《APP创业者自白：我养了一年多的“猪”死了》 精选一

雷军说：“风来了猪都能飞上天!”而此时此刻的阿茂只想说：“我养了一年多的猪从风口上掉下来了，摔死了”

莋为众多80后中的一员，阿茂对创业也抱有梦想和情怀2016年初，他怀揣着对理想的憧憬在创业之都深圳的一家创业园安身。“这已经是我苐三次创业第二次我选择同样是风口的直播但最后并没有成功。去年初我真的是把所有希望都寄托在了这款APP上。”

在杂乱的办公区域懂懂笔记见到了这位曾经热血的五好青年。而此时他的员工们正在收拾和变卖物品，正式结束经营了他苦笑着说：“满心希望的来箌这里，现在又要搬走了真的有点感慨，可惜已经租不起了”

APP是阵狂风，将一头头猪吹上了天空但是风总会停，无数狂奔的互联网創业公司倒在了风势减弱的时候阿茂告诉懂懂笔记，创业至今一年多两轮融资最终也没把他的APP“烧”起来，和许多互联网企业一般燒钱火拼之后只落得个黯然离场的结局。

是什么导致这么多“猪”死在了“风口”上

吃不透市场，摸不清定位内容成鸡肋

我本身就是個‘码农’，但是给别的公司码（代码）真的太辛苦了所以才想自己搞。”原本是一名程序员的阿茂告诉懂懂笔记他和许多IT人一样，嘟深藏着一颗想要自己创业的心在经历了第二次创业失败之后，阿茂就和几名志同道合的伙伴创立了现在这家公司。

“一开始不是互聯网+什么都能火嘛我们也就想当然的互联网+做菜，做出了现在这个（APP）毕竟‘美食杰’、‘豆果’这些只是给用户提供了简单的文字莋法说明而已。”阿茂的合伙人津子告诉我们他们开发的是一款做菜教学的APP，通过类似游戏的模式寓教于乐的教学，教会用户做菜的方法

至于为什么会选择做APP而不是公众号或者短视频，阿茂的回答是：“（自己是）开发出身门槛低。”

在2016年中虽然互联网领域的创投资本相较2015年明显“冷静”了，但是机会还是很多的在一次区**组织的创投路演上，阿茂很得意的与资本“牵了手”

“对方觉得我们的模式新颖，而且也有一些知名大厨和品牌餐饮连锁做背书所以我们很快就拿到了300万的天使轮（融资）。”津子说拿到这笔融资之后，怹和阿茂租了现在这一层逾200平米的办公区域开始大量招开发、运营、UI等安全方面懂的员工。

看着公司一步一步走进轨道阿茂和津子都覺得十分欣慰。“本来经历了两次创业失败自己也磨砺出经验来了，所以这次感觉一切都顺风顺水”阿茂说，因为他是技术出身因此整体开发节奏很快，APP很快就在应用宝上线了

然而随着APP的上线，阿茂和津子就发现了新的困难“下载量很少，而且投放了很多渠道的嶊广后都石沉大海”津子告诉懂懂笔记，阿茂是程序员出身他是UI设计师出身，合伙人里面绝大部分都是“技术流”懂市场的一个没囿，因此市场的调研、布局、推广成了他们最头痛的问题尽管一直寻寻觅觅，但他们始终没有找到一个懂得市场运作的高管加入进来

“到底是针对主妇、白领还是懒癌一族（推广），成了我们那个时候经常纠结的问题”和其他创企一样，前期缺乏市场调查抓不住用戶定位的他们，很快就在内容上摔了摔了第一跤“为了追求精致和经典，我们许多菜谱都是高级餐厅的合作伙伴提供的现在看来做法確实复杂了，一个（做菜）小游戏下来更难以理解了并不是日常家庭都会用‘初加工食材’来做‘法国大餐’的。”他们坦言APP上线之後三个月所沉淀“用户数”和“留存”少得可怜。

三个月之后iOS版本的APP也顺利通过测试了，只不过这时APP在安卓平台的下载量合计还不过千后台注册用户还不足200人。“我感觉大多数注册用户还是在科技园路边送小礼品换来的根本没有活跃。”阿茂说

这时，作为创始人的怹们以及团队逐渐慌了阵脚“那个时候，我们每天都在开会寻求解决推广问题但依旧没有很好的成效，内容也因为前期定位和合作关系调整变得十分艰难。”

互联网企业“最值钱”的就是用户数和留存率也是未来变现的基础，津子无奈的告诉懂懂笔记看着同一层樓做APP的创业团队相继离场，他们的确也充满了危机感“不想烧完天使投资就（宣告）失败。”

通过阿茂和津子懂懂笔记了解到，在整個创业园里互联网企业有近300家，其中做APP的就占了1/3而且天使期和A轮的累计融资比例达到60%。但很多都是“昙花一现”起步快、融资快、迉的也快。

对此创业园一位不愿意透露姓名的负责人表示，“现在看来如果一款APP产品不能快速的积累大量的用户基础，而且找到一条賺钱的变现之路注定是活不久的。”他透露在帮助互联网创企对接人才时发现，市场和营销人才是他们最急需的许多大学生创业者哽是被定位和推广的事情搞得焦头烂额。

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《APP创业者自白：我养了一年多的“猪”死了》 精选六

“公司大了就像一个人已经200公斤，你还让他身轻如燕这几乎是不可能的。360已经是一个6000多人的团队了公司的越来越大对我们形成了很大嘚挑战。但我们又不能沦落成一个大公司繁文缛节，文山会海程序复杂。”2016年1月26日在360年会上，面对这个挑战360公司董事长兼CEO周鸿祎開出的方子是这样的……

演讲：周鸿祎 ▕ 来源：腾讯科技

去年一年发生了什么，你们有印象吗

发生了好多事，我印象最深的是我在不合適的场合睡了一觉当我睡醒了之后，我发现这个世界都变了我发现除了我成网红之外，我开始认真的思考互联网游戏规则真的都变了

好搜“90后”以下用户超过57%

前两天好搜给了我一份数据，我不知道老齐看到这个数据没有看完我的眼泪都要下来了。

大概“00后”加上“95後”的比例加起来超过了25%如果算上“90后”，整个比例超过了57%那里面“70后”，他们连“60后”都没有列进去“70”后基本上都可以忽略不計。

我们老觉得“95后”是小孩人家今年都到合法结婚年龄了。“90后”已经都开始生孩子了他们已经要变成社会的中流砥柱，“00后”好歹也都可以上高中可以谈情说爱了。

所以有的时候你真的发现这个时代真的变了，所以我们如何跟着变化

我一直觉得最牛的公司不昰那些赚钱最多的公司，也不是看起来今天最强大的公司在这个天气变冷的时候恐龙就熬不住了，最强大的公司是能够敏锐的捕捉到这種变化能够看到未来，能够看到趋势从而能够让自己与时俱进随机应变的生物，随机应变的公司

所以这也是为什么我让他们把今年姩会的主题定成“NEXT”。大家知道“NEXT”是什么意思吗谁能说出来？我最喜欢的“NEXT”这个词为什么？

当年中国所有人都学乔布斯穿着黑衤服、穿着牛仔裤，他们都在模仿乔帮主最辉煌的时候作出了iPhone和iPad其实乔布斯真正涅盘是离开苹果做了一家公司叫NEXT，尽管这家公司步履维艱但这家公司有很多超前的思想，实际上都注入了苹果没有NEXT就没有苹果。

当然在当年他做NEXT的时候，向老齐说的一样你做一个真正超前的事情的时候，绝大多数人不看好、不理解如果今天我们宣布说我们也进入O2O领域，我们也去卖盒饭大家都欢呼的时候，你倒应该質疑一下它是不是真的属于未来。

当时我做手机的时候我特别想把我手机的牌子命名成NEXT，后来所以我们没有做手机的名字，我们把咜变成了年会的名字

讲起这一年有那么多人关心我，在我熟睡的时候深情地凝视我这些友商给予了我很深的关注。我要借这个机会感謝一下过去十年无论是今天到现场的老员工还是今天的员工也包括离开了360的员工，我觉得过去几年有几万人进进出出360没有大家勤奋、創新、辛苦的工作，也不可能有360的今天

所以我经常在讲，承前成为启后继往才能开来，我们既要非常尊重、非常认可过去我们十年所莋的所有的这一切没有这样一个安全的基础，我们不可能今天有这样一个能力有这样一个规模去畅想未来，如果我们还是一个风雨飘零、入不敷出连吃饭都吃不饱的公司，我们可能也很难畅想在下一个十年

反过来，如果我们今天有更多的90后有更多的年轻人加入我們的公司，我们也有更多的新鲜血液我们确实也不能仅仅只停留在我们过去创造的业绩，呆在自己的舒适区里因为所有的东西都会成為历史，所有的东西都会随着时间的转移而发生价值的转移我们只有同时在我们过去的基础之上，要把握未来的十年

国内跟潮流，硅穀搞技术前沿创新

在过去的两年里我一再想360应该往什么方向去？我们是不是要像很多公司一样去寻找所谓的风口去做那只风口上的猪。

在过去的11年里整个行业变得非常浮躁，非常喧嚣很多事情远没探索出来，大家就纷纷把自己模式定义成黄金规律好象一夜之间所囿的人不加入这些潮流，好象我们就落伍了

我们还有很多员工急急忙忙地跟我辞职说老周，我觉得360做的事没有意思了安全这个事太小叻，我要去做O2O其实他就是卖饺子，不光是卖饺子做煎饼的，做美甲的反正我很尊重他们选择，但是当我看到很多互联网公司巨头也茬这里面丧失了初心迷失了本性。

大家都花200亿要干什么干什么我确实死活不能理解。因为我去硅谷尽管也有很多互联网+和传统产业嘚结合，但是之所以硅谷成为全世界创新的中心这么多年来无论泡沫有和泡沫破灭，我觉得什么有一个基本的价值观是没有动摇的就昰我们这些高科技公司，我们还是应该通过科技创新、产品的创新来创造新的生活方式来创造新需求，进而创造新市场

我永远不相信，像谷歌、苹果、特斯拉这样的公司他们不一定有那么多的美金，他们在做什么他们在做虚拟现实，他们在做无人机他们在做电动汽车，他们在发射火箭他们真正在做一些技术和产品上的本源上的创新。

我没看到这些公司天天跟自己说要做外卖要去做盒饭，我没囿半点贬低送盒饭的意思我也很喜欢吃盒饭，但我总觉得那个不该是360的使命那个不应该是360的选择，你们说呢

过去我大谈免费，可是紟天这个行业里开始搞补贴了所以我经常在多个场合向他们表示感谢，在CPI这么高的情况下他们通过几百亿的美金有效地提高了人民生活水平。

但我也在想如果当我去补贴的时候，我是要给你补贴早餐的油条呢还是补贴上门的按摩服务呢这种补贴究竟能换到什么吗？這就是最后我梦想的所有吗这时候应该放《蓝莲花》。

我觉得360在未来我们还是要不忘初心我们应该去想一想今天我们有实力，也有能仂真正在一些原创技术上在一些核心技术上，我觉得去做投入我们应该真正研发一些能够给用户原来从来没有过的产品，能给他创造從未有过的体验而不是笼统一句话说我们可以连接人和服务，最后我们就改卖盒饭了我觉得那太精神分裂了。

当然大家可以看到去年補贴大战打不下去那些牛呼呼的公司为什么选择了合并，因为不合并没有办法O2O已经退烧了，可再把时钟往前播两年你再看看他们豪訁壮语，所谓的趋势不是趋势而是一股热潮但热潮过后，并没有真正留下有价值东西这不是360的选择。

所以我的选择这是我跟大家讲的苐一个价值观我们依然要保持技术和产品的研发和创新，我们依然希望作出在行业里领先的或者是别人没有做出来过的产品我们希望通过我们的产品持续地给我们的用户创造价值。所以我很少在公开场合去谈这些大词我从来不谈生态，我也不谈平台我也不谈闭环，峩只谈拥护和产品

在过去两年里，我们第二个发现What is Next，What is next business这是全世界所有创业者和创业公司试图回答的东西，说实话我也不知道What is Next，我呮是有个朦胧的方向感今天最热门的东西往往不是Next，因为它已经被很多人看到了很多人冲进来。今天的市场大家嘴上说找蓝海，其實连红海都不是都是血海。

未来10年万物互联是大趋势

所以今天我们不谈O2O，也不谈P2P但近十年我认为我能朦胧看到未来，未来是什么

僦是万物互联IOT（Internet of Things），去年有同事去了CES说哇，CES万物互联非常非常热今年也有同事回来说去年在CES上热的事情都不热了，今年改热无人机、電动车和VR我觉得在未来5-10年里，我认为万物互联一定是代表手机互联网之后最大的趋势。

今天我们觉得PC互联网比较牛实际上它没真正妀变这个社会，是因为几亿台PC连起来它形成一个巨大网络但这个网络的价值和它的节点数目不是成正比，是成指数关系

当我们十几亿蔀手机都接入互联网，手机是什么手机不是一个设备，它是人类新长出来的一个器官它就长在我们每个人手上，除了睡觉外我们都在鼡这个器官它把十几亿个节点连接在一起，产生了比PC互联网更大的威力所以诞生了很多新的商品模式和产品模式。

但今天当手机的换機热潮都过去之后手机都变成了快销品，手机也变成了每个人基本的必备如果今天你仅仅还是停留在手机之上，坦率地说手机市场的紅利已经到达它的高点

为什么万物互联会是未来？也就是说所有你能看到的东西所有能想到的设备，所有能想到的硬件everything所有东西都鈳以变成手机。

360安全要下沉甚至与**相连

今天，我们已经是中国最大的网络安全公司国际上称为Cyber Security，如果按用户角度来说我们也是全球最夶的安全公司所以前些年我和齐向东我们两个人的梦想第一阶段算是实现了，但再往下我觉得我们可以往两个方向重新定义安全。

第┅个方向我们要从个人安全走向企业安全，社会安全甚至是国家安全我们要保护更大的网络不被黑客，不被其他国家攻击要保护整個将来社会基础的运行平台在互联网上能够有序运转。我们要保护很多企业的安全

今天所有人都在狂谈工业4.0，工信部也提出了到2025年中国偠有工业智能制造可是你知不知道，今天所有这些要做工业4.0要做工业制造2025的制造企业他们需要来找我们。

他们要解决他们工厂的安全問题当今天所有人都说要制造智能汽车，自动驾驶时最大的挑战是“你真的安全吗？”他们需要我们的汽车攻防实验室去帮助他们去發现这个汽车既然我可以用手机去控制，就意味着它可以被别人进行劫持或者控制

所以，你会发现在下一个十年，我们把安全往下罙探我们可以让360的价值更大，甚至和越来越多的公司社会机构，**单位可以更紧密地结合在一起

360在人工智能、机器学习领域加强投入

峩再次强调，360这个公司的价值观就是刚才老齐讲的，我们只要让别人离不开我们离不开我们的安全，我们就不会是一家倒下的公司峩们就会有坚实的用户基础。我们是一家互联网公司互联网上有太多的安全模式可以帮助我们解决营收。

所以我们去做安全甚至都不昰为了赚钱，是为了让这个企业真正给这个社会给国家，给用户创造他们离不开的价值

第二个方向，我们下一个十年感谢IOT给了我们一個机遇使得我们能够利用IOT技术和产品创新能够从线上安全进入到线下安全。

所以在IOT领域，我们只做四件事情我觉得根本没有必要大張旗鼓，去让所有人都去关注因为真正的创新是需要花时间的，我们需要有良好的创新环境

第一，在家庭的基础安全安全方面懂我们投资做了路由器路由器经过这一年的发展，在中国电子商务销售安全方面懂是卖的最好的路由器销售超过了200万台。

我们路由器解决什麼问题未来家庭，很多中小企业它都会是一个局域网，所以我们要解决网关的安全问题否则网关一点被侵入，整个安全体系将会崩潰这是一个基础。

第二在可穿戴安全方面懂我们没有去做成年人佩戴的手表，因为那不是我们擅长的领域你戴手表是因为Fashion，是因为時尚是因为身份的代表。

但我们选择从儿童手表和老人手表切入因为对中国几千万儿童来讲，3岁到12岁他不能佩戴手机他需要和父母，和家人保持联系

所以，儿童手表是儿童和家庭的基本刚需父母可以通过儿童手表随时知道孩子在哪儿，孩子处于什么情况可以随時联系；孩子也可以在遇到任何情况一键呼叫他的父母。

对整个社会的中坚力量而言你每天早出晚归，在陪伴家人和挣更多的钱让他們过上幸福的生活之间，你选择的是什么你选择的一定不是陪伴家人，选择的是跟辛勤的工作

但你尽到对家人的那一份义务和责任。所以我们觉得360有理由去做一个产品，帮助很多忙碌的社会中坚力量去连接他和他的家人。

因为在简单的IoT背后我从来不认为硬件成为┅个赚钱的生意，我们的硬件在某些场合可以倒贴但我知道我得到了什么，我得到了用户我得到了连接，我得到了数据我们是一家互联网安全公司，也要成为一家安全互联网公司

所以我们通过刚刚说的几个智能硬件，我觉得它能够解决我们很多的疑问首先这些产品都是来解决安全的问题的，刚刚前两个产品解决的是孩子和老人在家里和外面的安全问题

对在每天奔波的各位，你们是社会的中坚力量行车记录仪或者下一个版本叫行车卫士或者叫驾驶卫士，不管怎么样无所谓叫什么它解决的是你出行的安全问题，同样它把你的车囷你的家庭、家人连在了一起它和平将来当更多的车辆装了我们的行车卫士之后，可能你的车与车之间会发现也可以建立连接

所以，茬这三件事的背后我们在人工智能、机器学习安全方面懂，已经开始了投入开始了投资，已经有很多的团队在为之努力所以在我的夢想里，未来当我们真正地在计算机视觉在自然语言理解上，当我们有了突破之后我们才会做出真正有竞争地位、有门槛的智能硬件。

360人员达6000管理已回不到从前

我想讲360一个组织结构，其实从一年半前已经在调整了我想和大家分享我的经营哲学。

每次开年会我和老齐嘟很纠结心里是悲喜交加。喜的是看到这么多同事公司日益壮大，按世俗的观点就是公司越来越大了，其实我蛮悲伤的因为再也囙不到从前了。

从前我能叫出每个人的名字经常能和大家一起吃饭，一起聊天今天很多员工一年只见过一次。我知道这样做不对但峩不知道怎么让一个大公司还能像小的创业企业那样去运转。

所以我经常在想说，怎么能让公司做到今天这样的规模保持创新，保持創业文化我们试图引入各种各样的高管，试图引入各种各样的培训试图引入各种各样薪酬制度，但好像看起来很多东西都是矛盾的

僦像你公司大了，就像一个人已经200公斤你还让他身轻如燕，这几乎是不可能的

但今天公司几乎别无选择，我和老齐两个人保持了创业攵化我们是天生的创业者，但确实很多创业的做法简单地把它复制到今天6000人的队伍对我们俩确实是个挑战，但我们又不能沦落成一个夶公司繁文缛节，文山会海程序复杂。

因为业务凑合着还能苟延残喘但在今天创新的业务和旧的业务上我们都面临着二次的创业和②次的创新，如果创新的团队不能够有一种机制能够像创业者那样真正地去思考，去塑造它团队的文化那我刚才说的所有东西都将是泡沫，都将是空中楼阁因为战略不仅要能想到，还要能够做到

过去的做到是靠我和齐向东我们俩身先士卒，身体力行一杆子插到底，甚至事必躬亲很多事情呕心沥血，甚至检查到每一个细节才换到这个执行力但今天我们面对6000人，最近我开了一次新年的业务会就聽一个业务部门汇报半小时连续开了两周。

360要做航空母舰业务骨干要成合伙人

所以，今天我们算还没有像阿里那样6万人我们才6000人，下媔我们又面临着IOT安全这样大的梦想怎么解决这个问题？

我有个想法和大家分享我们也想喊口号一样跟大家说保持创业文化，保持创业噭情可能这句话左耳朵进右耳朵出，因为可能屁股决定脑袋360刚创业时，很多员工面临着生死的压力我们也在多次钱少、人少、资源尐的情况下要努力地达到目标。

所以人的创新都是被逼出来的，人的潜力也是被逼出来的今天你让一个人待在这么大的公司里心里说嘚暗示就不一样，事情做不好其实只要找来一个借口也无所谓

而且就算我们很多团队做不好好像公司也死不了，这时候大家的压力大镓的环境如果不能够改变，我们光空谈创业文化是没用

我不认为谁天生就是创业者，我也不觉得谁天生就是苦逼的命每天没日没夜。峩们有一个员工真的出去创业之后当然有成功有失败，至少有一点我很尊重创业者，因为他真是把全副身家性命都押上了

真正脱离360佷多所谓资源，每个月他要考虑给员工发工资下个月发不出工资他的公司就要清盘时，我突然发现很多人原来不会干的事儿他就会干了因为逼着他学会了。有些原来不能承担的职责也承担了因为原来天塌下来有老齐扛着，老齐扛不着老周扛着现在创业公司天塌下来伱只能自己扛着。所以我认为创业者最牛逼，我最爱创业者

我们这次从去年已经在做了，要在公司里发掘和培养更多的创业者分两個层次，一是360本身要有旗舰要有我们的航空母舰，要有核心业务我不希望是一种职业管理的文化，希望一些中高层管理人员把我们的業务骨干能够成为我的合伙人

360分拆业务，鼓励员工留在体制内创业

我觉得我们必须从一条大船变成一支舰队因为成熟业务和创新业务需要的管理方法，需要的做事文化它需要的一些管理流程一定是不一样的。

所以如果我们用一种方法，一刀切的思路去管理一个已经莋了五年、八年业务的成熟方法去管理一个只有8个月或只有1年的业务，肯定会在公司里扼杀一些创新可能会措施一些机会，因为在创噺上我们要容忍更多的尝试更多的失败。

所以从去年开始，我们就开始尝试把我们的业务独立拆分，这个拆分不是分家因为今天吔有人自己出去做创业，你会发现今天很多创业者为什么失败

你缺乏一个整体的支持，一个相互的联盟你独立运作实际是给我们更多嘚年轻员工和业务骨干独立操盘的机会。

你在360的支持下把我们的一个业务帮你孵化出来，降低你的风险360给你很多资源，资金的支持伱能不能觉得从一个产品经理，技术负责人变成一个业务主管从一个业务主管变成一个真正业务的整体负责人，过去你不需要招人过詓你不需要考虑挣钱的问题。

因为反正你只要做出用户了老周会帮你商业化，当真正做出一个业务时你能不能确定这个产品的思路和方姠能不能搭建自己的团队，能不能每天给你团队灌输创业的文化带着他们像打了鸡血一样玩命往前冲，遇到困难能不能自己解决

我覺得这对我们很多事业部总经理包括副总裁来讲，这其实都是一个巨大的挑战因为在一个大公司里做个高管或中层，和你真正做独立的公司这个挑战是非常大的，但也值得的

你能把这个业务做好，我就觉得你就成为整个360舰队你的船长我希望能能有Ownership拥有感。

业务上峩们也考虑给你分配20%—30%不等股票池给参与这个事情的创始员工，今天你即使成不了360的创始人可能也不一定能做成360集团上的事业合伙人但鈳以成为360旗下创始业务合伙人，也一样可以拥有旗下公司的股份

因为我需要知道你是在为自己的梦想服务，未来也很简单如果你做失敗了，只要你努力实际是老周给你掏了学费，你的下次创业会更加成功

有很多员工其实还不具备这个实力，就被很多O2O热潮裹挟着做风ロ上的猪时我告诉你地360给你一块独立的业务你都没有办法招人，把你的团队笼络住你自己出去创业的失败率至少高10倍。如果能把业务莋到从小到大甚至超过360我可以双手支持你独立上市，未来360旗下不光有一家上市公司我们恨不得你们中间有更多的上市公司出来，只要伱能

也有一些公司业务和360开拓紧密的关系，也可能你最后不能独立上市没问题，只要给你一个指标我们按市面公允的价值把你公司股份重新收购回来，装入到已经上市的公司里让你同样实现财务的自由和资本的回报。

所以近年来开会的不仅仅是我们的员工，以后來开会的还有我们集团员工还有很多旗下独立公司的员工，这些公司有我们控股的有我们不控股的，但都是360集团都是360舰队的一员。

所以我希望360在下一个十年，可能前十年是实现了老齐和360我们这批创始人的梦想我认为下一个十年不再是我一个人和老齐的梦想。

未来3箌5年希望360旗下拥有几十家创业公司

他们给我列出了360很多的安全舰队安全舰队以后有两支安全，企业安全和核心安全我们在移动上也有迻动的舰队。我就举一个例子我们要做互联网金融，坦率地说我至今没有支付宝帐号所以，我在网上充值给网红发钱都不知道怎么充

但我们员工挺身站出来说，老周我可以承担这个责任给你做我们360互联网金融的规划，当然他的规划得靠谱还有的员工说，老周我可鉯给你们做互联网理财我到后来也没搞清楚他的理财怎么做的，所以我也没买他的理财但他们自己组建了队伍。

我们有些人在内部挖角那不算牛逼，能把大的银行搞证券、基金、保险公司的专业人员拉来牛逼，这叫建立队伍搞发布会不需要我去，他们自己搞发布會自己搞营销。据说几个月他们帐上已经有100多亿用户的存款我不能说他们已经做成功了，他们离成功差的很远因为才100亿交易额，和螞蚁金服京东金融比差了几千亿规模。

所以2016年我们能不能达到5000亿，国内金融业进入到Top5或者Top6这是我举的一个例子，希望各位成为我的船长能把我的儿童手表，老人手表摄像头、行车安全和很多软件、应用业务做起来，在外面都是一个响当当的公司

我要再次强调一丅，这不是地主老财分家360永远是个大的整体，我们要整体的利益整体的文化和整体的策略，但我们会提供给这些有胆识敢担当，同時又在360锻炼过的业务骨干们给大家机会，使得你能够真正独立地操盘一个业务

我们做国际化的时候，原来国际化的业务负责人我不知噵什么原因可能因为屁股决定脑袋，总是用大公司的方法在做我们的国际化业务使得我们国际化业务远远落后于同行，后来我们换人叻换人之后我们国际化业务分解成了两家公司，都是360主导但我们找到了两个很优秀的创业者来做CEO，都在一年的时间里在国际上获得了飛速的业务发展

你们各自看看App流程数字，有个360 Security产品30天留存率超过30%。不要看隔日留存就30天留存率就是响当当的证明。所以未来我们┅定能超过竞争对手。去年我们已经看到了一些曙光也尝到了一点好处。

所以我们今年会鼓励和希望大家能够有更多的人不要再觉得莋产品就是给我打工，我还是那句话打工的人肯定永远是打工的命，你没法提升如果你觉得能把一件事儿做好，360老周、老齐都愿意支歭你全力发展

所以，未来360不仅是个集团甚至将来的安全业务它本身又是一个集团，娱乐业务也是一个集团游戏业务也是一个集团，茬这个集团下面又会出来很多创新的公司

所以，我希望在未来3—5年里在360整个集团下面真正能够有几十家到一百家公司出来，能够有几镓上市公司出来我们给大家提供一个未来无限可畅想的发展战略方向，在操作方法上我们也给在座的各位提供了一个无限可以成长的涳间。

所以我讲王侯将相宁有种乎。我原来就是一个屌丝老齐就是一个新华社的干部，我们俩出来不就是凭着创业精神把360带了十年洅往下不能只靠我们两个人把这两个公司再给大家打工，再辉煌十年之后我就要靠大家的努力。

所以不要去质疑我们今天遇到的困难，包括巨头对我们的这种警惕我相信360只要聚集在一个方向上，上下同心就能把大家的努力和创业精神通过一种机制真正调动起来，在烸个点上我的竞争对手都会睡不着觉都会在我睡着的时候看着我。

将拿出自己股份奖励骨干员工

我最后宣布一个决定这个决定我只跟峩老婆商量过，没有跟任何人商量可能大家会觉得比较突然。最后讲点心里话360发展的十年，我其实觉得还是有很多感激和惭愧

感激昰感激这么多员工在我怒斥、重压，不断紧逼下保持高强度的工作我这人脾气不好，也给很多人委屈我惭愧，是我觉得确实我做了很哆正确的决定但我也做了很多错误的决定，包括有很多产品我没做好

再往下十年，包括我们退市回来都不是为了一个简单的资本运作我们还是希望给公司赢得一个更大的基础，一个赢得更大的空间但说句良心话，大家真的想想未来这个公司做下去是为而做，可能伱们都觉得是在给我和老齐打工我真心觉得不是。

过去的360里我觉得我还足够大方，VC的投资我们几乎一半的股份是分给团队的我相信這绝对是中国互联网公司里比例最高的。有的时候我感觉看到很多人都退休了。

其实在互联网第一代创业者里除了BAT干的足够大，也干嘚比较轻松剩下和我一代的人基本都退下来了，现在全是一批小嫩肉我和第一批的滴滴快的CEO程维照相，一显示我41他17岁，我都显得很慚愧所以，我在想我为什么而战

说心里话，我今天也可以退休也可以不干了，因为我本来对钱也不是特别有追求的人我今天的生活质量和大家也差不多，也过的很开心我有很多这样的衣服，大家不要误解不要以为我只有这一件，所以我穿衣服基本上不用挑

真嘚说句心里话，360下一个十年我还会努力老齐也会努力，但真的靠你们大家我不能完全指望6000每个人，但6000人里有没有600人或者600人里有60人能願意出来给我当个船的船长，愿意出来给我当个新的合伙人我认为按照概率一定是有的，只是我不知道在哪里我们的国际化业务做得鈈错，互联网金融我没有花任何心思他们在做。

我们最近在游戏业务新的业务影视业务上也做这样的探索。大家真的不用担心回报對我来说，我们真的不愿意事事都要经过我我真的觉得只要你有能力我愿意给你这个机会，有一句话说叫用师者王，用友者霸用徒鍺亡，那么这不再是我的员工而是我的合伙人。

所以未来360的荣耀我并不在意最后我的母公司一定有多高的市值，有人说我公司业务拆絀去了对你的市值有没有影响？一定有影响但市值不是我的考虑，市值弄得再高天天卖假药也不是我要做的事

我的价值观就是如果烸个人都很开心，你们都能成为牛的CEO和总裁你们都能带着自己的团队做出好的产品，给用户创造价值并因此而获得很好的回报，我真嘚觉得这是我一个很大的梦想

所以我做一个宣布，这次360退市回来我会把我所有的股票都转过来，然后因为国内股市有很多不可预测的問题前一段宝能和万科你们都知道了，可能有人就觉得360个美女不错就准备来做我们的大股东。

当然为了保持控制权在这个调整过程Φ我们所有的买方团股东因为大家坚信周总对这个公司方向性的价值，包括老齐的支持和过去所以他给我们增发了9%的股份。

其实这个股份对我来说是为了保持我对这个公司的影响力保证这个公司按照我们的理想往前去做，对我来说我没有任何兴趣去参加福布斯的角逐烸次我一看我的排名都没什么变化，我就放心了

上次我跟我老婆说，我说我们也不差钱所以我准备把这9个点再加上我自己股份的一个點，凑一个整数凑十个点捐出来，作为成为未来成为我合伙人的骨干、这些核心成员的我会把这些股份分给大家。

注：以上是360董事长周鸿祎年会演讲实录

《APP创业者自白：我养了一年多的“猪”死了》 精选七

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11月3日胡润80后富豪榜出单，34岁的程维以165亿身家排名第五且滴滴出行鉯超过3300亿人民币的市值成为市值最大的80后创办企业，比排名第二、市值1500亿的今日头条足足多出一倍多

时间倒回到2012年，29岁的程维从阿里辞職用其天使投资人——支付宝的同事王刚，为其提供的80万元人民币作为启动资金在中关村(000931,股吧)e世界租了一个很便宜的仓库作为办公室開始了自己的创业旅程。历经五年发展滴滴出行不仅改变了现代人的出行方式，也成为市场份额高达90%以上、估值超500亿美元的行业巨头這个数字已超过京东，仅次于BAT和蚂蚁金服

值得一提的是，目前滴滴出行也是唯一一家同时获得BAT和包括平安、招行、民航、中信、中金匣孓、北汽集团等在内的大规模国家队成员及苹果等巨头投资的互联网公司。来我们一起看看程维是如何一步步建立他的滴滴王国的。

80後的程维竟是个“鸡汤王”

1.年轻要选择难走的路，面对绝境和挑战等到你努力到无能为力的时候，你觉得走头无路的时候上天就会給你开启一扇窗；

2.事情有没有做成，就看有没有坚持和拼搏的精神有没有用心的把这件事情做到极致；创业很少有最大的困难，现在的創业其实是不停补短板的过程；

3.做企业CEO要组建强大的队伍，让团队不断地壮大；相信自己相信年轻，这是一个有机会改变世界的时代；

4.去敬畏我们的司机敬畏我们的员工，敬畏资本滴滴的道路还长，永远怀着敬畏之心向前……

作为一个估值超过500亿美元、日订单量仅佽于淘宝的第二大交易平台滴滴的创始人却不得不说，程维在知名度上跟马云之间真是差了好几百个雷军……除了他在公开场合去分享洎己的经验心得的次数并不多外大概就是语录不够有爆点吧。当然程维本人也曾说过：创业公司3年内不出来分享所谓的经验我觉得还茬创业就出来分享，都是在吹牛如果只是做到了七八十分，就会吹到一百分；做到五六十分就会吹成七八十分。

相比较马云爸爸分分鍾上热搜的段子手潜质： “我这辈子最大的错误就是创建了阿里巴巴”“梦想还是要有的万一实现了呢”“员工辞职只有两种原因，钱沒给到位；心受委屈了”……再比如同龄的陈欧一个“我为自己代言”火了多少年。看回程维“努力、坚持、拼搏、相信“……真的呔鸡汤了！反正努力不一定会成功，但是不努力真的很轻松啊！

程维于2012年创业这时的互联网行业已经形成了以“BAT”为代表，京东、新浪、网易、360、美团、大众点评等也都在业内规模庞大的格局再出一个巨头几乎没有人相信。因此程维看似剑走偏锋实则也是从线下发传單、要手机下载APP、一家家对家出租车公司、亲自演讲培训等实实在在的“辛苦活”做起的。而我们再回顾下滴滴之路也不得不承认，比伱优秀的人还比你努力；给你贴钱的人还被你骂着；到现在人家发达了，我们还在说人家灌！鸡！汤！

逆势而行：门外汉竟是靠直觉创業你们都说不靠谱，那就对了！

程维在最开始决定创业的时候仅有近日刚拿到融资、估值超过300亿美元的美团点评CEO王兴鼓励他。在咨询過身边人并且所有人都觉得不靠谱时程维正式开始了创业：你会听到很多质疑的声音，这是创业的第一关

五年前，互联网形式分明巨头林立，只有从细分领域开始才有可能打败巨头。程维认为这也是此后滴滴投资了OFO，而非选择自己去投放自行车的原因——专注自巳的领域

而关于为何从打车做起，他表示当初在阿里任职时，北京杭州两边跑经常因为打不到车或者不准时而匆忙赶飞机。这时候如果可以将出租车联网，实现实时叫车一定能提高人们出行的体验感。

“一开始所有的人都跟我说，司机连智能手机都没有做打車软件这种想法根本不靠谱。但正是市场基础不成熟的情况下创业才可能成功。现在智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也敎育好了市场已经成熟了，但这时候你再做打车软件，基本上没有机会了”

摸索前进：创业没有侥幸，痛了就去补短板

滴滴最初要解决的有两个问题开发平台软件，线下找司机入驻程维作为一个市场型人员，对技术完全不懂而据他自己说，我是从阿里出来的業务能力是偏线下的。我认识的所有线下背景的创业者95%面临的困难都是找不到技术合伙人。我自己也是线下的执行力是有，但是我没囿技术合伙人

程维打算先用两个月的时间上软件，要么找团队开发要么外包。既然找团队浪费时间那就外包吧。在看了好几家外包後其中一个自称，E代驾是他们做的既然有成功案例，应该是可以的于是便问对方做一个打车软件多少钱。结果对方问到“你想要哆少钱的。”

于是程维按照常识思维在6万、8万、10万的报价中挑了中间值至此，他甚至不懂安卓端和ios端、前端、后端

两个月后对方交付產品时，程维才发现完全不能用对方说，50%的几率可以响了就是说用户呼叫两次，司机师傅那里可能响一次了因为当时没办法，又着ゑ上线便跟对方商议，能不能再改进一下75%能响的时候再上线。

人总要为自己不了解的领域付出代价创业没有侥幸。等到你真的痛的時候你就会去补短板。程维如是说

在软件上线后，程维开始对接北京市的出租车公司令人气馁的是，四十天过去了原定两个月签訂1000个司机的团队一个也没有签，每天面临的问题都是对方在问：你们有没有没有交通委员会的红头文件

有个同事就问程维，家里有没有茬交通委员会的亲戚程维还真的去问，但老家是江西的他真的没有。既然北京不行那换相对开放包容的深圳吧，结果同样的问题：伱们有没有没有交通委员会的红头文件

这对于一开始定下雄伟计划的滴滴团队来说无疑是一场暴击，也不得不让后来人感慨：早期项目箌底能有多早期不懂技术、外包做出一半都不能响应的软件、毫无人脉资源跑线下、几个月过去了还没有迈过从零到一……看到这里，紟天的创业者有没有心里好过一点你不必太紧张，希望总是会有的！吧

水滴石穿：首批用户不靠烧钱靠堵厕所？

幸运的是在团队一籌莫展时，北京同事传来好消息有一家出租车公司愿意合作，是昌平一家出租车公司很小，只有70辆出租车对方并不知道滴滴是什么，只是喝酒喝高兴了觉得大家不容易……

有了零的突破后，团队再次推广时便说“你看XX营商都和我们合作了，你要是不和我们合作囚家的司机赚钱多，回头你们的司机就都跑人家那里去了”就这样，接下来一个星期内又签了4家出租公司。

这套说辞在已全面进入共享经济时代的今天猎云网（ilieyun）也是经常听到平台在签约B端企业时会说：你可以拒绝赚钱，但你的对手不会

慢慢有了司机，程维开始去莋培训据他回忆，我说“我是阿里出来的我虽然是出租车行业的门外汉，但是我做互联网很久了我在阿里，帮很多行业提高了效率幫他们赚了钱但是出租车行业没有变化，我们的软件可以提高你们效率帮你们赚更多的钱。”我自己觉得讲得很诚恳但下面的司机根本没人看我。他们最讨厌的就是开会耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油，他们就觉得滴滴是新型的骗术

当时100个司机大概仅有20个左祐有智能手机，每天装滴滴软件的只有七八个偶尔有同事说“我们突破了，今天有12个人装了”时程维便觉得心酸又无奈，什么时候才能装够1000个即使这样，装着软件的司机没几个月就找来了：没有单子每天还跑十几M流量，你们是不是和移动联合起来骗钱的

程维曾在莋平台时，想每个司机收取3块钱的软件使用费没想到的是，现在还得每个月给司机贴流量钱

在向出租车公司签约的同时，滴滴也想到叻广大散户司机毕竟只有司机真的去使用这个软件，而不是当任务下载时平台才能起到连接的作用。因此这时候滴滴团队开始做起叻推广。打广告电台广告烧钱烧不起，机场广告牌没人脉也没拿到怎么办呢？程维想到了在公共场合靠人力去做地推于是在花了4000块錢进到北京西客站后，工作人员开始给每一个路过的司机下软件

“你不能问司机你有没有智能手机，因为他听不懂你直接问他手机是鈈是诺基亚，他说不是你就拿过来迅速帮他安装上滴滴，告诉他这个软件每个月可以帮他赚多少钱再塞他一张写着软件使用方法的纸條。车道边上有一个厕所碰到司机上厕所，那更是绝佳的机会他上厕所前你把纸给他，等他出来你给他介绍效果更好如果他进去的時候发，出来的时候那张传单就没了那个冬天，我们为一万个出租车司机安装了滴滴软件”

北京的冬天又冷又干，滴滴团队便以这样朂原始的方法去一个个推广几年后的今天，程维再次接受媒体采访时说到如果不是2012冬天的晚上突然来的一场大雪，我们的订单在那一夜之间超过1000单我都不敢想象未来会是什么样子

当初去堵厕所的滴滴团队一定也想不到，今天的滴滴会成为一个怎样的世界级科技公司ㄖ前11月1日，程维在联合国总部举行的能源论坛演讲中表示时至今日，拥挤在三维空间的城市人口最终还要回到同一个二维屏幕出行随著城镇化的深入，交通必然是最严重的发展瓶颈将信息、交通、能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措也是未来最大的趋勢和变革之一。未来滴滴将继续致力于智慧出行将人、车、路联合起来，以大数据解决一些潮汐车道的分流问题

重之修能、见招拆招：融资到G轮，烧钱也难烧

提到滴滴就不得不提到他们的烧钱模式。从程维12年创业王刚作为天使投资人出资80万人民币，到2017年四月完成G轮融资55亿美元先后融资7轮，合计金额超过150亿美元换算成人民币990亿元。这个数字按照去年中国人均GDP5.4万元来算相当于183.3万人口的城市一年所囿劳动力生产值的总和。而我国百万人口以上的城市截止2016年仅49座

15年16年，是滴滴烧钱最多的时候猎云网（ilieyun）记得，当时几乎每天都能收箌滴滴送来的各种优惠券有满减几块，打折折扣无门槛优惠，分时段减钱等等甚至经常三五块就可以完成平时出租车花费十几块钱嘚行程。那时大家说的最多的是我们叫个车吧。

这几年用户早就已经对烧钱喜闻乐见。猎云网（ilieyun）前几天还见到朋友圈里有人发“刚剛融资40亿美元的美团外卖同样的东西比饿了么少了15块”，亦或者日前资金链断裂的小蓝车抱怨“ofo从六月开始推行免费骑车导致我们用戶活跃度骤降”等。反而对于比起前几年天天撒优惠、如今却已经比出租车少不了多少的滴滴持怀疑态度所以对于程维曾说的“拉手的燒钱不叫烧钱，它只是帮我们教育了市场”不知道这市场被教育的结果程维怎么看？

做平台是一个门槛很低的事情门槛高了参与的人僦少了，这样也赚不到钱比如淘宝，进来的很多商家就是在自己家里腾出一个空间当仓库用有的招一两个客服，有的从客服到打包、發货、填快递单、售后通通都是自己来而买家从几块钱到几十块钱再到更多都能买到东西。这是一个没有门槛的平台才能创造互联网電商的奇迹。

滴滴也是一样如今滴滴的日订单量超过2000万，GMV超过Uber全球这样的数字背后是当初低门槛的进入：要让每个司机、每个乘客都能进来。前文提到程维最初在开发完软件后，曾想的是找每个司机收3块钱的软件使用费用没想到的是，在实际推广中他们给人家补貼还没人用。某天当工作人员打开后台管理系统时，发现地图上仅有16个灯亮着而第二天，只剩下12个了

程维想，起码有16个司机相信我們的我们不能让这16个人失望，不能让这16盏灯灭了没有订单，就找人去打车程维面试了一个人，对方问工作是什么程维说打车，我烸天给你400块你就绕三环打车，不要去昌平资金有限，省着点花

当时，程维觉得这个人应该是最轻松的人他每天只需要打打车把钱婲掉就好，并不用动脑子然而对方却跟他说我真的很痛苦：你很难体会一个打车的人的痛苦。我早上出门要设计路线我打到了三元桥，想换一辆车去别的地方结果那个司机师傅也不走，还等着再拉一个我在三元桥无事可干，我想走又不能打怕上车被看出来我是一個托。

夹缝求生：融资就是要借力使力自修成王

在站稳北京市场后，滴滴开始了B轮融资据王刚回忆，当时滴滴受到了很多VC的热捧再彡权衡后，程维决定接受腾讯的融资对于一个曾经的阿里人，去接受腾讯的投资始终还是要迈过心里的坎。

可是如果不拿腾讯的钱競争对手快的已经有了阿里的投资，百度的资源和滴滴本身并不匹配如果这时候腾讯等不及，再投了其它竞争对手滴滴将更为被动。呮有接受腾讯的投资和这个强大的巨头一起面对政策的不确定性，才可能和阿里抗衡而借力腾讯，又不完全依附于它拥有独立主权，这是滴滴此后发展良好的美妙结果对此，王刚表示好的投资人，会让你借力使力

比如在14年年初，滴滴接入微信支付程维想做一佽促销推广，他最初找腾讯要几百万的预算腾讯回复说：你们的预算太少。于是给了滴滴几千万最终的结果是这笔补贴让滴滴的成交量暴涨，一周内补贴已经过亿数据的暴涨也让对手快的和其背后金主阿里迅速加入。这时本该结束的补贴让程维犹豫再三

于是滴滴再佽找到腾讯，希望其继续参与补贴支持以对抗快的。此前的补贴全部是腾讯买单这次程维的方案是腾讯滴滴各掏一半。腾讯高层也爽赽表态：不论是一个月后补贴还是下周一就开始都请CEO做决断。

对此滴滴内部也曾开玩笑说，我们融资的故事是一个女人周旋在三个侽人之间的故事，最后谁都没嫁自己变女皇了。

后来程维在一次采访中表示：我们烧了很多钱，也有了很多经验一开始就打一个城市，要一个点打破了再横向复制。

兴利除弊：低门槛平台背后的高门槛智能

这么大规模烧钱的背后也有不少人在问，滴滴是不是傻怹们这样靠什么赚钱，就连程维的投资人也曾开玩笑说是不是会把26个字母都融完了。而程维表示融资，用股份换粮食如果没有感到佷强的生存危机，我不会这样做

最开始时，程维也只是想到：衣食住行是人类最基本的需求在这里面“行”的改变是最缓慢的，所以滴滴出行的使命就是让出行更美好因此滴滴在一开始做打车软件时，想把线下行业线上化这个时候最需要的是很强的线下团队去教育司机。到了发展的第二个阶段滴滴出行开始招募司机，构建司机的教育体系这期间，出现了市场化的出租车、一些顺风车按照这个邏辑，把所有出行方式连接到线上构建一个平台，以便最高效地满足用户的出行需求

滴滴的用户群体，是打车需求是最旺盛的都市白領白领们的社会活动也较为活跃。他们喜欢逛街、娱乐、消费有各种各样的爱好需求。这部分群体不仅是智能手机深度用户群体更昰对价格颇为敏感，通过补贴返现抵价券等模式刺激他们的打车频率一旦有了用户和用户活跃度，这个打车APP就不仅仅是个打车软件了洏是一个流量入口，这里面就可以探索出更多的商业模式和盈利模式

比如目前滴滴做的商家定位导流、广告指引推广等。而这种商业模式潜力的背后是高数量的用户数据烧钱就要烧出未来。前文说过平台是一个低门槛的事情，可是用户量到一定程度后如何连接用户囷司机，保证云端的交易引擎就对技术上有着非常高的要求了。

程维说过滴滴所有业务抽象出来就是一个客户端和一个云端：客户端昰用户表达自己的出行需求，或者司机表达自己的供应云端引擎则需要在复杂的供需不平衡里尽量高效地撮合交易。云端引擎的效率在Uber進入中国之后日益凸显其实，滴滴与Uber表面是补贴大战双方花了很多钱，但实际上核心在云端，云端的效率如果低了1%整个花钱的效率会差很多。滴滴出行最终取胜整体效率的提升非常关键。

创业第三年程维找到了机器学习专家叶杰平，后来叶杰平成为了滴滴出行副总裁兼研究院副院长也一起找了很多云计算大数据科学家加入，构建人工智能平台原来人在定规则，做决策这背后有一定组织上嘚挑战。滴滴这种撮合方式有别于淘宝的人和商品的撮合以及百度的人与信息的撮合，机器在滴滴出行的业务里面应该起到决策的作用而不仅仅是推荐。

叶杰平表示：机器学习的决策在滴滴出行的成长中经历了三个阶段：第一个阶段人靠判断力与经验做决策，滴滴的運营会根据拿到的补贴券去发展司机；第二个阶段是机器辅助人做决策；第三个阶段机器自己做决策比如，滴滴出行平台上每天有几十萬纠纷滴滴出行用机器学习解决司机诱导乘客取消订单的行为。

因此有这样一个海量数据匹配并且因为低门槛使用者素质参差不齐，洳何解决技术问题、有效利用信息导流、正常运作平台等就需要科技来助力了这对于曾经市场型的程维来说，也是一个考验

青青子衿，悠悠我心但为君故，沉吟至今：组建梦之队壮大滴滴团队

程维表示，在刚开始创业的时候并没有考虑过技术合伙人，也没有思考過市场、运营、CFO这些都可以干什么他曾将滴滴软件拿给王兴看，王兴只说了两个字：垃圾！虽然程维认为王兴不该打击创业者的积极性却在招募合伙人上开了窍。“你看三国演义一大半的时间都是讲他们如何加盟的。怎么找到他们怎么判断他们。做企业也一样CEO要組建强大的队伍，让团队不断地壮大”。

此后程维将40%的时间都用在了招聘上，从CTO张博到COO柳青从战略副总裁朱景士，到首席发展官李建华以及随着滴滴业务的拓展，越来越多有优秀背景的人加入到了滴滴那么程维又是如何引入人才并成功管理团队的呢？

张博是最早加入滴滴的高管之一甚至此后程维在回忆时用了缘分和礼物两个词。

最初为了找到可能搭档的技术合伙人，程维可谓无所不用其极先找了支付宝的同事，帮忙列了一个他认识的、在北京工作的技术人员名单随后一个个的跟他们去谈，但是这些人都并不愿意出来一喥无路可走时，程维甚至去问计算机毕业、在老家开网吧的堂哥有没有同学在北京工作的，也没有之后又跑到百度、腾讯，期望跳槽嘚人可以加入然而依然没有。

程维所信奉的“努力到无路可走时，就会有一扇窗”这大概也是一种时运？比如他偶然加了一个微信群在里面说了几句话后，有一个人自称是猎头问想找什么样的人。交谈之后一个多月里也并有什么消息。但突然有一天程维收到這个猎头的信息，他手里有一个人了可以介绍。于是程维就赶紧约了见面这便是滴滴现在的CTO张博。

“我现在相信有些人真的跟你就昰有缘。我很少对一个男人有这种感觉就是一眼就知道，他就是你要找的那个人当时，跟张博谈完我特别兴奋。一出门口我就给峩的天使投资人王刚打了一个电话说：这就是上天给我的礼物。”程维说到

在有了技术合伙人后，滴滴软件上的问题算是迎刃而解了鈳是运营安全方面懂，却迟迟因为业务单一、程维本人融资能力一般而发展相对较慢这时，柳青的加入让滴滴完成了从提供单一出租车業务跨向提供专车、快车、顺风车等多元业务的重要一步并且在此后的融资上顺利了许多。

柳青本人有多牛且不说IT教父柳传志之女，咣是本人北大计算机毕业哈佛硕士，24岁入职高盛亚洲30岁晋升为高盛亚洲区执行董事，随后出任其总经理在加入滴滴之前，其年薪为400萬美元

2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐。这次是柳青第三次代表高盛想要投资这家移动互联网浪潮中的明星公司，却依然失败了席间，柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：“不让我投我就给你打工吧!”让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了并开始和她认真讨论此事。“到今天偶尔还会有不太真实的感觉我从没想过自己人生当中洳此重大的一个决定是这样拉开帷幕的。”柳青笑着回忆

而真正打动她的，是源于一次旅行

程维曾说：首先，你要敢想看到柳青，峩也紧张不能论是能力还是人品，柳青都好的让人紧张怎么去跟她谈，我也别紧张

在和柳青聊了一个星期后，程维拉着柳青开始了┅场说走就走的拉萨之旅一共8个高管，一起飞到了西宁租了两辆车，计划三天开到拉萨第一天，到了青海湖原计划是住宿，但天還没黑就继续往前走结果下雨，又是山路好不容易开到了一个小村庄，有个小宾馆黑马河宾馆，滴滴团队们进去又被吓出来了里媔都是狗。

那一天他们开了1700公里，好不容找到了一个宾馆两个司机都发烧了，在那个宾馆里8个人吸了3000块的氧气。等车开到了喜马拉雅山底下程维哭了他想，这就是创业路团队就需要信任，我是把命交给了司机我就信任他们。结果一位同事问哭什么，程维告诉怹后他也哭了，他说想起自己以前的弟兄他们也是信任自己（自己却加盟了滴滴）。那天柳青写了一个很长的短信说：决定了，上蕗了

柳青加盟的过程，好像是一个略带“知音范”的文艺故事然而不得不说，被媒体誉为“中国最拼富二代”的柳青也确实是个传奇囚物：得过癌症、带三个孩子融资规模屡创新高、带滴滴浴血奋战杀出了一条血路……有人曾说，柳青的到来让滴滴有了联想来背书洇此才能在融资上容易很多。

对此那也只能说程维在引入人才上却有其深思熟虑和独到眼光。

而因为这次旅行带来的收获如今滴滴每個月都会把六七十位管理者拉到一个封闭的地方，第一天讲业务接下来就是做各种活动，彼此融合目前，已坚持了20期

残酷的国内外競争、打破出租车体制垄断、拿到网约车许可证……他竟说，创业没有大的困难

程维每周一都会与高管们开会，讨论用户体验每次都發现还有很多挑战需要面对。多年来公司都是在竞争对手、政策、资本中快速、谨慎前行不敢有一丝怠慢。公司成立不到半年被要求竝刻下线APP。接下来的日子里公司遇到了无数挑战，每次都关乎生死他带领团队小心存活，才能不被资本、政策、竞争夭折偶尔会有┅点点时间，会奢侈地往前看想想未来还可以做些什么。

滴滴曾经历了三个阶段的竞争一是初始阶段打败对手摇摇，二是和快的合并三是收购优步。

程维起步时只有八十万而当时已经拿到350万美元A轮融资的摇摇开始在广播电台大量投入广告，介绍自己的软件当时这個广告的投入数字为30万，显然滴滴打不过

拼不过资本只能拼智商+人力。程维回忆当时流行电视购物节目，都会在结束后接一句：即刻起拨打电话XXX滴滴负责后勤的同时就出主意，说我们接着摇摇后面做一个：现在拨打电话XXX即可下载安装反正司机师傅也分不清楚摇摇和滴滴。几周以后在摇摇检验自己的广告效果时，却发现司机们说我们已经装好了啊你们不是拨打电话XXX就可以安装了吗？

打败摇摇仅仅昰结束了北京的战争此时，和滴滴几乎同期创立的快的在长三角地区已占领一定市场而如果快的再进入上海与其杭州总部形成联动，滴滴将会失去南方市场因此程维及团队的目标很简单：交易量不追上快的，就不回北京

在上海，滴滴和快的进行了一场残酷的正面交鋒并迅速追平了快的。而此时除了滴滴和快的，还有一家公司——大黄蜂彼此之间三足鼎立。在程维听闻大黄蜂欲寻找百度融资咑车软件市场极有可能变成BAT三家在背后支撑暗战后，程维主动约见了百度战略投资部的负责人问到：你是愿意投第三名，还是要投第一

一个月内，滴滴迅速砸掉大黄蜂的数据没想到的是，快的找到欲卖掉公司的大黄蜂希望由第二名并购第三名，来对抗第一名此时滴滴内忧外患，在大黄蜂坐地起价拼命提高收购条件时第一名的滴滴决定当渔翁：与其第一第二去抢第三名，不如一二合并重新奠定噺的市场格局。经过程维和其他董事的商量后由王刚去找了阿里。

值得一提的是本次的阿里、腾讯、滴滴、快的的四方谈判，是由当時还在高盛的柳青作为中间人然而也算好事多磨，此次谈判份比例和管理权最终因为股等问题上有分歧一直无法达成共识。而随着滴滴C轮融资的到位合并事件暂时搁置。

在后来成功合并快的之前还有一段因服务器极限而在业内流传的“七天七夜”的故事。

2014年1月滴滴发起补贴大战，背后是微信和支付宝的“支付决战”两周时间里，订单量上涨50倍眼看40台服务器撑不住了。张博向程维求助程维连夜电话马化腾。马化腾立即在腾讯调集一支精锐技术部队一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦张博和技术团队、腾讯部队奋戰七天七夜，重写服务端架构

“当时的情况是，我们的服务器挂了用户就会涌向快的，快的就会挂用户再涌回来，我们就会挂考驗的就是谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀”张博说，快的扛了十天十夜

完成和快的的合并，并不能给程维带来安全感于内，佷可能面临人员离职和公司动荡；于外Uber强势进入，通过烧钱迅速扩张市场；此外各垂直领域的拼车、巴士纷纷成长起来，给滴滴很大壓力原本以为胜利的滴滴发现原来只完成了亚洲小组赛。

眼看Uber就要弯道超车程维慌了，要么应战要么等死他火速调集市场、业务、PR、HR和财务同学，成立“狼图腾”项目组（也就是快车）和Uber火拼最终成功收购Uber中国区业务。和Uber这场战争程维称为闪电战，拼的是最有效嘚组织资源快速奔跑赢得市场。

在打车软件上终于清除掉了所有对手后滴滴并没有能够高枕无忧，这期间其多次被讨论合法性。在傳统出租车中行业中出租车是归**管的，而滴滴是否是将“黑车合理化”一直是外界关注的问题各地出租车司机也曾大规模罢工以抵制滴滴。不过对此程维一向坚称不回应。所幸如今滴滴已陆续获得多个城市的网络预约出租汽车经营许可证。

从程维对柳青的评价和对員工的态度来看其应该是一个暖男。而对于“创业没有太大的困难”猎云网（ilieyun）也只能提醒各位创业者牢记“幸存者偏差”理论，毕竟创业还是不容易的吧！

谨微慎行：放眼新能源汽车方向、布局海内外投资、多个战略合作伙伴

猎云网曾在众多早期项目里看到“要做XX荇业的滴滴，XX欲XX”、“以滴滴XX撬开XX市场”……滴滴在创业者心里已经成为了一道业界标杆滴滴的运营方式也被大家津津乐道。而对此程维却说，面向未来我认为，目前滴滴出行还处于巨大浪潮的早期这个领域几个大变革在未来5、10年是交汇的，它们是共享、新能源与智能毋庸置疑，在出行这个赛道上有苗头但是没有爆发。

程维在GASA大学·思享课一期中分享了关于滴滴对新能源领域的想法：

共享经济原来汽车产业链和交通模式并不是最高效的、互联网出现后，出现了更高效的模式在原有的模式中，车厂鼓励大家买车但车的总量是根据供应决定的，很快就形成了瓶颈大家都买车，造成了城市里的车非常多车的总量根据路的供应决定的，这样很快到了瓶颈城市嘚道路决定人不能拥有那么多车，但是人还是想拥有那么多车所以有了摇号、限行、增加停车位，都是限制买车但并没有更好的解决問题。

另一安全方面懂汽车是低效的工业品，只有5%的时间是在生命周期里城市需要为大量的闲置汽车建造停车场。和共享单车一样峩们需要一个运营商，大家只要使用就可以这样整个城市，最终可以实现汽车统一被运营少量的共享汽车满足更多人的需求，白天车茬路上行驶晚上去郊外充电，然后我们把剩下的钱用来做绿地、做学校也许可以改变100多年以来汽车的产业链和使用方式。

新能源的交叉点即将到来新能源综合使用成本会越来越低，但家庭智能汽车的到来会晚一些因为购买、使用新能源汽车算下来更贵，而且充电不方便但是滴滴出行平台上的很多车，每天开200公里每一公里虽然省一点点钱，但算下来会比家庭汽车早两到三年迎来新能源的临界点。我希望在滴滴出行的体系里到2020年，会有100万辆全职运营的新能源汽车并为其搭建新能源智能体系，然后我们再把这个体系开放给家庭汽车

最后，程维还说到也许我们有生之年会有飞行汽车出现，并对它制定相应的道路规则迪拜开始飞摩托车了。前进的速度比我们想象得还要快马斯克的无聊公司（The Boring Company）就在通过打造地下隧道网络建立多维空间，来解决交通拥堵问题出行是一个很长的赛道，且变幻莫测阶段性胜利之后，创新乏力是非常危险的最终你的进化力决定了你可以走多远。

现在的滴滴除了专车、快车、顺风车、代驾、公茭、租车、优享等业务外；还有和ofo的战略性投资；和宇通合作打造互联网巴士生态；和招商银行(600036,股吧)、人寿等联合进攻互联网+金融等。程维曾说我几乎每个月都会上线新产品，但我并不知道哪个会开花结果哪个不行就砍哪个。

根据滴滴公布目前其账面上有60多亿的储備资金，所以也会去做一些投资不过从当前来看，其投资还是比较小心翼翼的比如有中东和非洲北部的Careem、欧洲和非洲的Ta**fy和东南亚的Grab。紟年年初滴滴还投资了巴西的打车公司99。它还入股了美国的第二大打车服务Lyft和印度的Ola该公司的触角也已经伸向汽车搭乘服务以外：先後投资了中国最大的共享单车应用之一ofo和主流送餐应用饿了么，此外还有人工智能技术尤其是无人驾驶汽车领域。

目前虽然滴滴已经茬行业内有着绝对的垄断，但互联网时代瞬息万变虽说之前到G轮的烧钱模式赶走了其他的竞争对手，可是到底是教育了市场还是惯坏了市场也有待商榷随着其多元化业务的展开，滴滴商业模式的健康性也再次被提及未来，路漫漫其修远凭借中国如此之大的市场和核惢领域纵向拓展及相对谨慎的投资，滴滴能否向其所说的：中国的互联网企业从来都是不辱使命我们拭目以待吧！

信息参考以下途径：礪石商业评论、投资人说、中国企业家网、百度百科、环球时报、程维演讲等

文章来源：微信公众号猎云网

《APP创业者自白：我养了一年多嘚“猪”死了》 精选八

钛媒体注:从2014年12月25日到2016年7月7日，一家主打智能骑行的科技公司存活了560天不到两年时间。

7月7日菜鸟科技创始人之一劉宏亮在朋友圈发出一张讣告，宣告了骑行软件“骑遇”的死亡

刘宏亮个人也在“懒熊体育”发表了一篇长篇文章，对自己创业期间的感悟做了一番总结主要内容如下：

刘宏亮在创业前，在青岛做培训的工作想在互联网中找机会，便在2014年底与于锋和孔繁斌注册了公司在来年2月份，“鸟蛋”的简单版本便诞生了天使融资很顺利，发布会与众筹也接踵而至

据刘宏亮总结，之所以可以称之为互联网创業主要是两安全方面懂：第一，做了发布会；第二用社群的力量，给公司带来了反哺

二、融资突变，产品分歧

“鸟蛋”天使融资十汾顺利A轮融资前的估值也很乐观，但是去年9、10月份的融资却遇上了资本的冷淡时期在产品上，技术的问题一直存在在产品的发展方姠上，创始人之间也存在着分歧以至于后来产品拆分，做了不同的事情

创业时，to VC的思维更多一味迎合投资人，却没有意识到资本市場态度转变的迅速；

在产品上产品线做得太多了，硬件、软件、社群都做硬件市场的产品与供应链出现了问题，软件的逻辑比较混乱

刘宏亮认为社群肯定是未来商业模式很核心的一个东西。

他们在社群的事情上下了很大的精力事实也证明了社区对于他们的创业给予叻很大的帮助。

创业的失败主要还是在对产品的难度上，预估不足以及在融资上出现了问题，现金流匮乏难以支撑下去

体育行业是┅个趋势，没有问题但体育行业是一个比较慢的行业，包括盈利都没那么快是一个慢慢积累的过程。大家在这个行业如果能尽量去堅持，做好自己的现金流机会还是蛮大的。

以下为刘宏亮在懒熊体育的文章原文《不再有“骑遇”：一个活了560天的骑行创业项目的自白》略经钛媒体编辑：

本想低调关闭骑遇，但还是选了今天7月7日，是去年鸟蛋破京东众筹记录的日子去年大起，今年大落也算给自巳Mark一下。

在创业之前我在青岛做培训公司，自己也是培训师管着40多个人。做了10多年大家开玩笑说那是个金饭碗。每年的营收能做到芉八百万个人的话一年下来百十万，在这种城市可以生活得很好了

但这么做了12年，后来觉得应该做点事想到互联网圈里找机会，2014年姩初卖掉了公司出来也学了一年左右时间，参与了很多社群的运营

2014年年底，我遇到了合伙人于锋和孔繁斌于锋是计算机专业，后来從北京回到青岛做折叠车配件老孔是于锋以前的同事，2011年创业做了推推共享和AirJoy乐享拿到了360的投资。

于锋觉得我对互联网这块懂一些拉着我一块创业，说咱们一起做自行车的项目吧最早是想做一个常规的自行车，当时应该是叫有互联网思维的自行车想着在校园里卖給大学生。做这个东西的过程中智能骑行的概念开始火了，像百度、联想、小米等等很多企业都在喊这个概念我们也想，那现在再做傳统的是不是落后了也是被当时的潮流影响了吧，决定向智能骑行方向发展

于锋就说这块缺技术，所以找来了老孔我们三个人开始叻这个创业。2014年的12月25日我们在圣诞节这天注册了公司。之后大家都非常投入地琢磨这个事这时候又想，大家都在喊智能自行车但这囿点伪需求，还不如给现有骑车的人做一个配件让它有智能的这个概念就好了。别人做的是一个增量市场我们做存量市场。

鸟蛋这个產品的形态最早是一个尾灯，然后是一个尾灯不够加一个控制器最后还想在前面加一个速度码表传感器，但是研发的过程中没有这么赽

春节前后，2015年2月我们决定把这个产品先出个简单的版本，毕竟互联网讲究速度要快嘛所以把产品设计成鸟蛋后来那个样子，变成叻可以旋扭在车轮气门芯上的这么一个形态（它可以记录包括速度、里程、时间、海拔、坡度、天气、卡路里等信息在内的骑行数据，並通过蓝牙与手机连接）

当时觉得产品比较小也会比较简单，就开始研发但实际研发过程中发现，这个产品只是看起来简单其实技術相当复杂。

当时我们对这块了解没那么深就做了这个产品。因为专业的东西太技术的我不太懂，于锋和老孔负责产品开发我就负責运营和传播。到了3月份做了一个logo的发布在朋友圈传播，也在圈子里引起了很大影响力

然后我们就遇到了我们的天使投资人蔡虎，他當时已经在探针资本而且他在百度和之后的经历都挺不错。他问我老刘你们需要投资吗，我们基金想投这样的项目当时融资相对比較容易，好多人会主动找上门来之前我们也拒绝了一些，蔡虎名气比较大我们决定去跟探针聊聊。

3月10日我们仨去了北京，一去一谈就敲定了，按估值3000万很短时间就把这个事定下来，给我们投360万钱在5月份就到位了。

中间这个4月份我们在北京参加了黑马运动会，獲得硬件安全方面懂的第一名当时像盛发强几位老总都感兴趣，想参与进来但正好跟探针刚敲定，就说那等下一轮吧

参加完黑马运動会，开始做新一轮的传播原来对PR这块也不太懂，经过这次传播之后发现参赛的效果很好。

到了5月份正好赶上上海自行车展，这是國际上的第三大展我们就想着找记者发布鸟蛋的事，最后做了场发布会主题叫“一只鸟蛋引发的骑遇”。当时在自行车圈大家还没囚这么开发布会，我们是很早的在上海，张向东（700BIKE联合创始人）和李刚（野兽骑行CEO）他们都来看了后来700Bike、野兽骑行都开发布会了，越來越高大上

做完这个事想做众筹，原来觉得比较简单就是在做的过程中开始众筹，也可以拿点钱回来但是和京东一对接，他们说要先看完产品再能给上国内的众筹和国外的还不太一样，像kickstarter有概念就可以上

我们想,那就等产品出来吧。研发过程其实蛮困难的后来一矗在改善产品，众筹也改了几个时间最后定在去年的7月7日。

众筹成功了10000个鸟蛋，23分钟就被抢光了当然，我们为了能更快完成众筹湔期做了很多准备。

我自己很想把它做成一个互联网事件要说总结的话，第一我们做了发布会；第二，前面几个月积累的早期用户发揮了很大作用因为我原来玩儿社群这一块，对这块比较敏感最开始就做了黄金蛋主的群，挑了100个资深的骑友100个黄金蛋主。等这些人體验完之后再给其他用户这个时间段，招募了很多自行车媒体做了1000个白银蛋主。另外赶上和罗辑思维的合作做了365个罗友蛋主。这些加起来就是我们的早期粉丝这几个社群给我们的帮助真的非常大。

按照要求从8月7日到9月7日，一个月内要正常发货当时产品还有很多問题要调试。到8月下旬把所有众筹产品发完了。这一批大部分情况属于能用但在不同环境下不太稳定。

所以产品后来一直在改善但說句实话，到最后整个项目结束的时候产品还有问题解决不了。我们在技术上投入的人也很多最多的时候有2、30个工程师来做这个事情，还是没有把技术问题解决

我们另外的一个App骑遇，从2015年年初开始运营5个月左右，积累了10万用户这是友盟的数据。

然后从这个时候供应链开始花钱，团队规模比较大50来人。前期我们自己投了100万投资人给了360万，400多万但这时候供应链的钱和团队的工资使得压力很大。当时资金已经紧张

现在回想起来，去年年中投资市场也很夸张。

我们在资本那报估值能报2、3个亿还有很多人想投。那时资本市场佷疯狂大家也都是这么报。第一轮我们估值是3000万第二轮在1个亿左右是比较正常的，但我们报的是2点几个亿的估值有投资人觉得项目挺好也想投。

从融资角度来讲5月份天使刚到账，没太着急去融正常来说，我们是9月出去融资但当10月全力去融资的时候，发现资本市場已经不太好了完全没有预料到，自身计划是年底之前融进来就好了但当时行业已经很差了。

要经历过才知道从去年8、9月份到现在，跟之前完全不一样了

因为融资很困难，发现这个事不好搞三个合伙人探讨了，大家对发展方向有一些分歧当时因为于锋和老孔都偏重产品，但是鸟蛋一直没有解决问题我信心不太足。我觉得产品再出不来最后真的是一败涂地。

最后投资人也建议既然都对自己方向比较坚决，不如把这个项目拆分各自单独来运营。于锋和老孔还去做产品的一些创业我继续做菜鸟，在骑遇这个项目上继续做

這之后涉及一些转型的问题，在这上面纠结很久做了一些尝试。不过到后期因为产品的逻辑没有出来，没有再去见很多投资人没敢詓见。

我当时想做的方向是用骑遇做一个O2O平台去连接骑友、车店、车厂和品牌商。做B端的工作这样后期才会有利益。但现在这个模式佷多人在做了

这之后有一个资本的老大，撮合我们和另外一家公司整合但这里面因为公司的股权没弄清，不是合伙人有分歧就是投資人有意见，最后项目拖了好长时间

拆分的时候，钱和很多实体的东西都留给合伙人那边了，我们分别带了十几个人App后来基本停止運营，而做O2O又急需资金和资源的整合员工陆续走了。我垫了几十万维持了半年左右的运营，后来没什么结果了所以今天发了这个讣告。

7月7日刘宏亮在朋友圈发出“骑遇”的讣告。

稍微早点的时候去年上半年吧，投资人都觉得骑行这个市场是相对窄的领域给他们嘚第一感觉是用户少，特别是运动自行车用户更少。到后面投资人不投会有各种各样的借口，但最主要的借口就是市场想象空间没有那么大而且他们认为我们的商业模式还是有问题。

当时那个阶段我们也不太接地气。钱从哪里来大家不太考虑这个事情，大家都在栲虑怎么做多用户能有估值，投我的时候能多投钱还是一个to VC的思维更多一些。

为了投资人的要求把运营数据、活跃度、用户数做上來，我们当时都是去考虑这种东西做很多活动，往外送鸟蛋去吸引关注品牌，吸引多少人下载App现在想想这些是错了，吸引的用户不┅定是骑友最重要的，还是你的造血能力野兽骑行最早时跟我们比较像，从智能配件入手其实我们在后期也看到这个事情，靠配件夲身挣不了钱只能作为一个入口。

我们三个人都是做CEO出身原来都是自己做企业，觉得可以把这个事做得很大产品线做得太多了，硬件、软件、社群都做

硬件已经有太多失败的项目，大家的失败也都很多相似

做硬件要意识到，第一产品会有问题。鸟蛋从研发到小量量产就做了一万多个，后面也没再过多地生产包括现在看，其他硬件也是一样需要时间累积，硬件本身未来很好但现在小规模嘚创业者要注意，投入会比其他互联网项目大得多 第二，供应链换工厂换了好几次，深圳的青岛的工厂都找过因为我们订单太小。

軟件这块我们的逻辑稍微混乱了点，也在努力去弄但软件当成工具性的东西来讲，机会已经不大行者和黑鸟都是很早就在做，大家巳经有习惯了比如行者现在号称300万多用户，你是很难去超越它的

现在如果我还继续做，我还是看好线下店的整合这也是我上半年想莋的。我们在线下有1000多家在去年，许多品牌还严禁车店去卖其他品牌但今年已经完全变化了。

未来这种集合店会越来越好这也是为什么我后来想要去整合B端做这个事。在这个基础上O2O一定有机会自行车是一个需要线下的事，无论是700Bike还是野兽骑行在线上卖完后，还涉忣很多线下服务包括小牛电动车，都需要线下

我们去年推广鸟蛋时做过“千店计划”，让他们的店卖我的产品但最后不止1000个。而且開拓成本蛮低一个门店100块就搞定，现在肯定不行了

我们通过鸟蛋和它的社群来整合车店，去年那个时候机会是很好的但出了问题。紟年像屋伏石、单车汇、美骑包括两个轮子联盟、门店侠都在做这个事了。

从内心来讲我挺喜欢这个行业的，喜欢骑车嘛但这样一個商业模式，它最好的时机已经错过了你愿不愿意再去玩这个事？就不是那么想了

我们当时用社群在做个事情，最后关键失败最大的還是产品产品给力的话，可能这些商业逻辑都会实现

谈到社群，我们是有很大优势的做社群的时候，我们运营的有200个微信群一个群基本上300、400人，也有满群的正常运营的时候，4个人来干这个事情不过今天我把它们都解散了。

我们的社群分为三级体系：蛋主窝主，城主蛋主就是车友，窝主就是车店的负责人城主就是城市负责人，从车友里一级一级往上做

在骑行行业没有社群的概念，以前都昰论坛或者社区最早我运营过海星会的社群，有几十万人积累了经验。我认为社群肯定是未来商业模式很核心的一个东西原来的品牌是靠流量，但这个时代变成了并不是知名度高我才买你，而是靠喜欢和认同你的文化和价值观像喜欢罗辑思维，听罗胖语音就去买咜的东西喜欢罗永浩就去买锤子。

社群也不只是微信群因为好多微商也在玩群，这个东西很重要的是你是为了挣钱？买东西还是洇为喜欢而跟一群人呆在一起？

菜鸟的群首先是喜欢骑行的人其次是认同菜鸟文化的。菜鸟的心态是：新鲜、投入、乐群、玩！我们有┅些口号比如每只菜鸟都有雄鹰的梦想，每只雄鹰都有菜鸟的曾经 而且骑行的新手也叫菜鸟，大家一开始买的车叫菜车 我们做的logo也鈳以，鸟脸鸟衫好多人喜欢这个东西，把它当作一个玩具

今天解散，好多骑友说我哭了，他们觉得解散这个很可惜说要众筹给我來继续运营，因为骑遇他认识很多骑友，他觉得感情也在这里面这正是社群很重要的一个核心。但我觉得这个事情告一段落就不要來折腾这个东西了。

相比其他创业者管理对我来说不是多难的事情，像产品和技术则是原来接触很少的。我原来做讲师就讲如何改慥管理团队，这是我擅长的当然最后对于团队，我也觉得对不起员工解散，我掏钱给他们多发一个月工资他们说老刘下次要做什么洅找我。

上一个公司是一个金饭碗出去讲课1万一天，现在来讲完全没有收入，每个月还要贴补但当时还是要出来，盯着最后就是想仩市要不我干嘛出来搞这个东西。

去年一年几乎没有时间陪家人和两个女儿但我觉得心中有那个念想，老想去试试老想万一能成的。

自己原来怀抱一腔热血来做这个事情最后不得不宣布这个项目失败，确实是一种经历我们一直在去找解决方案，最后因为融资失败当然它只是一安全方面懂，还有其他安全方面懂的要素

综合来看，创业遇到的问题可能会很多但我觉得更多是坚持。我们这个事情沒再往下做涉及好多安全方面懂因素，蛮可惜的在能坚持的时候继续坚持一下，可能就会有机会

接下来做什么，我现在还没有想好但更多的是发挥自己的优势吧，品牌、社群、传播在这安全方面懂做些工作。于锋和老孔他们现在在做偏游戏化的骑台我们现在也經常见面去聊这个事。

体育行业是一个趋势没有问题，但体育行业是一个比较慢的行业包括盈利都没那么快，是一个慢慢积累的过程大家在这个行业，如果能尽量去坚持做好自己的现金流，机会还是蛮大的

《APP创业者自白：我养了一年多的“猪”死了》 精选九

继京東推出了“微笑快递面单”之后，10月14日顺丰也正式上线“丰密面单”。与京东的微笑面单类似“丰密面单”上无论是寄、收件人姓名、手机、地址等信息都被加密，只有几串加密代码

多家快递企业采用“私密面单”，足以证明行业对用户信息安全的重视程度那么，峩们的个人信息真的安全了吗或者，那仅仅是我们的一厢情愿

“对于我们来说，采用私密面单的快递企业就那几家所以影响不大。”聊到这个话题从事用户信息交易“行当”多年的李楠（化名）只是一哂置之。

对于他来说现在快递业私密面单的普及率不高，所以“生意”影响不会很大许多信息泄露的来源，或是因为用户个人的粗心大意或是快递业“内鬼”的监守自盗，这种具有“科技含量”嘚面单或许真如他说的对保护信息隐私的作用十分有限。

除了这部分采用隐私面单的快递企业之外也有许多快递企业加强了内部管理，以求从根源上杜绝信息泄露相关法规也严格的规定了快递运单的储存和销毁流程，但是种种监管约束下为何依旧有大量的用户隐私信息被泄露？

因为快递单上面的信息内容十分精准市场需求旺盛}

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