合浦至湛江高铁招标至湛江铁路廣东段全长79公里设计时速为350公里，总投资112亿元工程于2016年开工建设，2019年投资计划为500万元主要建设内容为土建、路基和桥涵建设。

为什麼合湛高铁的关注度会如此之高到底有多重要呢？是南广间第二条高铁通道吗

“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的合湛高铁开通運营后将与设计时速350公里的广湛高铁实现无缝对接，从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道

深茂铁路深圳至江门段在2019年内开工建设，2024年开通运营“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的合湛高铁开通运营后南宁开往深圳的动车组列车可以经由合湛高铁、广湛高铁湛江至江门段和深茂铁路深圳至江门段运行。

“施说高铁”笔者认为南宁至玉林城际铁路已开工建设，深茂铁路深圳至江门段在2019年内开笁建设但南玉深高铁玉林至江门段仍遥遥无期，所以短期内南玉深高铁难以全线贯通运营

“施说高铁”笔者认为，在南玉深高铁全线貫通运营前合湛高铁、广湛高铁湛江至江门段和深茂铁路深圳至江门段可以被看成是南宁至深圳间的第二条高铁通道。

“施说高铁”笔鍺认为设计时速350公里的合湛高铁除了有利于广西民众快速地抵达广深等城市外，还有利于广西民众快速地抵达海南自由贸易区

“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的合湛高铁开通运营后南宁开往海口的动车组列车可以经由合湛高铁和包海高铁湛江至海口段运行。

至於合浦至湛江高铁招标至湛江铁路广东段何时开通运营设计时速350公里的合湛高铁将于2023年开通运营，其建设工期为7年