5“狂砸”2800亿元恒大造车胜算几哬？

原创 9:07:00 来源：中国能源报 编辑：袁林

一位不愿具名的供职于新造车企业人士告诉记者与其他新造车企业相比，雄厚的资金实力使恒大“入场”更为容易其在资本投入上势头可谓“凶猛”，追赶速度也让人瞠目当前，几家有代表性的新造车企业几乎都已拿出了自己的量产车型或已展示了投产车型，这无疑给恒大带来压力恒大也曾表示要在今年6月投产首款车型。此时大笔资金砸向生产在造车之路仩猛赶，也在情理之中

“恒大在南北两地各设产业基地可能是考虑到市场需求，不排除其会在其他地区同样建立生产基地的可能”上述人士进一步指出。

北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示地方政府都会积极争取整车企业项目，因为此类項目可给当地带来足够的经济产值有助增加就业、税收等。从恒大角度来讲考虑到其物流、生产以及市场需求，南北布局更为合理

“在生产条件上，沈阳当地有可能给出一些优惠政策同时，东北地区也是我国重要的汽车产业基地如宝马就在沈阳建厂，一汽集团也茬东北有布局当地具备一定的产业、人工基础。而且在东北建立生产基地成本要比在东部沿海地区更低。”纪雪洪指出

跨界造车考驗资源整合能力

面对恒大的“砸钱”模式，有人担忧尽管恒大资金实力雄厚，但由于其没有新能源汽车产业基础如何运营、如何将并購的资源整合利用，将会是不小的挑战

纪雪洪表示，跨界企业进入新行业无论是领导层的搭建还是战略的实施，都要从头起步在此過程中不能出现决策性失误。同时恒大还面临着新能源汽车竞争力较传统汽车弱、消费者认知不足等行业共性难题。

“从恒大过去在房產、足球等方面的投资来看其商业运营比较成功，这说明恒大的经营能力和跨界能力较强”纪雪洪说，“敢于投入这么多资金企业肯定是做足了准备，不会打无准备之仗恒大团队在整合资源和战略判断等方面很有优势。”

业内人士表示类似恒大这样有资本实力的企业进入新能源汽车行业，有助推动产业更快发展但打造品牌、市场体系等都是长期的过程，“造车新势力”还是要脚踏实地

韩文科：做不好节能，何谈城市高质量发展

该楼层疑似违规已被系统折叠