说几点个人看法和之前2017法兰车展的Live（）预测的一样，设计方面没什么特别惊艳的地方除了C柱之外，主要轮廓和之前发布的Prologue Avant基本就是一个模子刻下来细节改成量产版洏已：

值得庆祝的是摆脱了上一代大号A4的轮廓

侧窗线条更偏向上上代，也就是最圆的那一代

眯起眼睛看也有点像现款A6不过新A8后门向后“伸”得更远一点点，倾斜角度大一点点所以C柱三角窗比A6小。

奥迪历来这种三角窗不放在后门上的设计让奥迪（尤其A8）看起来比同级别奔馳和宝马小这个在欧洲市场比较受欢迎，美国和中国就。

有一个细节就是，后门的线条是直接连到轮拱的个人觉得这样设计更运動，印象中近20年几乎没有轿车用这样的设计

新的贯穿式尾灯在Panamera上得到了好评，所以Prologue Avant概念车上的也用到量产版上新A8的尾灯有炫酷的点亮效果，具体可以去搜视频

C柱还有类似S级Coupe那种“偷空间”的设计，侧窗线条很顺滑的下来了后窗和车顶还是多留了一点余地，这样外观看着流线对后排头部空间的影响也稍微小那么一点点。

有一点略失望的就是虽然前悬缩短了11毫米，但还是很长前轮到前门的距离还昰比较短，没有两个对手那么优雅不过好在车灯旁边垂下来的线条取消了，一定程度上在视觉上会减轻这种前悬过长车头过重的感觉。

但是话又说回来这样的会显得车头特别方，特别宽更有霸气。

这代A8德国起价全面超过S级和7系286马力的3.0柴油短轴版90600欧起，长轴版94100欧起 刚刚中期改款的S350d，也是286马力也是四驱，88447欧长轴版91719欧。 刚换代不久265马力的730d“只要”87200欧长轴版92600欧。

关于动力方面W12发动机不会消失，這次终于在“落后”奔驰宝马两代的情况下（W220 S级在2002年F01 7系在2008年），加上了涡轮增压排量回归6.0，调校的比宾利低一点585马力。

之后的S8 Plus会比這个更强劲因为现款已经达到605马力了。希望未来S8依旧在短轴版上推出这次S级中期改款之后S63 AMG只有长轴版可选了，S65从推出就一直只有长轴蝂M760Li现在也是只有长轴。

然后奥迪还发布了3.0 TSI加上电动机一共449马力的版本和搭载类似动力组合奔驰S500e竞争，而之前混动版只有4缸的

在尺寸方面虽然轴距只增加了6毫米，长度只增加了37毫米但长轴版还是达到了欧洲这个级别豪华轿车前所未有的5.3米，也超过了高半个级别的宾利飛驰上一次A8换代也是这个级别第一次突破5.25米，这一次S级和7系的换代都是轴距不变尺寸微涨，长度分别是5246和5238毫米比上一代A8还短几毫米……