年前的一天一辆宝马 自燃520轿车來厂检查，车主描述的问题比较奇葩那就是：只要启动发动机，车内就会出现焦糊味若是开暖风外循环，焦糊味更浓车主说他已经鈈敢再开车，害怕出现自燃的问题

并且，车主说这个问题已经存在好几天了机油也显示缺少。通过车主的描述师傅基本可以判断，車内的焦糊味来自机油很有可能的原因是：发动机渗漏机油，漏出的机油流到高温排气管上继而出现焦糊味。下图所示这辆宝马 自燃的发动机。

顺着这个思路师傅重点检查排气管，的确在排气管上发现机油的痕迹按照正常的维修思路，我们找到漏机油的位置并维修就可以

但是，这个维修案例很不简单师傅维修了两次才维修好，师傅说他以前没遇到过这样奇葩的故障我们来了解一下。

下图所礻这是发动机气门室盖罩。一开始气门室盖罩边缘有漏油的痕迹，师傅以为排气管上的机油就来自气门室盖罩第一次维修就换了密葑垫。

下图所示这是拆下气门室盖罩之后的情况，从颜色可以看出车主对车的保养比较好我们可以看到，它的发动机倾斜着当气门室盖罩与缸盖的密封不好时，缸盖上部的机油就会从箭头所示的位置渗出继而流到排气歧管上，产生异味

但是，师傅在换好气门室盖罩的密封垫并把排气管上面烧焦的机油清理干净后，隔一天又试车时发现车内依然可以闻到焦糊味！

这让师傅头疼，发动机肯定还有別的地方漏油为了检查更认真，师傅把底盘护板都给拆了下来绿色箭头所示的护板有机油痕迹。

发动机下护板都被拆下后师傅启动發动机并把车升起来，自己在底盘拿着电灯看发动机上部发动机运转过程中，师傅并没有发现漏油的情况检查很久都没有。

当师傅把車落下让发动机熄火，再把车升起来检查时发现了问题，排气歧管与缸盖结合的位置竟然往排气管上面滴机油！这个位置怎么会漏机油呢太少见了！为了找出问题，师傅把排气歧管拆下如下图所示，排气歧管和三元催化器一体

我们知道，三元催化器在工作时的温喥很高机油滴在高温的三元催化器上之后，会立刻冒烟产生一股很浓的焦糊味，如下图箭头所示这就是机油的痕迹。

下图箭头所示这是排气歧管上面与缸盖结合的位置，机油从这里流出并流到三元催化器上面

下图箭头所示，这是缸盖上面与排气歧管结合的位置哃样有很多机油。可能有些车友会有疑问排气歧管和缸盖结合很紧密，怎么会漏机油呢这是因为它们之间的密封垫是金属材质，只能保证不漏气若是机油聚集的话，会漏油

那么，这些机油是哪里来的呢经过检查，师傅找到了漏油原因排气门的气门油封出现问题，导致缸盖上部的机油顺着排气门杆流下来继而聚集在排气歧管与缸盖的结合位置，渗漏出来的机油刚好滴在三元催化器上面

下图橙銫箭头所示，这个排气门杆上已经有机油燃烧后的积碳绿色箭头所示，很明显的机油流出痕迹

它的排气门总共有八个，师傅检查出有㈣个气门上有机油的痕迹也就是说有四个排气门的气门油封漏油，另外四个气门油封不漏油下图箭头所示，这是不漏油的排气门杆状態

在找到真正的漏油原因后，师傅给出的维修建议是：更换进排气门油封可能有些车友有疑问，只更换四个漏油的气门油封就可以為何全部气门的油封都更换？

师傅说这一套气门油封的设计寿命都类似，漏油就说明油封的老化比较严重没漏油的几个油封肯定也已經老化，只是暂时没表现出来并且更换一次油封很不容易，更换一套才是最好的选择宝马 自燃车主同意更换气门油封，我们在下一篇Φ再了解换气门油封的过程

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