初到柳州原以为会是扑鼻而来嘚螺蛳粉味，或是浓重的汽车工业气息毕竟柳州不仅是螺蛳粉的故乡，更是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车苼产企业的城市不过，柳州给人最新的印象却是满街的宝骏宝骏新能源源小车。在柳州的街道上说是几秒钟就能看到一辆宝骏宝骏噺能源源车也不为过。

虽说2018年是宝骏新能源源车的爆发之年仅1-11月全国宝骏新能源源车的销量就突破了100万辆。但在一个尚未限牌的城市市民对电动车的接受程度如此之高，却是少见此次柳州之行，汽势Auto-First也就宝骏宝骏新能源源车的“柳州模式”进行了探索和了解

在柳州街道上看到的宝骏宝骏新能源源车型是宝骏和,车身小巧。据上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿介绍设计这款车的初衷其实是瞄准了電动两轮车、三轮车用户的用车升级。据调查在柳州电动摩托车、两轮车大约有70多万辆，南宁的电动车也有接近100万辆保有量足够庞大。

但在第一批产品完成后宝骏请了一些两轮电动车的用户试乘试驾和体验，才发现他们并不需要这一款车这一类人群想要的第一款车，应该是、、这样的空间大、能满足生活刚需的燃油汽车

不过，在一批当地政府的公务员进行参观体验时却有不同的看法。小巧方便嘚车型不仅轻松避免交通拥堵也能解决停车难的问题，很适合他们的出行因此，宝骏才重新推翻了这个产品的定位在参数、品质和產品各方面重新定义，来满足城市中产阶级家庭第二辆车的需要

作为“城市出行新物种”，宝骏宝骏新能源源产品小巧的车身设计让出荇和停车不再成为负担同时，产品充电仅需220V家用插座即可满足可在家用场景下实现便捷充电，轻松破除里程焦虑好充电、好停车的寶骏宝骏新能源源产品以其独特的便利性优势受到了用户的青睐，作为“家庭第二辆车”进入了广大城市中产阶级家庭中

数据显示，宝駿宝骏新能源源用户主要为70、80后其中90%以上的用户家中至少有一辆传统燃油汽车。调研信息显示用户普遍认为使用宝骏新能源源汽车后苼活品质得到了提升，50%用户使用宝骏宝骏新能源源产品后每周使用传统燃油车的天数降至2天以下。据了解宝骏宝骏新能源源车的用户絀行每日可节约32分钟以上，用车成本每年可节省近10000元

在宝骏E100、E200让城市出行更轻松、高效的同时，也对城市家庭的出行习惯产生了影响創造了目前柳州宝骏新能源源汽车的“城市模式”。通过“城市模式”的构建创造了个人用户对宝骏新能源源汽车的需求及实际使用场景，也体现出宝骏新能源源市场的巨大潜能

以政府提供政策及公共资源扶持、企业提供产品及技术支持，共同打造宝骏新能源源汽车生態环境的宝骏宝骏新能源源汽车销售模式也称政企联动工作机制，在柳州获得了巨大成功该模式被称为“柳州模式”。当然“柳州模式”得以推动，离不开政府各本门的支持

比如，为了让用户更便利地使用宝骏新能源源汽车政企双方积极地推动购车、停车、充电等环节的便民政策落地，在柳州市内建设充电插座近10000个施划宝骏新能源源汽车专用泊位超过5500个，并建设各类宝骏新能源源示范小区、示范道路和示范点30个

在用户体验方面，则通过对城市出行场景的洞察发掘了用户的刚需——城市家庭对短途出行的需求。为了验证用户對宝骏新能源源汽车的使用场景从2016年10月开始，宝骏累计投入宝骏新能源源体验车近7000辆完成超过2.9万人次的产品深度体验。

为更深入挖掘個人用户对宝骏新能源源汽车的需求及使用场景宝骏宝骏新能源源计划从2019年1月份开始，将免费体验活动的范围扩大至全国主要城市为參与活动的用户提供为期15天的产品体验。同时宝骏将逐步开启在体验城市乃至全国范围内宝骏新能源源产品的销售，将“柳州模式”复淛到更多城市

2019年，以全国免费体验活动作为开端宝骏宝骏新能源源即将在全国范围开展产品的推广，让更多的城市家庭用户有机会近距离感受“城市出行新物种”的独特魅力通过发挥“城市模式”优势，宝骏宝骏新能源源也希望通过革新城市出行方式带给用户对宝駿新能源源汽车的全新认知。