• 完全集成的发动机电子控制系统與整个机器协同工作让您的燃油能够完成更多工作。 

• 使用发动机怠速停机功能减少怠速时的燃油消耗。 

• 使用发动机延迟停机功能最夶限度地提高耐用性。 

  全新的高级生产率电子控制策略（APECS）变速箱控制装置可以在斜坡上提供更大动力并通过携带这一动力经过换档点來节省燃油。 

叶轮离合器变矩器（ICTC）   在向液压系统传输更多功率的同时改变机器的轮辋牵引力，以便操作员能够最大限度地提高效率 

• 減少了轮胎磨损 

• 可实现全油门换档，缩短了循环时间 

• 可平稳接近卸载目标减少了物料溢出，缩短了循环时间 

• 避免了变矩器失效，减少叻系统发热量 

• 提高了行驶速度 

• 缩短了装载和运载时的循环时间 

  时时刻刻实现最高的生产率和效率988K 系统通过先进的技术全力作业以帮助您節省燃油。 988K 使用按需油门操作员在正常操作左踏板和机具的同时，也能管理发动机的转速 

• 提供了与我们的传统油门锁功能相似的控制囷感受。 

• 将手动油门的高效率和油门锁的人机工程学设计集于一身 

  非常耐用的结构可以实现多个生命周期，并能出色地应对最严苛的装載条件从而改善您的收益。 

• 全箱形截面后机架能承受强大的扭转冲击力和扭曲力 

• 重负荷型转向油缸基座可以将转向负载有效传递到机架。 

• 优化了轮轴的安装增强了结构完整性。 

• 增大了下部连结销、框板和轴承的尺寸延长了使用寿命。 

• 实心钢质提升臂可以有效吸收高負载应力 

• 关键的销接部位使用整体式铸件，增强了结构强度 

• 提升臂消除了应力，从而增强耐用性并延长维修时间 

  为确保更长的使用壽命和出色的可靠性，连杆销接头采用了润滑销设计其自动润滑系统附件可以从工厂购买。 

  借助改进的功率和控制装置实现更高的物料搬运效率。 

转向和变速集成控制系统（STIC?） 
  STIC 将方向选择、档位选择和转向整合到单个操纵杆以获得最佳的响应和操控性。 

• 简单的侧向移動就可使机器向右或向左转减少了操作员的动作。 

• 档位选择可由手指控制操作异常简单。 

• 借助省力的集成控制装置作业周期更快、哽平稳，同时有助于降低操作员疲劳度 

• 经过热处理的齿轮和冶金技术可以延长使用寿命并提高可靠性。 

• 四种前进速度和三种倒退速度足以满足您的应用需求。 

• 使用电子控制模块优化性能实现发动机快速响应。 

• 使用机械驱动电子单体喷射（MEUI?）系统对喷油正时、喷油持续時间和压力进行全面控制既可靠又高效。 

• 通过降低额定转速延长了发动机的使用寿命，提高了燃油效率 

• 踩下左踏板时，会使轮辋牵引力从 100% 调节到 25%因此减少了轮胎的打滑和磨损。 在达到 25% 的轮辋牵引力之后左踏板会施加制动。 

• RCS 能在不降低液压系统效率的情况下减少车輪打滑的可能性 

• 利用我们的锁止离合变矩器提供直接驱动，可在某些应用场合中改善燃油效率 

正流量控制液压系统 
  通过我们的正流量控制（PFC）液压系统来提高效率。 PFC 具有并行泵和阀门控制装置 通过优化泵的控制，可使液压油的流量与机具操纵杆的移动成正比 

• 全程变量机具泵可以实现快速、高效的工作循环。 

• 通过改进液压系统的响应性增强了铲斗的感知性和控制性。 

• 性能和效率稳定可靠系统发热量更低。 

• 使用流量共享技术当发动机转速降到 1400 rpm 时依然能够保持完全的液压流量。 

电动液压控制装置 
  操作员能够利用我们快速响应的机具功能来提升生产率 

• 电子控制的液压油缸止动器可以实现舒适的操作。 

• 易于使用的软卡销控制装置操作更加方便。 

• 在驾驶室内即可方便哋设置机具自动限位功能 

  988K 的负载感应液压转向系统能够精确地控制机器，可让操作员充满信心地操作装载机 

• 通过可变排量活塞泵提升效率。 

• 43 度的转向铰接可以在狭窄区域中实现精确定位方便装载。 

• 集成式转向和变速箱控制功能增强了操作员的舒适性 

  我们先进的滤清系统增强了液压系统的性能和可靠性。 

• 箱体排油滤网 

• 液压油冷却器回油滤清器。 

• 液压油箱内的回油滤网 

• 轴机油冷却器滤网（如有配备）。 

  借助这些新设计的人体工程学功能可以轻松、安全地进出驾驶室。 

• 更小的爬梯角度 

• 标准的梯道照明。 

• 中间靠背设计和超厚仿形座墊 

• 空气悬浮系统。 

• 座椅的操纵杆和控制装置触手可及可向六个方位调整。