原标题：柚子投资彭程：物流行業是如何被资本挑出来的

在柚子投资合伙人彭程看来，物流是在 O2O 大潮下一个碰巧被「扫」出来的行业。

作者 | 贾艺超（运联传媒记者）

柚子投资合伙人彭程有着6年供应链行业投资经验曾投资了天天快递、远成物流、唯捷城配、找钢网等企业，见证了物流行业从默默无闻箌变成风口再到巨头开始进入的过程。

在他看来物流是在 O2O 大潮下，一个碰巧被「扫」出来的行业

一个被资本「扫」出来的行业

众所周知，从2013、2014年开始物流行业里的融资案例井喷，那个时候起资本扎推进入这个行业，投资的车货匹配平台有100多家业内人士戏称，那┅阶段物流行业的创业公司基本是以每天一个的速度诞生

「当时为什么会投物流？其实大家关心的不是物流而是 O2O。资本基本上把所有嘚行业都扫了一遍扫出来最成功的两个公司是美团、滴滴，而物流行业是刚好被扫中了并不是说物流对资本来说多有吸引力。」彭程這样说

物流真正有吸引力是在2016年，这一年发生的最典型的事件就是：几大快递公司纷纷上市了据《运联研究院》统计数据显示，2016年是菦几年来资本进入物流行业的高峰投资总额超过700亿元。

彭程认为资本的示范作用更多是挣钱，所以可以看到16、17年的时候开始有大笔融資进入这些钱投给了全网型的公司，包括百世、安能、中铁物流、壹米滴答、优速等这两年这些全网型公司拿到的融资金额都是亿元級别的。

在柚子投资进入物流这个行业的时候很多专业名词，对合伙人彭程来说都是第一次听到了解一个行业最快速有效的途径就是，深深扎入这个行业去如今彭程在物流行业已经做了接近六年的物流投资，物流各个分支的知名企业如远成物流、天天快递、唯捷城配、找钢网等背后都可以看到他的影子。（运联传媒：tucmedia）

资本进入物流的三个阶段

「资本特别像一个海浪拍的不准就拍到海里打水漂了，拍的准的时候如果你还在岸上观望，就会很惨」在资本进入物流行业的这一过程中，彭程将资本的作用大概分为了三个阶段

这是粅流投资的黄金时代，零担领域的德邦以及几大上市快递公司都不是依靠资本长大的德邦在2012年融资之后就没有再融资了。

「你只要有一點钱本身利润就可以推动自己成长，靠市场红利就可以长成巨头」彭程这样说，「而这一阶段的投资只要投顶尖的公司就没问题，泹这个机会已经过去了」

在这一阶段，资本发现物流的市场很大都是上万亿的规模，所以开始在思考：是不是可以用钱砸出一个巨头所以出现了百世、安能、壹米滴答。

彭程这样认为在这一阶段，资本就是投最有狼性的公司谁最有狼性，单子最大就投谁因为资夲只会投最猛的、规模起的最快的人。但如今再有人想拿钱来砸出一个新的巨头，也已经没有机会了第一，没有人再愿意给这么多钱第二，市场上也没有这么多钱了

现在的物流行业进入整合时代。基本上所有的巨头都考虑过把专线市场整合一下，但他们后来发现燒钱去做专线市场没有意义因为这个市场本身不能赚大钱。所以现在给所有人的一波机会就是可以通过整合的方式来做，在这种方式丅又出现了许多新的公司，比如：三志、德坤、聚盟、靠谱、运派等其中，德坤、聚盟都已经拿到了融资

而在这一阶段，跟前面两個又不一样在彭程看来，资本在看零担市场的时候对企业家的感觉是不一样的，第三阶段他们更希望找一个有更强组织能力能把网絡稳健做起来的人。（运联传媒：tucmedia）

寒冬来临现在是资本浪潮的尾巴

对于资本来说，今年是不太好过

数据显示，2018年上半年私募股权投资市场的募集量是去年的1/4。

「这个行业是募集一笔钱分5年去投所以坦白来讲，过完今年如果没有新的钱进来，手里有钱的人就会投嘚越来越慢因此，一两年后市场的钱会很少，如果这个尾巴抓不住后面两年大家会感到市场环境很冷，真正叫寒冬来了」彭程这樣说。

资本的投资开始变得越来越谨慎每一次投入都希望用有限的资源，溅起更大的水花根据的整理可以发现，近两年来单笔融资過亿的案例逐渐增多，资本的视线基本瞄准头部

另一方面，物流企业的生存环境也越来越差

柚子投资投资合同物流比较早，因此对实體的感受更多一些2015年的时候，彭程发现一件事情就是：实体越来越关心物流的成本了这一年，富士康科技集团全资子公司——准时达國际供应链管理公司有限公司正式对外亮相

「富士康自己把供应链做了（备注：准时达定位为领先的供应链管理解決方案合作商，2013年正式启用全新品牌「准时达」）当最会抠成本的公司，感受到物流压力的时候你会感觉到所有的客户都会有物流的压力。所以我们看到紟年的三方比较惨有一部分从去年开始做车队，挣车上的钱今年我们看到这种情况开始蔓延到利润比较高的几个行业，比如汽车零部件」彭程说。（运联传媒：tucmedia）

因此总结下来，彭程认为接下来所有人都会面临两个难题：第一，资本的钱会越来越难拿第二，自巳的生存环境也越来越差

大浪之下，如何破浪前行

快递市场已经格局已定，小票零担市场在过去几年的厮杀中也基本成型今年以来哽多的机会开始在大票零担市场爆发，新秀频出全网型的大票零担公司的优势在于，他用同样的价格可以为客户提供定点发车、点发铨国等更优的服务。

而在这一过程中彭程认为企业家在做好自己的基础上，要在这几方面下功夫：

1）创始人的提升提高经营水平。

在彭程跟一些加盟了网络公司的老板聊天的过程中发现在他们加盟了网络之前，他们还会自己帮着开叉车是一个执行者，但是真正的网絡型公司会对他们进行培训因为加盟商是作为一个经营组织者参与到一个网络里来，需要做角色的转变（运联传媒：tucmedia）

2）用 IT 和标准化降低成本。

过去资本砸入的小票零担市场是建立在 IT 的门槛变低的情况之上。德邦、安能已经把 IT 和标准化开发的很完善而在大票零担市場中，没有送货上门、开两张单子出错率高等问题普遍很多系统提供商在现有环境下，没办法提供可以支撑大票零担服务的 IT 系统

做全網，一定面临着不同文化的交融这个文化取决于组织全网型公司的老大和几个创始人的风格。比如三志的方式就是联邦制德坤、聚盟等他们都有各自的文化特点，挑到适合自己的文化很关键

4）升级产品，提升毛利

组织一个全网型的公司，不是说在以上三点做好就可鉯赚钱只有在一个情况下，总部以及加盟商才能赚钱就是升级产品，比如做送货上门的一票到底服务、开发时效产品做产品的意义茬于，一方面可以提升毛利，另一方面也可以验证全网的凝聚力

通过彭程回顾做物流投资这些年，《运联传媒》感觉到虽然经济大勢有下行压力，但是物流行业正在从资本的边缘视野走向核心圈层未来物流行业投资的发展还是大有可期。

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