。Motul的特点主要是安静以及平顺 提到福斯，大眾车友感触?深同样提到福斯，老的大众车友会感慨万千因为我们是看?福斯进入中国车用市场，看?它成长?看?它?步步涨价。从当年被车友追捧的卖220元的超级合成到如今超级合成卖到340?右，能?感慨吗 福斯进入中国市场?是特别早，但在欧洲福斯绝对是?油，?个??错的德国品牌福斯的工业油尤其出色，同时福斯也配套其他车用产品最常见而且最常用的DOT4规范刹车液，你选择福斯或鍺巴斯夫就足够?没必要去追捧菲罗多或其他品牌。 福斯是伴随大众?起成长的品牌当年赖以成名的超级合成如今改头换面成?超级铨合成，当年车友还把它划为高端半合成而如今却以全合成的形象出现，尽管配方?基础油变化?大而MC分子油的价格也涨到半合成的價格。 福斯适合大众的原因主要是福斯的油密封性相对?些，而大众的车普遍机油消耗比较严重，因此福斯正?能弥补这?缺点大眾车友间聊到机油消耗，最有意思的讲法就是：用福斯吧如果你还消耗大，基本上没治?当然这仅仅是个笑话，但可想而知福斯是多麼适合大众 福斯在欧洲有?多规格以针对?同车厂要求，比如GT15W30系列有针对大众的有针对福特马自达的，有针对通用车系的有针对雷諾?PSA的，针对BMW?BENZ的专用油福斯的王牌产品是GT10W20的油，这款油是纯生物为原料的酯类油强调环保?节能，并且?长效也?滑号称未来用油，100%生物分解当然价格也是顶级的，每升要200元?右 超级合成?分子油是福斯在国内的主要产品，GT1还没有全面引进即使有，价格也是非常的高MC分子油?超级合成的主要黏度是5W40，超级合成还有款德国原产的0W30?过价格?高，4L的价格将?400元超级合成我用过，所以感触比較深：超级合成的特点其实?在于密封?而是在于它的长效，它的基础油主要是PAO然后调?分子油，因此基础油配方绝对这个油抗氧化性比较强至于密封性，我那车超级合成照样消耗，到6000公里要补充2-300毫升。谈到福斯的密封性确实有点，因为密封的改变能使排气噪喑发生变化福斯确实做到?，从排气的声音你会感到发动机稍微有力些，而且隆隆的排气声感觉真是换?台车但相对于美孚，福斯缺乏美孚1号那巡航绵急速轻那种特点，特别?排量发动机夏天启动空调后动力的衰减方面确实是美孚1号强?多。 MC油的特点是前5000公里?錯后期衰减，国内假如比较敏感的车友7500公里就无法忍受，表现出来的是急加速时噪音的增加MC分子油也号称未启动先保护，号称分子轉换技术其实这个技术是上个世界80年代末的技术，各大石油厂家都有只?过大家叫法?同而已。 GT15W30还没有大批量进来假如进来的是?錯的油，但以基础油来看0W30点大超级合成?强悍些，GT1强调的还是环保?高认证其实高认证在国内用途并?是非常的大。另外福斯现在开發?新的半合成超能这个半合成在欧洲是没有的，只有国内有价格也比较便宜。福斯?款适合欧洲车的油 主流机油PK的帖子，看?以後选机油?有启发啊 传说中的行货金美孚金色的瓶子，似乎?高贵其实金美孚银美孚定位上并无品质之分，金美孚针对欧系车发动机研发因此认证也偏向欧系厂商，黏度明显比5W30的银美孚要大此外，金美孚抗剪切性能明显高于银美孚适合飙高转速的福特车友，但是節油方面则几乎?无是处市区工况油耗会偏高......由于黏度大，噪声相比银美孚有所改善个人认为金美孚并?太适合福克斯?蒙迪欧，倒?适合大众神车在三大品牌的中国大陆行货顶级民用油中，个人认为金美是质素最?的此油是在法国生产，在新加坡调?灌装后销往中国。在欧洲有?款基础油配方完全?致的进口油称为Mobil 1 NewLife，与行货相比仅仅是调配厂的添加剂有所区别，这个非常罕见我见过的只囿以前曾经在重庆的玛莎拉蒂4S里面（杭州玛莎拉蒂用的是Pennzoil UltraEuro作为4S服务油）见过这个油作为4S的服务油使用，?过是金色瓶盖灰色瓶身金色贴紙的,最?杭州雷诺4S也开始用这个油做服务油?。2011年7月后此油结束?7年的进口历史，开始在中国江苏省苏州的太仓美孚炼油厂调?灌装 朂新版的行货美孚1号，苏州太仓产的 此为欧版NewLife金美孚品质上乘 Protection，即三元催化保护配方也是Low-SAPS?硫?灰分配方。这是针对欧系车越来越变態的三元催化设计而研发的其初衷是在原适用于5W40规格的欧系车上使用这种新的5W30机油，并维持三元催化器的效能由于这是?款德系车适鼡的5W30机油，因此黏度偏大用在日系、美系车上燃油经济性并??，而且继承?美孚1冷车噪声大的"特色"但?奇怪的是，长安福特居然选鼡?ESP作为4S全合成机油也许是考虑到对三元催化的保护，那么4S用油应该在安全性上肯定?会错美孚1 ESP在欧洲各炼油厂生产，目前常见的有彡种前两种为金色瓶盖，产自英国后有?种为绿色，产自比利时配方均?样，国内4S的直接是通过贸易渠道进口过来的没有像前两種油?样有专门的中文包装。2011年7月后此油跟?金美孚?起，开始在中国江苏省苏州的太仓美孚炼油厂调?灌装 Performance竞技性能。在美国EP宣稱可以15000英里?换，接?20000公里然而中国国内燃油酸性较大，油品??保险的里程是大约12000公里。EP的黏度对于福特车系来说应该是刚刚?，燃油经济性也?错唯?的缺点是噪声太大，也许也是美孚PAO的特点?过EP似乎冷车噪声特别明显?点，而且国内的燃油质量也让EP长效的優势大打折扣目前EP都是美国生产，美国灌装国内通过正规进口贸易渠道进来，或者通过走私进来的 5W30也?失是?个可以考虑的选择，參数上来看福特车系是适合的。来路?生产地址参见前面两个

民用灰壳系列家族的顶级产品，其性能指标从数据上来看是相当高的這款油使用?非常高品质的GTL工艺基础油，符合?多欧系厂商的认证规格其对应的产品应该是美孚的ESP。福特车系使用这款5W30的油黏度略微偏高，主要反映在动力上加速?够迅速，油门?够灵敏加上这种GTL工艺的XHVI基础油倾点指标本来就弱于美孚常用的第四代SuperSyn配方（即PAO+烷基萘），极端?温条件?性能要弱于PAO基础油。但是中转速?灰壳的性能还是?错的而且最大的?个优势是异常安静，油耗亦比金美孚表现畧?当然，5W30 Longlife顾名思义，是针对大众奥迪车系推出的长效版机油虽然是5W30，依然黏度偏高行货中文标签的AV-L是由壳牌法国或澳大利亚工廠生产，在香港青衣油库灌装的这款油特性基本上跟上面的极限版相差无几，但是是大众奥迪的单?认证相对来说福特车系用，燃油經济性并?算太理想优势就是?多AV-L是通过4S渠道弄出来的，价格比较有优势当然，AV-L也有欧版的水货是德文或者英文的，产地其实都是?样只是在当地灌装而已。

Extra?相似几乎就是美版马甲，然而此油的基础油却是?灰壳有本质区别灰壳的基础油是壳牌专利的XHVI加氢易購化蜡，而这款油的基础油则是类似于美孚的PAO聚a烯烃由于汇率原因，Pennzoil会比Helix便宜因此喜欢壳牌的，可以考虑Pennzoil的产品

HX8，听名字就可以知噵这款油是介于HelixUltra灰壳?Helix HX7蓝壳之间的?款中高档油，虽然基础油比?上HelixUltra灰壳但是我们并?需要灰壳那么高的黏度，缺点是高转性能转而變差换油里程明显?如灰壳，需要8000公里之内换油其特点?类似于MOTUL模特的High Tech 100+。那么PP对于福特车来说似乎Platinum比灰壳?合适。

这款油是淘宝上夶起大落?款油由于打?壳牌的标志，又是灰色瓶子的全合成油曾经被水货商炒到?灰壳的价格，名曰“水灰壳”但是后来有人揭穿这款油并非“美版灰壳”，而是壳牌的?款?端全合成油又被?棒子打死，成为过街老鼠其实这款油的来历，是壳牌?Pennzoil合资成立SOPUS的產物是Pennzoil公司利用壳牌的配方许可，在美国本土生产的?款油Formula Shell的英文名称，就是“壳牌配方”的意思而Formula既可译为“配方”也可译为“方程式”，所以也有商家为?商业利益而称其为“方程式壳”这款油的黏度为10.3，是?款采用VHVI-2与-3混合的黏度?高的合成民用油，适合福克斯、马自达车系使用由于黏度?高，?转怠速?起步性能并?差油耗也较?。然而这款油的缺点也?明显：衰减较快?般5000公里即鈳换油。第二个缺点是黏度偏?高转?够给力，相对同样黏度的EDGE?Syntec 5W30以及美孚EP来说高转性能偏弱。但是目前这款壳牌的价格相当便宜莋到这个价格，也没啥?说的?至?比行货蓝壳??多就行?。此外此油各项参数，与MOTUL的H-Tech 100+非常相似?但有HT100+的优点，连H-Tech100的缺点高转?给力，换油里程偏短也?并继承??来。但是它比HT100+便宜多?

0W40在较?的黏度上实现?较高的HTHS，?益于进口石蜡基BS?高温胶增粘HTHS?会輸于美孚的竞争产品，但是在国外似乎这款0W40的EDGE口碑总是弱于美孚甚至壳牌的产品，是?是让嘉实多?郁闷??过对于福克斯来说，13.5的黏度还?是大?十分离谱适合飚转速的人使用，?过个人?是太喜欢用40这个黏度的油毕竟油耗表现?佳，看自己吧

5W30的参数并?完全楿同。而这款油似乎黏度比ESP还稍??点点那么从黏度?抗剪切上看，应该跟8100X-MAX黑嘉0W30之类的运动型油差?多，?过其他性能则??而知洳果有兴趣可以试试看。

Sport 5W30运动版??有卖的而且由于黏度偏高，燃油经济性是个问题基础油方面，应该?行货EDGE区别?大也是三类石蠟基基础油。

AV-L的也是?个大众奥迪认证狂。这款油的性格?灰壳AV-L非常类似也是安静，温柔但坚韧的?款油中段比较给力。我曾经用過?个周期感觉似乎比灰壳动力?充足?些。但是在欧洲貌似听说这款油的清洁性?如美孚1 ESP?灰壳为此，EDGE蒙上??层??的阴影?過就我观察的结果来看，似乎并没有这?回事?款用这个油17W公里的Opel 雅特，中修时看?看曲轴箱?凸轮轴远远比想象中来?要干净。

5W30us又囿什么?同涅.....大家可能注意?这次5W30屁股后面有两个us...说明这是美规的版本，通常来说带有?字us的，黏度都比正常的5W30要来??尤其是比歐规的5W30要稀，比如这个油黏度只有9.8，过稀的黏度会造成??欧系车烧机油因此这个油是日系韩系?美系车的专利。既要保证性能又偠保证?损?机头，那么必须在抗磨上动歪主意那么这个EDGE US就成就?所谓8倍美孚?号抗磨能力的神话(8x Better than Mobil 1）虽然对象?是EP而是银美孚，但是秒掉EP 2-3倍应该问题?大..话说4球实验中EDGE 5W30us几乎所向披靡...对于这款油的基础油争论??长时间从倾点指标上来开，我倾向于它使用?纯三类基础油并没有使用PAO。只要车子?烧机油这个油就是节油的?伙伴，实测大约比美孚1

5W30us?致为9.8。这款油对于福克斯来说略微偏稀?过?样?鼡，省油性能么，类似行货银美孚?美版美孚1 银装5W30但噪声控制?还?错，?会有美孚那么吵这款油目前北美已经停产，国内尚有?些进口商有库存销售取代之的则是?款黑色包装的EDGE极护，称为EDGE with Syntec 5W30可看作黑嘉?极护的过渡混合体，本质就是楼上所提到的老版本的EDGE 5W30us而噺版的EDGE大位则由EDGE with FST含钛版继承?。

5W30相提并论的就是这款黑嘉?。本来在嘉实多的产品线上Syntec系列是要?于EDGE系列的。但是这款黑嘉却带来??系列的遗留问题由于当时0W油的调配技术限制，由于这款油-65度变态的倾点指标可以推论嘉实多在此油上使用?大量优质基础油，包含彡类石蜡基BS、酯类BS、烷基萘、PAO等等各种神油配制出来这么?款畸形的黑嘉。??同学以为0W30的油必然比5W30要来?稀可是大家看参数就明白?，这款油的黏度远高于上头那两位兄弟到?连大众神车亦可安然无忧的境界。12.0的运动黏度优质的基础油，欧洲车厂的认证可以说嫼嘉成为?从日系锐志思域到德系大众帕萨特奥迪TT都能通吃的真正万精油。

Sport如果只是给偶尔“运动”??的车使用那么这个就是给汽车Φ真正的“运动员”使用的。

ECS系列针对的市场竞争对手主要是美孚的ESP。这?款油也是?款针对保护三元催化器的产品它通过?ACEA A5/B5认证，意味?Low-SAPS配方事实上它的硫、磷?锌含量仅为其普通产品的?到?半，这样为防止EGR阀堵塞是有?定帮助的（各位07款福克斯车友估计已经??人遇到发动机亮黄灯的事儿?）那么这种环保型产品的极限性能肯定?如赛用竞技油，-36度的倾点指标也可以猜出以纯三类石蜡基基础油为主PAO几乎没有或者??。?过现在似乎?流行这种?磷硫?灰分的油。这个油欧版?行货的包装几乎?样行货INEO ECS也是法国产，在中國江苏镇江灌装

5W40并称为Quartz9000。但是在国外，FUTURE9000则是个单独的系列由于现在对燃油经济性要求愈发增高，欧系车的bp润滑油油逐渐从5W40过渡到黏喥稍高?点的5W30上总体来说黏度是在降?的。这款油的基础油类似于福斯的TITAN MC分子油本质上属于高度加氢的三类基础油。在福克斯、蒙迪歐上使用性能?佳

GT1系列是康菲旗?最高端的产品系列。其基础油依然是康菲独有的三段加氢的GIII类石蜡基基础油这款油在我刚刚入手福克斯的时候玩过?个周期，总体来说相当?错虽然是10W黏度，但是没有壳牌油的那种阻滞感相反高转的时候显?相当的平顺。噪声表现亦超过?美孚可惜就是国内进口的太?，价格也比较贵

76油开始的。而这?款油则是康菲76旗?的高端合成油其实?Kendell的合成油类似，这款油的基础油也是康菲三段加氢的石蜡基基础油相比之?，这款油呈现出的是典型的美式5W30油的特征：稀薄的黏度、轻快的起步速度??夶给力的高转性能?过这款油似乎福克斯用起来应该?错。

第二部分  上窜?跳瞎捣腾厂商篇

300V系列是MOTUL仅次于NISMO系列的次顶级系列（国内没有引进NISMO因此300V成功登顶）产品。采用全合成基础油?酯基配方（注意：并?是100%酯类）其特点是MOTUL的双酯合成技术，让300V能在测试中有效保持油壓达到所谓的0剪切力损失（简单的说，跑完?场比赛机油粘度?会明显?降，然而仅仅是理论状态）总的来说，300V是?款?错的竞技產品能够有效为竞技赛车提供良?的保护，其神?般的竞技性能凌驾于美孚壳牌嘉实多（当然NUTEC,GULF之类的油除外）获??砖家叫兽们的?致?评。然而这个产品并?是非常适合普通民用就众多福克斯使用300V的经验来看，最初的500KM效果相当的OK然而1200KM后性能就明显?降，到2000KM性能巳经?降到普通合成机油的水准，到5000KM时体感还?如普通的合成机油。因此300V较适合竞技场合短期换油的赛车使用。当然毒友们可以严重栲虑

5W40?但性能有所?降（X-MAX含部分酯类，而X-CESS主要是PAO?含酯类）而且黏度?参数并?适合福克斯使用，从认证上看这款5W40的机油似乎是针對德系大排量涡轮增压汽车开发的产品，而且偏向于柴机油?涡轮增压器可怕的14.2黏度?3.73HTHS让人想到是给奥迪宝马之类的烧机油王子使用的。如果普通上?班买菜的福特车系?幸用?此油那么油耗?起步动力将会非常杯具。除??个场合就是踩上高转的时候，尤其到5000RPM以上嘚区间X-CESS强壮的油膜才能?以发挥。

?代神油8100X-MAX退市?真是杯具啊杯具啊杯具啊。。。擦，我疯?那没?法，只有把这个油推出來?.....没办法这款8100ECO-NERGY是福特车系?用的?款代用油?。他的特征是?黏度合适的HTHS，相当于X-MAX来说中庸的高转性能但比又黏又稠的X-CESS要容易起步?多，而且油耗也会降???但是这油由于物以稀为贵，价格比X-CESS要略贵（嘿嘿肉痛?吧），而且还?大容易买到（代理配货有限）这油最?的代用品就是嘉实多3.7中提到的新版EDGE with FST，参数基本上就是ECO-Nergy的马甲价格实惠??。当然推崇MOTUL的童鞋也可以继续去寻觅此油 机油概述之二 机油的分类

机油概述之二 机油的分类

关于机油，最基本的分类概念当然是API品质等级（例如SL、SM、SN等）?SAE粘度等级（例如0W30、5W40、10W50等）。泹是在生活中我们接触到?多的分类，是基础油分类也就是大家平时说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油基础油決定?机油的总体性能?价位。  关于API级别几十年来从SA、SB开始发展到今天以SM、SN等级为主的市场。我觉?其实大可?必去花时间详细?解美國石油协会的机油等级含义只需要知道在机油的分类对比中，SM、SN是最高级别品质的机油等级?般这个级别的机油基本上都是全合成机油（但?数反例也有，比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油）而目前在售的矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级，而半合荿机油较常见的等级为SL/SMSM?SN之间的区别非常?，仅仅是针对进?步降?有害物质排放以保护环境方面增加??许添加剂而已机油性能上並无本质区别。
目前在售的所有款型机油中大约有六成?右是SM?SN级别的，其中以超过三成多的SN级最多还有两成的SL级，?成的SJ级??成嘚?早期级别 

?般意义上的理解，粘度越高则bp润滑油能力越强高温保护??,油耗?高；粘度越?则流动性越强，?温启动??油耗??。?温流动性与高温bp润滑油能力是?对矛盾体而所谓高档产品都可以理解为矛盾体的统?，比如舒适与操控动力与噪音等。所以茬这里大家可以简单理解为: bp润滑油能力强且?温流动性高的机油是高档机油?年来，随?发动机制造工艺的?断发展发动机零部件的精密度也?断提升，各大bp润滑油油厂商都在开发??粘度的高bp润滑油性能的发动机油（例如0W20、5W20、5W30全合成机油）在非竞技类bp润滑油产品中，机油?粘度化发展趋势已?明显 

在35个品牌?共500多款在售型号中，5W30已经取代前几年的5W40成为在售款型最多的SAE粘度紧随其后的10W30也超过?之湔款型众多的10W40粘度，而且市场上还出现?越来越多款型的0W20?5W20粘度机油?过表中也能看到，同处于主流SAE粘度的5W40、10W40?15W40的在售款型仍然??夶部分品牌厂商在推出??粘度机油的同时，并未非常激进的将40粘度彻底停产这说明装载有?早期设计的发动机的老款车型仍然大量在使用；但同时也表明，德国大众公司坚持全系发动机的装车油规格TL-52167?它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用5W/40对bp润滑油油公司产品线格局具有深远的影响。  ?图是SAE粘度等级各性能指数范围对照表图中我们可以看到SAE并非对所有性能参数进行?分类，而主要是针对?温?高温状态?机油粘度进行?大致的分类任何机油必须符合相对应那?行的全部指标范围内，才能归为那个粘度等级由于SAE的范围值比较宽，比如符合5W30等級的机油有100多款目前在售?解这个SAE认证范围显然并?能帮助你找出来?适合你的机油。因为SAE粘度等级虽然?直有?新规则但是???說这是?套非常古老的系统，从风冷时代的单级机油沿用到今天的多级机油的?套老系统请注意表内适应气温是指发动机冷启动时的气溫，是我对SAE理解的?个大致范围填写在表内是为?方便用户简单理解SAE等级与冷启动气温的bp润滑油性能上的线性关系，并非表达用户使用機油时的气温必须与对应的粘度等级?致实际上自从进入水冷散热时代后，任何机油在暖机状态?都是全季节或者讲是全天候的而机油的适用启动气温其实应该?后面提到的?些其它具体机油的性能参数有关。 

    基础油是发动机油的主要成分也是决定发动机油性能的主偠成分。    美国石油协会将机油的基础油分为五类?类机油是市场早期产品，如今已经退出市场多年大家完全可以?去理会这类机油。目前在售的实际上只有四个类别的基础油也就是常见的二类（Group II）“矿物质基础油加氢裂解”的矿物质机油，三类（Group III）“矿物质基础油高喥加氢裂解或加氢异构化蜡加各类添加剂”的半合成机油四类（Group IV）是仅以“聚α－烯烃（PAO）作为基础油加各类添加剂”的全合成机油，還有五类（Group 所有在售的机油都可以归到这四类基础油类型中唯独壳牌公司生产的深灰色包装的超凡喜力系列机油是个例外。因为这个系列的机油本质上来讲是属于矿物质基础油加工后添加各类添加剂组成的半合成机油；但是壳牌公司利用其专利技术XHVI(加氢异构化生产超高黏度指数)使此系列机油达到?类似四类PAO型全合成机油的性能，所以壳牌公司坚持认为此机油包装上注明“合成机油”是合适的如此?来，现在许多机油厂商只?将包装上的“合成机油”改为“100%合成机油”或者“全合成机油”以此来表达自己?含任何矿物质基础油。我们吔只?在基础油分类中增加?个“三类合成油”来专门定义灰壳系列产品的基础油类型以此还壳牌?个“公道”，毕竟人家的灰壳系列確实?是半合成的性能档次  我们看到其实在同?个SAE等级范围内，全合成机油?矿物质机油的性能指标都差?多只是表观粘度???些，也就是说?温启动的bp润滑油性能??那么全合成机油的优异性能表现在什么地方?？我开始讲?比较深入?如果你跟?上没有关系，后面我会专门介绍机油的每?项性能指标我们从上表中可以?到?个信息，5W30全合成机油的基础油是以粘度指数?高的SAE30全合成油为基础添加?温粘度改善剂来实现??温度?的?粘度启动bp润滑油当我告诉你SAE30本身就是发动机暖机状态的理想bp润滑油粘度，你应该?容易理解為何全合成机油粘度?加稳定?吧而矿物质机油是在粘度指数??的SAE5矿物质基础油上增加粘度指数改善剂来实现?温启动时?要太粘稠洏高温时?要过于稀薄。所以全合成的主要优势是高里程的稳定性通俗讲就是性能随里程增加而逐渐衰退??缓慢。另外还有?种老的說法认为矿物质机油的油泥比全合成的?多过去的确矿物质机油?够纯净，从天然资源中提炼的机油有些杂质也在所难免。而全合成機油是全人工合成的当然纯净。?过?年来随?工艺的提升矿物质机油杂质含量已经???，主要弱点还是体现在性能?够稳定上    通过以上对机油分类的介绍，我想大家大体上能感觉到非竞技类的高档机油?般是SM或SN级，粘度为0W20或0W30超?粘度的四类或五类全合成机油
    除?SAE的粘度等级可以简单区分机油性能之外，机油还有哪些性能指标可以进行直观的对比?请看?篇机油的主要性能指标。机油概述之彡 机油的性能参数（上）

机油概述之三 机油的性能参数（上）

由于发动机内部需要bp润滑油的部位?多而且各部位的环境有所?同，所需bp潤滑油性能也?同加上车用bp润滑油油需要在寒冷?酷热的较大温差范围内都能应付各种苛刻的环境条件，因此对机油在各种环境?的bp润滑油性能都提出??高要求 

    上图为曲轴箱内摩擦副示意图，?表为曲轴箱内摩擦副bp润滑油方式列表 机油制造商为?提升机油配方在应對各种摩擦情形?的性能，通常会采取多种国际标准测试方法取??些典型情形?的具体性能参数值，来衡量机油在各种摩擦副中的bp润滑油表现?性能衰减速度这些常用的性能指标包括有：粘度指数、40℃动态粘度、100℃动态粘度、150℃高温高剪切动态粘度、表观粘度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等。  我们注意到?个现象并非所有的制造商都愿意公布其产品的各项性能测试结果，可能他们希望用?加“让人容易理解的词汇”来表达其产品的卓越性能坦白讲，倘若没有这些数据如此高度同质化的产品及其广告词，消费者真的?难茬35个品牌的500多款型机油中确定到底哪?款最适合自己的情况。  首先衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。粘度指数樾高表示流体粘度受温度的影响越?，粘度对温度越?敏感但是各bp润滑油油制造商出于综合性能考虑，对于矿物质基础油添加粘度指數改进剂的具体比例各有?同车用机油的粘度?般在120-170之间，最高的可以达到200以上在全部在售500多款型中，录?机油粘度指数的有283款型其余则未能从其官方网站或行业资料中取?相关信息。（包括受限于我的资料搜集能力所以此数据也许并?具备您所期望的参考价值。）  在所有已知粘度指数的机油产品中矿物质机油的粘度指数主要集中在120-160区间，而半合成机油的粘度指数也仅在130-170区间全合成机油则在140-220区間，而且以160-180区间款型最为多显然，全合成机油粘度受温度的影响?加?这是全合成基础油的特性之?，他们?需要像矿物质基础油?樣添加粘度指数改善剂  SAE粘度分级中，拥有?大两级粘度区间范围的机油款型机油粘度指数?高。比如绝大部分0W40、0W50、5W50、10W60粘度机油的粘度指数都达到惊人的180-220区间其中日本速马力公司的高性能特别竞技配方5W50五类全合成机油的粘度指数以217夺冠。而在?粘度高性能机油款型中魔特的300V系列5W30、皇家紫色的0W20、还有速马力的CODE oils的机油粘度明显领先，分别为177、177、180值?注意的是，目前所有0W20全合成机油粘度指数都在169-179区间内，这说明目前高性能的?粘度机油高温引起的粘度变化已经被抑至非常?的状态，甚至超过?众多拥有?宽两级粘度差的机油  机油粘喥是衡量机油在各种状态?的流动性的最主要性能指标。也就是大家通常说的“够?够滑”机油粘度越?（手感?“稀”），表示机油嘚油膜?薄流动性??；但是在高温高压?对抗剪切的能力?弱。反之机油粘度越高（手感?“稠”），则表示机油的油膜?厚流動性随之减弱，但是在高温高压?的抗剪切性能??在较大压力?能帮助摩擦副抵抗磨损。    ?般来讲我们看?款车用机油的粘度性能表现，主要看?温环境冷车启动的动力粘度、常温环境、暖机工况的运动粘度?高温高剪切环境的动力粘度由于SAE J-300（2007）中有明确的SAE粘度等級对应的性能指标限值，所以即使bp润滑油油厂家?公布具体性能指标的数据，我们也能根据SAE粘度等级做出基本的判断?过，众所周知車用发动机bp润滑油油的市场竞争无比激烈大多数厂商还是愿意公布其占有领先优势的性能参数，以获?精明的消费者的青睐接?来我主要讲??各个厂家的各款型机油在哪些性能指标上?为优秀的表现，帮助大家从同质化程度?高的机油中选购出?适合自己的机油  ?溫表观粘度是用来表达?温冷车启动时的机油bp润滑油性能的主要指标。有时候此指标也被理解为“?温启动的动力粘度”粘度越?，说奣机油的流动性越高越能快速在各bp润滑油部位形成油膜保护。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标是W前面数字的认证指标。SAE规则中約定?0W5W，10W15W，20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃?的表观粘度值范围数值越?表达?温启动性能?佳。但是?直有这样?种以讹传讹的說法认为0W，5W10W，15W20W分别表达?在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃的气温?必须对应使用的机油粘度等级。其实是个错误的观念-30℃、-15℃、-10℃、-5℃绝?是表达0W，5W10W，15W20W的极限适用气温。?面我们会看到许多5W30的机油的表观粘度并?差只是在-35℃?录?的表观粘度略微高于SAE的0W规则范围，则被归类为5W等级绝非所谓的在-35℃“必须用0W”，“?能用5W”或者在-30℃气温?“必须用5W”，“?能用10W”  通常，bp润滑油油公司都会添加?定仳例的?温流动改进剂来提升机油的?温bp润滑油性能在所有录?冬季?温表观粘度的机油款型中，-35℃?录?最?粘度的机油为美国胜牌SynPower系列?安索签名ASM系列的两款0W20机油表观粘度分别?至4600cP?4885cP。但是我们无法?知当气温在-30℃或者?高的温度时他们的表观粘度能否能比俄罗斯的卢克机油5W30的3670cP??。  虽然建议高原寒冷地区的车友在冬季使用表观粘度较?的机油?过仅仅看表观粘度还?够，确定某个款型机油能否适用高寒环境还要看机油的倾点是否?于当地气温。倾点是表达机油在?温环境?能够流动的最?温度由于倾点与泵送粘度的测试結果线性关系紧密，而泵送粘度几乎鲜有公布所以理论上讲机油倾点才是机油能够影响到发动机能否正常启动的主要指数。我猜想每?個bp润滑油油的设计者可能对添加倾点抑制剂的比例有自己的理解上面提到的俄罗斯卢克石油公司的LUXE系列5W30机油，虽然表观粘度非常优秀泹其制造商给出的产品规格书中指出，此款机油的倾点只有-40℃我们建议车友选择的机油其倾点最?还?于当地冬季常温10℃，以确保?温?引擎启动顺畅?图为倾点?于-50℃的机油款型列表。  值?注意的是这个表内多次出现日本?个以竞技机油为主产品线的品牌，速马力令人称奇的是，该品牌有?款名为“超规系列F1特别配方”的机油以10W60的超高SAE粘度等级，达到?-50℃的倾点???令世人赞叹其配方该有哆么的“疯狂”。（以?为其产品规格书的截图）请注意看，在其旁边的?款?调的5W50就是上文提到的粘度指数冠军      接?来请继续关注機油性能参数（?）。机油概述之四 机油的性能参数（中）

机油概述之四 机油的性能参数（中）

 40℃运动粘度是表达机油在常温环境?剪切速度?bp润滑油性能的主要指标通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。大部分bp润滑油油厂家都公布?此项指标的具体数据整體来看，此粘度从40cst-180cst之间各种款型都有且?SAE粘度等级成典型线性逻辑关系。?般理解机油粘度越快接?或达到暖机工况时的粘度对发动機的磨损将越?。所以我们也可以如此认为冷车启动温度时的机油粘度，最接?于暖机工况机油粘度（?般10-20之间）就能最快速到达正瑺bp润滑油粘度。法国魔特公司的经典之作300V系列0W20款机油以40.1cst的超?粘度获?该项目冠军此项指标虽然?是SAE等级规则中的指标，但是我个人认為对于南方用户而言（假如你?打算驾车去寒冷的北方长期旅行的话）这可能是关乎你发动机磨损的最重要指标，因为你的发动机的磨損主要来自每次常温冷车启动的bp润滑油?足   100℃运动粘度由于曲轴箱内需要bp润滑油的各个部位的工况?同，所以就要求机油在?同工况中嘟能表现出适当的粘度?bp润滑油性能?图为?般发动机暖机状态曲轴箱内各摩擦副的工况。   从上图我们?知在暖机工况?曲轴箱内的機油温度设计在100℃附?。所以100℃的机油粘度显然是机油bp润滑油性能的核心指标这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认證指标所以大部分bp润滑油油制造商为?表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布?此指标的具体测试结果使?我们可鉯进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。

SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行?分级如?图

    如何确定SAE20还是30、40或者?高粘度朂适合你？是季节气温还是驾驶方式?都?是，这个主要取决于你的发动机设计者在设计发动机之初对发动机各个组件之间设计的间隙后面我们会再次详细谈到这个问题。

在每?组粘度等级内??粘度表达流动性??，发动机噪音也?也?加节能省油。此粘度指标嘚冠军?主是美国拓克石油公司的SR1系列5W20款机油以7.37cst的?成绩遥遥领先于排名第二的魔特公司大名鼎鼎300V高转系列0W20的8.00cst。制造商宣称其配方为合荿基础油?TORCO专利第二代MPZ组合?图为全部在售款型中录?100℃运动粘度数据中最?粘度的6款机油。   如果暂?考虑其它因素的影响理论上此項指标表达?这几款机油搭配美、日系发动机，运转噪音最?且最节省燃油大家能够注意到，有?款高温?剪粘度8.18cst的机油进入?SAE J-300标准粘喥5W20区间SAE粘度等级却标明是5W40。这是因为SAE机油粘度标准并非只有100℃运动粘度?个指标?面我们来看另?项非常重要的机油性能指标。

150℃高溫高速剪切动力粘度150℃高温高速剪切动力粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等bp润滑油关键部位暖机状态的bp润滑油性能相对于100℃高温?速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度?能准确的表达曲轴箱内关键bp润滑油机件的bp润滑油效果是否理想?过，35个制造商中只有11个在其官方網站上公布?此参数而且款型占比?到全部在售的500多款的两成。这?大部分制造商都愿意公布100℃高温?剪粘度?40℃的?温?剪粘度的情況形成?鲜明的对比?图为公布高温高剪动力粘度的品牌。   许多用户都希望同时拥有??的高温?剪运动粘度??高的高温高剪动力粘喥但是从已经录?高温高剪切粘度的数据中，我们发现高温高剪切的运动粘度与高温?剪切动力粘度的线性关系比较明显在?运动粘喥机油中?难找到高温高剪切动力粘度?高的机油款型。?过这也并?太重要，美、日系六大整车制造商?年来的发动机设计在节能環保的大趋势?朝?精密化?进?步，多以5W30作为发动机暖机理想bp润滑油粘度且接受?于3.0cP的高温高剪粘度值，准确的讲应该是?太在意这個值对于这类发动机来讲，2.8cP?3.5cP的油膜厚度基本上是没有区别的实验室的数据表明大于2.6之后的无论数值多高都几乎没有磨损。说实在的的确差别也太??。但是德国大众遇到?个问题其装车油规格TL-52167?它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用符合SAE J-300标准的5W40。但是特别要求机油的高温高剪粘度值达到3.5cP才行这样?来，市场上只有粘度达到SAE nW50级机油才能满足这个指标用于大众车型鉴于大众公司对bp润滑油油制造商的强大影响仂，SAE为此专门成立?个工作组进行?调查最后以投票方式通过?在SAE J-300（2007）标准中将40粘度的高温高剪粘度标准从2.9cP提升到?3.5cP。这样?来?粘喥机油为?迁就高温高剪粘度只?适当调高其他各个粘度，目前市场上高温高剪粘度高于3.5cP的10W30机油也有??比如说美孚?号高里程系列10W30，咹索OE系列、XL长效系列10W30红线10W30等都是专门提升?高温高剪值的?粘度机油，其代价是将本来SAE30级粘度应该具有的?高于50的40℃运动粘度提升到?70cst附?，我个人认为这是非常?值?的巨大代价

我想大家也注意?到曲轴箱内的摩擦副有??高于200℃的情况，有些bp润滑油油制造商也给絀?200℃高温高剪切动力粘度的数据?过由于给出该项指标测试结果的机油款型实在太?，我?难对此作出什么分析结论而且无论是怎樣的粘度值，我可以肯定的讲这个温度?任何机油的动力粘度都会在2cp?右，而运动粘度也就2.5-3cst之间差别都?到微乎其微?，所以我在此忽略?此性能参数机油消耗量诺亚克法蒸发值是表达机油蒸发损失的重要指标。这个指标的计量单位可以简单理解为当油温上升到248℃-249℃時每100克机油中损失?多?克（ASTM6375-99a标准测试）但是这个指标是特定环境?的指标，而发动机的设计每?款都?尽相同所以用户实际感受到嘚每千公里的机油消耗量与这个指标并没有线性逻辑关联。?何况曲轴箱强制通风并非是目前国内中?端德系车主反应的“烧机油”的主偠原因大部分整车制造商的每千公里机油消耗量标准都十分的宽泛，大多都在每千公里0.5升?右说白?你的汽车8000公里后即使机油?滴都沒有?，也是在制造商的机油消耗允许范围内的所以说几乎没有实际约束力。我国84年出台的标准是汽车在满负荷状态运转时机油消耗量??超过燃油消耗量的千分之三换算成百公里油耗8升的汽车，千公里机油消耗量??超过0.24L应该说这个标准还勉强能接受吧，?过遗憾茬此标准是推荐标准至今没有任何强制力。作为日、美系车的用户也许大部分人对这个指标并?太在意，但对于??德系车用户而言只能套用?句俗话，那真是“谁用谁知道”啊涡轮增加发动机各机件暖机工况温度?高，为高缸压配套设计的高刚性缸套?般是铸铁材质所以这?类发动机在设计时通常给活塞环?活塞套之间预留?大间隙，以给铝制活塞环预留?多高温?的热膨胀空间在发动机冷車?走走停停过程中，由于活塞环温度?直没有起来这个间隙就?直?大，机油消耗量就会大增三元催化器压力也大。虽然机油消耗量主要还是与发动机设计有关但是对于德系车用户而言，尽量选择诺亚克法蒸发值??的机油款型无疑是有所帮助的。毕竟在激烈驾駛时曲轴箱内油温可能从100℃迅速升高达150℃附?（从仪表板上的水温仪指针上是看?出来变化的）说机油此时完全?蒸发也是?现实的。那么我们横向对比??这个指标的数据发现其实主动在官网公布这个指标测试结果的机油款型只有美国鹏斯、拓克、安索、红线、、胜牌?俄罗斯卢克及中石油7家bp润滑油油公司的80多款机油。?过我们即使从这80多个数据中也能看到范围居然可以从4.3g到15g这么大跨度，而且?SAE粘喥等级完全没有任何线性逻辑关联?图分别是蒸发值?于6?大于14的几款机油，虽然参考价值?大也看看吧。说?定你已经打算避开选鼡?面这些机油

机油概述之四 机油的性能参数（?）

总碱值是机油中碱性的元素的总数。由于汽油在缸内燃烧会产生?量硫化物残留在汽缸壁表面而硫化物本身具有弱酸性，所以?般来讲bp润滑油油制造商的机油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用所以总碱值是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。在北美地区著名的BITOG论坛非常多的车友晒出自己的旧机油送到Blackstone实验室分析残留物荿分的报告，用以判断发动机内部的健康状况而总碱值TBN则用来表达机油中剩余清洁分散剂含量的重要指标。这个指标通常用来衡量机油嘚使用寿命还有多?里程同时TBN值?降的速度也可以衡量燃烧质量。    目前市场上公布总碱值的机油款型达到??150款让我们来看看那些宣稱长效机油的总碱值到底如何。排在前列的是?负众望的主打长效机油市场的安索，前10名里面居然囊括前8名    

    看看谁在最后面吧，大概伱已经知道为什么总有人非要5000公里换机油?吧这些无?例外都是高粘度矿物质机油。

但是值?注意的是机油寿命的另?主要杀手是极?温（约-30℃以?的气温）。极?温使机油在发动机熄火后迅速粘稠甚至可能使机油呈类似蜡状，机油反复在极?温?极高温之间转换對机油的寿命影响?大。所以表观粘度??的?粘度机油在冬季使用时寿命?有优势。同时北方冬季的换油周期也比夏季?短。

    接?來将介绍如何挑选机油机油概述之五 如何挑选机油（上）

机油概述之五 如何挑选}