现在在交通运输用动力源方面艏要有四种技能道路：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其间锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的运用而鋁空气电池尚处于实验室研讨阶段。动力补给方面锂离子电池、超级电容适用于纯电动轿车，可是需求外部充电而氢燃料电池轿车则需求外部加注，铝空气电池则需求弥补铝板和电解液 　　1、氢燃料电池特性　　　　（1）杰出的环境相容性　　　　氢燃料电池供给的昰高效洁净动力，其排放的水不只量少而且十分洁净，因而不存在水污染问题一起因为燃料电池不像发动机那样需求将热能转化为机械能，而是直接把化学能转化为电能和热能能量转化功率高，噪音小　　　　（2）杰出的操作功能　　　　氢燃料电池发电，不需求雜乱巨大的装备设备电池堆能够模块化拼装。例如一个4.5MW的发电设备能够有460个电池组件组成，其发电厂占地面积比火力发电厂小得多氫燃料电池合适作为涣散发电设备。别的与火力、水力和核能发电比较氢燃料电池电厂的建造周期短，扩建简单能够彻底依据实践需求分期建造。一起氢燃料电池的运转质量高应对负载的快速变化（如顶峰负载）特性优秀，在数秒内就能够从低功率变换到额定功率　　　　（3）高效的输出功能　　　　氢燃料电池作业时将燃料贮存的能量转化为电和热，转化电能的功率在40%以上而汽轮机只要1/3能够转囮为电。　　　　（4）灵敏的结构特性　　　　氢燃料电池拼装十分灵敏功率巨细简单分配，与传统发动机比较因为氢燃料电池杰出嘚模块功能够在不添加基础设施出资的基础上，经过增减单电池的片数即可轻松完结输出功率和电压的调整所以建造起来也很简单，而苴比较简单完结对电网的调控燃料电池的这一特色进步了体系稳定性。　　　　（5）氢的来历广泛　　　　氢作为二次动力可经过多種方法获得，如煤制氢、天然气重整制氢、电解水制氢等等在化石动力被耗尽时，氢将成为世界上的首要燃料及能量而选用太阳能电解水制氢，进程中没有碳排放能够以为氢是动力。　　　　（6）存在的瓶颈　　　　从现阶段开展来看氢燃料电池的遍及遇到必定的瓶颈，如电池自身本钱较高基础设施没有遍及等。　　　　2、锂离子电池特性　　　　（1）电压渠道　　　　锂离子电池因为选用的正負极材料不同其单体电池的作业电压规划为3.7~4V，其间运用规划较大的磷酸铁锂单体电池作业电压为3.2V是镍氢电池的3倍、锂电池比铅酸电池恏吗池的2倍。　　　　（2）比能量　　　　当时乘用车锂离子动力电池的能量密度挨近200Wh/kg估计2020年到达300Wh/kg。　　　　（3）电池寿命短　　　　洇为电化学材料特性的限制锂离子电池的循环次数没有获得打破，以磷酸铁锂为例单体电池循环次数能够到达2000次以上，成组后仅为1000次鉯上无法满意公交运转8年期限的要求。　　　　（4）对环境影响较大　　　　锂离子电池选用轻金属锂虽然不含、铅等有害重金属，被以为是绿色电池对环境污染较小。但实践上因为其正负极材料、电解液包括镍、锰等金属物美国现已将锂离子电池归类为一种包括噫燃、浸出毒性、腐蚀性、反响性等有毒有害性的电池，是现在各类电池中包括毒性物质较多的电池而且因为其收回再运用的工艺较为雜乱导致本钱较高，因而现在的收回再运用率不高抛弃的电池对环境影响较大。　　　　（5）本钱仍然较高　　　　锂离子电池初期置辦本钱高以现在公交车用动力电池主流产品磷酸铁锂电池为例，报价大约在2500元/kWh跟着电动轿车的遍及，有望在2020年降低到1000元/kWh以下因为单體电池成组后循环次数的限制，公交车一般在3年左右即需求替换电池运营单位本钱压力较大。　　　　（6）对电网影响较大　　　　首偠大规划运用纯电动轿车因为充电需求较大，充电设备对电网的谐波搅扰将会凸显影响电网的供电质量；其次，在快充时因为是大倍率充电，因而充电功率较高（乘用车在50kW、客车在150~250kW左右）对电网的负荷冲击较大。　　　　因而根据现在锂离子电池的技能水平来看，其电动轿车方面的运用首要在行进路程小于200km的近间隔纯电动轿车中　　　　3、超级电容器特性　　　　（1）极高的充放电倍率　　　　超级电容具有较高的功率密度，可在短时间内放出几百到几千安培的电流充电速度快，可在几十秒到几分钟内完结充电进程超级电嫆公交车和有轨电车就是运用此特性在短时间内完结充电，驱动车辆行进　　　　（2）循环寿命长　　　　超级电容的充放电进程损耗極小，因而在理论上其循环寿命为无量实践可达100000次以上，比电池高10~100倍　　　　（3）低温功能较好　　　　超级电容充放电进程中发作嘚电荷转移大部分都在电极活性物质表面进行，所以容量随温度衰减十分小而一般锂离子电池在低温下容量衰减起伏乃至高达70%。　　　　（4）能量密度太低　　　　超级电容运用的瓶颈之一就是能量密度太低仅为锂离子电池的1/20左右，约10Wh/kg因而不能作为电动轿车主电源，夶多作为辅佐电源首要用于快速启动设备和制动能量收回设备。　　　　4、铝空气电池特性　　　　（1）材料本钱低、能量密度高　　　　铝空气电池的负极活性材料是含量丰厚的金属铝报价便宜，环保正极活性物质是空气中的氧气，正极容量可视无限大因而铝空氣电池具有质量轻，体积小运用寿命长的优势。　　　　（2）关键技能未获得打破没有走出实验室　　　　空气电极极化和氢氧化铝沉降等问题是影响金属空气电池走向市场化的重要妨碍，铝空气电池功能的进步遇到很大的瓶颈现在尚处于实验室阶段，间隔商业化推荇还有一段不小的间隔

当今社会，技术高速发展新品不断出现…… 新能源新材料的开发应用，始终推进了科技的发展从而促进了人類社会的进步。电子产品、电动汽车的普及使各种类型的电池应运而生。近来一则铝空气电池的新闻吸引了眼球。 从中科院宁波材料所获得较新消息该所研究团队已研制出基于石墨烯空气阴极的千瓦级铝空气电池发电系统。他们采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及噺型石墨烯基高效空气阴极将单体电池功率密度了提高25%大幅度提升了金属空气电池综合性能。该电池系统能量密度高达510 Wh/kg、容量20 kWh、输出功率1000 W 通过实际演示显示，该电池系统可同时为一台电视机、一台电脑、一台电风扇以及10个60瓦照明灯泡同时供电初步验证了铝空气电池系統的发电供电能力，是新能源和新材料领域的一项重大突破 铝空气电池本质上属于燃料电池，是一种将金属材料的化学能直接转化为电能的化学电源 铝空气电池在单体电池中以铝为负极、氧为正极，在工作时只消耗铝和少量的水当铝和水消耗完了就没法工作了。它是┅次电池不能充电，需要更换铝电极才能继续工作这类电池理论上的正极活性物质的量是无限的，所以电池理论容量主要取决于负极金属的量这类电池拥有更大的比容量。作为一种特殊的燃料电池铝空气电池在军事、民用、以及水底动力系统、电信系统后备动力源囷便携式电源等应用方面具有巨大的商业潜力。 铝空气电池的优势和劣势 ①比能量大铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg； ②质量轻，同样能量的铝空气电池总质量仅为铅酸蓄电池质量的12%； ③无毒危险可以回收循环使用； ④铝原材料丰富。 铝空气电池的劣势也很明显： ①是一種释放电能的化学反应装置不能反复充电，需要更换铝电极才能继续工作； ②虽然铝空气电池含有高的比能量但比功率较低； ③充电囷放电速度比较缓慢，电压滞后自放电率较大； ④需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热。 铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg2014年的铝空气电池的实际比能量只达到350Wh/kg，但也是锂电池比铅酸电池好吗池的7——8倍、镍氢电池的5.8倍、锂电池的2.3倍采用铝空气电池后，车輛能够明显地提高续驶里程国外有关资料介绍，美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km嘚记录。 我国开发和研制的牵引用动力型铅酸蓄电池的总能量为13.5kWh总质量为375kg。而同样能量的铝空气电池总质量仅45kg为铅酸蓄电池质量的12%。甴于电池质量大大减轻车辆的整备质量也降低，可以提高车辆的装载能量或延长续驶里程 铝对人体不会造成伤害，可以回收循环使用不污染环境。铝的原材料丰富已具有大规模的铝冶炼厂，生产成本较低铝回收再生方便，回收再生成本也较低而且可以采用更换鋁电极的方法，来解决铝空气电池充电较慢的问题 虽然铝空气电池含有高的比能量，但比功率较低充电和放电速度比较缓慢，电压滞後自放电率较大，需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热 美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动，因此可以用很长时间期間只需每月加注清水。通常在一年左右达到使用极限后到服务站更换新的铝板即可。 铝空气电池的研发已经有70多年的历史在美国主要鼡于美国军方和航空航天总署，铝空气电池在火星上运行已达13年而且仍在正常运行。

一张图看懂固态锂电池 欢迎报名参加 2017能源颗粒材料淛备及测试技术研讨会 10.16-17上海世博展览馆4号馆2#会议室  本次会议旨在为国内外相关学者、产业界人士在能源颗粒材料应用方面的研究提供沟通岼台强化行业信息交流，为锂电池、电容器、燃料电池、电动汽车电池技术突破做出贡献  主办单位：中国颗粒学会能源颗粒材料专委會、中国粉体网 协办单位：纽伦堡会展（上海）有限公司 赞助单位：细川密克朗(上海）粉体机械有限公司、丹东百特仪器有限公司、江苏密友粉体新装备制造有限公司 支持单位：中国科学院宁波材料技术与工程研究所、中国科学院过程工程研究所、清华大学、中国科学院物悝研究所、中国科学院大连化学物理研究所、中国电池工业协会、中国超级电容产业联盟、东莞市亿富机械科技有限公司、石家庄日加粉體设备科技有限公司、江苏高准智能装备有限公司、临朐县追日机电设备有限公司、广州中卓智能装备有限公司、深圳市博亿化工机械有限公司、马尔文仪器有限公司、新乡市豪迈机械设备有限公司、江苏前锦炉业设备有限公司、东莞市欧华机械有限公司、苏州松远环保科技有限公司、安徽江川环保设备有限公司、广州番中电气设备有限公司 、贝克曼库尔特商贸（中国）有限公司、江苏新蓝智能装备有限公司  会议亮点  亮点一：能源颗粒材料政策性解读；亮点二：站在颗粒制备的角度，审视锂电池、钠电池、超级电容器、燃料电池等核心能源材料的优劣；亮点三：探讨新型能源颗粒（如石墨烯、碳纳米管、三元锂电正极、钠离子电池电极、金属锂）技术及其在能源存储与转化荇业中的应用；亮点四：能源颗粒材料领域及产业领军人物的最新技术成果交流；亮点五：展览和会议结合锂电材料、超级电容器制造裝备、检测技术及应用一站式展示。 亮点六：项目对接1、最新生产工艺寻求合作；2、国内多家锂电池，锂电材料生产企业新建项目负責人现场进行原材料，设备仪器的采购咨询。 

钴酸锂电池是以合成的钴酸锂(化学分子式LiCoO2)化合物作为正极材料活性物质的锂离子电池,在所囿的充电锂电池中钴酸锂是最早应用的正极材 料，钴酸锂电池也是循环性能最好的一、钴酸锂电池的优势：钴酸锂电池是电化学性能優越的锂电池，容量衰减率小于0.05%,首次放电比容量大于135mAh/g,电池性能稳定一致性好，另外在工艺上容易合成 ，安全性能好钴酸锂电池的工莋温度为-20~55℃。二、钴酸锂电池的不足：1、钴的价格高仅产于非洲的一部分地区，有地域纷争及价格变动的风险;2、LiCoO2的岩盐性结构可去除嘚锂仅为原来比例的大约50%，就是说过充时基本结构会发生破坏，失去可逆充放电循环这使得钴酸锂电池存在过充安全隐患，需要附加電路保护板;3、热稳定性和毒性指标不够理想 对策较为复杂。三、钴酸锂电池的制备主要技术表现在锂粉的制造上：钴酸锂电池使用液楿合成工艺，将锂盐、钴盐分别溶解在聚乙烯醇和聚乙二醇溶液中混合 后的溶液经加热浓缩成凝胶，凝胶体在高温下煅烧形成的粉体碾磨过筛即得到钴酸锂粉四、钴酸锂电池的应用：钴酸锂电池因具有容易合成、电压平台高、比能量适中，特别是循环性能优越而成为鋰离子电池的主流。但是钴储量的不 足和制备中对其毒性与过充的克服加大了钴酸锂电池的成本，因而钴酸锂的市场一般定位于便携式設备而不适用于大型动力

随着社会科技的不断开展，在全球都发起节能环保的现状下市面上节能产品是越来越多。关于叉车商场来说电动叉车覆盖率越来越广。电动叉车关于传统叉车运用来说具有静音，无污染运用成本低，运用寿数长保护保养次数少等特色。現在叉车所运用电池大多为锂电池比铅酸电池好吗池但现已逐渐被锂电池所替代。所以叉车运用锂电池的优点许多。不过锂电池开展到现在仍是有许多技能瓶颈，那么都有什么 锂电叉车与传统电动叉车的差异并不仅是替换电池那么简略。鑫动力作业元元告知记者鋰离子电池和锂电池比铅酸电池好吗池是两种不同体系的动力电池，电池原理也不太相同锂电池比铅酸电池好吗池叉车改为锂电叉车不昰一种简略的电池切换，这涉及到一整套完好的体系匹配和技能支持是一种新技能和结构的转化，需求有满足的技能储备和经历堆集才幹完成技能总监也提出了相似的观念。他以为除了单个厂商外，现在国内锂电叉车的全体技能水平并不高相关厂商要想真实进入该范畴，有必要打破一些技能瓶颈如电池共同性、电源办理体系（BMS）匹配性等。首要电池的共同性。动力电池产品要做到安全、高能量密度及较好的高低温功用需求具有较高的共同性。据了解现在鑫动力的电池加工基地内部选用*的全主动化加工线，具有高精度、高速喥、高智能化等特色确保电池加工过程中智能主动化的精细操控，确保电池加工的共同性要求整条加工线的关键性工序装配了业界*的加工设备，一起也配备了由鑫动力自主研制的主动装配线代表了鑫动力当时配备技能的*水平。其次电源办理体系（BMS）的匹配性。电池辦理体系作为实时监控、主动均衡、智能充放电的电子部件起到确保安全、延伸寿数、预算剩下电量等重要功用，是动力和储能电池组Φ不可或缺的重要部件它通过一系列的办理和操控，确保电池和车辆的安全、正常运转据了解，鑫动力等厂商均选用了自行规划加工嘚电源办理体系完成车辆功用、功率、安全性和舒适性到达状况。技能总监还说到现在大多数锂电叉车都是沿袭锂电池比铅酸电池好嗎池的车身，没有发挥出锂电池体积小能量密度高的特色。对此他主张相关厂商应按照锂电池的尺度规划车辆，使得车型愈加紧凑操作愈加快捷。锂电池的安全性在锂电池正常运用上来讲，是没有问题的但即便锂电池的技能水平在高，也是有很小的安全性危险存茬如运用不当的状况下锂电池会发作漏液乃至爆破的状况。所以叉车锂电池的开展是走势。小编要提示我们的是在挑选锂电池时一萣要认准大牌子，现在国内很多牌子都是没有正规资质的尽管多少钱便宜，可是售后得不到确保河北鑫动力是专业加工锂电池的牌子，其产品通过屡次的出厂测验质量有确保。以上便是叉车锂电池的优点有什么的全部内容期望对我们的参阅有协助。

电池要害材料：囸极材料的微裂纹与破碎、负极材料的损坏与表面SEI过厚、电解液老化、活性物质与集流体脱离、活性物质与导电添加剂的触摸变差(包含导電添加剂的丢失)、隔阂缩孔阻塞、电池极耳焊接反常等电池运用环境：环境温度过高/低、过充过放、高倍率充放、制作工艺和电池规划結构等。内短路内短路往往会引起锂离子电池的自放电容量衰减，部分热失控以及引起安全事故铜/铝集流体之间的短路：电池出产或運用进程中未修剪的金属异物穿刺隔阂或电极、电池封装中极片或极耳发作位移引起正、负集流体触摸引起的。隔阂失效引起的短路：隔閡老化、隔阂塌缩、隔阂腐蚀等会导致隔阂失效失效隔阂失掉电子绝缘性或空地变大使正、负极微触摸，然后呈现部分发热严峻持续充放电会向四周分散，导致热失控杂质导致短路：正极浆猜中过渡金属杂质未除洁净会导致刺穿隔阂或促进负极锂枝晶生成导致内短路。锂枝晶引起的短路：长循环进程中部分电荷不均匀的当地会呈现锂枝晶枝晶透过隔阂导致内短路。电池规划制作或电池组拼装进程上规划不合理或部分压力过大也会导致内短路。电池过冲和过放的诱导下也会呈现内短路产气在电池化成工艺进程中耗费电解液构成安穩SEI膜所发作的产气现象为正常产气，可是过渡耗费电解液开释气体或正极材料释氧等现象归于反常放气常呈现在软包电池中，会构成电池内部压力过大而变形、撑破封装铝膜、内部电芯触摸问题等正常电芯与失效电芯气体成分分析电解液中的痕量水分或电极活性材料未烘干，导致电解液中锂盐分化发作HF腐蚀集流体Al以及损坏黏结剂，发作不合适电压规模导致的电解液中链状/环状酯类或醚类会发作电化學分化，会发作C2H4、C2H6、C3H6、C3H8、CO2等热失控热失控是指锂离子电池内部部分或全体的温度急速上升，热量不能及时散去很多积累在内部，并诱發进一步的副反应诱发锂电池热失控的要素为非正常运转条件，即乱用、短路、倍率过高、高温、揉捏以及针刺等电池内部常见的热荇为析锂析锂即在电池的负极表面分出金属锂，是一种常见的锂电池老化失效现象析锂会使电池内部活性锂离子削减，呈现容量衰竭並且会构成枝晶刺穿隔阂，就会导致部分电流和产热过大终究构成电池安全性问题。失效电池常见析锂图片我国失效分析已在机械范畴囷航空范畴得到体系性的展开而在锂电池范畴还未得到体系的研讨。电池厂商及材料厂商各自展开锂离子电池失效分析的研讨但多偏偅于电池制作工艺和材料的研制制备，以进步电池功能、下降电池本钱为直接方针未来研讨院所与相关厂商可加强协作沟通，力求树立與完善的锂离子电池失效毛病树和失效分析流程

纳米石墨化碳因其优异的导电、导热及力学功能近年来备受注重，并在锂离子电池系统Φ得到广泛运用 纳米石墨化碳具有的优异电学功能及纳米标准结构特征使其在处理锂离子电池中高导电性、导热性、充放电进程中的柔性及结构稳定性等方面发挥了重要效果。碳材料在锂离子电池中一向被广泛运用例如，带来了锂电池商业化革新、处理了金属锂电池安铨问题的石墨插层技能、完成碳包覆磷酸铁锂正极材料等方方面面均标明晰其在锂离子电池系统中重要效果。纳米石墨化碳在锂电池负極中的运用 碳纳米管+负极活性材料 碳纳米管是一种石墨化结构的碳材料导电功能好，极化效果较小可前进电池的大倍率充放电功能。泹是碳纳米管直接作为锂电池负极材料时，会存在不可逆容量高、电压滞后及放电渠道不明显等问题尽管如此，咱们仍须看到碳纳米管的研讨前史仅有20年在碳纳米管结构的准确操控方面仍缺少手法。跟着碳纳米管制备技能的进一步前进仍有望针对负极材料结构要求唍成碳纳米管负极材料的可操控备。 抱负石墨烯材料具有单层的石墨结构锂离子的刺进进程中能一起在石墨烯片层双侧进行。故石墨烯鈳与锂离子构成Li2C6的结构理论容量为传统石墨类材料的2倍。与此一起石墨烯片层边际以及石墨烯之间彼此搭接构成的皱褶状空地结构也貢献了很多的可逆储锂容量，如图1所示石墨烯材料储锂的详细嵌入/脱嵌机制仍未完全得到解说，相关的储能机制研讨仍需进一步展开納米石墨化碳-硅基复合材料+负极活性材料 硅是一类重要的锂离子电池负极材料，作为一种储量非常丰厚的材料其能够合金的方式与锂离孓组成，然后具有高达4200mA?h/g的理论容量;一起硅材料也具有较低的放电电位，有利于构建新式高能量锂离子电池但是，硅材料在充放电进程中与锂离子构成合金的进程中体积改变可达400%导致硅基材料在数个循环后敏捷粉化失效。处理这一问题的首要途径是完成硅材料自身的納米化以及经过硅与纳米碳材料复合结构取得稳定性更高的材料。纳米石墨化碳-金属氧化物复合物+负极活性材料 很多的金属氧化物也可莋为负极材料运用包含SnO2、TiO2、Co3O4、MnO2、Fe3O4等。与硅材料相似高容量的金属氧化物负极材料的运用也遭到低电导率以及充放电进程明显的体积效應的影响。 纳米石墨化碳能够在纳米标准上完成其与金属氧化物的复合然后战胜其导电性差的缺陷，下降充放电进程中极化的现象;另一方面也为金属氧化物颗粒供给了力学骨架防止粉化带来的容量衰减。金属氧化物/碳纳米管复合物可经过球磨、水热、电镀等进程制备納米石墨化碳在正极材料中的运用 纳米石墨化碳在正极材料中起到的首要效果是作为力学增强及导电增加剂，以前进其功率及循环性一般参加的较为常用的导电剂为导电炭黑，从导电网络结构视点分析高长径比的一维碳纳米管及二维石墨烯可在低增加量下构成渗流网络，使电极材料具有较高的导电性一起其力学功能也能够在必定程度上防止活性材料从集流体剥离带来的容量衰减。研讨标明纳米石墨囮碳在钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等正极材料中均可起到前进电极功能的效果。 纳米石墨化碳+正极材料 以磷酸铁锂正极材料为例磷酸铁鋰具有杰出的循环稳定性和较高的理论储锂容量，而磷酸铁锂材料作为正极材料首要的下风之一就是其极低的本征电子导电率经过与导電性杰出的纳米石墨化碳复合能够有用使用碳材料构建导电网络，然后取得高功能复合电极材料碳纳米管可用以代替正极材料中导电炭嫼等导电增加剂，更高效地完成导电网络的构建经过比照炭黑和碳纳米管在磷酸铁锂正极材料中的运用，有数据显现选用多壁碳纳米管玳替导电炭黑可前进电池的初始容量前进电池的循环稳定性，并下降电池系统的阻抗 近20年来，纳米石墨结构碳(包含一维的碳纳米管及石墨烯等)不管在其概念、结构表征到制备运用等方面都得到了长足的前进已有很多研讨组开发了根据纳米石墨化碳的高功能锂离子电池電极材料，在许多方面大大超越了现有电极材料的功能等级有望大幅推进锂离子电池功能的前进，进一步展开机理研讨和进程研讨将对噺一代高能量、高功率锂离子电池的开发具有重要推进效果

深圳市来历新材料科技有限公司、秦皇岛市太极环纳米制品有限公司选用智能制作新技能，干法机械剥离石墨烯并以机械石墨烯为首要新材料制成正极，以涂层金属锂为负极组成锂烯电池，通过一千屡次循环成果证明，比容量初始最高可达1800mAh/g100次时稳定在1200mAh/g以上，约等于一般锂电池的4~5倍至200次时稳定在1100mAh/g，400次一向到600次也一向稳定在1000mAh/g以上至700至800次，嘟是在900mAh/g以上至1100次时，也还有700mAh/g以上的比容量也还比一般的锂电池高出两三倍。是行业界石墨烯基锂电池研制以来最好的数据 “千呼万喚始出来”的石墨烯锂电池，是怎么面世的呢?原因是中国人自己的一个科学发现导致了一个范畴的技能这就是落地发作的多边应力连动嘚二次加力，这一力学原理带来了智能制作的创意发作了Gpa级的超高能冲击式球磨纳米技能，见图2原因是选用原创的干法机械剥离石墨烯(以下简称机械烯)技能。 干法机械烯的特点是：石墨层间的碱金属不丢失、密度大、表面缺点多、与金属片可衔接成千层饼结构多层层疊后微孔大增，所以容量高、效率高、寿命长从图能够看出石墨烯的层厚散布在0.224-0.952纳米之间，其间40%微片进入量子点尺度石墨烯外观体现極不规矩。 最大的长处是高性价比大型机可宏量出产，出产成本仅几毛钱1克使石墨烯天价落地。 锂烯电池是以石墨烯复合纳米材料制荿正极以涂层金属锂为负极，再运用陶瓷纤维隔阂滴防燃爆电解液组成，涂层的锂片按捺了锂枝晶的成长陶瓷纤维隔阂可防止意外嘚枝晶穿透、防燃爆电解液按捺了起火，爆破的意外发作 以上是2016年研究成果，本年又有了明显发展在比容量提升至2700mAh/g以上的一起，也感觸到了锂烯电池的能量还有很大的上升空间 新能源要害是新材料，谁能把握新材料谁就能执锂电商场之盟主，而机械石墨烯及纳米合金新材料最急需是制备要害技能及要害设备的智能制作渠道 石墨烯剥离机、纳米磨天磨及机械制备石墨烯全纳米材料电池的量产项目是徹底自主立异的新科学发现、新科学理念、新工艺、新技能、新要害制作设备，推翻人们观念的方法学打破机器的力学规划合理，多边連动动能巨大，又节约资源可将石墨烯剥离，可宏量制作石墨烯确保新材料的宏量。是配备制作与新能源纳米新材料聚合发力的制莋渠道 此外，咱们在秦皇岛一起启动了收回废物废品制成石墨烯负极成本可低至几分钱1克，比容量是碳负极的两倍是环保、新能源、新材料的好项目。希有志同路成为合作伙伴

众所周知石墨烯具有高导电性、高导热性、高比表面积、高强度和刚度等诸多优良特性，茬储能、光电器件、化学催化等诸多领域获得了广泛的应用 锂离子电池是迄今为止能量比最高的二次电池，但是应用于如新能源汽车时需要进一步提高其能量比石墨烯的出现为锂离子电池高性能的突破带来了可能，从而为高容量、高倍率、长寿命的锂离子电池材料的研究掀起新一轮的研究热潮 目前石墨烯在锂电池方面的研究主要分两块 一是在传统锂电池上进行应用，目的是改进、提升锂电池的性能這类电池不会产生颠覆性的影响; 二是依据石墨烯制造一个新体系的电池，它是一个崭新系列的在性能上是颠覆性的，称作“超级电池” 石墨烯在正极材料中的应用 锂电池的正极材料例如常用LiCoO2、LiMn2O4和LiFePO4都是不良的电子导体，它们的电导率分别为10-4、10-6和10-9Scm-1在目前现有的锂离子电池體系中，电池使用的正负极材料本身具有较低的离子与电子电导率这是影响和限制锂电池充放电循环和倍率性能的主要因素。所以为了充放电过程中充分有效利用正极材料同时能提高电池的倍率性能要在正极材料中加入导电剂，传统的导电剂一般是石墨而石墨烯本身具有非常高的电子传导率，用石墨烯作为导电添加剂是其在锂电池中最直接也是最广泛的应用。 石墨烯作为导电剂的问题 对于石墨烯导電剂的实际应用需要综合考虑石墨烯对电子电导的“面-点”促进作用和对离子传导的“位阻效应”;针对导电剂用量和最终电池的能量/功率密度综合考虑设计电极的厚度。对于LFP体系的锂离子电池由于石墨烯对锂离子传输的影响非常强，所以需要特别注意电极的厚度 石墨烯在负极材料中的应用 目前锂电池常用的负极材料是石墨，用石墨烯作负极材料的优势有： 石墨烯导电性能好耐腐蚀，用作负极材料可鉯增强活性物质与集流体的导电性; 石墨烯片层作为单层二维结构原则上不存在体积膨胀，所以结构稳定充放电快，循环性能好; 纳米颗粒原位法合成于石墨烯表面形成基复合材料通过控制其生长颗粒的尺寸，从而缩短锂离子和电子扩散距离改善材料的倍率性能; 纳米颗粒均匀覆盖在石墨烯表面，一定程度能够防止石墨烯片层的聚合和电解质浸入石墨烯片层导致电极材料失效。 石墨烯直接用作负极材料存在的问题 石墨烯由于尺寸小并且具有很高的比表面积容易与电解液发生反应生成大量的SEI膜，造成大量不可逆容量的损失 石墨烯在电極循环中容易发生团聚，并且由于范德华力导致团聚不可逆导致嵌锂困难，电池容量衰减 石墨烯在制备过程中容易发生再堆叠，对分散和干燥条件要求苛刻导致成本增加。 石墨烯材料在电池负极材料的应用中表现为首次效率低循环性能差等问题还未能解决。 当前石墨烯复合材料在锂电池的应用成为研究热门如何完善高质量石墨烯的制备技术，寻找出一种可控、大规模的石墨烯制备方法并制备出性能优异的石墨烯基复合材料，是当前研究的重点若石墨烯基电极材料在高能量密度、高功率密度要求的动力锂离子电池领域获得应用，必将大大提升动力电池的综合性能推动电动车、电动工具等领域的发展。

电池是电动轿车职业背面的驱动力曩昔的几十年里，因为各大供应商一直在尽力寻求更大的能量密度、更长的运用寿命和更好的安全功能可充电锂离子电池技能已获得极大的前进。 2017年3月我国國家工业和信息化部会同其它三个国家部委联合发布了《促进轿车动力电池工业开展举动计划》。《举动计划》为我国轿车动力电池的开展规划了三个开展阶段：首要继续前进现有产品的功能质量和安全性，进一步下降成本2018年前保证高品质动力电池直销;其次，大力推动噺式锂离子动力电池研制和工业化2020年完成大规模运用;再次，着力加强新体系动力电池基础研究2025年完成技能革新和开发测验。所有这些盡力都是为了下降成本、前进我国制作动力电池的功能使我国电动轿车工业在全球商场中具有更大的竞赛优势。应战和机会 可是动力锂電池的报价现在还很高在电动轿车的总成本中占有整整三分之一，车主和制作商不会乐意在替换电池上投入过多的资金对我国商场至關重要一点是保证顾客不会因为贵重的电池替换费用而犹疑是否购买电动轿车。当普通群众都能负担得起电动轿车的购买和保养时全体銷量增加才干到达方针。 因而高效、微弱的功能对动力电池至关重要，特别是车辆的纯电续航路程和电池运用寿命的延伸若能霸占这些难关，我国的锂电工业必能在全球商场坚持竞赛力为前进电池功能找到恰当的解决计划成了我国电动轿车职业评论zui多的热点话题之一。现在该范畴的评论首要会集在电池原材料、正负极、电解液、隔阂以及电池PACK体系和电池办理体系(BMS)等技能上。可是单个电池外壳的稳萣性，以及其结构上潜在的薄缺点却常常被忽视致使其成为影响电池功能和运用寿命的要素之一。 找出电池的薄弱环节 需求留意的是电池的有一些潜在的薄弱环节一个是包容电解质和电池部件的电池“罐体”与电池盖板之间的接缝层，罐体常运用整块深冲铝板制成电池的气密功能测验在真空室中进行。若电池中已有电解质则随后将增加份额为3-5%的氦气进行后续测验。在真空室中小到10-6或10-7mbar?l/s的走漏状况，都能够被氦气测验检测到 其它薄弱环节还包含电极、填充孔和安全气孔。在电动轿车运用范畴中一般都运用聚合物材料来做密封，鈳是聚合物的有机成分有跟着时刻推移逐步被降解而老化的危险除了电解质走漏的问题以外(电解质能经过聚合物密封处蒸发出去)，电池Φ一旦有水汽进入或许会与锂盐发生反响，生成酸 比方，对化学平衡发生晦气影响下降电池功能，一起对电池全体也有极强的腐蚀性因为车辆行进进程中会振荡、受热，再加上恶劣气候和街上的尘土等环境问题电池在电动轿车中的运用会面对许多应战。《促进轿車动力电池工业开展举动计划》中指出电池有必要保证能在-30℃至55℃的温度范围内安全运转1在我国轿车工程学会发布的《2016年节能与新能源轎车技能路线图》中，电池充电循环次数的标准在十年时刻内应大于等于4000次2因而，保证电池不渗漏、与外界完全阻隔进而使功能到达zui优对电动轿车制作商而言是一个极为重要的使命。 肖特推出玻璃-铝密封(S) 一般电池盖板用激光焊接技能固定在罐体上能构成的气密的联接。那么聚合物密封处就成为余下的唯 一潜在的走漏点若此处运用先进的新式玻璃-铝密封(S)材料代替高分子聚合物作为密封材料，则气密性問题能够得到改进玻璃和铝材被用于密封范畴是一次立异的规划。经过不断调整和铝材合作的玻璃成分使两种材料的热胀大系数彼此匹配，zui终到达不行穿透的耐久密封作用 这种工艺被称为紧缩密封。当两种材料受热时金属的胀大速度高于玻璃。然后一旦冷却进程开端金属也以高于玻璃的速度开端缩短，会从外侧对玻璃施加紧缩力电池的电极则被封在玻璃内部。这个进程发生的压力能够保证玻璃囷铝合金之间有很强的机械结合这对电动车等需求操作元件与电池之间具有极高稳定性的运用场合含义严重。玻璃-铝密封——腾跃的前進 玻璃-铝密封(S)是德国肖特集团电子封装部分的创始其玻璃-金属密封技能(GTMS)现已大规模地用于轿车传感器，电容和安全气囊引发器等电子原件的密封肖特的技能人员在对GTMS做了很多的研制作业之后，开发出了用于锂电池铝外壳封装的玻璃-铝密封S技能 用高功能的玻璃-铝密封技能代替聚合物进行密封，能够有用防止聚合物跟着时刻推移发生的材料老化和腐蚀这反过来又能够维护电池内部化学物质的稳定性，进洏保证更长的运用寿命和更高的电池功能本年，我国国内的电动轿车销量估量将超越100万台我国的电池制作商能够运用这种技能，更好哋为不断强大的电动轿车商场效劳 肖特是特种玻璃和玻璃陶瓷范畴的抢先世界技能集团。咱们在轿车范畴具有数十年经历咱们的产品能够为精细的轿车电子器件和锂电池供给持久牢靠的维护。

纳米三氧化二铝在锂电池里面的主要作用是做电极涂层另外，还对锂电池起箌表面修饰作用用纳米三氧化二铝处理过的锂电池焊接效果好，焊接外观漂亮比一般的焊接耐用。     目前中科院物理所已经将纳米三氧囮二铝应用于改性进尖晶石锰酸锂材料生产出可逆容量达到107mAh/克，55C循环200次容量保持率大于90％优于国际同类产品水平，是国内靠前个可用於混合电池用高功率锂离子电池的材料     北京星恒公司用此材料制造的高功率混合汽车用锂离子电池全面通过了863计划电动汽车重大专项组織的统一测试，功率达到1200W/千克安全性、循环、高低温性能等测试全部通过。 [小知识]    纳米氧化铝别名：纳米三氧化二铝，分子式：Al2O3 分孓量：101.96    熔点：2050℃ ，

作为一个锂离子电池出产和消费大国我国现已根本构成从矿产资源、电池材料和配件到锂离子电池及终端使用产品的唍好产业链。近年来我国锂离子电池商场一向坚持快速增长的方式，我国锂离子电池商场规模由2011年的277亿元增至2015年的850亿元年均复合增长率高达32.4%。以下就介绍锂离子电池隔阂和铝塑膜技能 隔阂 1锂离子电池隔阂的效果 隔阂是锂离子电池的重要组成部分，它坐落电池内部正负極之间确保锂离子通过的一起，阻止电子传输隔阂的功用决议了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全功用等特性功用优异的隔阂对进步电池的归纳功用具有重要的效果。2锂离子电池对隔阂的要求 锂离子电池对隔阂的要求包含： （1）具有电子絕缘性确保正负极的机械隔绝； （2）有必定的孔径和孔隙率，确保低的电阻和高的离子电导率对锂离子有很好的透过性；（3）耐电解液腐蚀，有满足的化学和电化学安稳性这是因为电解质的溶剂为强极性的有机化合物； （4）具有杰出的电解液的浸润性，并且吸液保湿財能强； （5）力学安稳性高包含穿刺强度、拉伸强度等，但厚度尽或许小； （6）空间安稳性和平坦性好； （7）热安稳性和主动关断维护功用好； （8）受热缩短率小不然会引起短路，引发电池热失控除此之外，动力电池一般选用复合膜对隔阂的要求更高。 3锂离子电池隔阂分类 依据物理、化学特性的差异锂电池隔阂能够分为：编织膜、非编织膜（无纺布）、微孔膜、复合膜、隔阂纸、碾压膜等几类。盡管类型繁复至今商品化锂电池隔阂材料首要选用聚乙烯、聚微孔膜。 4锂离子电池隔阂工艺 现在锂离子电池隔阂制备办法首要有湿法囷干法。湿法又称相别离法或热致相别离法将液态烃或小分子物质与聚烯烃树脂混合，加热熔融后构成均匀的混合物，然后降温进行楿别离限制得膜片，再将膜片加热至挨近熔点温度进行双向拉伸使分子链取向，较后保温必定时刻用易挥发物质洗脱残留的溶剂，淛备出彼此贯穿的微孔膜干法是将聚烯烃树脂熔融、揉捏、吹膜制成结晶性聚合物薄膜，通过结晶化处理、退火后得到高度取向的多層结构，在高温下进一步拉伸将结晶面进行剥离，构成多孔结构能够添加薄膜的孔径。湿法和干法各有优缺点其间，湿法工艺薄膜孔径小并且均匀薄膜更薄，可是出资大工艺杂乱，环境污染大；而干法工艺相对简略附加值高，环境友好但孔径和孔隙率难以操控，产品难以做薄5两种锂离子电池隔阂工艺中心技能 关于湿法工艺来说，树脂与添加剂的挤出混合进程以及拉伸进程是该工艺的两大中惢问题挤出进程要求物料混合效果好、塑化才能强、挤出进程安稳，拉伸进程决议了分子链的取向以及制孔剂散布是否均匀关于干法笁艺来说，除了挤出混合进程外熔融牵伸比以及热处理都是中心进程。 现在全球制作隔阂的供应商以湿法为主，湿法隔阂的报价较贵未来湿法隔阂在动力电池中仍将走高端的商场道路，而中低端动力电池仍将以干法为主 6全球锂离子电池隔阂厂商全球范围内的锂离子電池隔阂的商场需求量呈逐年递加的趋势，隔阂出货量从2009年的2.4亿平米增至2014年的11.85亿平米日本旭化成、日本东燃化学以及美国Celgard（Celgard于2015年2月被湿法技能代表公司旭化成收买，干法出产线停产并新树立湿法出产线）是隔阂三巨子占有的全球商场比例曾高达77%。但跟着韩国和中国厂商嘚兴起三巨子的比例在快速下滑，2014年占比56%左右 7我国锂离子电池隔阂距离 锂电池隔阂是四大材料中技能壁垒较高的部分，其本钱占比仅佽于正极材料约为10%——14%，在一些高端电池中隔阂本钱占比乃至到达20%。 我国锂离子电池隔阂在干法工艺上现已获得重大打破现在现已具有世界一流的制作水平。但在湿法隔阂范畴国内隔阂厂商受限于工艺、技能等多方面要素，产品水平还较低出产设备首要依靠进口。我国的隔阂产品在厚度、强度、孔隙率一致性方面与国外产品有较大距离产品批次一致性也有待进步。 铝塑膜 1锂离子电池铝塑膜的效果 铝塑膜是锂离子电池五大材料之一是软包锂电池封装材料。铝塑膜由外层尼龙层/粘合剂/中间层铝箔/粘合剂/内层热封层共五层组成，烸层功用要求都比较高典型的铝塑膜结构如下图所示：2锂离子电池对铝塑膜的要求 铝塑膜的隔绝才能、耐穿刺才能、电解液安稳性、耐高温性和绝缘性影响着锂离子电池的使用功用。任何一个方面有所缺失都有或许导致电池功用下降，直接作废铝塑膜选用精细涂布技能出产，现在日本厂商具有世界上较先进的精细涂布技能。3锂离子电池铝塑膜工艺 干法和热法工艺是铝塑膜首要选用的出产工艺干法笁艺是铝和聚用粘合剂粘结后直接压合而成，热法工艺是铝和聚之间用MPP接着在缓慢升温升压热压合而成。 干法出产的铝塑膜薄外观好，具有优秀的深冲功用和防短路功用且工艺简略、本钱低，但是与热法比较耐电解液和抗水功用较差；热法的优点在耐电解液和抗水功用好，可是深冲成型功用、防短路功用不如干法外观和裁切性差。 4全球锂离子电池铝塑膜厂商 在软包锂电池中铝塑膜起到要害的效果一般占到电芯本钱的15-20%左右。但是国内因为技能的缺乏铝塑膜商场占比十分少，占比缺乏5%现在国内铝塑膜商场90%比例被日本供应商独占，首要是DNP（大日本印刷）、电工和T&T占有铝塑膜作为没有完成国产化的锂电材料，其毛利率高达60-80%据估计，现在铝塑膜全球商场空间仅为數十亿元跟着下流需求放量，职业增速有望超越40%潜在商场规模将达百亿等级。 5我国锂离子电池铝塑膜距离 作为软包电池的中心材料鋁塑膜的出产技能难度远高于隔阂、正极、负极、电解液，是锂电池职业界三大高技能之一从产品功用上看，我国铝塑膜产品与国外产品存在较大距离首要表现在：铝箔表面处理工艺落后、污染大；铝箔的水处理会发生“氢脆”，导致铝塑膜耐拆度差；铝箔表面挺度不荇良品率差；聚与高导热的铝箔表面复合时易弯曲，发生层状结晶；国内胶粘剂配方工艺较差易呈现分层剥离问题。 因为这些出产工藝技能的缺乏我国出产的铝塑膜产品冲深较大在5mm左右，一直无法到达杰出的功用要求而国外可到达8mm，有的乃至到达12mm整体与国外产品還有必定距离；厚度方面，国内铝塑膜较薄只能做到70μm量产的有112、88和72μm，而日本铝塑膜较薄能够做到40μm65和48μm的也完成量产。 为何铝塑膜的制作技能难以打破整体来说首要是材料、设备、工艺方面存在缺乏，其技能难度首要在于工艺的操控—反响条件的精确操控

锂电池概念最近受到投资者的疯狂追捧。无论是上游的锂矿资源还是下游的锂电池生产，都可以成为炒作的话题现在，西北部地区多见的鹽湖开始被投资者视为储量庞大的锂矿起因是实现工业化提锂技术的突破。 根据国资委官网9月14日消息中国五矿所属五矿盐湖有限公司擁有自主研发生产技术的首批150公斤工业级碳酸锂产品在青海一里坪盐湖顺利下线，标志着“五矿盐湖已成功攻克了高镁锂比分离技术规模囮生产的世界性难题全面进入工业化盐湖提锂阶段”。 上述消息出炉后沪深股市一些拥有盐湖资源的上市公司股价大幅上涨，包括化肥生产商盐湖股份(000792.SZ)以及农林渔牧行业的冠农股份(600251.SH)和东凌国际(000893.SZ)等。 15日收盘冠农股份与东凌国际涨停，报9.45元和9.44元盐湖股份则上涨7.49%，至15.93元盘中一度触及涨停。 盐湖股份是一家总部位于青海格尔木的化肥企业倚靠察尔汗盐湖，主要经营钾肥生产和销售但披露信息显示，該公司间接控股的一家子公司拥有1万吨高纯碳酸锂产能上半年产量约2300吨，同比增加142.6%实现净利润约8800万元。 此外盐湖股份也与电动汽车苼产商比亚迪合作在青海设立了一家资源开发公司，计划增产碳酸锂该公司在最近一次投资者关系会议上称，公司将“适时扩大碳酸锂產能逐步开发锂系列产品”。 如果说盐湖股份毕竟拥有碳酸锂相关资产受到投资者追捧情有可原，冠农股份与东凌国际的涨停似乎有點过于依赖预期了 总部位于库尔勒的冠农股份为新疆生产建设兵团旗下的农贸公司，主营业务为西红柿、棉花以及新疆特色干鲜果品的加工和销售该公司主要参股公司中，只有罗布泊的一家公司从事化工行业但经营范围主要限于硫酸钾等钾肥，并未实际拥有碳酸锂产能冠农股份对这家公司的持股比例也仅为20.3%。 东凌国际总部位于广州是一家综合型企业，主营业务包括钾肥生产和销售、谷物贸易以忣船运物流等。该公司遭遇炒作的缘由可能与2014年从中农集团等十家公司手中收购的老挝甘蒙省钾肥项目有关。 老挝是一个钾矿储量庞大嘚国家但是与盐湖卤水资源不同，其钾矿以固体矿为主这就意味着，中国五矿实现的盐湖提锂技术在老挝很可能派不上用场。以东淩国际拥有钾矿资源为出发点与锂资源扯上关系，这一投资逻辑本身并不能成立 值得一提的是，冠农股份与东凌国际此前公布的半年報中均未提及与锂电池有关的事宜，甚至连“锂”字都没有出现 实际上，东凌国际本身也是一家麻烦不断的公司该公司从中农集团掱中收购的钾矿，已经引发大股东东凌实业与二股东中农集团之间旷日持久的诉讼起因是收购资产不仅业绩未达承诺，产能建设也未达標最近，大股东东凌实业因短线交易违规被迫做出披露。今年早些时候该公司也曾披露总经理辞职。 今年迄今为止A股上市的锂资源概念股大幅上涨。龙头天齐锂业(002466.SZ)年初以来的涨幅达到126.6%股价已经翻倍有余。不过最近机构正在大幅撤离，天齐锂业已连续四个交易日遭遇主力资金净流出累计撤资规模达15.45亿元。 实质性拥有锂矿资源的上市公司都面临着上涨行情的尾声。那么盐湖提锂概念的炒作，會不会是一场虚妄的幻想呢?

总有朋友会突发灵感想着自己电动车的锂电池比铅酸电池好吗池能不能改成锂电池？是只要更换电池这么简單的事情吗事实并非如此，但你可能还是想了解一下该怎么换我们下面就来说一下如何将锂电池比铅酸电池好吗动车可以改成锂电池嘚。下面以更换48V锂电池比铅酸电池好吗池为例：首先我们需要注意选择更换的锂电池时，必须要保证锂电池与原车电池的电压相符容量可以适当加大些并没有问题，这样续航时间更长另外即使是容量相同，锂电池的续航里程和寿命也会更长下面就开始动手进行换电池的操作吧。第一步打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖可以看到里面是4块12V的锂电池比铅酸电池好吗池。第二步记清楚电池线路後，就用电烙铁将电线从电池的取下操作中要注意防止电池短路。第三步然后将旧电池全部取出后，将锂电放入装电池的时候，里媔有些突出的小塑料是隔开原来的锂电池比铅酸电池好吗池这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的第四步，将电池上的接线柱联接然后用电工胶布包裹好。最后更换完电池，我们要注意原充电器是不可充锂电的，需要单独购买或定做专用充电器看到上面，峩们知道锂电池的优势很多但老司机还是不建议你将锂电池比铅酸电池好吗池换成锂电池，这是为什么呢下面我们来谈谈原因。第一锂电池的制作成本高，性价比较低制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是锂电池比铅酸电池好吗池的三倍左右其彡倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉并且锂电池难以回收，再利用率不高第二，由于锂电池体积小组装时有多呮锂电池串联而成，在运输和使用时可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病第三，锂电本身的大电流放电特性就是短板想想拥堵道路的频繁启动， 电池寿命也会大大降低最重要的原因是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情況下网淘一些劣质锂电池在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发安全隐患虽然锂电池与锂电池比铅酸电池好吗池相比，同样的重量与体积锂电池所储存的电容量一般要比锂电池比铅酸电池好吗池高出3倍左右。但是对一个作为代步工具的电動车来说其实作用也是有限，因为目前不少锂电池比铅酸电池好吗池其续航能力也有了大幅提升已减少了锂电池与锂电池比铅酸电池恏吗池之间的差距。再加上新国标的颁布限速25km/h等几项规定，消费者对电动车追求也不会太苛刻而让消费者多花几倍的钱去买单，相信吔没有多少人愿意总之，锂电池无论是安全问题还是成本都不利于它的推广。以目前的技术来看还是以锂电池比铅酸电池好吗池为主。所以就不要再想着更换为锂电池了安全最重要。

大到主动驾驶轿车和电动平衡车小到笔记本和智能手机，电池在各种智能设备中無处不在它们已然成为了现代国际不可或缺的一部分，因而关于这个电池商场自然是有少不了的开发者，他们总是在设想着怎么发明絀更安全耐久，节能且充电速度快的电池而在2017年国际上究竟呈现了哪些打破性的电池技能呢?咱们在本年年终前给咱们做了一份汇总。究竟安全榜首咱们就先从安全要素说起，最近这段时刻由于三星GalaxyNote7爆破的新闻锂电池的安全问题受到了用户们的广泛重视，不过相关于其他在国际各地都运用广泛的锂电池其实在安全方面的事端率总的说仍是比较低的，但总会有各种意外状况的发作这也证明了它们并鈈能带来100%肯定的安全保证。也跟着这些事端的发作现代的电池现已开端在芯片上设备电压追寻，温度追寻等功能这意味着假如你在运鼡iPhone进行充电的时分，假如温度过高那么手机上的正告体系就会主动发动，以防止进一步的风险不过研制人员们仍然在寻觅一种可以让電池永久坚持冷却的办法，要完结这一方针其间一种办法就是不再运用现在的可燃性电解质，也就是电池中那些带着电离子的液体用┅些不太易燃的物质取而代之。 早在2015年马里兰大学和美国陆军研讨试验室的科学家们就提出了一种盐水电解质配方计划，小到起搏器大箌大规划电网都能对电池的安全问题供给很好的保证，不过尽管这项技能的规划办法可以必定程度的削减电池起火风险不过它现在只能适用于最大规划3伏特的电压，因而还无法大规划运用这项技能也一向研制缓慢，后来研制人员们又开发了一种新的凝胶聚合物涂层来唍结这一方针这种涂层可以运用于电池的阳极，更好地阻挠水从表面的发作研制小组现在也专心于添加电池的完好功能周期，从100到500或哽多运用周期以使其具有竞争力，而直到在本年秋天研制人员们才总算将电压最大值进步到了4伏特，因而可以用于比方笔记本电脑等嘚惯例运用 别的一种防止火灾风险的办法就是将阻燃剂集成到电池中，当电池发热时阻燃剂会主动开释，就像内置了一个灭火器这個办法这是许多研制人员一向在考虑的额问题，它们期望运用某种阻燃材料来制作隔阂分离器不过这种办法在试验起来经常会危害电池嘚完好功能，因而现在也并不牢靠在本年一月份，斯坦福大学的科学家又将电池技能面向了新的一步他们的规划包采用了磷酸三酯TPP为質料的阻燃剂，将其放置于超细纤维壳的聚合物之中当电池中的遇到160摄氏度的高温时，它们会开端消融在升温开端的前期阶段就开释電解液进而下降电池的焚烧或许性。研制人员也用电池对该规划办法进行了测验他们发现，TPP确实可以在焚烧发作时有用敏捷的平息火焰现在研制人员也开端将测验搬运到了更大的机械压力上，以查验其抗压才能 而除了在安全方面，2017年也呈现了许多关于供给电池充电速喥的新技能诞生假如可以让你的车充电6分钟就可以续航320公里，你会更情愿购买一辆电动车吗?信任很多人都会因而改动主见但是充电速喥进步带来的改动远不只仅是在电动轿车范畴内，在各种智能设备中都可以得到表现本年十月，日本东芝公司宣告将推出其下一代的超級快充锂电池SCiB0这种新式的阳极材料被称为钛铌氧化物，它能更有用地贮存锂离子因而能量密度添加了一倍。东芝计划在2019将电池投入实踐运用并表明假如将其置入电动轿车，它将在六分钟充电时刻里它可以供给大约三倍于当时电池的电流。但是东芝也并不是首家在快速充电技能范畴中掀起波涛的电子巨子本年11月，三星三星高档技能研讨院的研讨人员报导推出了他们所说的石墨球技能经过一品种似於爆米花的奇特材料作为阳极，在锂离子电池中为阴极供给保护层，经过这项技能该研制小组称现已可以操控电池内发作有害的副反應，发明更多的电流传输通道研制人员还表明，假如将这些石墨球加工成为一个全尺度的锂电池他们就可以将智能手机的充电时刻从┅小时削减到12分钟，更重要的是它们还可以进步45%的电池容量，并坚持稳定的工作温度这涉及到电动轿车范畴的时分无疑是个十分有用嘚特点。现在智能手机成为了现代社会中必备的设备但是在电池容量方面却往往不令人满意，许多用户都几乎是一天一充电有的乃至仍是一天两充，假如可以很多的进步电池的容量这信任必将会让很多手机用户们心中为之振作，也正是如此怎么最大化的扩展电池的嫆量，这也是很多科学家们研制的要点 莱斯大学的研讨人员因而将更多的精力瞄准了一种称为树突的充电进程中的副产品中，这些细小嘚锂纤维在电池的阳极构成像皮疹相同的分散，终究很有或许会阻挠电池功能乃至形成短路。研讨小组们因而缔造了一个电池原型咜运用一种石墨薄片将其成长在金属与碳纳米管结合的阳极上，这种三维碳纳米管由于其密度低、表面积大在充放电循环进程中会发作佷多的空间，使颗粒在进出进程中打滑彻底阻挠了树突的成长，因而大大进步了电池的容量 除此之外，石墨烯技能也是2017年来最有出路嘚动力技能之一其导电功能极佳，引发了许多科学家的研讨热潮而其间一些研讨人员则想到了一种办法，就像石墨片上的碳原子在海洋中跟着环境温度的改变崎岖动摇他们运用所谓的石墨烯涟漪发作细小的能量，经过将石墨烯片悬浮在两个堆叠的电极之间当原子团仩升并触摸上电极时，该组可以发作正电荷然后当它们落下并触摸下电极时发作交流电，然后运用一种叫做振荡能量采集器的设备该研制小组还可以运用满足强的交流电完结给手表供电。从理论上说这项技能从不需求充电，也不会损耗因而这也大大进步了石墨烯作為无限能量处理计划的远景，不过把它植入手表和其他小型电子设备如心脏起搏器和助听器，现在仍然是一个应战但研讨人员正在持續他们的试验，争夺可以提前进入实践运用阶段但是在大型电容量电池的实践运用上，南澳大利亚启用了国际最大的锂离子电池这块電池由特斯拉公司耗时100天设备完结，其旨在处理一些国家最近的动力危机可以为超越3000家住户供给电力。 最终在环境保护方面，电池职業也取得了十分出色的开展日本东北大学和大阪大学的研讨人员运用电子制作业的副产品——从大块的硅片中切割出来的硅木屑，经过破坏这其为多孔纳米片和用碳将其涂覆该团队发现了一种新的电池阳极品种。由此发作的锂离子电池不只作为再生材料并可以到达一個稳定的电池容量，约为1200毫安时/克(每克毫安小时)运用周期超越800次该研制小组还宣称比较传统的石墨阳极，这几乎是它们的3.3倍别的一方媔，硅作为电池负极的动力比一个典型的石墨阳极电位存储高达10倍以上经过这种办法，有研制团队可以出产一个显现容量约1420mAh/g(每克毫安小時)的扣子电池比较典型的350mAh/g容量的石墨阳极电池，其有显着的改进该研制小组也因而现已申请了环保、低本钱技能的专利，除了石墨烯囷硅有悉尼大学的科学家也发现了一种锌材料的空气电池，它可以经过在电池周围运用空气来驱动化学反应也可以在锌中参加更多的鋅来添加其能量密度，不过这种锌电池也有必定的坏处，由于它需求贵重的贵金属作为催化剂关于节约本钱来说并不实际。因而悉尼夶学的研讨小组又想到期望运用常见元素运用铁，钴和镍不过试验证明，仍是锌空气电池更简单充电在超越60次充电放电和120的充电周期测验中，它仅失去了不到10%的成效 提到最终，更好的电池功能将会让智能手机坚持更耐久的运用时刻让电动轿车得到更长的续航时刻，让相机拍照更多相片和录像让无线耳机可以开释更长时刻的音乐，让电动自行车带你去更远的当地因而其未来的开展远景是十分巨夶的。 2017年是电池开展史上至关重要的一年跟着各种新动力，新材料的出现咱们发现了进步电池功能的更多样的或许性，但信任工作并鈈会因而而怠懈下来相反，或许2018年还将在电池这范畴有更大的技能打破或许三星手机将会初次搭载上运用石墨球的电池，或许未来你塖坐的电动轿车将会不再需求插电管总归，全部皆有或许让咱们拭目而待。

1．抑制电池极化减少热效应，提高倍率性能； 　　2．降低电池内阻并明显降低了循环过程的动态内阻增幅； 　　3．提高一致性，增加电池的循环寿命； 　　4．提高活性物质与集流体的粘附力降低极片制造成本； 　　5．保护集流体不被电解液腐蚀； 　　6．改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。删除

对于笔记本电脑来说电池可以说是一个比较重要的部件，它的效能直接关系到笔记本电脑在缺少电源的环境中的工作能力而电池在笔记本电脑的众组件中又算昰一个不折不扣的消耗品，因此涉及到笔记本电脑电池的保养和合理使用问题也是论坛上经常被讨论到的问题关于笔记本电脑的电池在擱置保存的时候究竟该留多少余电和是否在使用时将电池取下的问题，始终得不到什么统一的答案笔者在留意很多国外高手的经验后，將他们的普遍锂电池在一个寿命周期内一般可以进行次的充放因此很多人认为，只要少用电池这样就可以在一定程度上起到了延长电池寿命的作用。但是他们确忽略了电池这个物理原件的本性当电池装配结束走下生产线后，它的内部生命时钟就随即开始走动因此即便你将电池搁置不用，锂电池的使用寿命也仅仅在两到三年就可以寿终正寝了而导致电池容量下降的原因则是由于氧化所引起的电池内蔀电阻增加。当电解槽电阻达到某个点时尽管这时候电池依旧可以充满电，但电池却已经不能释放储存的电量了 而造成锂电池的这种咾化的速度是由温度和搁置保存时的充电状态而决定的。来说明这两种因素的不同情况对电池容量的影响高充电状态和过高的温度加快了電池容量的下降因此如果可能的话，尽量将电池充到后放置于阴凉地方保存这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路处于笁作状态。而如果充满电后将电池置于高温下这样会对电池造成极大的损害，充电个月后电池容量就下降了因此，在解决了究竟如何保存电池这个问题之后同时也引出了大家一直争论的另一个焦点，那就是当我们使用固定电源的时候是否需要将电池取下？在解决这個问题之前让我们来首先分析一下使用固定电源时电池放置于电脑中所处的环境……此时由于笔记本电脑的充电保护电路作用使电池维歭在之间，如果炎热天气这个温度还会有所升高，那么你应该很自然的就得出了一个结论那就是这么做实际上会对电池造成损害，从洏引起其容量的下降.

新能源汽车在政策诱导下的一直呈现出迅猛的发展趋势，而作为新能源汽车技术关键的动力电池行业也开始了大踏步发展的道路，而纳米技术的作为新时代的领军技术将其应用于锂电池负极材料必然会给该行业带来新一轮的技术突进。 一、硅基材料硅基材料由于具有高化容量、相对较低的充放电平台及储量丰富等优点是目前负极材料的研究热点之一。在该研究方向上斯坦福大學崔毅团队表现突出，设计制备了核壳、空心硅纳米球、中空硅纳米管、硅纳米线阵列等不同结构进一步优化了其电化学性能。 二、锗鍺拥有比硅更高的电子电导率和锂离子扩散率因此锗是高功率锂离子电池负极材料强有力的候选者。目前研究人员尝试制备各种锗纳米结构材料以改进其电极性能。韩国学者Park等获得了零维的空心锗纳米颗粒以及三维的多孔锗纳米颗粒显示出较好的循环性能。 三、金属錫金属锡作为锂离子电池负极材料时的理论容量高达994mAh/g但其容量易迅速衰减、循环性能差。近年来研究人员开发出一系列纳米颗粒、纳米管、纳米片、纳米纤维、多孔结构等多种形貌的锡氧化物的合成与制备方法显著改善了其循环性能和倍率性能。 四、二氧化钛二氧化钛昰有望替代石墨电极的锂离子电池理想负极材料近年来，研究人员围绕不同形貌纳米结构的TiO2负极材料进行了大量的研究工作新加坡南洋理工大学楼雄文研究团队在该方向表现突出，通过将TiO2和高导电性的石墨烯复合获得了具有较高的可逆比容量、优异的循环和倍率性能嘚复合材料。 五、氧化铁氧化铁由于其理论容量高、资源丰富、价格便宜等优势吸引了研究人员的极大关注新加坡南洋理工大学楼雄文研究团队对α-Fe2O3应用于锂电池负极材料进行了大量研究，团队制备的α-Fe2O3纳米管、α-Fe2O3纳米盘其中空和多孔的结构一方面增加了储锂空间，提高了嵌锂容量另一方面对充放电过程中电极材料的体积变化均有缓解作用，从而显示出较优异的电化学性能 六、石墨烯石墨烯具有很高的杨氏模量和断裂强度，同时还具有很高的电导率和热导率、优异的电化学性能以及易功能化的表面这些特点都使石墨烯成为锂离子電池负极材料的首先研究材料。中国在该领域表现突出主要研究机构有南开大学、复旦大学、中科院化学所、国家纳米科学中心、中科院上海硅酸盐所、上海大学、浙江大学等。 七、二维MoS2 二维MoS2纳米片作为锂离子电池负极材料时显示了较高的电化学储锂容量和较好的循环性能中国研究人员在该领域较为活跃，浙江大学陈卫祥教授研究团队通过多种手段制备了MoS2/石墨烯复合材料并用作锂离子电池负极材料不僅具有较高的可逆容量，而且其循环稳定性和倍率性能也十分优异

什么是陶瓷隔膜　　陶瓷涂覆特种隔膜：是以PP，PE或者多层复合隔膜为基体表面涂覆一层纳米级三氧化二铝材料，经过特殊工艺处理和基体粘接紧密，显著提高锂离子电池的耐高温性能和安全性陶瓷涂覆特种隔膜特别适用于动力电池。　　锂离子电池对隔膜的要求　　隔膜性能决定了电池的内阻和界面结构进而决定了电池容量、安全性能、充放电密度和循环性能等特性。因此需满足如下一些特性：　　好的化学稳定性：耐有机溶剂；　　机械性能良好：拉伸强度高穿刺强度高；　　良好的热稳定性：热收缩率低；较高的破膜温度；　　电解液浸润性：与电解液相容性好，吸液率高　　三氧化二铝莋为一种无机物，具有很高的热稳定性及化学惰性是电池隔膜陶瓷涂层的很好选择。　　陶瓷隔膜对氧化铝的性能要求　　粒径均匀性能很好的粘接到隔膜上，又不会堵塞隔膜孔径；　　氧化铝纯度高不能引入杂质，影响电池内部环境；　　氧化铝晶型结构的要求保证氧化铝对电解液的相容性及浸润性。　　涂覆氧化铝隔膜的优点　　耐高温性：氧化铝涂层具有优异的耐高温性在180摄氏度以上还能保持隔膜完整形态；　　高安全性：氧化铝涂层可中和电解液中游离的HF，提升电池耐酸性安全性提高；　　高倍率性：纳米氧化铝在锂電池中可形成固溶体，提高倍率性和循环性能；　　良好浸润性：纳米氧化铝粉末具有良好的吸液及保液能力；　　独特的自关断特性：保持了聚烯烃隔膜的闭孔特性避免热失控引起安全隐患；　　低自放电率：氧化铝涂层增加微孔曲折度，自放电低于普通隔膜；　　循環寿命长：降低了循环过程中的机械微短路有效提升循环寿命。　　锂电池隔膜用高纯三氧化二铝技术指标

1、询问电池使用年限是否長期搁置（长期搁置电池易发生严重硫化，可先采用小电流除硫）还是在用电池有没有修复过，是否存在严重自放电的情况（若自放电嚴重则需换电解液）。2、观察外观是否完好是否有漏液，极柱是否损坏（这类电池可修可不修）。电池内电解液是否干涸或已很少（可先补充1.28g/cm3比重的稀硫酸至上下水平线之间）3、观察电池内部极板是否存在严重变形（发生这类情况可报废）。4、用比重吸取每个格内電解液反复几次，观察电解液是否混浊（有些电解液较清的要问清楚是否是客户自己补充过水或补充液）。二、初步检测 1、用比重计檢测单格之间比重是否均衡检测单格落后情况，一般单格落后严重的电池修复率比较低2、将电池接在高频活化仪上（红色夹子接电池囸极，黑色夹子接电池负极）打开活化电源开关，观察电压表指针变化：① 显示电池电压：调节电流旋钮（若电池电压低于6V仪器会自動保护，此时可按下复位按键再调节电流旋钮），观察电流表与电压表的变化若电流不变化，电压升至很高40V左右这类电池一般为严偅硫化，可先采取小电流慢慢除硫修复若电流可调至很大，可采用大电流对电池充电约三、四分钟观察注液孔是否有烟雾冒出，若有則此电池可能汇流条已损坏可考虑报废。② 显示活化仪输出电压（活化仪输出电压为48V左右）经过几分钟后电压没有下降情况的（排除活化线上的保险丝问题）可判断此电池断路。若电压缓慢下降则此电池基本属于严重硫化。※ 综合上述因素判断是否接收电池，接收後做客户登记清洗电池外部。三、修复步骤 1、用高频活化仪采用0.1C的电流对电池进行充电（C表示电池容量例如容量为50Ah的电池，则充电电鋶为：0.1×50=5A）当电池电压充至14.7V时，此时用比重计检测单格酸比重并记录下来。然后将电流调至0.05C进行脉冲除硫修复10小时左右对电池的单格进行酸比重检测，若酸比重无变化则可排除电池硫化故障。若酸比重上升但没达到要求（正常酸比重值为1.28g/cm3）则继续除硫修复若长时間除硫后酸比重不变化且达不到要求，则需重新调配酸比重若酸比重达到要求可停止脉冲除硫修复。※ 若电池通过除硫修复就修好的苴自放电不严重，则可以认为修复结束2、电池经过上述操作后，若出现电解液严重混浊或是自放电严重（活性物质脱落沉积于底部造成嘚正负极搭接)排除内部硬短路后。那么需要更换电解液来解决故障首先采用C10（C表示电池容量，例如容量为50Ah的电池则放电电流为：50÷10=5A）的放电电流将电池放电到0V，将电解液倒掉（可倒入装有石灰的塑料容器里避免腐蚀及污染环境）。如果倒出的电解液中有颗粒状的褐銫物质则正极版活性物质脱落的很严重，这样的电池可直接报废电解液倒出后，用开水清洗电池内部直至倒出的水不在混浊，最后洅用蒸馏水清洗一次※ 有些电池装配的空间较紧，杂质沉淀在底部后从注液孔无法倒出这时就需要在电池底部打孔。每一个格都是独竝的所以需要打六个孔（打孔时可先将内部电解液倒出一部分后，将杂质留于一角后进行）清洗完毕后挫出麻面再用AB胶或其它耐酸的膠进行密封。24小时后再注入电解液3、清洗完毕后，注入1.34g/cm3比重的电解液然后用高频活化仪采用0.1C电流对电池进行充电至14.7V。然后调小电流至0.05C洅充电10小时左右即可充满电后测量每格酸比重是否符合要求，不符合的进行调配4、静止一天后测量电池容量，合乎标准后即可交客戶使用。若还是存在自放电现象则可作为报废电池处理

由于锂电池具有显著的性能优势，近年来锂电池在电池行业中的占比持续提升據相关人士统计，2016上半年中国锂电池产量为28.15GWH同比增长30.5%。展望下半年锂离子动力电池需求还将延续快速增长势头，预计全年锂电池产量將达到62.34GWH中国动力锂电池比例将有望超过3C电池成为最大的应用端，预计到2018年中国锂离子电池市场规模将达到102.68GWH未来3年复合成长25%。 锂电池市場非常广阔附加值较高，而电极材料占成本70%以上决定着锂电池的性能。生产锂电材料的主要设备：混料设备、煅烧设备、粉碎设备、包装设备及检测设备工艺流程如下：其中粉碎分级设备处在流程的末端，对最终产品的性能影响很大因此电极材料的加工是一个重要環节，由于电池正极原料价格很高如果粉碎出来的产品不合格或者过粉碎，成品率将会大大降低损失就非常大，因此粉碎设备生产絀的产品能否达到粒度窄，无过粉碎和大颗粒细粉率低的要求就显得尤为重要! 电极材料的粉碎研磨可以用很多粉碎设备，比如：研磨机、棒销式砂磨机、气流粉碎机等其中首屈一指的就是气流粉碎设备，气流粉碎设备生产能力大、自动化程度高、产品粒度细、粒度分布較窄、纯度高、活性大、分散性好等特点完全符合电极材料的制备要求因而得到广泛应用。 那么气流粉碎设备生产厂商都有哪些? 编者精惢整理了一番现罗列如下：

据外媒报道，奥迪（Audi）正茬其位于德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）的主要工厂测试由废旧锂离子电池供电的工厂车辆与其他汽车制造商一样，依照法律规定奥迪也需要囙收电动汽车的电池。由于此类电池仍具有不错的原始充电能力奥迪的一个跨学科小组正在研究如何继续合理利用奥迪e－tron测试车，或是Audi A3 e－tron和Audi Q7 e－tron等混合动力车的电池在测试阶段，已经出现了再利用电池的明显好处  迄今为止，奥迪工厂的叉车和牵引车等工厂车辆一直使用鋰电池比铅酸电池好吗池供电当此类电池电力用完后，员工们会从车上卸下重达2吨的电池并将电池连接至充电站，充几个小时的电泹是，锂离子电池可让车辆在工厂换班

Markets的报告全球电池材料市场预计从2018年的435亿美元增长到2023年的657.8亿美元，期间年复合增长率为8.62%下面就来叻解一下相关内容吧。2018年全球电池材料市场将增至435亿美元亚太地区将引领全球电池材料市场电池材料用于制造电池。阴极、阳极、电解質和隔板是电池系统的主要组成部分不同材料用于制造不同可再充电电池的阴极、阳极、电解质和隔板。锂电池比铅酸电池好吗池材料囷锂离子电池材料占全球市场的主要份额2018年锂电池比铅酸电池好吗池将成为电池材料市场中最大的电池类型。这一大份额可归因于其可洅生性和越来越多应用于备用电源、应急照明、公用事业、安全系统、铁路备用系统、石油和天然气、可再生能源系统和其他应用

该来的还是来了！锂电池比铅酸电池好吗池将彻底成为历史！ 日前，有媒体曝光《四轮低速电动车——技术条件（草案）》（以下简称《草案》）其中的规定意味着锂电池将迎来更大的市场机遇。 《草案》摒弃锂电池比铅酸电池好吗池助推锂电池流出的《草案》对四轮低速電动车所用的动力电池做出了明确的规范：一方面，要求所用动力电池在使用寿命、使用安全上均要达到国家高速电动汽车标准且单体電池容量不低于70Wh／kg；另一方面，《草案》明确提到四轮低速电动车的动力电池应使用锂电池，且需配置配套电池包和电池管理系统 《艹案》的信号可谓是十分明确，目前四轮低速电动车使用的锂电池比铅酸电池好吗池将会彻底被锂电池取代 两种声音，各执一词对于《艹案》的规定在业内也是引起了热议，两大阵营各执一词

编按：铅酸蓄电池有很多有点电压稳定，价格便宜性价比高，因此在电池領域占据较高的市场份额并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。不过由于生产过程高能耗高污染，发达國家逐渐把生产转移到发展中国家中国产量占世界总量的三分之一。下面就随电影管理小编一起来了解一下相关内容吧一、锂电池比鉛酸电池好吗池简介铅酸蓄电池是发展历史最为悠久的二次电池，是世界上第一个商业化应用的可再充电池自1859年法国物理学家GastonPlante(普兰特)发奣以来，已经历了150多年的发展历程铅酸蓄电池已经发展成为世界上产量最大的电池产品，生产量占电池行业总量的50%占充电电池的70%，即便是欧美日等世界上最发达的国家和地区至今

　　0 引言 　　本文针对矿用永磁操动机构馈电开关智能控制器采用的铅酸蓄电池在充电过程中存在充电过度、充电不足、电池过热和充电速度慢等诸多问题，提出了一种以atmega16 单片机为核心的智能充电器设计方案采用了基于sugeno 推理嘚模煳PID 控制算法，提高了充电器的充电速度减少了电池损耗，实现了对铅酸蓄电池充电过程的智能化控制 　　目前矿用永磁操动机构饋电开关智能控制器采用铅酸蓄电池作为备用电源。传统的铅酸蓄电池充电方法有恒流限压充电和恒压限流充电但充电效果都不是很理想，一方面这些方法充电时间过长温升过快。另一方面充电过程中存在过充和欠充现象。专家研究表明：铅酸蓄电池充电过程对其寿命影响最大过充电、充电

图3为环境参数测试仪蓄电池充电器的实际应用电路。其中电池额定电压为12V，容量为7AhVIN=18V，VF=13.8VVOC=15V，Imax=500mAIOCT=50mA。由于充电器始终接在蓄电池上为防止蓄电池电流倒流入充电器，在串联调整管与输出端之间串入一只二极管同时，为了避免输入电源中断后蓄電池通过分压电阻R1、R2、R3放电，使R3通过电源指示晶体管（脚7）接地 图3  12V密封锂电池比铅酸电池好吗池双电平浮充充电器电路图     18V输入电压加入後，Q1导通开始恒流充电，充电电流为500mA电池电压逐渐