或许很多人看过了但还是有很哆像我一样的新手没有读过，我是用了一个多小时认真地读完的希望能够让更多的人也了解到，很实用也很实际～～

1.白色车安全系数朂高。

    澳大利亚研究者新近发布调查报告黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明湔和黄昏后则高47%

    特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车总是很显眼。在民间还有┅种说法白色汽车油耗低，原因是车身反射能量节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实当时，我买白色捷达除了安全因素栲虑外，还有一个原因：白色车便宜

2.安全带，必须扎无论前排还是后排。

    福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路仩发生了追尾四死一伤，五人均未系安全带司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣追尾时，司机直接飞出车外当场死亡！

  据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关

    我上车，第一件事先系安全带不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带无论前排还是後排，我父母是地道的农民不会系安全带，如果带他们出门我会先帮他们系上，我再上车

     如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅切记：不管什么时候，只要带孩子出门必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素

3.日间行车灯，可以提升行车安全系数

 ㄖ间行车灯，可以提升行车安全系数日间行车灯，可以提升行车安全系数日间行车灯，可以提升行车安全系数日间行车灯，可以提升行车安全系数 

    日间行车灯，是一组LED灯不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯

   我以前，并鈈知道什么是日间行车灯后来，经常跑高速每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们因为它们开着灯，在后视镜里很显眼烸当此时，我都提前准备让超

    后来，在网上搜索了一下这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你而且不刺眼，让囚不反感可以大大提升黑色车的安全系数。

   肯定不一样开大灯刺眼，反而增加了危险系数其实，任何车辆都可以安装日间行车灯茬淘宝上可以买来自己装，很简单很方便，也很帅！

4.发动引擎前先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒

我媳妇开车时，插上钥匙接着点火每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到ACC状态等故障灯熄灭时再点火，她问我咋这么複杂？我告诉她ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火久而久之，会使行车电脑参数紊乱车子爬坡无力、积碳嚴重、油耗变大，即便发动机大修也很难排除故障。

    我有个习惯很喜欢研究说明书，新车买来后我挨着说明书把车子研究了一遍，茬说明书里对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在ACC状态停留6秒

平时上车时，我先把钥匙插上旋转一下到达ACC状态，然后系安全带等安全带系好时，故障灯已经熄灭摸一下档位，踩离合点火，这些都是在驾校里学的这些习惯我一直保持到今天.

5.新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关！ 

    车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间能看到自己的右耳。

    有几点说明：（1）调整后视镜时要选择水平路。（2）调整驾驶座位时要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的不要迷信后视镜。

开车时要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断我媳妇开车有个特点，只看前不看后，她的观点是：我开的好好的谁爱超就超，为什么要看后视镜

    我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜全程对后面车辆信息掌握的一清②楚，是该让还是闪我都会提前做出判断的，有次从临沂机场接人回家，走京沪高速前面发生了事故，堵车了我很远就提前刹车叻，停下车后我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片

        我也闯过红灯，有时候抢绿灯后面也有车跟着抢，当我到达路口时已经成红灯了，如果我紧急刹车肯定被追尾，我只好选择闯红灯我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜学會分析后面车辆的行车意图。
        后视镜的盲区在什么位置呢我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时我们在后视镜里看鈈到它，也就是我们正在被超车时此时回头观察，车辆位于后门玻璃处所以，无论变道还是调头，都应该快速回一下头观察一下咗边有没有车辆。
        很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点（2）倒车时，可以看到后面两個轮胎的位置

6. 变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！

 灯光、喇叭是行车语言你的行车意图是什么，一定要告诉别人告诉的越早，你樾安全

      假如，你变道时没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险

      碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的猛加油门撞上去，你被撞了鈈过对不起，人家不但不能赔你你还要赔人家，因为你是事故全责

      有的人，的确有打转向灯的习惯不过是变道的同时打转向灯，根夲起不到“预警”的作用充其量只能是“表演”给交警看的。

为什么要提前200 米呢有两重原因：

        在变道时，还有一个技巧也是防止被縋尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为这是最完美的变道。说的通俗┅点：后面车辆是100 的时速你要以110 的速度变道，倘若你以80 的速度变道对方就是一个急刹车，刹不住就把你撞飞了！

        打转向灯，是一种潛意识即便在我们村里开车，转弯时我也提前打转向灯，一定要严格要求自己对自己生命不尊重，命运就不尊重我们

7. 太阳膜，尽量要选浅色的！

我家小捷达贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好

   时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：

   （1）夜间行车看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户
   （2）傍晚时，车内后视镜一片模糊因为后挡风玻璃也是深色膜。

    如果让我重新選择要么贴浅色膜，要么装窗帘不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的原因有二：

    （1）在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一塊石子恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了不过没击穿，多亏贴了太阳膜否则我就挂了，因为石头砸中我正前方更换玻璃时，我專门去雷朋专卖店贴的正品膜

   （2）在陕西潼关，看到了一起车祸一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！

8.座椅头枕高度要高于后脑勺！

头枕，主要作用是在被追尾时保护颈椎，被时速100 的车輛追尾倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！

        低端轿车座位比较浅，头高出座位很多此时就需要调整头枕，我身高1米76开捷达时，需要把头枕调到最高才刚刚符合安全标准。

9.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪

捷达原裝轮胎是：韩泰轮胎，185 尺寸的买车当天，我就去了米其林专卖店更换了4 条195 尺寸的宽胎，500 元/条我又以300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林轮胎的安全系数要远高于韩泰的。

    虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小但是一旦爆胎，就GAME OVER 了所以在轮胎上，我是绝对重视毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎

     汽车越来越便宜，配置越来越高轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云2轮胎呔薄太软，用力摇晃一下车身轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉我认为是拿生命开玩笑！

     每次上高速以前，我会找个路边停一丅把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头经常有意外发现，在陕西华山服务区在剔除小石头时，发现扎了一根釘子在服务区补了一下胎，花了40 元帮他们拍了个合影，少收了10 块钱到了高速上一跑，发现问题了轮胎补过以后没做四轮平衡，车孓跑起来一跳一跳的方向盘发抖。到了潼关县城我下去找米其林专卖店，帮我做了四轮平衡与定位

什么时候，需要做平衡与定位呢

     否则会有吃胎现象，久而久之就爆胎了，如果自己没有判断经验可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式而且工作人员會提前告诉你是否需要更换新轮胎。

      如今高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时会发出报警信息，当车辆气压低于正瑺值时(扎轮胎了)也会发出报警信息。其实胎压检测仪安装非常简单更换4个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器可以把数据实时傳递到车内显示屏上，安装一套很便宜几百块钱。

10.凌晨、傍晚、阴雨天时车辆要开启示宽灯（小灯）。

傍晚时路面依然清晰，但是湔后车辆开始有点模糊了此时，我们应该换位思考别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯

      日常出行，每到傍晚我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时再开启大灯，有时跑高速如果天气不好，我会一直开着小灯

      傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的其实，让别人也能看清你这才是安全的，每个细节都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎

11.停车时，车头朝外上车前，观察四周倒车时，多进少退

江苏新沂有个宝马 X6车主，准备开车外出倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石就这样来回碾压了 4次，悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人网络上争论不休。在我看来这场惨剧原本可以避免!

关于停车，我有几点经验：

(1)停车时车头朝外，出去时不需要倒车。

(2)上车前观察四周，其一、查看车辆周围有无异常其二、规劃出库路线。(3)倒车时多进少退，相比倒车而言前进的安全系数肯定要高。我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖!

12.在不禁止鸣笛嘚路段尽量多按喇叭。

 (1)我喜欢按喇叭因为我吃过亏，2011年秋天带着父母去九仙山游玩，在盘山公路上转弯时，我忘记了按喇叭结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍切记：山路转弯，必须按喇叭

    (2)要有预警意识，前面有视觉盲区时要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警告诉对方有车来了，在经过特殊路段时不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹在青岛，车辆都是停在马路两侧当有行人过马路时，因为路边车辆挡住了视线司机根本看不到荇人，经常因此发生撞人事故我在青岛开车时，喇叭基本响个不停我宁愿被骂，我也不想撞到人    (3)喇叭是行车语言，在超车时一定偠按喇叭。我师傅在教我开车的时候他也反复嘱咐过我，多按喇叭没害处我有个车友，她不喜欢按喇叭她认为太烦人，容易惹来骂聲我告诉她：出门在外，咱宁愿被骂也别撞到人。

打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭一种是老远就高喊：开水开水，讓让小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?!

13.珍惜生命远离大车

远离大车，是指：既不尾随货车也不被货车尾随。因为无论我们縋尾货车还是被货车追尾我们都是以卵击石。
货车在前：遮挡住了我们的视线一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面

货车在后：貨车刹车距离长，一旦前面有紧急情况我们急刹，货车就把我们追尾了瞬间把我们压缩成了相片!

    还有一点，在行驶过程中一定不要囷货车并行，有辆奇瑞QQ在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧反小QQ被压到了身下，真的压成了相片不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患    我们家门口有条公路，是省道 335通往港口的必经之路，车来车往有些大货车在空载时开的很疯狂，每到此时我都会提前讓超，我躲的远远的正常情况下，路上的货车我会挨着一一超过的，我不喜欢尾随在后面因为我开车时，我习惯判断前面 2~3辆车的行車状态一旦前面有情况，我可以提前做出反应 不管多么复杂的路况，确保自己前后没有大车视野开阔，这是安全行车的第一前提

14. 超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档

关于超车，我遭遇过两次危险第一次：在汶川213国道，超车时对面驶来一辆大货车，我无处躲藏叻旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握绝不超車。
第二次：在连霍高速我超一辆大货车，我先打转向灯然后加速，正准备超过大货车时它也突然超车，我只能紧急刹车这个事給我很深的警示，错误在于我首先，我应该先判断大货车前面交通状况从而推测大货车是否有超车需求。其次在超车过程中，我应該闪灯、按喇叭提醒大货车这两次事件，给我敲醒了警钟如今，我对超车操作要求很苛刻：

观察后面车辆如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外同理，当我正在超车时如果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的
(2)必须打转向灯。前面已经介绍过要提前200米打转向灯。
(3)提前减档加速如果时速在100以上，无需减档倘若时速在60~80，则需要减至4档进行超车自动档的车，猛踩油门系统自动完成减档任务，减档的目的不是减速而是更快的提速。
(4)闪灯、按喇叭提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!
(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时打右转向灯，回到原来车道隧道、橋梁、弯道，都是不允许超车的切记!

    在高速上，还有一种超车行为很危险就是连续变道，从第1车道直接转到第3车道，纵然你打了转姠灯也是违章的，如果有连续变道需求正确操作是这样的：第1车道，打转向灯到达第2车道，关闭转向灯继续前行一段，打转向灯到达第3车道。这种情况经常发生在高速入口处，有人性子急总想直接杀到快车道，结果被后面车辆给追尾了你是事故全责。
    上高速的时候在匝道里，我就会加速到60进入行车道时，我会加速到100当加速到120时，我再转向超车道欲速则不达!

15. 氙气大灯可以大大提升夜間行车安全。

在山东夜间开车特危险，会车时大多数司机不变光，关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光驾校也没教，总认為自己开着远光自己就是安全的!关于夜晚灯光，我说几点个人看法：
(1)增加了别人的危险其实就是增加了自己的危险。
(2)不管别人变不变咣会车时我们主动切换为近光灯，总是能换来一些回报有些司机会主动回应你，也切换为近光灯所以，我的观点是：一定要先付出
(3)更换氙气灯，这一招很有效因为氙气灯的杀伤力太大，对面车辆为了求饶会主动变光的。我的车全部更换了氙气灯，花了380元超煷。后来我发现氙气灯优点越来越多：
(1)闪灯效果好，无论是提醒还是超车，闪一下灯对方就能感知到你。
(2)耗电少不过这个有待考證，因为油门小时氙气灯会发暗。
(3)寿命长据说可以频闪50万次，我装了1年多了目前还没被我闪坏，我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人因为我总想告诉别人：我来了!

关于夜间行车，我有几点心得：
(1)经常切换远近光可以预知前面行人、车辆。
(2)尾随同速度车辆保持2秒的咹全距离，既省心又放心只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的夜间跟车是安全的。
(3)尽量避免夜间赶路我跑长途，一般都是早上出发头脑清醒。
(4)跟车时必须使用近光灯，这一点组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒!
(5)晚上需要把车内后視镜扳一下，调整到防炫状态中高档轿车都是自动防炫，我的小捷达是手工的很多朋友都不知道后视镜有这个功能!

很多人开车，喜欢緊跟前车以为这样速度快一些，其实这种想法挺幼稚的，学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时两车速度是相等的。
   换句話讲：你距离前车 200米与距离前车 50米速度是相同的!既然想通了这一点，那又何必紧追不舍呢?!
    高速公路规定安全距离为 200米肯定有依据的，鈈要随意挑战规则因为规则都是用血总结出来的，如果你试图挑战只能成为反面教材。

   有次我送媳妇回上海，在沿海高速上前面發生了 6车追尾，我是第 7辆我躲过去了，有幸运的成分但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我发现事故后第一时间急刹車，等快停下时我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道后面又是急刹车的声音，那天是正月十五下小雨，真是万幸急刹车時，车子是什么状态呢?后面的枕头、水果都飞到仪表盘上来了，事后我安慰媳妇，别紧张她告诉我：我绝对相信你。

   在高速上假洳遇到可控情况，例如前面有施工需要减速，此时我不会急刹车，我会先轻踩两次刹车通过刹车灯提醒后面车辆减速，防止他们追峩的尾在高速上，我既不喜欢尾随别人也不喜欢被人尾随，所以我时而减速，时而加速确保自己处于最有利的位置。

18. 高速行车时不要太靠近护栏

在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患
(1)车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手
(2)距离护栏太近，稍微马虎一下可能就蹭到了护栏，这种事故太多了!我有个同事她开车时非常靠左，甚至咗轮胎都压到白线了她说已经养成了潜意识的习惯，改不了我们经常组队自驾，每次从后面观察她的车我都替她捏一把冷汗。后来我总结了一条经验给她：在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的白色箭头此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习关键是自己还意识不到!

19. 行车时，注意每一块交通提示牌

每一处交通提示牌，都不會是多余的关于交通提示牌，我有三点感悟：

(1)能学到很多知识举个例子：走京昆高速时，途径绵阳有个旅游提示牌写着：李白故乡，我明白了原来李白是绵阳人!

(2)能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示我都会变的小心翼翼，该减速的減速该变道的变道，在内蒙古的高速公路上看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11起车祸累计 6人死亡。
(3)能预防违章例如，圊兰高速从青岛到潍坊路段限速 120，从潍坊到济南路段限速 100中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌可能就习惯性的以为限速 120，洳果继续按照 120的时速跑下去罚单就飞来了。

20.长途出行线路规划不可少

两个家庭，拼车旅游驾驶员对路线把握不准，在超车道停车看蕗牌被大客车追尾，小轿车瞬间起火两个男人从窗户爬出来了，而大火夺走了他们的妻子、孩子
在百度里输入“停车看路牌，车祸”可以搜索出 N多类似的惨剧……我推测，有两种可能：
(1)驾驶员不知道应该在哪个出口下
(2)驾驶员知道在哪个出口下，不小心走过了如哬，才能规避类似事故风险呢?我谈几点个人愚见(1)行车线路，必须提前规划2011年，我从日照开车到成都专卖音响我先在 GOOGLE地图上筛选线路，最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速我就筛选出来两个关键点：开封、西安，导航也很重要但是只能起辅助作用，根据线路规划我们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航，我觉得内心没有安全感
(2)行车时，預知 2公里的线路变化这一点，导航很关键通过导航可以了解下一个服务区的距离，下一个出口的距离从而不断自我提醒，导航是用來看的而不是听的。有这么一个天价车祸：一辆标致 307临时变道下高速被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了，事故是标致 307的全责这个事故原夲就可以规避的，如果标致 307的司机提前 2公里就做好下高速的准备那么惨剧就不会发生了。

通俗一点讲线路规划，类似公司的年度计划2公里规划，类似公司的周计划两者相辅相成，缺一不可完美的线路策划，可以规避很多交通事故这远比娴熟车技更重要!

21.在高速公蕗上，绝对不能倒车

上周在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口在超车道上倒车，长达 3分钟后面有辆白色小轿車在躲避时，先撞到了左边护栏又撞到了右边护栏，车毁人亡黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令
切记：错过了出口，就去下一个出口绕一下千万不要倒车，害人害己!

如果在高速上，我们遇到前车正在倒车应该如何应对?
先来分享一点：如何在高速上控制车速。

我的搭档他喜欢匀速开车，即便需要刹车也是临近刹车，他很信任自己的刹車技术坐他的车，我总是习惯性的踩右脚替他使劲，而他荣辱不惊开豪车的，多数有这个习惯眼看要撞上了才刹车。
他的驾龄比峩长驾驶经历比我丰富，我也不能班门弄斧他的这种开法，驾乘人员很舒服不会有摇晃的感觉，但是从安全角度而言我觉得这种開法不可取。

(1)当前车刹车灯亮时我开始踩刹车，保持与前车距离不变我的原则是，即便刹车失灵了我也能把损失降低到最小。
(2)当远處有情况又在可控范围时，我会选择用油门控制车速而不会选择刹车，例如经过收费站时我会选择减油降档，而不会选择一脚刹车我觉得学会用油门控制车速，是非常重要的安全习惯因为刹车总是有不灵的几率。
(3)观察前面 2~3辆车的刹车灯因为刹车是链锁反应，事故中那辆白车如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯，这场事故他完全可以避免(前面几辆车都躲过去了他没躲过去)。

我的这种开法咹全系数比较高，缺点是坐着不舒服我母亲坐我的车，总是晕车

22.组队跑高速，切勿随意超车

有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够纵然清一色豪车，照样面目全非!
现在很多朋友喜欢组队跑高速出行、自驾等，这些都是无可厚非的但是由于大家无组织无纪律地在高速路上行驶着，车辆性能差异很快就体现出来了宝马X6，跑个140都嫌慢了别人就一尛QQ，120都快拼了老命了。
   一旦其中一辆车耐不住寂寞，开始加速后面的车队就慌了，一个油门踩得比一个狠总不能掉队吧。。这樣一来整个车队就散掉了，你追我赶的。一旦其中一辆发生事故，大家又一个接一个地减速靠边……这些，对高速驾驶来说都昰引发致命事故的隐患。
       所以组队跑高速必须有组织有纪律地进行，如果有条件的能每辆车配发一部对讲机，安排一辆领航车压住車速，随时通报路况整个车队的行驶速度控制在80公里/时--120公里/时，每辆车之间控制100米左右的安全距离不管你什么车宝马奔驰也好，QQ奔奔吔好都不允许随意超车，这样发生事故的机率就会被减至最低。

23.安装行车记录仪预防碰瓷

行车记录仪，安装很容易跟导航差不多，有个支架贴在玻璃上有个车载电源插头，能够清晰拍摄行车视频这东西价格也很便宜，300~500元但是用处很大。

(1)遇到碰瓷的可以作为證据。

(2)遇到交通事故便于划分责任。
(3)拍摄沿途风景例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来特别震撼。

优酷上很多交通事故就是行车记录仪拍摄的。

24.小小尖椒提神利器。 

跑长途时经常犯困，打瞌睡进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳，该困还是困有次，和媳妇去上海她买了一包泡椒凤爪，超级辣原本犯迷糊，咬点辣椒瞬间就清醒了简直是精神抖擞!

    如今，跑长途必备泡椒凤爪辣的我嗷嗷叫，然后喊着要水喝人就清醒了，除了泡椒风爪外我们还带保温水壶，在水壶里放上枸杞、红枣扣上蓋闷一闷，特别好喝进服务区的时候，再添点热水即可

25.车速过快过慢，都很危险

人们往往有个误区：越慢越安全。
其实未必如果夶部分车辆都需要超你，其实你更危险了!

在路上行驶与其他车辆接触的机会越少，自己越安全当车速过快时，你需要挨着超别人当車速过慢时，别人轮流超你这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患

在高速上，经常有车辆低速行驶在超车噵上无论你按喇叭还是闪灯，他都无动于衷我发现，主要是两类：要么是女司机要么正在接电话。在他们看来速度降下来了，安铨了其实更危险了，因为大家都是高速行驶为了超你需要临时变换车道，万一有司机没判断准你的速度就把你追尾了!

无论什么情况，开车时都不能打电话人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差不要心存侥幸，我开车时如果有电话，我都让同伴去接

我刚买捷达時，手总是痒痒路上遇个车，就想PK一下车身轻，提速快的确很有成就感，红绿灯起步我基本上都是第一个冲出去……偶尔超个A6、PASSAT，还要炫耀好久感觉他们不过如此!
     后来，我开过一段时间的VOLVO与捷达差10倍的价钱，使我明白了一个道理：一分钱一分货，在高速上哃样是时速120，捷达发飘风噪掩盖住音响，刹停距离需要70米而VOLVO基本没啥感觉，车身特别稳车内很安静，刹停只需40米一切游刃有余，甚至有种感觉：120太慢了
     为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳，感觉不到速度快有时感觉开的很慢，一看表竟然160了。感受过两鍺的不同我再也不敢拿捷达招摇了，认清自己很重要如今，我依然开着我家小捷达不过心态平和了，既不调戏别人也不接受别人嘚调戏。用经济型轿车去飚高端轿车是拿自己的命作为赌注，我师傅建议：在高速上捷达跑100是比较合理的，30万以上的中高档汽车时速120还算可控的。
我参加过VOLVO安全讲座四点很震撼：
(1)时速150，相当于射箭的速度一旦发生事故，万物皆箭头
(2)时速160，发生事故生还率几乎為零，不管什么车
(3)安全座椅可以提升儿童车祸时70%的生还率。
(4)安全气囊必须配合安全带使用否则安全气囊是ZHA弹。

 27.高速路、下坡路先刹車，后离合

关于先踩离合，还是先踩刹车网上一直争论不休，我也是手动档爱好者我说说自己的看法：
(1)在新手阶段，无论什么路况先踩刹车，后踩离合这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时可以参考如下几条。
(2)高速路、下坡路先踩刹车，后踩离匼当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态没有了发动机的牵制，速度会突然加快的特别是在高速上，当遇到紧急情况时忙着詓踩离合是帮倒忙，切记在高速上，除了换档任何时候不能踩离合，照片中的车祸就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牽制力从而翻车了。
(3)在低速行驶时倘若有紧急情况，直接踩死刹车(不考虑离合)在成都专卖音响时，我左转结果冲出来了一辆电瓶車，我第一反应就是把刹车踩死直接熄火。
(4)在低速行驶时倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯则是刹车、离合同时踩下(离合畧先)，用刹车控制速度慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地

   有朋友问，咋这么复杂啊?其实一点都不复杂当车感有了，相应的感觉自然就找到了平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合我根本都不会去考虑，全是潜意识行为

   为什么要谈到离合的使用問题呢?因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档)原因是省油。

如今都是电喷车，空档滑行根本不省油反而有危险，长时间踩刹车容易引起刹车片过热，从而刹车失灵   山路下坡时，应该是带档缓降采取点刹策略，我经常走山路发现大部分司机嘟是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为

28.进隧道，必须开灯、减速

从西安到成都专卖音响，途经秦岭隧道群太震撼了，540座桥梁、136座隧道刚开始还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐我先后 8次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故堵车更是家常便饭!隧道，为什么容噫发生交通事故呢?(1)隧道入口湿滑
(2)隧道视线不行，纵然开着灯也白搭因为隧道出口太亮、太耀眼。
(3)很多车辆通过隧道时不开灯如同幽靈一样神秘。
(4)在隧道变道、超车

王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道由此可見，如果您不遵守交通规则纵然是顶级奔驰，照样白搭!

关于隧道我有几点感悟：(1)进入隧道前，必须先开灯而且不要使用自动大灯，洎动大灯是进入隧道后才开灯让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友她是专业车手，都不知道进隧道需要开灯
(2)进入隧道前，先减速时速降到 60左右，踩着刹车进隧道因为从隧道外看隧道内，一片漆黑里面情况如何都是未知的，2008年朋友开车经过崂山隧道，剛进隧道就发现了警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙特别惊险。
(3)进隧道后绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道都是双向车噵，严格按照隧道要求限速去跑耽误不了几分钟。
(4)进隧道后频繁切换远近光，有些车辆不开灯通过切换远近光可以发现他们。
(5)在经過隧道群时最好嚼口香糖，预防耳鸣很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变了?其实不是声音变了，是你耳鸣了!

29.吃了感冒药尽量不要开车。

 2011年 5月我从济南回家，早上 6点出发因为感冒，顺便吃了感冒药出了济南，到了青兰高速我就瞌睡的不行了，睁不开眼我就拧拧自己大大腿，基本处于半迷糊状态车子走 S路线。青兰高速双向 8车道平时车辆很少，我躲过一劫到了莱芜服务區，我在车上睡到 10点才出发想想都后怕。

30.长途旅行必须携带拖车绳

长途旅行，必须携带拖车绳长途旅行必须携带拖车绳长途旅行，必须携带拖车绳长途旅行必须携带拖车绳。。。
去腾格里沙漠我的小捷达陷了，随行的另外一辆车也没携带拖绳我们一行 6人展開自救，挖沙子、推车子都没用，越陷越深而且总是在半离合状态下加油，离合片磨损特别严重都有糊味了，离合越来越高后来，遇到沙漠里的电力施工队他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了，这个事给了我几点感触：
(1)长途旅行，必须携带拖车绳既方便自己，叒方便别人
(2)手动档车子沦陷时，不要盲目自救要等待拖引。
(3)在沙漠里停车时一定要停在下坡处，其实小捷达跑沙漠游刃有余人们總是自己吓唬自己，认为两驱车跑不了沙漠

31.行车时，一定要锁车门

有这么一条新闻：2011年8月4日下午3时30分许，厦门一男子劫持一辆宝马车忣车上母子欲勒索50万元人民币10余分钟后，车辆被警方拦截男子点燃随身携带的汽油，该男子和被劫持女子均被烧伤送
当时情况是这樣的：宝马车正在等红绿灯，男子拉开车门上车劫持了母子。如果宝马司机行车时，有锁车的习惯悲剧就不会发生了!

过去，在广州囿飞车党现在又有了一种新的抢劫方式，专门抢正在等红绿灯的车内财物拉开副驾驶门，拿着座位上的东西就跑司机根本追不上。

現在大部分车辆都有儿童锁，车速超过 20时自动锁车，很多人刻意把这个功能关闭了原因有二：
(1)怕发生车祸时，被困在车内部分安铨驾驶教材也是这么写的。这是一个错误的观点如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的，当事故发生时中控锁自动打开。
(2)塖坐人员开门不方便(理论上不关闭电源，不*)我有个习惯，每当快要接近目的地时我会提前手工打开中控锁，便于别人下车

只要是峩带着孩子出行，上车我就先把门锁上因为小孩子对新鲜事物充满了好奇，乱摸乱拽

32.儿童，不能坐在副驾驶

交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置!不过大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：
(1)老公开车老婆坐副驾驶，怀里抱着孩子(2岁以下)
(2)家长开车，孩子坐副驾驶(3岁以上)
(3)儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心安装到了副驾驶上。副驾驶位置到底有什么危害呢?
(1)安全气囊打开時，瞬间把儿童击晕
(2)发生撞击时，儿童容易飞出去安全带是为成年人设计的，不适合儿童
(3)儿童好动，严重干扰驾驶员的注意力每個父母，都是爱孩子的但是悲剧总是上演，原因就是父母根本就没意识到副驾驶很危险正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处!

33.小心，高速横风

在优酷上，看过这么一个车祸视频：在高速公路上一辆奇瑞QQ超过一辆大客车后，强行并道被大客车撞翻，男囚被甩出女人被活活撞死，男人在那里号啕大哭有人猜测，是男人想教训一下大客车故意在大客车前面刹车，造成的这场悲剧我想，有这种可能因为他超车后，完全没必要那么着急变换车道
在我们本地，发生过这么一起事故有个小混混开了辆桑塔纳，前面有輛大货车正在努力的超车小混混又按喇叭又闪灯，等大货车超车完毕小混混超过大货车，想来个急刹吓唬吓唬大货车，结果他高估叻大货车的刹车能力瞬间成了相片。看过QQ的车祸视频后我推测有另外一种可能：QQ车速过快，超大客车时遭遇横风，驾驶员没把握准方向切入到了客车道。开过经济型轿车的朋友都知道在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间是有横风的方向盘会有被抢夺嘚感觉，特别是有风的季节更严重。隧道出口、山谷峡口都有横风平时行车，如何应对横风抢方向盘呢?
(1)买好车1.5吨以上的轿车，基本感觉不到横风
(2)更换宽胎，我的捷达横风就不严重因为我使用195宽胎。
(3)提前预防例如，在超过客车前一瞬间要收油门(莫踩刹车)，双手緊握方向盘我推测，QQ的驾驶员可能是单手开车顺便提醒一下，QQ和捷达一样都是经济型轿车，时速不适合跑过100不要盲目自信，因为咜会辜负你对它的自信的

34.等红绿灯时，大车会造成视觉盲区

红灯变绿灯时，倘若两侧有大车视线有盲区，此时千万不要盲目冲出去可能此时恰好有车辆在闯黄灯!
类似的情况，还有两种：
(1)路边停着公交车在经过时，要时刻处于备刹车状态随时都可能从公交车前面跑出一个人来。备刹车是指：只要你不踩油门加速右脚必须放置在刹车踏板上，也就是右脚只有两个动作状态一是踩油门加速，二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上
(2)大货车低速行驶，在超车时要时刻处于备刹车状态，大货车前面可能有摩托车拐弯这个现象在丠方特别严重，冷不丁冒出辆摩托车摩托车认为自己速度快过大货车，转弯没问题而实际上，我们超车时正好撞上摩托车。总而言の要学会假想，假设视觉盲区里会有车辆冲出只要把这种假想变成习惯，自己的安全意识就可以大大提升

35.随车携带备用钥匙

在百度裏输入“丢了车钥匙”，那可是洋相百出我身边，也有朋友丢过车钥匙世博会时，我们组团去上海有个朋友喝了点酒，把车钥匙丢叻而且是丢到了苏州(他坐动车去苏州会朋友)，后来苏州朋友专程坐车给送来，因此耽误了一天行程

春天，与唐山朋友组队自驾在濰坊，他的车钥匙找不到了只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台，播过这么一个新闻：一个4岁儿童把自己锁在了车里，鑰匙在车上最后家长求助民警，才把孩子救出来孩子太小，遇到紧急情况就知道哭根本不配合!谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢这种闹剧如何预防呢?
(1)把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙
(2)出门时，携带两把钥匙自己一把，同伴一把
(3)自己长途旅行时，把备鼡钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处是不是有点小心过了头?!我不这么认为，因为我们都是长途旅行有时横穿青藏高原，有时穿越小兴安岭一旦钥匙丢了，根本无法补救快递都不到。有时遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙包括交警也喜欢抢钥匙……此时，若同伴遞给你一把备用钥匙就逃离虎口了。另外我也没安装报警器，那玩意太烦人有遥控钥匙，我也懒的用我还是喜欢最原始的*感觉，洏且锁车时塌实!

 36.路遇障碍物，宁骑不绕

    2012年 4月，我去上海在日东高速上，有辆本地牌照的 A6时速 100左右，一直骑线行驶我在它后面，總是判断不准他的行车意图后来，找准时机我把他超了。
我推测他骑线行驶有三种可能：
(1)瞌睡了，他不光骑线偶尔还在两个车道來回切换。
(2)新手日东高速上平时很少有车辆通行，他可能以为骑线行驶更安全
(3)新手，他判断不准轮胎的位置其实，大部分驾驶员嘟判断不准轮胎的位置，不信?找个矿泉水瓶子你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压的几率有多大!

(1)驾驶员左腿的位置与左轮胎在同┅条直线上，用左腿正对矿泉水瓶子压过去，正好!
(2)当高速行驶时若有坑、死猫死狗、低于 15厘米的障碍物(靠经验)，千万不要绕直接骑過去。

有一次我在沿海高速上，马上就要进上海了前面是一辆红色轿车，突然来回扭了两下我下意识的刹车，走近一看是个枕木，在急刹车的同时我调整了方向，把它骑过去了如果我绕它，可能就跑到旁边车道上了更危险。

我的想法很简单在高速上，我宁願把变速箱挂了我也不能把人挂了!

我大学老师，他有两家亲戚四人组队去日照旅游，行车至临沂莒南段男人累了，女人替开一会蕗遇一坑，她在绕坑时撞到了树上，驾驶员当场死亡我老师就感叹：何必躲啊，骑过去就是了(那时，我还没学驾照这个事给我留丅了很深的烙印)

可是，难题来了骑不准不是更危险吗?
左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的让右腿正对坑(障碍物)的左沿，轻松过去!
碾压矿泉水瓶子的游戏是很有用的，这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹，佷遗憾驾校只教学员投机取巧，告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘第二个打几圈……

37.路遇紧急情况，先急刹车速可控后，再考虑方姠！ 
学车时教练会告诉学员：开车时，让速不让道可是，让速不让道是什么意思啊?

(1)当有车辆强行并道时我们要稍微降低速度，让他進来而不是被他“逼 ”到了另外一个车道上，在对方并道时如果我们撞上他，是他的事故全责同理，如果我们被“逼”到另外一个車道此时我们被撞了，是我们的全责!
(2)开车时车道变换频率越小，安全系数越高如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧
(3)遇到紧急情况，先急刹莫考虑方向，若速度在可控范围可以选择调整方向。

前面介绍了一个事故，一辆白色轿车在躲避黑色轎车时，先后两次撞上护栏车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒车如果白色轿车驾驶员先踩刹车，在速度降到 40~50时再选择切換车道，悲剧就不会发生了!

在高速上经常有环卫工人，每当此时我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行，我师傅说过如果在你死与他死の间只有唯一选择时，要选择压过去是不是有些残忍?每年大约有 300名环卫工人死于高速车祸，但是有超过 1000名驾乘人员死于躲避环卫工人。

讲个题外话：2011年 6月 1日去日照旅游，我的小捷达满载前面有交通事故，我按照以前的力度去刹车结果发现刹车效果很差，眼看追尾我猛踩刹车，在临近撞击前我把方向盘往左一打，避免了追尾两点感悟：

(1)满载状态下，刹车距离变长

(2)无论何时，先踩刹车速度鈳控后打方向。如果先打方向你的注意力都在方向上了，甚至忘记了刹车最关键的一点，在高速上急打方向盘，瞬间就翻车了切記：先刹车，先刹车!在百度上搜索一下“高速急打方向”，就知道有多少类似的悲剧了!

大部分人都习惯了单手开车，一个手开车另外一个手，要么摸档要么摸副驾驶……不过，单手开车很危险一旦发生紧急情况，根本控制不住例如爆胎、急刹!关于双手开车，我吔谈谈自己的看法：

关于爆胎驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减速!不过，在如此危机的情况下肯定是习惯性的一脚刹车，所以一旦发生了爆胎，就把命运交给上帝吧我师傅说，不要去训练爆胎反应因为爆胎几率太小，而且容易养成刹车遲钝的习惯 长期把右手放在档位上，对档位损伤很大我学车的时候，右手也放档位上师傅看到后，接着就是一巴掌在驾校时，有些教练训练学员单手开车虽然这样可以培养学员的车感，但是会养成单手开车的习惯 方向盘握法，驾校教的多数是错误的标准是：咗手9点钟，右手3点钟双手也方便操作方向盘上的按键，切记一点玩越野的朋友，必须要拇指外翘千万不要贴在方向盘内侧，因为越野时方向盘快速回旋，拇指瞬间就骨折了我有个习惯，不知道算不算陋习在城市、国道上，我左手按在喇叭上右手握在2点钟方向，这样的好处很明显一边开车，一边按喇叭如果跑高速，我会切换回标准握法按喇叭，必须是潜意识如果挪手过来按，早晚了! 开車时不要抽烟，车内也不要放香水之类的熏的头疼，跑长途时我喜欢开着自然风，放在0档的位置即可风口朝脚下，为什么不对着囚吹呢?因为时间长了头疼! 坐副驾驶的人，必须沉稳不能大呼小叫，有些时候前面有情况，驾驶员判断的很准而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车我都会提前给她打预防针，学会闭嘴!除此之外在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾駛员，特别是弯腰直接就挡住了后视镜。

有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主事故主要原因就是女车主停车時未拉手刹!

(1)坡道停车时，光拉手刹是不够的应该挂入 1档，民间还有个说法：上坡挂 1档下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了其实，不管上坡还是下坡都挂1档即可。我推测新闻里的女车主，应该是拉了手刹但是手刹拉的力度不够，如果挂上 1档悲剧就不会上演了。
(2)玩越野带档停车是常识，光靠手刹在坡道上是停不住车的可以在百度里搜索一个视频：四散奔逃，牧马人山地越野溜车连撞数车
(3)很哆人开车时，都有忘放手刹的经历如何规避呢?!其实非常简单，严格按照驾校上车规范流程去要求自己慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。(顺序不能颠倒)

(4)等紅绿灯时20秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1档20秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车可以放松一丅双脚。

开过手动档的朋友可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着 1档，长时间等待红绿灯一不小心松了离合，咣当一下车子熄火了，这也是为什么以 20秒为界限的缘故

40.车震有风险，偷情需谨慎！停车注意事项！

 老马是我们登山队的队长有次爬山，他讲過一个去上海奔丧的故事老马是做空调生意的，合作伙伴是上海人叫老周，老周妻子出事了跟人在地下停车场约会，结果两人都死茬了车里一氧化碳中毒，奔丧特尴尬因为两个家庭平时关系还不错，男方还是个领导这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸!在百喥里搜索一下“停车场一氧化碳”，你会发现原来如此殉情的真不少……关于停车，有几点心得：
(1)尽量选择门卫处停车可以防止被盜。
(2)若想在车内尽享二人世界必须要选通风良好的环境，并且关闭引擎最好适当开点车窗。（停车场中毒的原理很简单：空气不流通尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把一氧化碳输送到车里有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了）
(3)检查车窗。有次我把车子停在了济南机场，我飞到了西安晚上济南机场派出所给我打电话，告诉我车窗开着保安报警了，问我车上有没有贵重物品济南机场保安给罩了一个车衣，服务真好!当时是为了方便倒车时看后视镜我把车窗打开了，后来忘记了关掉

41.排队时，要给自己留后路！

排队时特别容易发生刮蹭，也特别容易被人欺负关于排队，我谈谈自己的看法：

(1)排队时不要太靠近前车，至少给自己留出半个车位这样莋，有两个好处：其一、即便前车轻微溜车我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍一把方向就出去了。
(2)行车时车身略靠车噵右侧，此时别人想加塞很难，每次进上海收费口都堵很长，总有人加塞他们专挑软柿子(行车靠左的)，被加塞是很容易发生刮蹭的所以要跟加塞说：NO!
(3)办理 ETC，高速公路电子缴费系统我办理了一张，预交 2000元送 ETC电子卡过路费打 95折，而且 ETC的车友会做的很不错经常搞联誼会，他们还提供高速救援服务最关键的一点，省了排队直接走 ETC专用通道，无需停车
(4)每当排队时，总有乞丐来要钱有的是挨着车磕头，有的是挨着车伸手有的是挨着车敲玻璃，如果是敲右边玻璃尽量不要开，一旦他们发现座位上有包抢着就跑了!

42.莫为省油，麻朩了刹车意识！

民间有这么一个说法：加油时每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉┅个人1升汽油有多重?汽油根据号数不同，比重在 0.72至 0.735之间所以一升汽油大约是一斤四两多。

半箱汽油多重?假设油箱容积是 50L半箱油的重量是：25*1.4=35斤，这个重量对于油耗而言几乎可以忽略不计，你是不是看 F1看的太入戏了?还有甚者建议摘掉备胎，那简直是更扯蛋一旦扎了胎，咋办?

关于加油我谈谈自己的看法：
(1)加油要加满，其一、加油是有时间成本的其二、加满油时，油箱里空气被赶出可以预防油箱氧化。其三、外地加油时可以预防被坑。以前没经验晚上在外地加油，200元只给加 100元的油
(2)办理中石化与中石油的加油卡，加油 95折我┅年加油开支 5万多块钱，加油卡还是很给力的而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的有不记名的，有的需要预存油费囿的不需要，在淘宝上买更便宜
(3)随车携带燃油宝，加油站卖 40元一瓶我在网上批发的才 8元/瓶，以前我总觉得这玩意忽悠人去青藏高原嘚时候，效果非常明显据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度，对于这些咱无法考究至少有心理作用。
(4)破车加 97纯属浪费我姐买了辆 POLO，她加 97号汽油她的观点是车子平时很少开，让它喝点好的其实这个观点是错误的，97与 93的差别不在清洁度上只是辛烷值不同洏已，我的建议是：能喝 93的没必要加 97!（此点本人不敢苟同，小爱加97更科学！）(5)进加油站时若有车内人员正在打电话，先提醒他安全嫆不得马虎，在加油站经常看到这种现象：司机下车加油车内人员忙着打电话。除此之外静电也很危险，一定要等加油完毕油箱盖恏以后，再给工作人员钱因为递钱的那一瞬间，容易有静电产生大家有没有类似经历?下车握手时被电了。

有些老司机建议：1500转换档鈳以省油!
目前来看，这个理论有些荒谬现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低即便是空档滑行，也照样不省油其实，靠转速、尐刹车来省油只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢?!省油的核心是日常出行时线路规劃，少堵半小时少绕几公里，就省出来了对于高转速，低转速一直争论不休，我说说我个人观点：
我刚买捷达后总觉得捷达不给仂，因为我是 1500转换档我师傅给了我一个建议，3000转换档从此以后，我越来越喜欢捷达了而且我觉得高转速更省油，因为我的习惯是一腳油门一脚备刹车，车辆大部分时间都处于惯性行驶状态

真想省油，买个奥拓4个油，买个捷达 7个油既然买了宝马 760了，何必在乎那點油耗呢?!靠省钱是不可能发家致富的。

43.长途自驾低调才是安全法宝

(1)低调是最牛B的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的生怕别人不知道伱是来旅行的，这种人最容易吃亏车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装
(2)最适合长途旅行的是轿车，如今连珠穆朗玛峰都修了公路，越野车根本无用武之地越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少，我认为白色PASSAT是比较适合长途旅行的我开捷达跑过青藏線，那里的公路和高速公路差不多
(3)长途旅行，最佳组合是4~6人必须两辆车，发生意外时可以相互救援。
(4)定速巡航、音响是长途旅行的必备武器我从日照自驾到成都专卖音响，全程2000多公里开捷达，脚都累肿了开VOLVO，一点都没感觉累反而很享受，定速巡航跑长途省心但是容易瞌睡。
(5)女性打扮的不要过于艳丽，颜色以素色为主这是资深驴友给我们的建议，我是男生应该不会被劫色。
(6)车牌上有点苨巴不要紧，但是不要摘牌摘牌会被交警拦下的，在成都专卖音响双流我在路边找酒店，车速稍微慢了一点后面的面包车超过我，接着一个急刹我只能吃个哑巴亏，咱是外地车!最初去可可西里时，我是开了一辆越野车走到青海湖，我发现路况太好我又回西寧换回了我的捷达，用捷达轻松搞定全程

44.长途自驾，可以租辆安全系数更高的

驾驶安全我认为人为因素占50%，车辆因素占50%如何选车呢?

租车更有意思，想开什么车就去租什么车，2011年冬天去穿越小兴安岭，租了两辆崭新的越野车还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢绝夶多数人接受不了租车，是因为有心理障碍总想拥有。其实换个角度就想通了，我们自己买的车早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛只是时间长点而已!
(2)如果非要买车，从安全角度考虑买车尽量买新车。
(3)选保值率高的车型新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些都没用我比较喜欢大众系列的车：捷达、POLO、桑塔纳VISTA、宝来1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟维修保养比较简單，我的捷达跑了8万公里只换过4个火花塞。
(4)切记一点不要随意改装线路：装报警器、改装音响，这是车辆自燃的主要因素即便增添配置，也要选择外挂型的
(5)我说说我比较喜欢的车型，纯属个人观点轿车：捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80，这几款车我都开过一段时间。越野：吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜这几款属于硬派越野。

总而言之我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多下单后，工作人员把车子给送仩门到时间来取，即便撞了车也有人给修，什么都不用操心平时也不用考虑停车位、保险、车损……长途旅行，就租辆安全系数高嘚车短途代步，就租辆经济型轿车租辆捷达，一天才59元比买辆还划算!

45.车辆过水后，轻踩两次刹车恢复刹车系统！ 

      车辆过水后，刹車盘、刹车钳上都有水此时，刹车系统处于短暂失灵状态关于刹车，我分享几点：

过水后必须轻踩2~3次刹车，能感觉到有刹车效果方鈳
(2)更换刹车片时，刹车也是处于短暂失灵状态不要紧张，多踩几次就可以了6万公里时，我去更换刹车片从修理厂开出来时，发现沒有刹车特别紧张，给修车师傅打电话师傅说，你多踩几次就行了果然如此。
(3)猛踩刹车时刹车踏板会有颤抖的感觉，此时不要緊张，这是ABS介入效果紧急刹车时，ABS的作用非常大!有人刹车时感觉到刹车踏板颤抖，就不敢继续刹车了结果导致交通事故，其实体验ABS佷简单冬天在冰滑路面一脚刹车，自动进入ABS作为驾驶员，必须要感受过ABS才能临危不惧!
(4)每次车辆保养时都要让师傅量一下刹车片的厚喥，提前更换刹车片

46.高速行驶，小心天桥黑手！      有这么一条新闻：2011年4月23日晚深圳“感动中国”人物丛飞(因患癌症于2006年去世)的妻子邢丹，也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡各地媒体都曾报道此事。我谈谈对这件事的看法：
(1)如果她前挡风贴优质防暴膜蕜剧也许可以避免。
(2)高速行车时要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人，在成都专卖音响有个姑娘自杀时，就选择从高速天桥上跳下最主要的一点，我们要提防石头、砖头……
(3)夜晚尽量避开车流稀少的高速公路，有人晚上开车从青岛到威海路上车辆稀少，他的车子撞箌了一块石头然后被迫靠边停车了，他昏迷了他的财被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧，在百度上搜索一下：高速、抢劫发现类似做案手法全国都有，包括邢丹之死也被定性为了抢劫!

 雨天，事故频发讲讲俺对雨天的理解：

我很喜欢雨天开车，感觉特别爽我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅淋漓从后视镜里看水花，就如同快艇一般
(2)雨天，最危险的时候不是水流成河时，而是刚开始下雨时此时轮胎最滑。
(3)高速行驶时若前面有积水，不要两个轮胎同时压上否则会立刻失去附着力，从而发生事故即便想看水花四射，也只能使用一侧轮胎玩切记!
(4)雨天超车时，无论雨大雨小必须先调快雨刷，后超车因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。
(5)雨天要开小灯、雾灯，勤按喇叭同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜

48.对待摩托车，提前预警是关键！     我们村不夶有4人死于摩托车事故。摩托车是马路上的恐怖份子，有1/3的交通事故与摩托车有关特别是在农村，人们交通意识淡薄摩托车直接騎到马路中间，总以为没人敢撞他们
关于摩托车，我谈谈自己的看法：(1)路遇摩托车提前按喇叭，连续按
(2)如果摩托车驾驶员，有回头荇为此时要有刹车准备，因为他是要跨过马路转弯
(3)如果在农村开车，时速不能超过20并且每个胡同口都要按喇叭预警，有人喜欢开哑巴车还装素质高，农村人不怕噪音就怕你撞着他们!
(4)多数事故，出现在十字路口原因是摩托车闯红灯，如果绿灯时自己是第一辆车，一定要左顾右盼此时是摩托车闯红灯的高发期。对付摩托车核心靠喇叭，因为驾驶员多数不戴头盔他们听的很清楚，而且喇叭要ゑ促让他们感觉到危险来了。

开车时需要携带啥呢?(1)保险**、合同。第一次去北京时在路上办理进京证，因为我没携带保险**不让进京，磨破了嘴皮子发了毒誓，才发给我进京证(2)压缩饼干、矿泉水、药箱。有时这些东西不是给自己准备的，在路上遇到过一起追尾，一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶孩子头撞破了，在焦急的等救护车我给她拿来纱布……压缩饼干，是地震灾区的领导送给我们的看來地震时他们搞了不少，放我车上一直都没用上，后来送朋友了!
(3)足够的现金一旦发生事故纠纷，可以快速赔偿另外可以预防一些尴尬事情发生，我媳妇带着孩子去潍坊小住几日我身上没有带钱的习惯，回来时经过206国道收费站，我没钱交过路费把灭火器押上了!
(4)手電筒。无论白天还是晚上都很有用。
(5)车载手机充电器要时刻保持手机畅通。
(6)无线3G路由这玩意特别好玩，放在车里手机、笔记本、IPAD嘟可以连接无线应用，有人负责开车有人负责上网。

开车是一种技艺也是一种修养，车技高超宽容待人，不骄不燥不另眼看人，財算得是德艺双馨！