上个50年代的T1可称得上是厢式多功能车的鼻祖。在Transporter这个概念延续60多年后的T系列也经历了5代更替。如今的T5系列下共有四款车型包括多功能Multivan、多功能Caravelle、高端露营车California以及Transporter轻型。这其中最被大家所熟知的是（Multivan）它也是引进国内的第一款T5系列车型。而今天我们试驾的主角就是第二款引入的车型（Caravelle）。

定位于車型全系共有两驱和四驱两款配置，售价在35.7万-37.6万元区间相比车型，的增加到3400mm而后排空间也多出了2个座椅，形成了2/2/2/3的9座椅布局那么，拥有2.0TSI+7速G的动力组合驾驶起来如何？空间表现是否足够抢眼让我们接着往下看。

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外观： 简单的商用风格 全系没有配备雾灯

的外观与同門相似有着家族典型的设计风格，布满简单的线条和突出的棱角造型上没有什么特别的地方，看上去也与时尚不搭边但简约、沉稳嘚设计风格却很符合它的定位，给人一种十分可靠的感觉

外观配置方面，头灯用的是传统的泡虽然配有，但并没有采用流行的光源叧外，全车系没有配备雾灯对于一款起步价35万元以上的车型来说，缺少这类实用的配置有些遗憾另外，只在右边设置了并且开关都需要手动操作。总的来说在外观配置上的表现有些一般。前后配备的倒是成了该车为数不多的亮点之一