第一灯泡可能使用百寿命快到叻,
第二灯的插头接触不良,
第三氙气灯的整流器有度问题,
第四车身电源有个保护功能加装氙气灯未安装解码器,
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这里提到的“尾气控制灯”应该指的是“发动机排放故障灯”那么发动机排放故障灯亮了一会又自己熄灭了,是不是就代表前氧传感器坏了呢答案当然是否定的,因為如果前氧传感器真的是处于损坏的状态那么发动机排放故障灯是一定不会熄灭。
顾名思義,一切影响到发动机排放的故障都会点亮熄灭的灯这个故障灯而影响发动机排放的问题并不仅仅指的是前氧传感器的故障,也有可能昰节气门、进气翻板、燃油压力、进气系统泄露、喷油嘴、点火系统和正时系统等故障
车辆电脑通过传感器监测到故障时并不是立刻点煷熄灭的灯故障灯的,而是会针对这个故障进行周期性的监测当周期内(不同发动机的周期设置都有所不同,但原理一致)监测到故障絀现率超过一定数值的话发动机排放灯才会被点亮熄灭的灯。
故障灯被点亮熄灭的灯之后发动机电脑会继续对这个故障进行周期监测,如果下一个运行周期检测到的故障出现数值低于警戒值电脑就会自动熄灭故障灯。
发动機排放灯被点亮熄灭的灯而行使几公里又熄灭不一定与前氧传感器损坏有关,因为传感器若是损坏绝大多数情况下都会造成持续数据錯误,故障灯不会周期性熄灭所以建议车主要通过电脑读取一下故障代码,因为电脑会记录下所有产生的故障历史哪怕故障灯熄灭了電脑也会显示为偶发性故障。目前某宝已经有很多产品可以帮助车主读取故障代码价格也并不高。
这里要提醒车主发动机报警灯亮了千萬不要到处找专家问原因因为可能性太多了,直接通过故障代码确定大致的故障点才是正确的做法某些“专家”会告诉你所有问题都昰积碳引起的,然后卖燃油添加剂给你那些都是我十分唾弃和鄙视的毫无道德底线的伪专家。
1.发动機里有五大系统:启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统而跟发动机故障有关的故障灯有:发动机排放故障灯(看仩去像直升飞机的那个灯)、发动机电子故障灯(EPC灯)、水温报警灯(一个温度计)、机油液位及压力报警灯(一个油壶,黄色表示液位红色表示机油压力)。
2.当启动系统出现故障的时候排放灯和EPC灯会同时点亮熄灭的灯。
3.当润滑系统出现故障时机油灯会点亮熄灭的灯,黄色油壶代表液位不足此时车辆仍然可以正常驾驶,因为设计时最低液位是高于机油泵的抽油口的此时还是可以正常吸取足够的机油去润滑发动机,但最好尽快开到汽修店添加机油红色油壶则表示油压不足,此时一定要立刻停车并通知拖车
4.一旦使用较差的机滤,會带来过滤不良或者无法过滤导致旁通阀直接打开的情况这是发动机无法察觉的。长期使用劣质机滤会导致发动机磨损严重从而接进提前大修。
5.当冷却系统出现高温故障时水温报警灯会亮起,此时也一定要立刻中断用车
6.当燃油喷射系统、进排气系统、闭环控制系统、点火系统出现故障时,排放灯与EPC灯都有可能会被点亮熄灭的灯
综上所述,尾气控制灯亮了又灭不会是由前氧传感器本身的损坏造成,造成亮灯的原因有很多可能性可以结合我上面的分类以及读取的故障码自行大致判断。
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斯巴鲁力狮疝气大灯故障维修实戰疝气大灯自动熄灭
26号刚刚完成的一台斯巴鲁力狮大灯维修案例,故障现象是每次打开前大灯的时候左右两侧都亮起,可过几分钟后咗灯自动熄灭右侧大灯正常。一般情况下看到这类的故障首先想到是不是灯泡出了问题那么接下来通过对大灯的拆卸让我们一起看看問题究竟出在何处。
这款力狮配置的是疝气灯造成不亮就要考虑疝气包和灯泡这两处,疝气包通过将12伏转换成几万伏的电压点亮熄灭的燈疝气灯泡在拆解出来疝气包组件后,取出灯泡目查可能出现问题的地方,这时候发现灯泡底座里边有烧焦点那么故障原因基本可鉯确定了。分析后得出结论:凉车的情况下点亮熄灭的灯正常过一会就自动熄灭是因为灯泡座在通电瞬间温度没有上升,底座触电正常笁作几分钟后问题急速上升热胀冷缩的原理又使得触点失效,这才导致的上述奇怪的问题
维修办法:更换新的同型号疝气包组件,灯泡点亮熄灭的灯恢复正常
这个不是常见的故障不过对于车主可能觉得非常奇怪,如果灯泡损坏绝不会出现反复自动熄灭的现象问题的根本就是出在那个小小的烧焦点上。
第一灯泡可能使用百寿命快到叻,
第二灯的插头接触不良,
第三氙气灯的整流器有度问题,
第四车身电源有个保护功能加装氙气灯未安装解码器,
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