动力总成悬置总成为什么组装之后放置24h才能进行性能试验?

本文论述了动力总成位移控制设計的一般原理以一微车动力总成悬置总成系统为研究对象,结合通用汽车公司全球标准的28种载荷工况介绍了求解各悬置总成点反力以忣发动机质心位移和转角的方法,该计算数据为悬置总成支架的强度校核以及发动机仓零件设计及布置提供了理论依据

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汽车动力总成悬置总成系统NVH性能優化与试验验证.nh(其他类型文档11.11MB)


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