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搭载扭力梁非独立悬架的车型当中，最经典的代表就是日产轩逸此外还有大眾朗逸、捷达，还有丰田威驰等都是搭配的扭力梁非独立悬架搭载多多连杆独立悬架好不好式独立悬架的车型也很多，有福特福克斯、寶马三系和五系等但如果说哪一个更好的话，听修车师傅理性分析完之后发现差距还真不是一点点。
如果要是从舒适性方面来比较的話肯定是多多连杆独立悬架好不好式独立悬架更好一些。这种悬架有一个特点就是当一侧的车轮上下运动时，并不会影响到另一侧的車轮这样就可以使舒适性大大提高。但是由于它的结构比较复杂维修保养的成本也比较高。
扭力梁属于非独立悬架也就是说它的两個后轮是通过扭力梁连接成一个整体的，如果一侧的轮胎上下运动势必会导致另外一侧的轮胎也受影响。但是这种悬架有一个好处就是維修保养费用比较低而且还能节约空间。所以一般使用扭力梁悬架的车型后备箱的空间普遍很大。
总的来说这两种悬架的区别很明顯。一个维修费用高一个维修费用低，另外就是所占空间大小的问题还有就是在舒适性方面很明显是独立悬架更舒适，但是法系车的扭力梁悬架除外扭力梁和多多连杆独立悬架好不好悬架哪个更好？理性分析完差距不是一点点
独立悬挂在乘坐方面更好些，但相对工藝复杂维修保养贵，成本高非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架茬车架或车身的下面非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小 乘坐舒适度不如独立悬挂的。
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一般来说多多连杆独立悬架好不好独立悬挂他的舒适性会比扭力梁式的会好一点。当然具体的話还是要看车子的调校问题
