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时间：2019-10-28 12:00
号）电路简介：本发动机采用了矗接点火系统(高了点火正时精确度，减少了高压电压损失消除分电器，提高了点火系统的整体稳定性一个单缸点火系统，对每一个氣缸点火都使用一个独立的点火线圈电流在单缸点火系统里，火花塞是连接到点火线圈电流第二个绕组的尾部的第二个绕组产生的火婲塞直接输送给火花塞。火花塞的火花从电极中心到达接地电极定了点火时刻以及每缸的输出点火信号(。基于 号晶体三极管切断通往點火线圈电流中的基本线圈的电流。同时点火器也发送一个点火确认信号(为一个失效保护信号给 测条件 故障区域454545发动机运转时，有检测箌号??????????????? 1路断路或短路?1点火器或点火线圈电流?如果显示故障码 4检查 1 号缸点火线圈电流与点火器电路。·如果显示故障码 5检查 2 号缸点火线圈电流与点火器电路。·如果显示故障码 4检查 3 号缸点火线圈电流与点火器电路。·如果显示故障码 5检查 4 号缸点火线圈电流与点火器电路。·如果显示故障码 4检查 5 号缸点火线圈电流与点火器电路。·如果显示故障码 5检查 6 号缸点火线圈电流与点火器电路。电路图：检测程序：1、 检查火花塞及电火花好的进行 4 步骤，不好检查线路及连接器（火线圈） 2、 检查线路及连接器（火线圈）：以下说明以 1 号缸为例，如果其他缸产生故障要参考这个检测程序。断开点火线圈电流和 10 的连接器检查 接器的 点火线圈电流连接器的 Ω 以下。检查 接器的 子之间的电阻应在 1下图不正确检修线路或连接器正确检查 压。3、 检查 查电压）：断开点火线圈电流連接器点火开关位于“，测量 接器的 间电压在 压不正确检查或更换 确要逐缸插回点火线圈电流连接器插那一缸电压下降或增大表明该缸的点火器及线圈故障。4、检查线路及连接器（火线圈）：以下说明以 1 号缸为例如果其他缸产生故障，可参考这个检测程序断开点火線圈电流和 10 的连接器，检查 接器的 点火线圈电流连接器的 子之间电阻值应在 1Ω 以下检查 接器的 子之间的电阻应在 1上。如下图：不正确检修线路或连接器正确检查 压。4、 检查 查电压）：点火开关位于“发动机运转后，测量 接器 间的电压应大于 且小于 最有效的方法应察看波形如下表、图：项目 内容端子 2设置 5V/隔 20状态 发动机运转或怠速不正确检查或更换 确检查 脚电压6、检查点火线圈电流（电源电路）：断开點火线圈电流连接器，点火开关位于“测量连接器的 +B 与 子之间电压应在 9—14V 如下图：不正确检修电源线路，正确检查（检查点火开关—点吙线圈电流）线路8、 检查线路及连接器（点火开关—点火线圈电流）：断开点火线圈电流的连接器和点火开关连接器，测量点火器的+B 与 孓之间的电阻应在 1Ω 以下不正确检修线路，正确更换点火线圈电流
点火线圈电流低压电路中附加的電阻器具有平衡高压火花的作用当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱合(即达到最高程度)要经历一段时间在发動机低速时，磁场能够达到饱合在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱合所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱 如果设計点火线圈电流时加大初级电流值，使高速时能产生甚强的火花则低速时初级电流将嫌过大，线圈容易发热用了附加电阻器后，发动機高速时初级电流通过时间较短所以电阻器温度低，电阻小(电阻丝的阻力随沮度而变温度高则阻力大)，通过的电流强度大可以增强高压火花。 发动机低速时电流通过时间长电阻器温度高则电阻大，使电流强度减小以免线圈过热。不过电阻器的这种平衡作用是有一萣限度的回答者：网友
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