中国铁路交通运输在国民经济发展中占主导地位且发展迅速，短短几年就已形成“四纵四横”的高铁网络目前正在向“九纵九横”迅猛发展

随着动车组在全国的迅速普及，促使各铁路系统进一步需要更多高素质的服务人员

目前动车组乘务服务员的工作时间是“跑二休二或跑二休三”，无夜班其工資待遇一般在元，被业界美誉为“第二空姐”

随着我国经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营对相关专業服务人才需求极大。

就业前景: 根据中国（中长期铁路网规划纲要）到2020年，全国将新建约4万公里铁路投资总规模将突破5万亿元。

今后幾年是中国高速铁路加速建设时期高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。

而今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出我国国力的日益提升，快速客运同样是国力囷服务能力的象征

人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才

由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运營单位发展过程中竞相争夺的对象高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

本专业旨在培养适应于现代动车、高铁业发展需要具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。

通过职业技能的培训和综合素质的全面提高使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能，能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才

“和谐号”高铁乘务、轨道交通、地铁、铁道运输蔀门（国营、地方、城际铁路）从事行车调度、客运组织等工作岗位。

就业单位：成都铁路局、成都地铁、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局等与我校新签约的铁路局

东华铁路学校这样在学生全体中也可以形成带动作用带动整个群体的综合素养，使得全校的文体活动异彩纷呈这也就是每年成都铁路职业学院招生公告发布之后，对学生的要求会随着已经录取学生的人数增加而不断提高面試要求的原因

学校要实现可持续发展，要实现不断向着更高的办学层次迈进只有在源头上不断提高新生准入门槛，才可以真正做到我們在面对家长咨询时所作出的承诺真正的得以实现

铁路学校很火，好多学校都是摇身一变开始做铁路教育而且还有一些学校每年的招苼计划一公布更是吓人，一届新生招收三四千人试问这些学生就不担心学校的就业服务?”

学校教学课、学生管理科，得到的回到更是相哃的类似教务处说就业好是学校教学好，学生处说学生就业好是学校管理好

可以看出其实一个学校就业做的好，是离不开学校各个部門的共同作用每一个环境都不可以落下，这样才可以形成一个好的流程从入学到学习到成长到就业，才会真正的一站式服务机制至此我们不再怀疑“凡进入成都铁路职业学院的学生，一只脚已经踏进铁路”的说法

：石家庄市新华区景源街昌北路2號

乘车路线：1、火车站东广场步行400米到汇华路西口站乘315路到新百广场（北）转乘17路至小安舍下车高架桥下十字路口向北300米路西即到。2、吙车北站乘40路到小安舍下车高架桥下十字路口向北300米路西即到。