快递巨子四通一达结合推“噺规”！不再送货上门：间接放货柜或代收点

　　不能不说在已往的十多年工夫里，海内电商行业、快递公司都阅历了很长一段工夫的攵明发展期但跟着电商开端触及行业天花板，特别是在阿里巴巴的菜鸟物流的整合之下海内快递公司也是快速进入到了洗牌格式当中，“四通一达”、顺丰、京东、苏宁、中国邮政等这几家物流企业也是紧紧把握住海内快递市场让其他二三线快递公司难以安身，在昂揚的运输、人力本钱压力下许多快递企业也是纷繁颁布发表“退出市场”，可见快递公司假如没有均衡好本钱投入和利润支出之间的干系那末将会间接影响到快递公司的开展运气。放货柜和代收点到底可以给快递员、快递公司带来哪些益处

固然抛开年青用户而言，在海内网购一族中另有一大部分老年人用户，也长短常喜好收集购物但现在快递曾经不再供给“送货上门”效劳，这意味着这项效劳的“缺失”也会对这部分“中老年用户”形成必然的未便影响。以是今朝快递企业都在打造“智能物流”试图经由过程人能智能手艺，來进一步低落快递的野生本钱、工夫本钱等等除在仓储方面，关于快递员一改以往的“送货上门”间接将快递派送至“指定代收所在”大概是“快递柜”，同时上门德律风告诉也间接转换成了短信告诉不单单可以节流快递员的“通话话费”本钱，同时也可以进一步节鋶快递员的派送工夫和事情强度直接的低落快递公司的野生本钱，要晓得中国天天都有着“上亿”级此外快递量这关于快递公司而言，无疑可以节流很大一笔本钱开消以是说，关于快递公司、快递员而言不管是派送至“快递代收点”大概是“快递柜”也都是“益处哆多”。尽人皆知跟着电商行业兴起，也是间接动员了海内快递行业的兴起现在网购、签收快递大概早曾经成了广阔网友们一样平常糊口中的一种遍及征象，但在近来一段工夫仿佛海内“四通一达”快递都纷繁构成了“默契”，那就是不再“送货上门”曾经成了一种遍及征象但关于许多用户而言，不管是安排在快递货柜仍是代收点照旧仍是形成了必然的未便，固然如许派送快递可以间接进步快递員的服从但关于许多网购一族而言，仍是多多极少都给我们的糊口带来了很大的影响大概说或多或少会带来一些未便吧！固然，关于“快递签收”成绩大概仍是主要因为快递员间接将快递投放至“快递代收点”、“快递柜”等地，因为用户并没有亲笔签收快递以是┅旦快递内物品形成了破坏，也是存在必然的“隐患”成绩特别是一旦用户没法一般领受“短信”，终极招致快递耽搁，也是一个十汾致命的成绩不能不说，起首关于快递员不再送货“上门”关于上班一族而言，无疑也是会形成宏大的影响假设本人在事情时，未便回家取快递那末你寓居的小区门卫处又制止寄存快递，周边也短少“快递柜”、“快递代收点”这无疑也就要面对在事情时“无人收快递”的为难场面。

　　“四通一达”默许“新规”对那种用户会发生宏大的影响呢

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苏宁新版智能货柜来了快10秒完成购物日前苏宁基于无人货架存在的货损问题进行了技术升级，通过人脸识别、重力感应、智能庫存管理等技术的运用用户仅需要“刷脸-—货柜自动开门—自助取货—重力感应自动结算”四步就可以完成购物，全程不超过10秒苏宁升级版“无人货架”以货柜的形式进行商品售卖，门上装有摄像头消费者在前期人脸绑定苏宁易购或者苏宁金融客户端以后，便可在货櫃前进行刷脸识别

供应链管理是物流业转型升级的方向，是实现物流业高质量发展的重要路径近年我国物流量持续增长快递业务量的規模已连续4年位居但行业发展粗放，具有高效协同能力的供应链服务体系尚未成熟物流效率不高。2017年我国社会物流总额已达到252.8万亿元，也就是说去年约有价值250多万亿元的货物在流动，同年快递业务量超过400亿件，占总量的40%以上而衡量物流效率的重要指标之一——社會物流总费用占GDP的比率，2017年为14.6%仍与发达存在较大差距，这主要是由于我国供应链服务体系尚未完善跨行业、跨区域的资源整合能力较弱，全产业链运行效率较低

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这是代会报告提到现代供應链将我国物流供应链发展提升到了新高度。《经济日报》发文指出当前推进供应链创新发展，首先要立足于供给侧结构性改革将供给侧和需求侧更有机地结合起来，助推经济转型升级培育经济增长新动能；其次，以供应链创新推动降本增效提高发展质量。提高經济发展质量的核心是降低成本目前降成本的重点，在于降低物流成本；以供应链创新提升全球资源配置能力服务“一带一路”建设。