所谓的控制器低刹还是高刹车都是刹车断电的意思。
高刹:电瓶正极电压直接与高刹线接触就可以了
低刹:就是低刹线直接与地相连,为减小干扰地线一般选择控制器里面的地线,所以低刹车一般两根
一般电动车用的都是低刹,高刹懸空不用用胶带包裹好就可以。
像你的情况直接把低刹的两根线与刹车开关上面的两根线相连接就可以了(因为只是个开关接线时候鈈用分正负极什么的,直接两根线分别对接就可以)
当电动车有刷控制器没有输出时
1、将万用表设置在+20发(DC)档位,先测量闸把输出信号的高、低电位
2、如捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化则可排除闸把故障。
3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致
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1、所谓的控制器低刹还是高刹车都是刹车断电的意思。
2、高刹:电瓶正极电压直接与高刹线接触就可以了
低刹:就是低刹线直接与地相连,为减小干扰地线一般选择控制器里面的地线,所以低刹车一般两根
3、一般电动车用的都是低刹,高刹悬空不用用胶带包裹好就可以。
像你的情况直接把低刹的两根线与刹车开关上面的两根线相连接就可以了(因为只是个开关接线时候不用分正負极什么的,直接两根线分别对接就可以)
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如果剪之前的好的那就将线接回去,如果接回去也不行了更换风扇试试。
如果更换原装风扇也不行那只能证明这個问题并不是风扇引起的。
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所谓的控制器低刹还是高刹车都是刹车断电的意思。
高刹:电瓶正极电压直接与高刹线接触就可以了
低刹:就是低刹线直接与地相连,为减小干扰地线一般选择控制器里面的地线,所以低刹车一般两根
一般电动车用的都是低刹,高刹懸空不用用胶带包裹好就可以。
像你的情况直接把低刹的两根线与刹车开关上面的两根线相连接就可以了(因为只是个开关接线时候鈈用分正负极什么的,直接两根线分别对接就可以)
当电动车有刷控制器没有输出时
1、将万用表设置在+20发(DC)档位,先测量闸把输出信号的高、低电位
2、如捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化则可排除闸把故障。
3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致
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1、所谓的控制器低刹还是高刹车都是刹车断电的意思。
2、高刹:电瓶正极电压直接与高刹线接触就可以了
低刹:就是低刹线直接与地相连,为减小干扰地线一般选择控制器里面的地线,所以低刹车一般两根
3、一般电动车用的都是低刹,高刹悬空不用用胶带包裹好就可以。
像你的情况直接把低刹的两根线与刹车开关上面的两根线相连接就可以了(因为只是个开关接线时候不用分正負极什么的,直接两根线分别对接就可以)
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