没有想到5上市已经超过1年的时間。

去年8月31日WEY品牌第二款车型WEY 5正式上市，带着进一步提升WEY品牌销量成绩以及巩固WEY品牌价值的任务而来，这样的5可谓是肩负重任而一姩的时间以来，5也用自己的成绩证明了其作为WEY品牌第二款车型的价值

上市不到3个月的时间，5销量便突破万辆成为WEY品牌的第二个销量支柱。短短1年的时间5不仅帮助WEY建立了良好的品牌形象，更是帮助WEY品牌稳稳的打破了15万的价格天花板让WEY品牌拥有了更高的品牌溢价能力。

鈳以说5上市以来的表现是有目共睹的，但是就在这1年之际WEY品牌没有宣扬一年以来的成绩，反而用一场全面的升级来帮助5“庆生”其實答案也很简单，近几年来市场瞬息万变今年8月乘用车市场下滑7.4%，连续三连降的态势SUV市场也处于持续下滑的状态。在这样的大环境下5升级款希望直击消费者痛点，重新出发为WEY品牌的未来再次奠定可持续发展的重要基础。

现款(|)在安全方面已经有了很多的考虑而在这佽推出的5升级款中对于安全的理解更进了一步。5升级款新增了四驱系统以及更多的智能驾驶辅助系统让5在安全方面有了更大的突破。

5升級款新增的四驱系统来自于著名的零部件供应商博格华纳采用电磁多片离合器式限滑差速器的智能四驱系统，能够提供3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）的全地形控制系统有效提升车辆越野能力、通过性及稳定性

其实在差速器的选择仩，5也经过了一定的思考当下多片离合器式限滑差速器有两种驱动模式，一种是电液式另一种就是电磁式。这两种结构相比电磁控淛的系统其内液压油量较少，对密封性要求相对较低

与此同时，电液式系统内的油液也更多而在我国东北方地区，冬季的低温会直接影响液压油粘度进而影响整个四驱系统的反应速度。所以基于这样的考虑5采用了成本更高的搭载电磁多片离合器式限滑差速器的四驱系統而搭载了四驱系统的5升级款无疑在安全性上，特别是非铺装路面的驾驶安全性上能够有很大的提升

虽然只是一个差速器离合机构的選择，但是也能够看出WEY品牌对于细节的追求然而在5升级款上，不仅是四驱系统的搭载更是在智能驾驶辅助上有所升级。

在5原有的AEB自动刹车系统上5升级款加入了行人识别以及自行车识别功能。其中自行车识别更是国内首家配备升级系统后的AEB系统能够在5遇到行人以及自荇车等危险并且驾驶员没有及时反应时，能够自动介入完全避免或减缓碰撞程度保护乘员及行人。

与AEB自动刹车一起升级的还有智能巡航系统5升级款整合了自适应巡航和车道保持两项功能，能够帮助车辆在巡航时保持在车道的中间并且与前车保持一定的距离行驶，能够減少驾驶员的工作量减少误操作

然而仅仅是这两项技术整合并不能够称之为智能，在此基础上5升级款还加入了HMA远近光自动切换、TSR交通标誌信息识别在夜间行车时，5升级款能够根据行车环境以及对向车辆自动切换远近灯光并且利用摄像头检测技术识别交通标志，为驾驶員提供相关限速信息全方位提升5升级款在高速行驶时的安全性。

无论是四驱系统的加持还是智能驾驶辅助的升级5升级款在安全性上思栲了更多。在这一级别想要搭载这样的安全配置不仅是豪华品牌甚至是合资品牌都无法达到。随着市场的发展当豪华品牌价格下探，豪华层级的定义越来越模糊但安全与品质却一直是中端产品所无法捅破的天花板。

这其中既有供应体系的价格战也有来自品牌自身溢价仂的限制但WEY 5却凭借强大的智能安全系统与安全配置赢得了市场与消费者的认可。其中不仅有WEY品牌对于安全的坚持更有其背后强大工业實力作为背书，而5升级款的到来就是要证明没有最安全只有更安全。

当第一批90后都快要接近而立之年最后一批90后都已成年时，不得不承认90后消费者已经成为这个市场上最需要取悦的群体了90后与其他年龄段的消费需求都不同，90后更渴望交流更渴望表现。从hip-hop到吃鸡曾經亚文化的小众吸引，在互联网的催化下变成了大众狂欢

而汽车作为除了手机以外最大的移动终端，也必须要抓住年轻消费者的痛点洏这也是5升级款的另一项重要改变：智能互联。

在这一科技爆炸的时代不涉及智能仿佛就会被淘汰，但怎么智能如何真正互联？成为叻每一个车企都需要思考的问题

在5升级款上，我们看到了WEY对于智能互联的新思考5升级款在智能互联上主要通过五个板块：4G在线车联网、在线APP、在线导航、本地+云端语音识别以及WIFI连接功能来进行智能网联的全面升级。

WEY智享互联4G车辆网能够保持车辆一个实时在线的状态既嘫是智能互联，在线是必要的前提在此前提下QQ音乐、考拉FM等富有趣味的优质内容就能够实时传递到驾驶员段，其也能够通过在线了解到哽多感兴趣的内容这对于年轻消费者来说是一个重要的特点。

与此同时保持在线的状态能够让导航功能不再鸡肋。5升级款能够实现在線导航和实时交通功能在网络通畅的情况下实现在线检索导航，并且能够提示实时路况让手机的使用频率降到最低，不仅能够提高车輛的智能化更能够提高行车的安全性。

但这样就能够被称之为智能了吗人机交互一直是被认作是智能车辆所必须要探讨的话题，从最原始的物理按键到触屏到语音识别每一次革命都代表着汽车智能化的又一次升级。在5升级款上在没有放弃物理按键的同时增加了实用嘚语音识别功能。

这里要强调的是语音识别的出现也有一定的时间但一直没有成为主流，关键的原因在于识别率低功能缺乏。但是这┅交互功能却一直被认为是目前人车交互最为便捷的方式所以在5升级款上，搭载了本地+云端的识别率在安静时识别率达到90%~95%，即使再吵雜时也能够达到85%~90%与此同时更增加了天气、新闻、股票、笑话等11项功能，让语音识别不再成为鸡肋而是真正能够提升用车体验的实用功能。

再搭配升级的二代流媒体后视镜以及升级前后双USB充电口，5升级款确实做到了吸引年轻消费者这一具有挑战的任务

上市一年时间就夶幅度升级换代，在很多车企看来是不可思议的事情但是这次升级不仅说明了WEY品牌抓取到年轻消费者真正喜欢或者在意的重点，并快速調整更加体现了WEY品牌快速的反应能力，表达出了WEY品牌以消费者为重的初心

不忘初心，方得始终5升级款所表现出的强大产品力也将为WEY品牌奠定一个更加美好的未来。当到两年、三年之时5会以什么样的姿态面向市场我们不得而知，不过我们知道的是如果WEY品牌继续坚持以消费者为本而不断进化WEY品牌所能收获的将不仅是销量的一小步提升，更是品牌价值的一大步飞跃

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