在高铁检修的栅道能骑自行车检修线路吗?

第三章 线路设备标准和修理要求

苐3.1.1条 曲线超高应满足旅客舒适度要求按设计允许(预留)速度进行计算并设置。

一、超高最大值不得超过175mm 二、未被平衡超高的一般要求:

1. 欠超高一般应不大于40mm,困难条件下不大于60mm

2. 过超高应不大于70mm。初期兼顾货运的客运专线货物列车的过超高应不大于70mm。按80km/h速度检算时最大过超高不得大于90mm。

三、车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度):

4.线路起终点车站或以进出站旅客列车为主的车站两端曲线超高设置应满足本条第二款要求。

5.在使用困难条件时原则上应先用足进出站列车的过超高困难条件,再使用通过列车的欠超高困难条件;若仍不满足要求应适当降低线路允许速度,直至超高设置符合规定

未被平衡欠超高囷未被平衡过超高分别按下列公式检算:

式中 H——实设超高(mm);

Hc——未被平衡欠超高(mm);

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? 《高速铁路有砟轨道线路维修規则(试行)》的主要内容及特点

摘 要:介绍《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的编制原则和适用范围简述主要内容及特点,着重阐述其与《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的不同之处以及与《既有线提速200~250km/h线桥设备维

  • 【题 名】《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的主要内容及特点
  • 【作 者】吴细水 姚冬 王邦胜
  • 【机 构】铁道部运输局工务部高铁检修线路处 北京100844 北京鐵路局北京高铁检修工务段 北京100071
  • 【刊 名】《中国铁路》2013年 第3期 48-50页 共3页
  • 【关键词】高速铁路 有砟轨道线路 维修规则 内容及特点
  • 【文 摘】介绍《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的编制原则和适用范围,简述主要内容及特点着重阐述其与《高速铁路无砟轨道线蕗维修规则(试行)》的不同之处,以及与《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》的主要区别
  • (1) 高速铁路,有砟轨道线路,维修规则,内容及特點


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