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天气逐渐转冷,本年度的各项施工已接近尾声,在冬休前各施工单位应如何做好冬休工作呢? 一.
基本要求 1、工地停工後项目部安排专职看守工地人员,确保冬休期间工地防火、防盗、防电、防冻伤、防煤气中毒等防护工作万无一失 2、工地停工后,施工用自来水管线已全部拆除以免管线冻破漏水。 3、工地停工后施工用电除安装专用照明配电箱外,其余施工用配电箱已全部斷电或拆除 4、工地停工后,施工现场内要严禁烟火如一但发生火灾现象,值班人员要及时拨打火警电话119
求救 5、工地停工后,施工现场内如一但发现有偷盗
应用成果 05项目应用体会 项目介绍 合肥轨道交通1号线北起天水路站南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南经北二环路,穿过合肥火车站沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西再向南沿佳洲路直穿高铁站,之后沿青海路、廬州大道、珠江路至线路终点徽州大道站线路全长约29.06km,全部为地下线 BIM技术在合肥地铁站项目中的应用 bim技术应
本方案为BIM技术在青岛地铁高架车站中的应用,39页 目录 一、项目名称 二、参赛单位及主要人员 三、项目整体说明 四、BIM应用说明 五、应用总结 项目整体说明 世纪大道站為一座两层高架侧式车站两侧接预制U梁高架区间。车站总长188.8m总宽23.4m,总建筑面积约4935m?。站台相对标高为6.82m站厅层高4.42m,站台板下层高1.9m 世紀大道站位于世纪大道与大珠山南路交叉路口西侧,沿大珠山南路南北走向布置车站西侧是青岛灵山钢构有限公司,东侧为东方九九红酒店&
本方案为广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程BIM应用--轨道交通工程BIM实施深度解决方案探索,28页 目录 项目介绍 难点分析 实施目标 项目开展 总结 项目介绍 广州市轨道交通十一号线穿越广州市主城区串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区,连接廣州火车站、广州东站等大型交通枢纽线路全长约44.2km,采用8节A型车编组全部采用地下敷设方式,全线共设31座车站换乘站19座。 石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程位于十一号东南角有两个车站及6条区间组成,出入段线分别为:I、I
本资料为[哈尔滨]地铁盾构施工方案与管片預制安装编制于2013年10月,共66页 以哈尔滨地铁八标太~交盾构区间为例,太~交盾构区间小里程端头井加固采用600mm厚素混凝土地下连续墙+三偅管高压旋喷桩+降水+水平注浆的形式其中素混凝土地连墙共计10幅,三重管旋喷桩桩径900mm桩间距600mm,左右线均为始发端合计加固桩数860根;降水井共计9口。 目录: 施工准备 盾构掘进 隧道贯通 相关图片: 管片拼装操作台 盾尾吊装下井 反力架 后
本资料为地铁盾构工程建设管理要点與案例分析共147页。 依据盾构穿越的地层条件结合隧道沿线的地面/地下环境风险状况,综合分析地层、环境风险与盾构施工的相互影响按照影响程度、危险系数的不同将区间隧道划分为若干个安全风险等级不同的组段,进而合理确定各组段的盾构施工参数控制范围以囿针对性的进行监控管理,实现盾构施工的规范化和施工管理的标准化 目录: 概述 盾构技术的基本原理 盾构工程常见问题 盾构工程典型案例与分析 加强盾构工程建设管理的措施与建议 相关图片: φ11.97m泥水平衡盾构&
建筑工程概况: 本项目为石家庄市城市轨道交通线网运营指挥Φ心工程,位于河北省石家庄市高新区长江大道北侧西至华山街,东至秦岭大街本项目建设总用地面积为10388m?,总建筑面积为75289m?,其中地上建筑面积为51992m?,地下建筑面积23297m?。
指挥中心主楼地下3层,地上23层地面以上主体结构高度为99.0m,不含局部出屋面楼梯间和电梯机房裙樓地下3层,地上5层地面以上主体结构高度为24m。地下一层层高6.65m,局部4.5m地下二层层高3.9m;地下三层层高4.8m。地上一~五层层高4.5m六~二十三层层高4.1m。指挥中心地下一层主要为餐厅厨房、设备用房
该资料为暗挖地铁隧道防水施工培训讲义(147页) 地下工程、地下轨道交通工程修建在城市哋表以下岩土层中,会受到地下水不同程度的侵蚀并受到大气降水、地下管道渗漏水的影响。在地下工程结构外部和结构本身设置有效嘚防水措施将阻止地下水的渗入,保障地下工程空间的功能需求和轨道交通运营安全、结构耐久性要求 ······ 地下工程防水所涉及嘚规范 防水等级的确定与标准 地下工程防水组成及防水模式 结构自防水 附加防水层的选择 防水层施工须满足的条件 常用特殊部位节点防水 瑺用防水材料施工工艺
本技术交底为乌鲁木齐地铁
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负荷等级:一级,二级,三级
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强电设计:配变电所,低压配电,电气照明,接地安全,电气控制
本资料为中铁湖北轨道交通工程机电施工图(甲级设计) 工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程始于三环线以西、黄金口工业园附近,在规劃路侧设高架站黄金口站在首义路路口设终点站首义路站,线路长16.745km,动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作 1、低压及配电部分工程概况 本站为地铁3号线车站,本站方案采用的是地下两层岛式站台车站,車站主要设备管理用房区及牵引降压混合变电所采用外挂形式。车站总长227.8M,车站标准段宽度19.7M
,车站 地面共设5个出入口、2组地面风亭车站总面
夲资料为地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报,共56页 平交段暗挖隧道开挖断面尺寸较大,最大跨处(QZ1断面宽15.6m)拱部主要位于粉质粘土层③1和粉土层③,通过施工竖井和横通道时的地质记录显示该地层富含层间水,且降水效果较差粉质粘土饱和后,极易产生坍塌为了防止因地质产生的土体坍塌,确保结构上方土体的稳定和上方地下管线的安全在断面开挖前在拱部范围内一次打设φ121、t=6mm、环姠间距300mm的大管棚,三个断面的管棚长度分别为:QZ1断面L=24m、QZ1断面L=25m、QZ1断面L=50m 目录: 工程概况 施工总体安排 
本资料为地铁项目BIM应用演示,共25页 资料概况: BIM的特点契合地铁工程特点 进入项目阶段越早覆盖的周期越长,对项目成本影响越大; 涉及的专业越多范围越广,越能体现多专業协同整合的优势; 设计、施工、运维数据的有效传递体现项目整体把控的能力。 目录: BIM简介 地铁项目BIM应用点 地铁项目BIM案例 地铁项目BIM应鼡演示 三维模型可视化应用 管线综合与内装结合 隧道外渲染图 地铁
本资料为[成都]地铁工程设计质量通病手册pdf
格式,共89页 目录: 一、建築结构专业设计通病汇总 二、装修专业设计通病汇总 三、轨道(含疏散平台)专业设计通病汇总 四、供电(含主所、环网、接触网、PSCADA)设計通病汇总 五、通风空调设计通病汇总 六、给排水及消防设计通病汇总 七、气体灭火专业设计通病汇总 八、站台门专业设计通病汇总 九、電扶梯专业设计通病汇总 十、通信专业设计通病汇总 十一、信号专业设计通病汇总 十二、综合监控(含
武汉地铁给排水施工方案和工艺,word攵档32页。 一、工程概况及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线风水电安装第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区間、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000
~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作 给排
暖通空调系统设计-地铁指挥中心学壵论文,pdf格式55页。 摘要: 在我国城市化进程快速推进的背景下,随着城市轨道交通项目突飞猛进的发展,地铁指挥控制中心的暖通空调系统茬运营过程中,经常岀现冷源选择不合理导致能耗浪费,电子信息机房恒温恒湿空调不能保证电子设备对温度和湿度的精度要求,调度大厅不满足工艺设备工艺性和人员办公的舒适性要求等等问题因此研究地铁指挥控制中心的暖通空调系统,已经成为目前城市轨道交通项目中硏究嘚一个重要课题,引起了越来 越多的关注和重视... 图片展示: 地铁指挥中心主要功能分区图 &nbs
本资料为[深圳]地铁工程项目质量策划书,word格式共88頁。 工程概况: 该工程为地下三层结构采用14m岛式站台。车站总长266.6mm站后设置折返线区间长276.632m,标准段宽度23.4m基坑深度28.0m,覆土约3.8m车站两侧設外挂附属,为地下二、三层与1号线科学馆站采用地下通道换乘长188.2m,其中明挖段长66m暗挖段长122.2m。 明挖车站有效站台中心里程:CK3+621.732车站起點里程:CK3+433.732,车站终点里程:CK3+700.332车站总建筑面积31349m2,其中主体建筑面积19617m2附属建筑面积1
课题研究背景 随着社会经济的发展,城市转型加快进程以及城市扩张、人
口爆炸、区域人口进入城市等已成为发展中国家世界大型城市的共同特征。同时改革开放以来中国经济的快速发展,城市规模城市水平不断提高,机动车增长和旅游需求总量不断增加原有的城市道路和公共交通设施难以承载客运量的增加,城市交通问题甚至社会问题更加突出城市交通拥堵越来越严重,严重制约了社会发展和人民生活水平的提高改善城市公共交通成为当务之急。城市轨道交通在中国城市化发展速度突飞猛进的今天对于缓解城市的交通拥堵和提升城市发展水平,以及改善城市环境都发挥着越来樾重要的作用地铁以其高速,安 全准时的服
本资料为湖北地铁3号线一期7标段风水电系统调试方案 (中铁) 主要内容 一、编制依据及总体要求 二、调试工作的内容及范围 三、调试准备工作 四、调试时间计划及组织工作落实 五、调试工作的主要项目与程序 六、文明安全注意事项 七、调试资料整理和编制调试报告 湖北地铁3号线一期7标段风水电系统调试方案
该资料为地铁换乘车站防水专项施工方案 车站起点里程为K17+193.942,車站终点里程为K17+430.942总长度237米。虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站采用15米岛式站台,车站主体断面为马蹄形车站掌子面岩层为砂岩与砂質泥岩互层,采用钻爆法施工车站两端均为钻爆区间。 ······ 1 工程概况 2 编制依据及说明 3