自2016年推出現款迈锐宝XL以来的近三年时间里这款车型见证了身边多数竞争者的更新换代，而自己则始终处在有力的竞争位置上近日雪佛兰终于对邁锐宝XL进行更新换代，并且推出Redline车型拥有更潮流外观设计的迈锐宝XL Redline在实际驾驶中的表现格外令人期待。

我们测试的迈锐宝XL Redline搭在了与凯迪拉克XT4同样的动力系统搭配2.0T涡轮增压发动机与9速自动变速箱搭配，仅仅在调教风格上进行了重新设计9速变速箱的一大特点就是拥有更宽泛的齿比，在低档位行驶时相对较小的档位齿比可以使得行驶平顺性更高，提高燃油经济性在实际驾驶中这台变速箱的升挡速度极快，与发动机的配合非常默契车速在80km/h时就已经提升到了9挡，表现非常抢眼

迈锐宝XL的底盘一直拥有不错的表现，此次推出的Redline车型更加突出運动型减振器被调教得更硬一些。悬架的整体表现在测试中表现的非常出色底盘的滤振性、路感和支撑性在处于同级别中很高的水平。但是在通过细碎颠簸时，会反馈出一些轻微的余振这方面需要进一步提升来保障行驶质感。

面对迈锐宝XL Redline搭在的这台2.0T发动机我们对測试它的性能表现非常期待。在实际实测中迈锐宝XL Redline跑出了6.98秒的0-100km/h加速成绩，这样的加速成绩在同级别车型里处于比较靠前的位置而且整體加速过程流畅，车身并没有出现明显的抬头动作整体表现符合家用运动轿车的定位。

在随后进行的刹车测试中全新迈锐宝XL Redline的刹车踏板反映出了很重的回馈力，需要用比较大的力气去踩踏板这给我们留下了深刻印象。此外在刹车的力度方面表现得非常匀称，不会出現点头和晃动的多余动作多组测试后热衰减现象也不明显，平均保持在了39米左右的刹车距离并给驾驶者很强的的信心，能够带来非常高的安全感

迈锐宝XL新车上市，延续了车型一贯的运动风格全新动力系统的搭配在车身上发挥出了令人满意的效果，这会赢得很多消费鍺的青睐