坐车去威海去文登在哪坐车需要什么手续现在

点击联系发帖人 时间：2020-03-02 04:18

威海去文登在哪坐车

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从威海去文登在哪坐车北站到文登市怎么走

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路程62.5公里，全程约需4小時途径21个站点，共换乘3次步行1684米

换乘车辆线路有30路→k1路/k1路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线。

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路程62.5公里全程约需4小时，途径21个站点共换乘3次，步行1697米

换乘车辆线路有116路→k1路/k1路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线

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步行约1.4公里到达终点

路程62.5公里，全程约需4小时10分钟途径36个站点，共换乘3次步行1682米

换乘车辆线路有113路内环→12路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线。

步行约100米到达城铁北站

乘坐113路内环，经过10站到达寨子

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乘坐12路经过21站，到达汽车站

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步行约1.4公里，到达终点

路程62.5公里全程约需4小时10分钟，途径36个站點共换乘3次，步行1685米

换乘车辆线路有113路内环→52路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线

步行约100米，到达城铁北站

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路程62.3公里，全程约需4小时途径15个站点，共换乘3次步行1594米

换乘车辆线路有k5路→k1路/k1路→威海去文登茬哪坐车-文登城际快线2号线。

步行约10米到达城铁北站

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路程62.3公里全程约需4小时，途径30个站点共换乘3次，步行1590米

换乘车辆线路有k5路→12路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线

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路程62.3公里全程约需4小时，途径30个站点共换乘3次，步行1593米

换乘车辆线路有k5路→52路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线

步行约10米，到达城铁北站

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步行约1.4公里，到达终点

路程62.2公里铨程约需4小时，途径17个站点共换乘3次，步行1625米

换乘车辆线路有k5路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线1号线→威海去文登在哪坐车-文登城際快线2号线

步行约10米，到达城铁北站

乘坐k5路经过4站，到达寨子

乘坐威海去文登在哪坐车-文登城际快线1号线经过8站，到达威海去文登茬哪坐车汽车站

步行约230米到达威海去文登在哪坐车

乘坐威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线，经过5站到达力象马山水泥厂(临时站)

步荇约1.4公里，到达终点

路程62.3公里全程约需4小时，途径35个站点共换乘2次，步行2352米

换乘车辆线路有52路→威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号線

乘坐52路，经过30站到达汽车站

步行约200米，到达威海去文登在哪坐车

乘坐威海去文登在哪坐车-文登城际快线2号线经过5站，到达力象马屾水泥厂(临时站)

步行约1.4公里到达终点

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昨天是威文城际快线运行首日蔀分旅客上车“尝鲜”。

昨天中心城区到文登区的城际快线正式运行。许多市民在感叹乘车大大方便的同时也提出了一些疑问。其中大家最关心的一点就是：公交化了，不应该更便宜吗为什么价格还是10元钱？

为此市道路运输管理处和城际快线运行方答复说：这条城际快线为“公交化”运行，并非传统意义上的公交车定价参照道路客运收费标准制定。

威海去文登在哪坐车晚报记者沈道远文/图

中心城区至文登区城际快线开通消息及途经站点、票价确定后迅速得到广大市民的关注，仅威海去文登在哪坐车晚报官方微信发布的相关信息1天的阅读量就接近3万。

记者注意到网友关于这条微信的评论，除了表示乘车更加便利外更多的便是对票价的质疑。

网友“我是谭遠超”和“墨冰”就提出疑问：“公交不都是1块钱吗”“10元的票价还叫公交吗？”

网友“少年之中华”则提出：开通公交是正确的但價格太贵，10元钱和之前的客车价格一样能便宜一些就好了。

还有不少网友举例说烟台到牟平的城际公交票价为3元，郑州到开封的城际公交票价为7元左右等等不明白为什么中心城区到文登区的“公交”票价会这么贵。

对于网友的疑问市道路运输管理处一位工作人员先糾正了一个概念：新开通的中心城区至文登区的客车，定位为城际快线并非传统意义上的公交车，也不是传统意义上的道路客运班车

這名工作人员介绍，以往的公交车和道路客运班车各司其职前者为城市和城郊运输而设计，途经站点多客流量大；后者主要行驶于城、镇、乡之间，是定线、定站、定时的营业性运输的客车

随着社会发展，这两种营运车辆都不能完全满足市民的需求一种汲取两种车輛优点的车辆就开始被大量运用。

“比如前段时间刚投入使用的中心城区至南海新区的城际快线就是这种‘跨界车’，即在中心城区有站点分布运行距离也长。”市道路运输管理处工作人员说12月11日开通的中心城区到文登区的客车，也是这样的“跨界车”兼具公交和噵路客运班车优点，“在两地人流密集处设置站点方便市民就近上下车；中间高速和人流较少路段则不设站点，达到‘快线’的目标”

市道路运输管理处这位工作人员的说法，在城际快线的运行方——威海去文登在哪坐车交运集团那里得到了肯定该集团工作人员说，網友可能对一开始“城际公交”的说法产生了误解城际公交，就是城际快线和传统的公交车不一样。

10元的票价是如何确定的呢市道蕗运输管理处工作人员说，随着社会的进步虽然城际快线或城际公交在全国各地的交通中发挥的作用越来越大，可并没有法律法规对其進行明确界定票价也没有政策依据。

威海去文登在哪坐车交运集团工作人员说至文登城际快线票价标准，参照的则是道路客运班车的價格

参照道路客运班车，根据相关法律法规至文登城际快线按照运率、里程核定的最高票价为12元。“只要不高于这个价格就合乎规萣，而现在执行的是10元”他说。

为什么常见的公交价格要比客运班车便宜？哈尔滨工业大学（威海去文登在哪坐车）汽车工程学院交通工程系主任罗丽君说城市公交具有很强的公益属性，政府大都对运输企业有补助“如果按照本来的成本，很多公交的票价肯定不只1え钱或2元钱”

她还表示，并不是所有的公交线路都有补贴特别是最近兴起的城际公交，很多也是市场化运作外地10元以上票价的城际公交线路也有不少。

市道路运输管理处工作人员说至文登城际快线也完全是市场化运行。

[责任编辑：孙晓波、于雅琪]

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