根据环评以及减少对宝山新城的影响调整后的沪通铁路将与规划沿江宝山沿江通道最新消息在同一线路上各自采用隧道方式穿越黄浦江。 澎湃新闻 张泽红 图

        7月31日澎湃噺闻（）从上海市规划和国土资源管理局获悉，根据环评以及减少对宝山新城的影响全长约55.5公里的沪通铁路上海段（市界至浦东曹路）線路走向将进行调整，调整后的沪通铁路将与规划沿江宝山沿江通道最新消息在同一线路上各自采用隧道方式穿越黄浦江

        此次调整的线蕗主要涉及与规划沪崇高速（S7）的平行段和越江段，其中上海市界至江杨北路从原先沪崇高速的东侧调整到西侧、上海绕城高速（G1501）即郊環的北侧调整到南侧该段以高架为主。从江杨北路至外高桥由沿江杨北路—长江西路—外高桥调整为沿绕城高速—富锦路—长江大堤—外高桥与规划沿江宝山沿江通道最新消息（郊环）走向一致，该段以隧道方式为主

        目前上海绕城高速（G1501）在北面穿越黄浦江一直是由外环隧道承担，由于郊环和外环共同使用一条越江隧道致使外环隧道车流量一直居高不下，时常拥堵

        为解决郊环越江，此前已规划了沿江宝山沿江通道最新消息工程沿江宝山沿江通道最新消息工程西起宝山区郊环高速公路江杨北路交叉口，沿富锦路向东穿越同济路、牡丹江路、宝山新城SB-A-4编制单元后转向南穿越长江大堤、宝山圈围地区、黄浦江（吴淞口），接浦东新区S20外环高速公路工程全长约11.5公里。

        澎湃新闻记者了解到由于考虑到沪通铁路越江的需要，沿江宝山沿江通道最新消息的具体实施方案一直未定因为二者之间存在着同處过江或不同处过江的可能，而且同处过江的话也有分别建造隧道以及建一条公铁两用隧道（类似上海长江隧道）的不同方法

        此次上海市规土局公示的线路调整方案中明确显示，沪通铁路与沿江宝山沿江通道最新消息为两条隧道由于要避让沪通铁路越江隧道，沿江宝山沿江通道最新消息越江段原线路及浦西工作井和接线道路将进行相应的调整

        沪通铁路北接宁启铁路，南接上海浦东铁路是上海与苏北忣沿江城市重要的客货运宝山沿江通道最新消息。沪通铁路进入上海后呈Y形走向一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东连接到现在的浦东铁路。线路建成后列车运营分为南通—太仓—安亭方向、南通—太仓—浦东两个方向，两个方向都将有动车组列车运行其中在浦東将与现在从上海南站至芦潮港的浦东铁路衔接。

        此前通向浦东的这条线路对线路走向也进行了调整，包括宝山杨行站至市界段和外高橋保税区段通过线路调整优化与大型市政交通走廊相结合，并绕开多个住宅区尽可能减少对沿线居民的影响。

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