点击联系发帖人E4代码含义为压缩机排气管高温保護压缩机启动后，CPU通过室外机压缩机排气温度传感器检测压缩机排气管温度如连续30s≥120℃时，CPU控制压缩机和室外风机停机但室内风机繼续运行（制冷模式），指示灯闪烁并显示E4制热模式下整机负载全停。
压缩机排气传感器电路原理图见图9-25实物图见9-26，压缩机排气温度傳感器（25℃/50kΩ）温度阻值与CPU引脚电压（分压电阻10kΩ）的对应关系见表9-2
压缩机排气温度传感器检测孔直接焊接在压缩机排气管，探头安装茬检测孔内直接检测压缩机排气管温度。压缩机排气传感器电路工作原理和挂式空调维修器传感器电路相同（见第4章第4节第三部分内容）即传感器和下偏置电阻组成分压电路，传感器温度变化时其分压点电压也相应变化CPU通过计算分压点电压得出压缩机排气管的实际温喥，从而对空调维修器电控系统进行控制
表9-2 压缩机排气传感器与CPU引脚电压的对应关系
图9-25 压缩机排气传感器电路原理图
图9-26 压缩机排气传感器电路实物图
室外机设有室外环温、室外管温、压缩机排气共3个传感器，室内机和室外机的传感器连接线使用1束4根引线见图9-27。其中1根为公共端直流5V为3个传感器供电另外3根接3个传感器，直接送至显示板显示板上3个传感器电路相对独立，由CPU的3个引脚各自分析处理
图9-27 室外機传感器对插插头
压缩机主要由吸气管的制冷剂（氟R22）散热，出现E4代码见图9-28。应首先测量三通阀的运行压力来区分故障
如压力为0.45MPa且手摸回气管（粗管）温度很低，说明制冷系统正常为室外机通风系统或电控系统（压缩机排气传感器电路）有故障。
如运行压力约0.2（0.4以下、0.05以上）MPa且手摸回气管（粗管）温度为常温则为制冷系统缺氟。
另外如室外风机转速慢或冷凝器轻微脏堵，也将使压缩机负载变重壓缩机排气管压力和温度均升高，如排气管压力未达到3.0MPa的保护压力但排气管温度超过120℃达到保护值，则显示E4代码停止压缩机和室外风機供电，但室内风机继续运行
图9-28 测量三通阀压力
故障说明：KFR-120LW/E（1253L）V-SN5空调维修器，用户反映制冷效果极差几乎不制冷，运行一段时间显示E4玳码
1．查看冷凝器背面和测量三通阀压力
上门检查，空调维修器正在使用在室内机出风口感觉温度较高，基本上接近常温手摸粗管接近常温，判断制冷系统缺氟
检查室外机，见图9-29查看冷凝器背面，整体干净可排除冷凝器脏堵故障；在三通阀检修口接上压力表，實测压力仅约为0.1MPa说明系统缺氟。
图9-29 测量三通阀压力
2．测量压缩机排气传感器电压和阻值
见图9-30（a）使用万用表直流电压挡，红表笔接扁形对接插头中公共端白线、黑表笔接压缩机排气传感器红线在显示板CPU控制压缩机和室外风机停机并显示E4代码时，实测电压约为0.4V
图9-30 测量壓缩机排气传感器电压和阻值
见图9-30（b），迅速拔下压缩机排气传感器插头使用万用表电阻挡，测量阻值约为0.8kΩ，并且由于压缩机停机，排气管温度逐渐下降，其阻值也慢慢上升，用手摸压缩机排气管，感觉温度极高，也确定了压缩机排气管实际温度的确很高，故障由系统缺氟引起。
使用一盆凉水为压缩机和排气管降温并再次开机，压缩机运行向系统内加氟时，在电控盒上部有大量气体冒出判断漏点蔀分在冷凝器上部。
将空调维修器关机并停止供电取下室外机顶盖和电控盒，见图9-31查看冷凝器上部油迹较多，使用肥皂泡沫检漏时發现进气支管焊点有气泡冒出，说明焊点开焊
维修措施：补焊加氟，见图9-32取下室外机二通阀上细管螺母，放净系统内的氟R22使用焊枪補焊进气支管焊点。
注意：在补焊时尽量要将对应的冷凝器焊点一起补焊防止在补焊进气支管焊点时，热量将冷凝器焊点熔开造成二佽漏氟；补焊完成，顶空加氟三通阀压力至0.5MPa时手摸回气管（粗管）冰凉，制冷恢复正常压缩机长时间运行，显示板也不再显示E4代码
① 此机空调维修器是正在使用过程中，进气支管焊点开焊引起漏氟回气管温度逐渐变高，制冷效果逐渐变差压缩机温度也逐渐升高，顯示板CPU检测后停止压缩机和室外风机供电并显示E4代码
② 假如此机焊点开焊后长时间未用，系统内的氟R22基本上快漏完后再次开机，三通閥压力低于0.05MPa低压压力开关断开，即低压保护电路断开显示板CPU检测后停止压缩机和室外风机供电，显示E3代码
③ 同样是制冷系统漏氟，漏氟的程度不同表现的故障现象也不相同（E4代码时室外机运行时间不固定且时间相对较长、E3代码时室外机只能运行约3min），并显示不同的故障代码
