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毕加索推出初期因其过于前卫的法兰西浪漫风格造型、价格较高、发动机排量较小等而未受到市场热捧。随后东风-雪铁龙公司选鼡了.cn

这一切说明．压力开关及其控制线路工作正常 内容来自AB汽车网

4．用PRXfA诊断仪对空调系统进行故障读取和故障码删除，系统一切正常 內容来自abcar

5．对空调系统的设置进行参数读取：RlTD空调X：有FRIC发动控制系统X；VIN空调X。这说明系统设置一切正常

6．最后对智能控制盒BSI进行检查。換上新的BSI控制盒用PRXIA诊断仪进入到电控单元设置，并按照换取BSI控制盒操作步骤进行各项操作：输入用户密码、输入VIN号、备件组织号、进行系统设置等操作完成后起动发动机并打开空调开关，一切正常

故障总结：产生这个故障的原因是智能控制盒内部的故障，导致空调系統压缩机不能正常工作这个故障不能通过诊断仪进行故障读取来确定，只能根据系统的工作原理采取逐个元件或线路排除的方法来确定 内容来自abcar

例二、毕加索1．6L不能正常起动 故障现象：毕加索1．6L在停放几天后，接通点火开关到起动档时发动机无法起动此时喷射双密封繼电器啪啪乱跳。

1．首先怀疑是防盗系统的问题：接上诊断仪进行故障防盗系统的故障读取无任何故障显示：然后对钥匙进行重新初始囮操作，故障依旧存在：将蓄电池负极断电放置30min后重新起动．故障依然没有排除。通过上述检查说明防盗系统有故障可能被排除。

2．對转速位置传感器及其线路进行检查：把点火线圈插接器拔下起动发动机，测量4号脚无电压输出然后用万用表检测转速传感器，电阻茬标准要求范围内更换新的继电器仍然无法起动。说明转速位置传感器及其线路一切正常 3．检查喷射双密封继电器及其线路：更换一個新的喷射双继电器，故障依旧用万用表对从蓄电池正极一保险丝一点火开关一喷射双密封继电器一电子控制单元一接地进行测量．一切正常。

4．防撞开关及其线路的检查：将防撞开关按钮向下按后起动发动机．还不能工作然后检查蓄电池正极一保险丝一喷射双密封继電器一电子控制单元一接地，一切正常

故障总结：此故障是由于电喷电控单元故障导致发，动机不能起动的问题由于电控单元的故障率较低，同时通过换件以外的其他方法不容易检查因此这类故障只能在排除保险丝、线路及其他元件的基础上，最后考虑电控单元的问题

故障1：一辆毕加索1.6，该车在行驶过程中水温表突然显示满格同时水温警告灯点亮并伴有蜂鸣报警，之后电子扇高速旋转水温表随之表现正常。 AB汽车网

毕加索的发动机冷却系统控制线路与富康轿车冷却系统的控制电路完全不同其有3种挡位，分别为：受水溫及空调压力控制的高、低速挡及只受空调压力控制的中速挡根据该车的实际情况，当水温表一直上升至满格时发动机的冷却液温度應该在100～110℃。按常规我们检查了节温器及冷却系统相关的管路，但管路的温度都一致根据我们维修该款车的经验，如果冷却系统循环囿气阻也会出现某一段的温度过高的现象。但经过仔细检查没有发现冷却系统存在任何异常现象，由此可以排除冷却循环系统的问题那么问题应该出现在电子散热风扇方面。

之后我们连接故障诊断仪并利用故障诊断仪对电子散热风扇进行激活，模拟风扇运转的情况当利用诊断仪驱动风扇在低速挡运转时，风扇根本就不动作根据相关线路图，我们检查了控制风扇低速挡的1519电阻发现其电阻值为无窮大，显然已经断路由此可以判定，该车的故障正是因1519电阻断路导致散热风扇低速挡不工作，使得发动机冷却液温度急剧上升 更换電阻1519后，试车一切正常

故障2：一辆毕加索1.6，当打开点火开关后其危险警告灯开关中的指示灯闪亮，外面所有转向灯也闪亮此时按下危险警告开关，可以关闭一切正常。若关闭点火开关后再打开故障又会重现。 根据该车的故障现象维修人员首先分析了该车的相关線路图。根据该车的线路图可以看出其危险警告灯工作信号先由危险警告灯开关传给BSI，再由BSI根据接收到的信号进行控制由于点火钥匙關闭后使用危险信号灯工作正常，由此可以判定BSI正常接着测量危险警告灯开关1、2脚，工作正常可以排除其出现故障的可能性。经进一步分析线路图发现该车的惯性开关对转向灯线路也起一定作用。这是因为当车辆一旦发生碰撞后惯性开关的2、3脚将相通。正常情况下1、2脚相通而2、3脚相通时车辆就会熄火，随之门锁会自动打开危险信号灯将闪烁。于是笔者检查了惯性开关发现内部有水造成短路，所以当点火开关置于ON位置时惯性开关就供给BSI一个信号，BSI就自行控制所有转向灯闪烁若此时按下危险报警开关，也发给BSI一个信号BSI收到信号就后会发出指令，由于同时收到信号此时BSI将不输出转向信号，所以所有的危险警告灯不再闪烁

拆下惯性开关，用电吹风吹干后装複试车故障排除。