有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件增加车主负担。对此某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修複的应尽量修复不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本

    车主们曾向笔者反映，现在4S店存在很多以换代修现象对此，某维修站的站长很无奈地表示一方面是因为现在车的技术水平越来越高，　特别是电子元件维修很难保证修复质量；另一方面目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候只能是以換为主    在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的其实不然，越是常用配件各镓店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样但是一些冷配件（即不常用配件），因为更换频率不高各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多不同维修站的进货单和时间等不同，就造成冷配件价格不一样所以在更换时，车主不妨多打几个电话比较一下再更换，就会省下不少钱    充分利用免费检测服务

    为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者如今国內各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。    在免费检测活动中有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询或找内行的朋友问一下，就不会花冤枉钱    不过，免费检测期间如果车主能抽出时间，尽量还是去一下这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决    平常开车少磕碰

    对很多新手洏言，除了正常保养外维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到车主来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项開支就比较大因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。    对这些车主来说首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损險减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心避免磕碰。    没事别老进维修站

    还有一些车主则对爱车表现得过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去某维修廠的吴师傅认为，很多车有些小问题属于正常现象根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病而婲上一些冤枉钱。    保修期内最好去4S维修

    在车辆保修期内你一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修车辆一旦出现问题，则不在厂家赔付范围内那可能就损失大了。