气缸体有直列、V形和水平对置三種形式在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构氣缸体和曲轴箱分开铸造生铁吧，然后再装配到一起气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外其他部分對耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或匼金钢制造，以延长气缸使用寿命而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种