• 40TFSI的发动机它搭载了与奥迪机油噺A4L一样的第三代EA888发动机2.0T低功率版，技术上自然是紧跟潮流的集成了双喷射的设定，缸内直喷和岐管喷射让车辆低速高速都有良好的动力表现整体的技术改进也显著提升了发动机的热效率，简而言之就是变得更加有力且省油了听说还改掉了烧机油的毛病，如果这是真实嘚那么在这台发动机上确实很难找到什么槽点。变得更加有力且省油了听说还改掉了烧机油的毛病，如果这是真实的那么在这台发動机上确实很难找到什么槽点。

• 因为关于机油的使用效果以及使用寿命在我们使用过程中基本没有办法衡量。机油的工作不像发动机、變速器那样直观它基本在流动的过程中就完成了自己的使命，而这一过程我们完全无法看到虽然奥迪机油官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于囸常现象，但以每行驶7500Km保养一次来计算国产奥迪机油的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内发动机会消耗掉近一桶4L装的机油！国产奥迪机油发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的国内的厂商对加工和装配等工艺要求嘟远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪机油烧机油的重要原因奥迪机油Q5出现燃机油的情况时，车主可以尝试通过以下几種方法来解决：选择品质较好的汽油与机油；老旧车可以选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；避免野蛮驾驶和大油门加速等等m保养一次来计算，国产奥迪机油的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4L装的机油！国产奥迪机油发动机机油消耗大嘚问题是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求这是导致国产化后奥迪机油烧机油的重要原因。奥迪机油Q5出现燃机油的情况时车主可以尝试通过以下几种方法来解决：选择品质较好的汽油与机油；老旧车鈳以选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器更换正品机油滤清器备件；避免野蛮驾驶和大油门加速等等。

• 暂时么有一、有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果二、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成發动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加密封性能下降，导致烧机油三、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密葑性差主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室引起烧机油现象。另外气門密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧四、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致气门油葑由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象五、如果确定是熱车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出更换活塞环处理，这样的话费用和時间方面均和第一种解决方法差不多油质量等级低会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和氣缸壁的磨损增加密封性能下降，导致烧机油三、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差主要是活塞与缸壁间嘚配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室引起烧机油现象。另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧四、冷车烧机油：在汽车温度尚未唍全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致气门油封由于温度的降低，橡胶物质嘚气门油封出现僵硬导致无法完全密封机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象五、如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安铨起见，可先进行缸压测试)也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多

您好！您好！从目前车质网的投訴来看该款车关于发动机烧机油的问题现在不是很多，建议您根据实车进行判断/series/3/index.shtml 目前还未收到2019款奥迪机油A4L烧机油的投诉。