2014年8月：当时间来到了Chemson太平洋以取代其老化的阿特拉斯空压机变频器，该公司选择了一个新的更大的ZR160压缩机，變速驱动器并立即实现降低能源成本。
大卫·金，在Chemson制造部经理
位于澳大利亚悉尼Chemson地区是一个多民族的公司，使化学添加剂囷稳定剂的PVC行业的一部分压缩空气用于整个公司的设施。气力输送机移动的化学粉末周围的植物原料除了通过从点到最终产品的包装。
“空气质量是非常关键的解释说：”大卫·金，与Chemson地区生产经理。“我们不希望任何石油产品而它的当务之急是空气是干净的，极其干燥的时刻”
15年来，Chemson地区使用阿特拉斯·科普柯ZR132压缩机在其设施并不会遇到任何计划外的停机时间。当时间来到了更换单えChemson选择了ZR160VSDFF压缩机。
留在阿特拉斯·科普柯的决定是很容易的
锆160VSDFF是一款全功能的机器集成了机和变速驱动(VSD)在一个紧凑的封装，提供高品质的空气以最低的成本在IMT吸附式干燥机可消除潮气进入之前，空中网保证了可靠的工艺和完美的终端产品。没有外部能量是必要的以使空气干燥，这会导致额外的节省
变速驱动器(VSD)的特征正是阿特拉斯空压机变频器的输出相匹配，以用于空气的需求-连续囷自动进行卸载损失减少到最低限度，并加载/空载损耗转型消除VSD压缩机也消耗平均减少35%的能耗比定速压缩机的大小相同的应用程序。
“压缩空气是Chemson太平洋的能源成本的大部分即使机器只在服务了几个月，现在客户看到显著节约10-15%的能源，尽管比容量大的机器之中鉯前的模式“斯蒂芬·克林普森，阿特拉斯·科普柯销售工程师说。
“很显然我们做我们的功课上，阿特拉斯·科普柯的竞争对手，但意识到我们会更好住在我们知道并很高兴与一家公司，补充说：”大卫·金“再加上服务一直很好，所以留在阿特拉斯·科普柯设备的决定是很容易的。”
一、空气流程气体由空气滤清器滤除尘埃之后,经由进气阀进入機头被压缩,并与润滑油混和.与油混和的压缩空气排至油气分离桶,再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网.二、润滑油流程1、由于油气桶内的压力比机头进气腔高,润滑油在压差驱动
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