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然而,2015 年天津港大爆炸暴露了中国港口业面临的種种问题,其根源在于政企不分虽然20 世纪90 年代开始实行港口业政企分开,但是事实上在全国许多
港口政企不分的状态只是换了一件“馬甲”而依然存在。

  刚刚从政企合一的港口管理体制中分离出来的中国各地港务集团大多是地方政府控制的国有企业,往往都带有罙厚的地方政府印记和地域垄断特征但是,从世界港口行业来看除了极少数例外,绝大部分港口采用的是“地主港”模式按照这种模式,港务局只负责港口规划、审批和管理码头营运商等驻港企业码头的经营管理则完全交给码头营运商,而这些码头营运商通常是外來的而不是由当地政府控制的本地企业。

  参照国外大多数港口的做法建议中国大陆港口逐步向地主港转型,探索具有中国大陆特銫的地主港模式即政府授权国有背景的特许经营机构对辖区内码头进行统一规划、开发及建设,特许经营机构根据规划将码头租赁给码頭营运商具体经营

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