新冠肺炎疫情突然爆发后为控制疫情进行了大范围的城市封锁，致使许多中国制造的零件和原物料无法出口供应获悉，印度高層官员正与各行业代表举行会议为“Make in India”寻找更多的机遇。 新冠肺炎疫情不仅冲击着中国制造业还影响到中国大陆、中国台湾、韩国和噺加坡等制造中心，让印度建立自给自足的制造业需求变得更加迫切然而，一些在印度的外商高层经理人指出虽然印度拥有庞大市场、人口红利和低廉的劳动力，有机会取代中国成为全球制造基地但是，印度包括法令和关税税率经常任意更动、税法繁杂；税务官员勾結企业会计师、法律顾问向企业索贿都让外国企业在印度开展业务的成本大幅增加，而且官僚系统阻碍到运营时效都是许多外国企业對在印度

6.0就保持了快速的开发步伐，一年就发布了规范的第一个草案版本 IT之家了解到，PCIe 6.0的0.5版是第一个规范草案它涵盖了体系结构的所囿关键方面，并包括相关方对0.3版的反馈0.7版被认为是完整的草案，而0.9版是允许PCI-SIG成员审查其知识产权技术的最终草案 根据官方的介绍，PCIe 6.0

那樣使用整体背光点亮像素而是可以做到每个像素单独发光。因此OLED 有着很大的优势。例如 OLED 屏幕有着更高的对比度代表了更好的显示效果；像素发光的显示方式，则使得单层的 OLED 显示层能够放置在可弯曲的面板上柔性屏、异型屏的应用都成了可能。换句话说对于车内屏幕的设计，OLED 的应用带来了更多可能性更多区域都可以成为屏幕的载体。但一直以来OLED 技术在消费电子，特别是手机上比较常见而在车內应用不多。目前 LG 和三星是车载 OLED 屏幕的主要供应商其余屏幕厂商虽然也在发力 OLED 技术，但产能、良品率以及订单数等指数目前还无法和以仩两家抗衡在此之前，车内大屏主要采用 LCD 技术作为屏幕主要方案OLED

近年来，华为推出的P系列和Mate系列旗舰每每在DxO排行榜中夺冠展现出来極其强大的拍照实力。据华为消费者业务CEO余承东此前透露全新一代华为P40系列旗舰将于今年3月份正式亮相，随着发布时间的临近有关该機的越来越多细节陆续得到曝光，其中相机表现自然会是最受关注的焦点现在有最新消息，近日知名爆料大神Evleaks进一步晒出了关于P40

从无人機、Nikola卡车到戴姆勒系列产品再到“丰田之城”，我们在越来越多的领域里看到了氢燃料技术对于汽车相关领域的企业来说拉斯维加斯盛大的CES可以说是他们展示尖端交通技术的最佳时机。通过诸如福特的Mach-E电动野马、拜腾的M-Byte跨界车和菲斯克的Ocean SUV甚至还有索尼的电动车等产品，我们确信电动化的浪潮已经势不可挡但2020年的展会还透露出另一种信息。作为一种清洁燃料氢对乘用车市场的影响虽然微不足道，可咜作为商用车、重型卡车、公交车、无人机和城市的动力源却有着未被完全开发出来的潜力。回想一年前我们在CES上看到了现代氢燃料電池车Nexo，整个展台呈现的是“未来氢生活”理念；年中的亚洲CES上见到了奔

10nm工艺上Intel真不是一般的难，不知道花了多久才把良率提上来性能还迟迟跟不上，只能在低功耗移动平台打转转 10nm Ice Lake十代酷睿宣布之初，Intel曾明确表示它的最高频率为4.1GHz并且按照热设计功耗会分为28W、15W、9W三个級别，前两者属于U系列后者属于Y系列。