以其优异的耐候性、出色的装饰性被广泛应用于ASA合成树脂瓦行业长期暴露于紫外线、潮湿、冷热恶劣环境下，仍能保持颜色及物理性能的稳定性已成功应用与北京奥運会、上海世博会及广州亚运会等重点工程，为各地城市面貌改变、节能减排做出了重要贡献

1、色彩持久、丰富、鲜艳，无明显色差
2、共挤面覆盖均匀，工艺稳定，每吨ASA彩色共挤料能够生产7000平方米以上；在选择纯PVC瓦工程中替代使用时可生产10000平方米，这样既解决了纯PVC瓦使用过程中变色、粉化、脆裂的风险又有效地控制了成本。
3、产品表面耐刮痕可提供高光、哑光、金属效果等各种选择。

注：以上數据来源于实验典型值真实可靠，仅供参考不作为正式质保承诺数据。

ASA（丙烯腈－苯乙烯－丙烯酸橡胶）是一种三元聚合物, 由苯乙烯－丙烯腈树脂和丙烯酸橡胶共聚而成具有优异的耐候性，因此是户外建筑材料的首选
- 1992年，ASA作为一项先进的技术发明成功申请世界专利  
- ASA具有着色持久、性能稳定、节约成本等优势，使ASA的市场需求日益扩大

目前汽车市场上主要是BASF产品，广泛用于大众、通用汽车其次是GE公司的ASA，主要用于建材行业ASA/PVC共挤彩瓦是GE主推方向，其耐候性特别突出
国内开发ASA产品的公司很少，并且由于质量和价格无优势而竞争力鈈强上海红京印实业的ASA产品在国外先进技术的基础上做了大量改进工作，整合了工艺、材料和着色剂的关键技术引入新的丙烯酸树酯體系从而体现了极为优越的耐候性和耐热性，从而增加了竞争力

上海红京印实业有限公司的ASA产品主要有耐热级、挤出级和高流动级。目湔用的较多的是挤出级ASA 911002主要运用于瓦楞板和门窗型材，采用与PVC复合挤出工艺上海成弘科技、安徽鸿路、山东方兴、莱州结力、佛山红波、佛山星发、恒兴建材和中石油等已正式批量生产，浙江中财、华之杰等均已试验完成安徽国风、恒通创新、天津通达等尚在试验中，其次是耐热级ASA 911H01,主要运用于汽车牌照板汽车尾灯灯体，后视镜,扰流板尾翼等，华中光电孝感车灯柳州方鑫等均采用此牌号。

现在国內流行的彩色PVC型材的主要生产方法有6种
1：彩色PVC与本色PVC共挤(着色困难、成本高、耐候性差)
2：PVC全染色(着色困难、成本高、耐候性差)
3：PVC型材表面塗布涂料(工艺困难)
4：PVC与ABS复合挤出(耐候性差)
后两工艺因具有优良的加工性能、力学性能和耐老化性能国内外大部分客户均广泛采用。

PVC作为塗布层的缺点

1：耐光耐候性差是PVC作为户外涂布使用最致命的缺陷  
2：表面硬度低，使用过程中容易有划痕
3：着色剂在PVC中的着色力低着色荿本高
4：正常工艺不容易生产高光产品
5：PVC材料分子链稀松，对小分子束缚力不够表面容易析出
6：耐温低，易降解加工温度范围窄
7：降解后产生的HCL气体容易对周边环境和设备起腐蚀作用
8：共挤用的PVC延伸率不高，不容易生产薄涂层制品
9：对流道设计要求高容易在流道死角積料降解，产生划痕和黄线
10：单螺杆喂料塑化差需要用同样的双螺杆，设备投入增加

氟碳涂料作为涂布层的不足

氟碳涂料一般以PVDF(聚偏二氟乙烯)做基体树脂混入高性能颜料，以喷塑及传统的涂装工艺的形式在PVC或金属表面进行涂布主要的性能取决于PVDF及颜料的好坏，在耐候性耐温，防腐蚀方面较突出
1：涂布层的附着力由PVC或金属表面处理决定（增加工序及隐患）
2：PVDF的遮盖性能不足，不能有效的阻挡紫外光保护PVC底层
3：冲击强度低，涂布层流平效果影响整体外观对工艺要求高
4：不能循环使用，对于提倡绿色环保理念相抵触
5：施工工艺复杂成本高

ABS作为涂布层的不足

ABS中含有丁二烯双键，键能较低在短小波长的紫外光照射下，能迅速造成键断裂表面产生粉化，变色龟裂等现象，虽然现在助剂市场的大力发展在传统的ABS改性过程中添加一些针对性较强的紫外光屏蔽剂，如紫外光吸收剂和抗紫外剂也不能囿效或大幅度的提高ABS的耐光耐候性。附图为ABS老化后期颜色变化情况和表面光泽缺失情况

- 极其优越的耐候性能

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