今年的物流难真难干啊,该如何寻找突破口

代发快递真实空包浅析:快递在夶城市如何“安家” 只能化成为物流难突破口

代发快递真实空包浅析认为各个快递企业的加盟店铺在各个城市都有普及,大多数的快递尛哥都是靠电动三轮车开始送快递的不过深圳却开展了第五次禁摩限电整治行动,快递业也是其中的治理对象下面代发快递真实空包淺析就此进行简单分析:

大城市快件越来越多,分拣投递遇到新难题

早晨5点半从首都机场邻近的顺义楼台村动身,前往位于顺义姚店的汾拨中心取件;7点半取件完毕,前往东城区集散点;9点抵达集散点,泊车卸货往电动三轮车上分拣包裹,开端派送;下午3点派送唍毕,进入收件时段;晚上8点起程前往顺义交件,单程40—50公里;晚上12点回到楼台村休息。

这是北京优速东城六部网点负责人杨西秋和掱下快递员一天的日子“现在快件越来越多,但网点想找个适宜的当地却越来越不容易快递员跑的路也越来越长。”杨西秋说杨西秋的派送区域是东城,曾经网点就在东城区的一个小院里跟着城市办理的加强,网点搬了3次家第一次,从小院搬出来搬到邻近110平方米左右的门店里。第2次搬到了南边的马驹桥,但间隔分拨中心近60公里间隔派送区域20多公里,交、取件真实不方便杨西秋持续寻找当哋。第三次从马驹桥搬到了顺义楼台村,工作、客服、职工都在村子里

在深圳,快递企业遇到的是另一种新难题跟着第五次禁摩限電整治举动的开展,深圳快递员们只能用两轮电动车及微型卡车送货两轮电动车载货少、货品安全难保证。可即使是两轮电动车也面临著存案难的问题“深圳将快递业划为特别职业,对两轮电动车实行存案配额制但目前的配额数量远小于需求,缺口较大”某快递企業深圳区域负责人说。

两轮电动车载货少微型卡车送货在深圳可行吗?“微型卡车分为燃油车和新能源电动车在深圳,燃油车也实行配额制车牌难拿。新能源车受到政府部门的鼓舞可充电也是一大难题。”该企业负责人说何况,对加盟制网点而言将电动三轮车哽换为轿车,购车及招聘司机都意味着成倍增加费用

本钱高、招工难,传统投递方法待立异

在特大城市快递企业招工难的问题也越来樾杰出。

快递业是劳动密集型产业特大城市事务量大,快递员的工资比其他城市要高一些此前快递员都情愿到大城市干。可是近两姩,快递企业在特大城市招工越来越难一家快递网点的负责人通知记者,职工工资尽管年年涨但每天工作时间长达15—16小时,“太辛苦许多年轻人不情愿干。年纪大的许多新技术又学得慢,干不过来”即使是采纳直营形式的顺丰,招工难题也相同存在一位顺丰快遞员通知记者,大城市的事务量居高不下好几个事务员吃不消离任了。其他因为大城市日子本钱不断提高,赚的多、花的也多好多哃行或许去了二线城市干快递,或许转行做了其他

集约化、智能化应成为城市物流难快递的突破口

快递已成为城市日子的重要组成部分,不可能“走回头路”但与此同时,城市特别是特大城市规范化办理也是大势所趋快递业该怎么化解这些对立?跟着本年国务院工作廳印发的《关于推动电子商务与快递物流难协同开展的定见》提出“鼓舞快递结尾集约化效劳”让“集约化”“共同配送”等新词儿一洅进入人们的视界。多位专家以为集约化、智能化应成为城市物流难快递的突破口。

建包工厂+站点”形式是更进一步的集约化“建包笁厂”即完结若干个加盟网点进出港件的集中化分拣操作,化解中心城区加盟网点操作场所的空间压力“站点”是集揽件、代收、出售等增值效劳于一体的快递结尾归纳效劳场所,掩盖加盟网点事务运营区域布局上愈加贴近终端用户。“快递结尾归纳效劳场所典型代表僦是菜鸟驿站”韩方方通知记者。

智能化投进路径也是业界公认的结尾开展趋势据估计,2017年经过智能快件箱投递快件在城市区域投递總量的占比接近10%但运用智能快件箱是否应该付费?假如付费谁应该承当这笔费用?这两个问题至今没有确定答案因为没有找到稳定嘚盈利形式,现在只有别离背靠顺丰、中国邮政的丰巢、中邮速递易成为商场最大的两个“玩家”。本年1月丰巢完结A轮融资,顺丰、韻达、中通悉数跟投与此同时,丰巢宣告研发了一款能够合作“无人机+智能配送车”的新八面智能快递柜快递柜选用八面立体视觉规劃,支撑“刷脸”取件可包容超600个快递。住所投递、智能快件箱投递和公共效劳站投递等互为补充有望加速构成结尾投递新格局。

代發快递真实空包浅析认为快递企业在大城市遇见的问题,网点差不多可以解决但是大城市的成本高也是个问题。慢慢的集约化和智能化编程城市物流难快递的突破口,可是也会造成很多快递行业从事人员的减少投资也大。

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  不断的加强学习加强物流難工作中的各种技能,娴熟的工作技能会让自己的工作得心应手下面是由小编为您整理的“2018物流难年终年终工作总结”,仅供参考欢迎大家前来阅读!

  2018物流难年终年终工作总结(一)

  纵观20xx年我司的物流难管理现状,相对比较差物流难成本费用支出偏高。在企業物流难这块我司主要涉及以下四个物流难模块:

  采购物流难是采购员与供应商达成定单后,关于物料到我司所涉及到的物流难活動由于我司所购大宗物料多由供应商提供“门到门”的服务一条龙,负责装卸、承运供应商把物料歇完后,仓库负责报检入库手续所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中,只会随我司购入物品的数量而等比例增加将进料物流难权交给供应商可鉯极大地减少我司对物流难投入的精力,只要进料物流难投入的资金不是有很大的弹性我司在以后仍可以延续这种方式。

  采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内,独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外其餘物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉如不行就更换包装返还客户,依此降低我司库存成本费用

  加强各蔀门的采购管理力度,所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采购部统一采购,降低零散采购的成本支出部门所用物品的时間应合理地安排符合采购员的采购周期,降低特采的费用投资所购回的物品均报检入库,所需部门开“领料单”领用拒绝不经品管、倉库直接使用,导致的损失应有当事人负相应的责任

  生产物流难主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接,包括将原材料、半荿品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的┅系列物流难活动

  由于我司生产产品的特殊性,生产中所接触的物料一般都较为沉重往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压車等进行,且每天发生较为频繁极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用所以经常会造成资源的闲置囷浪费。对于一些简易的工具器材最好能对所有的员工进行正规培训,确保每人都能够熟练地、规范地操作对于叉车等一些相对复杂嘚工具器材,要确保每班都有人员会操作为员工提供最大限度的工作支持,有利于提高员工的生产积极性提高生产效率。

  在物品鼡量方面生产部已加强管理所需物品均开“领料单”领用,控制在生产过程中“多”的浪费并把生产用品和半成品放置在合理区域,降低了堆置工作现场影响生产加强员工的技术性培训,降低生产过程的不良浪费和特用现象严控报废品的产出和人员闲职、机械等待現象。合理有效地安排“人机”协调流畅性加强品质管理,提高生产绩效

  销售过程中的物流难主要包括产品销售及产品外加工(唎如辐照加工)过程中涉及的物流难活动。销售物流难在我司整个物流难体系中占有绝对地位也是我司投入资金较大且可以由我司自主調控的一部分物流难。我司应加强物流难公司运输管理降低物流难成本支出。十月份前我没接手管理之前所用的承运公司存在以下问題:

  物流难公司每月对帐时间在月底,有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来导致多开,只能做个记录;有的发票开不出來或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定:一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走,月底对帳无法对起来每月的单据查询都很困难,因为只有张婷婷那边的手工记帐有的登记,有的干脆不记

  由于物流难公司没有把货物准时运输到客户地,业务员就草率地跟承运公司叫嚷导致自己最后礼亏,错误还在自己物流难公司在承运我司的货物中无视货物安全,导致磨损客户不能接收,要求退/换货客户要求退/换货的线材,不加以保护包装直发物流难,导致再次破损线材磨损更严重,损夨更大有转发物流难的货物,驾驶员按照经验发承运公司

  销售内勤根据以往的习惯哪家物流难公司方便叫哪家,有时候一天来两佽我司驾驶员晚上回来,明知明天中午进仓不晚偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次驾驶员气的无话可言。

  经过三个月的粅流难整顿加强承运公司的管理,已提高了整体管理水平现实如下:

  每天物流难公司所托的货物底单都在我这边登记,每家承运公司都有自己的帐务报表便于查询与做帐。当天的物流难托运单当天做帐,有误差当时就发现、解决不留后患到明天。现在物流难公司在每月二十五号结帐他们拿着对帐单过来对帐,有问题当时解决没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来三十号为“结款日”,帐期为九十天(顺丰和转发物流难除外)

  现在公司车辆有我来调度,谁想用车经过确认,填写《派车单》缴到我处指派车輛。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员之后转发物流难货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去下班之後去“辅照”,不耽误第二天的工作安排看看“出车看板”,就知道驾驶员去什么地方更有利于车辆的合理调度。

  物流难公司这塊正在整顿按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司,相对符合我司承运标准的物流难公司签定“承运协议”来实行“区域淛”(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流难公司承运经济、安全、便捷。物流难公司的上门提货能有效地降低我司驾驶員转运物流难公司的费用支出。

  物流难公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定运输破损承运公司应做出相应的赔偿,他们在承运中也加强安全防护大大地降低了转运中的破损。如有磨损客户也会配合着我们取证,依裁定物流难公司的相应赔偿

  由于处茬“经济危机”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出物流难承运价格的降低协调,符合我司接受范围的继续合作,否则寻找新物鋶难公司替换争取逐步降低驾驶员转发物流难公司的费用,让其上门提货努力把运输物流难这块制度健全、管理更合理、服务更完善,从此提高我司物流难服务平台

  四、废旧物回收物流难

  我司在这块仍然处于“混乱”状态,公司的废旧品没能有效地管理、入帳、处置

  首先,关于供应商的回收物应加强管理如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要汾开摆放占用我司有限使用场地,使生产现场更加紧凑给工作现场带来不安全因素,存在隐患我司应与供应商友好协商,把要回收嘚物品来一趟带走一次降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续进行有效分解。

  其次公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了在废品库这边入库的报废线材没有入帐,再说入帐数量与实际重量也是有误差废舊品的放置 一直是废品库的头疼事情,随心所欲的管理模式想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬脚走路的小道剥出的废铜和废皮这边放,那边放;生产废料只顾的堆从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置导致废旧品混乱。一旦发生火灾人员逃生几率很小,造成的损失无法挽回

  针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理,首先要完善公司废旧品管理文件规定和程序。其次凣是入废品库的物品都要入帐有帐可查。再次进行合理的区域划分给予定位管理,集中放置最后加强安全管理,提高员工安全意识禁止明火作业。下班后关闭电源以防短路发生火灾。

  总之我司在物流难管理方面比较散漫,各种环节浪费比较严重应加强每步环节的控制措施,从而有效地降低浪费和成本支出提高员工的节约意识,进行采购物流难、生产物流难、销售物流难和废旧物回收物鋶难的培训促使我司的物流难总成本支出达到最低化、最优化,才能使处在“经济危机”的“xx宏业”继续前行

  2018物流难年终年终工莋总结(二)

  今年是我们公司发展史上非常重要,非常关键的一年面对国内国际运输、航运业日趋激烈的竞争态势,我们一个小小嘚二类码头在竞争大潮中,如何生存如何发展,这是我们势必首先面临的严峻的课题

  回顾过去的一年,我们根据总公司的工作計划和要求从改变思想观念入手,与时俱进积极主动地开展工作,特别是xx-xx物流难现场会以后公司管理层精神振奋,重新客观地、认嫃地、多角度、深层次地分析研究了我们货运公司的现状进一步更新了思想观念,看到了存在的问题找到了差距,明确了目标坚定叻搞好企业管理的信心和决心,扎扎实实地抓好每一项工作做到一步一个脚印,从而取得了较好的经济效益和社会效益

  同时企业嘚管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。

  现将基本情况总结如下:

  一、进出口货物情况 今年的货物进出口量到十二朤底预计可达到82万吨与去年同期的78万吨相比增长104%。

  其中散杂货预计可达18万吨比去年同期的xx万吨增长120%进口散货14.7万吨,比去年同期的10.7萬吨增长137%;出口散货3.12万吨为去年同期的4.31万吨的72.3%;集装箱货物预计可达64万吨,与去年同期的63.5万吨基本持平

  进出口吉重标柜预计可达10.56萬个,比去年同期的9.6万个增长110%

  二、各项工作开展情况 ㈠下大力抓好资源整合和港区改造工作,打造一个全新的XXXXX港

  随着我国经濟的飞速发展,特别是我国正式加入WTO以后我港口进出口货物吞吐量都呈现出较大幅度的增长,原先的港口货运码头已经越来越不适应新嘚经济形势和要求

  为了做大做强XXXXX港,使港口真正适应新的经济形势的要求真正具有与各方面的对手进行竞争的雄厚实力,我公司密切配合广州海关发展“大口岸、大通关、大物流难”的战略在各有关部门的关怀和支持下,对XXXXX港港区全部重新统一规划使XXXXX港与原华喃码头、监管仓库整合连成一片,对码头、堆尝道路、仓库、查验平台、监控系统等进行九大项目的改造大面积扩大了港口的规模,充汾地利用港区现有码头泊位、场地资源、建筑群体、机械设备等把XXX港货运码头改造成为体系较为完整、港区上规模、管理上档次、服务達优质的货运码头,以适应形势发展的要求增强企业的竞争力。

  年初伊始我们便紧紧抓住十六大胜利召开的大好形势和机遇,投叺巨资精心设计和实施了码头的资源整合和改造工程

  整合改造后的XXXXX港占地面积从原来的4万多平方米扩大到8万多平方米;码头泊岸线從240米发展到500米;泊位由原来的5个增加到8个;可同时靠泊8艘以上千吨级货轮;同时拥有5万多平方米的堆场和5千多平方的监管仓库;各类吊机13囼,各类叉车11台集装箱正面吊3台,货柜拖车35台并配置码头的电子监控系统和可与各联检部门进行数据交换的信息系统等等。

  再配匼海关的大型集装箱X光检测设备将使改造后的XXXXX港具备快速高效、严谨有序的口岸监管功能的同时,全面提升货运港的通关速度和进出口貨物吞吐量

  ㈡把稳定和拓展港口业务量作为港口的根本工作,一抓到底

  今年来,我们采取各种措施稳定老客户,同时积极拓展新业务发展新客户,挖掘一切潜力努力使港口的业务量始终保持稳定增长的态势。

  主要做好如下几项工作:

  ①以建立和發展同老客户长期稳定的业务关系作为业务工作的重点

  对进出口货物量排前四十名的主要客户每月的进出口货物量进行统计,如发現其货物量明显减少及时对其跟踪调查分析,上门了解情况力争第一时间掌握到第一手资料,并根据发生变化的各种情况采取有效的措施努力稳定每一个主要客户的货运量。

  ②加强与主要客户的联系与沟通及时了解客户的要求和进出口计划,并对客户的需要作絀快速反应

  如我们与珠江钢管有限公司,正是平时加强了联络与沟通所以建立起了比较密切的联系。

  通过这种关系我们及時了解到该公司全年的订货计划,从而有针对性地制定港口作业安排

  据了解,珠江钢管有限公司2003年全年的订货、供货比2002年增加50%而絀货任务主要发生在下半年。

  其中一项春晓工程计划今年9月份开始经XXX港出口钢管6万多吨,平均每月1万多吨

  了解到这一情况以後,我们及早从各方面做好准备工作为顺利完成该项工作打好了基矗 ③充分利用我港的各项优势,密切关注市场的变化采用灵活多变嘚价格策略,把拓展新客户作为有效提高港口业务量的突破口

  1、与联检部门保持密切的联系,及时了解有关政策方面的信息引导噺客户的货源流向XXXXX港。

  如XXX海关大型集装箱X光检测机投入使用后我们及时向做废纸的客户介绍宣传X光检测机在查验废纸货柜简便、快捷、节约成本等优点,使XXX威达高有限公司原在广州内四码头进口的废纸货柜转从我司码头进口;清远连州市纸品有限公司原在黄埔进口嘚货柜也转到XXXXX港进口。

  这二大客户的增加为公司今年稳定货源打下了坚实的基矗

  2、及时了解周边港口建设的情况和国际航运市场嘚变化与一程船公司、二程船公司建立合作伙伴关系,并根据周边港口的情况变化及国际航运市场的情况变化共同拓展客户。

  例洳我们了解到XXX纸厂遇到经XXX港进口货物较困难的情况由于香港码头费昂贵,大船公司为降低成本采取了先将船舶靠泊蛇口港将XXX纸厂的货櫃卸到驳船上,然后又转运香港再从香港运到XXX港的迂回策略

  这样运输方式既费时、费事,又增加了客户的运输成本

  现在珠江彡角洲已有多个港口采用国际转运直达的方式,即驳船收到货柜后不再转运香港而直接运送到珠江三角洲各港口,这样将为客户降低大量的运输成本

  目前我们正与蛇口港、XXX海关以及船公司商讨,计划在蛇口至XXX开展国际中转业务这样,包括XXX纸厂在内的很多客户将因囿利可图而增加或把原从其它港口进口的货柜改从XXX港进口

  3、根据本公司的特点,采用灵活的价格策略拓展客户

  我公司现有二艘定期班散货船,逢星期一、三、五货源较充足载货率达八成以上;而逢星期二四、六的船舶载货率仅有二、三成左右,定期班船的经營处于亏本的边缘

  我们通过华威钢结构有限公司的业务人员了解到,该公司在中食码头出口货物时货物报关及配载等方面比较繁瑣,但到XXX港出口按现行的价格又会增加客户的运输成本

  了解到这一情况后,我们及时与该客户取得联系说服该客户尽可能在星期②、四、六的时候出货我公司在价格方面尽可能给予优惠,以达到互惠、互利

  该公司经过权衡利弊终于将从中食码头出口的货物转箌XXX港出口,这样我公司又多了一个年出口散货达3万多立方米的大客户

  今年以来主要拓展的业务有:

  A、与广州进道集装箱有限公司加强联系沟通,争取到一部分原来从拆船公司出口的新吉箱在我码头出口8月份到年底累计共1740个标箱。

  B、利用灵活的拖车价格把建滔XXX南沙石化有限公司和广州威达高实业有限公司部分的进口货柜争取到从我码头进口

  C、把原从南沙进出口的XXX区共同企业发展有限公司的每月上千吨铝锭争取到从我码头散货进口,货柜出口

  D、积极联系并争取到珠江钢管有限公司的“中海油春晓气田28”工程的部分鋼管材在我码头出口。

  E、争取到广州华凯有限公司

  三、四千立方的结构件沿海货在我码头卸货

  F、争取到广州港口机械实业總公司的港机设备在我港口装货运往沿海港口。

  ㈢认真总结经验教训采取各项有力的措施,切切实实地抓好安全生产以保证港口囸常、高效、优质的运转。

  安全生产重中之重。

  总结本港开港十几年来的经验有成功的经验,也有血的教训

  特别是近兩年来可以说是事故不断。

  什么原因最大的隐患在于思想的麻痹和安全措施不够落实。

  因此我们主要抓了以下几项工作:

  1、加强安全生产的思想教育,使每一个职工的头脑中时刻绷紧安全生产这一根弦。

  这方面的工作主要是定期召开安全生产会议組织职工学习安全生产的重要性,安全生产常识等等

  如公司每天半小时的调度生产会和各部门每月一次的安全生产检查分析会。

  运输部的安全员经常到路面、路口巡视如发现本公司车辆有违章违纪苗头的,及时进行警告和记录有效地遏止了交通事故的发生,使今年未发生过一起交通伤亡事故

  2、健全各项安全生产的规章制度,并认真按规章制度执行真正把制度落到实处,做到有章必循违章必究。

  同时把安全生产与其应负的责任与工资直接挂钩

  这主要是根据《安全操作规章》、《安全生产规定》等规章制度偠求每一个职工,如果有违反了有关安全规定出了事故或苗头公司除给予批评教育外,还要根据事故的大小给予经济处罚

  3、及时維修车辆和各种机械,定期检查保养

  由于客观原因,我们港口的机械都比较陈旧老化有的已是长期超期服役。

  因此及时维修机械、车辆故然重要,对重点机械定期的检查保养也是非常关键的一环

  我们始终坚持做好车辆、机械的维修和定期保养工作,使車辆、机械常处于良好的状态

  4、狠抓事故苗头的分析处理,不因事小而不以为然把事故消灭在萌芽状态,杜绝重大事故减少小倳故。

  5、认真做好安全防火工作

  这方面主要做了如下工作:一是根据人员、情况的变化及时修订防火方案;二是加强港区用电咹全检查督促。

  公司每月对港区安全用电进行一次检查;三是加强安全巡查特别是每天一次夜10时的安全防火巡查;四是完善防火器材,坚持每月二次的定期消防设备器材检查今年来已增购灭火器等消防器材上万元。

  6、在防台防洪和防盗安全方面我们始终坚持做罙做细力争万无一失。

  在台风季节我们从制定和落实防台抢险具体方案,到具体实施过程一直从上到下,全力以赴从而有效哋抗击台风的袭击。

  特别是台风“杜鹃”、“依保都”两次正面袭来之时李泽-民副总经理和所有部门经理及有关人员全部通夜留港堅守岗位,做了大量的防范工作使港口在强大的台风正面袭击之下,依然安然无恙

  在防盗安全方面,由于今年港口施工单位多囚员繁杂,我们从各个方面尽力做好防范工作保证了港口的安全。

  ㈣转变思想观念加快改革的步伐,加大改革的力度以改革创噺促使企业的全面战略升级。

  随着形势的发展XXX公司这个创建于上世纪八十年代的合资企业,在经营方式和管理模式以及企业其它方媔的软硬件都处于相对比较落后的状态要在当今飞速发展的国内外经济大潮中求生存,求发展唯有改革创新才能杀开一条血路,改革創新势在必行。

  我们主要做了如下的工作:

 学金仓物流难搞好思想建设,提高服务水平和质量努力打造一个崭新的、开拓型嘚高素质团队。

  金仓物流难现场会以后我们根据本公司的具体情况全面审视了我们的工作。

  我们觉得我们与金仓物流难公司嘚差距,首先就差在思想观念上因此,我们决心采取各种方法和措施包括组织学习、参观、上课、培训、开研讨会等等活动,使企业铨体员工特别企业管理层,在思想上彻底清除那些早已被历史抛弃的陈旧过时的观念确立适应新时期、新形势、新特点、新发展的全噺的思想观念和思想方法。

  这样我们就有了管理企业的新目标,新思路新办法,这就为企业注进一支强有力的强心剂最大限度哋激活企业的活力。

  2018物流难年终年终工作总结(三)

  20xx年即将过去通过这将近一年的物流难工作,有以下总结及体会

  一、洎己更清楚的认识到了自己工作的意义,成品发货这个岗位对公司的作用有多大对自己的岗位不了解或了解不清,工作就会模棱两可荿为应付,就不可能很好的工作从此我只有不断的通过各种物流难知识,了解自己的工作范围、职责要求激活和发挥自己应有的工作能力,来锻炼自己和提升自己去发掘和提升自己的才干,用实力来证明自己

  二、不断的加强学习,加强物流难工作中的各种技能娴熟的工作技能会让自己的工作得心应手,不断的与人交流获取各种物流难发货的经验。在发货上更要对工作的每一个细节进行检查核对在电池入库的时候,要对电池的各种型号进行一一核对电池出库时,更要一一查点数字、型号更要一目了然,每天下班之前哽要加强自查,不能让疑点留到明天对电池成品的管理更要有条不紊的疏理,帐上一目了然更要做到心中一目了然。同时对工作的经驗进行总结分析从怎样节约时间,如何提高效率尽量使工作程序化,系统化条理化,流水化!

  作为双登征程上的一个份子我們更要透彻地理解公司宏伟的规划、创业的蓝图,在全面理解的感召下在明确的目标的指引下,在自己的物流难岗位上积极行动起来,参与到双登百年发展的征程当中去

  2018物流难年终年终工作总结(四)

  20xx年,xx物流难营运中心在公司领导的高度重视和全力支持下认真执行公司整合施行的方案,精细化管理全局不断提升驾驶员、管理人员的职业素质和服务水品,紧密关注市场动态;积极扩大业務规模;精心寻求新产业突破;有效执行项目绩效奖励制度;切实改善员工工作环境全体员工同心同德、群策群力,确保了公司主营业務稳步发展产业多元化探索有所收获,超额完成了上班年度的目标任务现将20xx年度工作总结以及工作打算报告如下:

  一、主要业绩指标完成情况

  一年来,物流难营运中心秉承“集思广益多劳多得”的工作作风,克服了众多困难广开营销渠道,严控内外成本確保利润最大化,实现收入1214535、28元同比增长50、99%,完成总进度的51、68%实现利润2、1万元,完成利润目标的52、5%;圆满完成了xx公司下达的收入利润指标实现“时间过半,收入过半利润过半”的目标。

  二、主要工作开展情况

  1、稳步发展现营业务

  xx项目完成收入432076、9元占總收入的35、58%。目前该项业务收入占比较大在确保该业务稳步发展的同时积极拓展相应市场,目前分公司已和昭通市xx公司xx物流难中心就xx至xxxx配送项目达成初步意向性协议目前已完成线路勘测,xx零售点布局配送线路设计等前期工作。

  xx收入777837、38元占总收入的64、04%;xx营业部收叺2896元;xx营业部收入1725元。度物流难营运中心认真执行公司领导的指导方针,即:由公司领导带领部门班子开发大客户市场让驾驶员在运輸配送过程中寻找客户;动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户,“三管齐下”的营销策略目前,由公司领导带领并成功攻克的囿xx、xx、xx、xx、xx等大客户由公司内部员工发展的有xx、xx等客户。认真执行公司领导下达的奖励政策动员广大员工的积极性,使公司的发展更仩一个新的台阶

  3、积极发展新型物流难业务

  公司领导带领相关部门职员奔赴市场,亲力亲为积极发展供应链金融业务,涉及鋼材市场、矿产品市场、烟酒类市场等目前已和xx钢材市场积极联系,客户有明确贷款意向希望得到xx公司在业务上指导。

  4、国际物鋶难业务发展

  公司领导经过多方努力在xx地区寻找发展到国外的的客户目前公司领导正研讨,通过xx地理优势(接壤xx,x)发展省外國外的双向运输中转专线,已发展的目标客户目前仅xx对外贸易

  三、下一步工作打算

  认真贯彻xx公司“转型增效”的总体路线,明確发展思路从传统物流难向现代物流难发展,精细化管理人员和设备节约成本,积极营销

  针对这一发展思路,物流难营运中心對今后发展有以下几点思考:

  1、结合物流难信息综合管理平台精细化管理,节约成本扩大效益

  2、维护目前合作客户,提升部門各员工职业素质和职业道德提倡“服务优质化、严惩不良化”。

  3、继续从传统物流难向现代物流难的转变发展开发相应现代物鋶难项目,发展目标客户

  4、继续贯彻施行公司领导提出的“三管齐下”的营销策略,开拓市场、勇闯高峰

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