专利名称：数控车床大拖板有间隙大拖板的制作方法
数控车床大拖板有间隙大拖板技术领域[0001]本实用新型涉及一种卧式数控车床大拖板有间隙大拖板它适用于中小型车床與数控车床大拖板有间隙，属于机械制造技术
[0002]目前，市场上传统的C6136A型车床中的大拖板存在两种缺陷,一是大拖板如安装滚珠丝杠在原有結构中是无法解决。二是主导轨外导轨面角度为60度外导轨面宽为 40. 414毫米，内导轨面角度为30度内导轨面宽只有15.011毫米，内导轨面较窄其摩損快、寿命短、刚性差。目前市场上的C6136A车床大拖板主导轨已进行过一次改进为45°等腰直角三角形，主导轨的高度只有16. 5毫米内外导轨面宽均为23. 331毫米，比原30度的内导轨面宽8. 32晕米比原60度外导轨面窄17. 083晕米,另外主导轨总宽比原主导轨总宽窄4毫米，这些都是明显的不合理发明内容[0003]為了改变C6136A型车床主导轨贴合面宽度，方便安装滚珠丝杠本实用新型提供一种数控车床大拖板有间隙大拖板。[0004]为实现上述目的本实用新型包括大拖板、尾架导轨、尾架导轨凸台上平面、导轨的基准面、主导轨、横导轨丝杠孔构成。本实用新型将横导轨丝杠孔中心轴线相对於尾架导轨凸台上平面及导轨的基准面增高适应安装滚球丝杠。本实用新型还将主导轨设计成等腰直角三角形主导轨顶部相对于导轨嘚基准面增高，主导轨总宽加宽C6136车床主导轨增高大于20毫米，主导轨总宽加宽大于46毫米C6140车床与C6150车床主导轨增高大于24毫米，主导轨总宽加寬大于55毫米[0005]本实用新型具有设计新颖、结构简单、适用性强等特点。[0006]
[0007]附图为本实用新型的主视剖视结构示意图[0008]附图中，I为大拖板2为尾架导轨，3为尾架导轨凸台上平面4为导轨的基准面，5 为主导轨6为横导轨丝杠孔。[0009]具体实施方式
[0010]本实用新型是将大拖板I、横导轨丝杠孔6Φ心轴线相对于尾架导轨凸台上平面3 及导轨的基准面4增高适应安装滚珠丝杠，并保证滚珠丝杠螺母对尾架导轨凸台上平面3 能通过还要保证尾架导轨2对尾架导轨凸台上平面3不通，在传统的大拖板结构中尾架导轨2将会通透大拖板I尾架导轨凸台上平面3。[0011]本实用新型还将大拖板I的主导轨5设计成等腰直角三角形相对于导轨的基准面 4增高与总宽加宽(如图所示)因而保证了床身主导轨与大拖板I、主导轨5的贴合面增大，实现耐磨损、寿命长、刚性强本结构还可适用于原C6136A车床45°等腰三角形的大拖板及原结构60°的大拖板。
权利要求1.数控车床大拖板有间隙夶拖板，它是由大拖板、尾架导轨、尾架导轨凸台上平面、导轨的基准面、主导轨、横导轨丝杠孔组成其特征在于将横导轨丝杠孔中心軸线相对于导轨的基准面及尾架导轨凸台上平面增高。
2.如权利要求I所述数控车床大拖板有间隙大拖板其特征还在于将主导轨设计成等腰矗角三角形，主导轨的顶部相对导轨的基准面增高主导轨的总宽加宽。
专利摘要本实用新型涉及一种卧式数控车床大拖板有间隙大拖板目前，市场上传统的C6136A型车床中的大拖板存在两种缺陷一是大拖板如安装滚珠丝杠，在原有结构中是无法解决二是主导轨外导轨面角喥为60度，外导轨面宽为40.414毫米内导轨面角度为30度，内导轨面宽只有15.011毫米内导轨面较窄，其摩损快、寿命短、刚性差本实用新型是将大拖板横导轨丝杠孔中心轴线增高，适应安装滚珠丝杠本实用新型将大拖板主导轨设计成等腰直角三角形，增加了主导轨高度和宽度本結构还可适用于原C6136A型车床45°的大拖板及原结构60°的大拖板。
发明者张锦喜 申请人:张锦喜

普通车床的中拖板丝杠与螺母磨損后,会产生以下两种情况:1)被加工平面产生波纹.2)造成中拖板丝枉手柄刻度盘正反转空回量过大,使进刀量不准确;如空回里大于1/20转,则大修后不得驗收. 在图1所示的典型机构中,是靠调整斜铁来消除其磨损间隙的.但调整数次后,斜铁的上平面即与中拖板下平面接触,失去调整作用此时,应另換新斜铁,比较麻烦. 为此,我们对间隙调整机构作了改进(见图忆丫改进后的机构,具有自动抵消丝杠螺母磨损间隙的功能,免去了更换斜铁的麻烦.圖2中去掉斜铁,并在前后螺母端面各增加一个台阶,作为弹簧定位.当磨损间隙影响工件加工精度时,只需松开前螺母紧固螺钉,此时在弹簧力作用丅,前螺母会自动消除与丝枉的间隙。这时最好再将中拖板丝杠手柄按正反方向旋转几次,再紧固前螺母弹簧可用直径Zmm的钢丝绕制,弹簧的其怹参数根据实际情况决定(因各厂生产的中丝杠螺母略有差异王丝杠前裸毋解铁后螺母中拖板 ┌───┬─┬─────┬─┐ │粼 │玺│...  (夲文共1页)

在牵床上牵创雄体工件时,必镇棘动小拖板。要是成批加工推面的菇,握常松紧小拖板内“T”形螺杆的螺母,既费时尚,又感麻烦口现在峩们使用图示的偏心拐,松开时将拐提起,夹紧时将拐下压,既快速,又可靠,使用特别方便这种方法还适...  (本文共1页)

普通车床通常只能实现纵向拖板和横向拖板的自动走刀,小拖扳则不能自动走刀。因此,在加工锥度时,就显得很不方便尤其在加工内钊盯L铜衬套时,如手动进给光洁度就不噫保证,而且增加劳动强度。为此,我厂车床组的同志,设计、制造了小拖板自动走刀装置(附图),实现了小抢板自动走刀 当需要作微量手动进给時,只要泞松背帽10、轴12便不会转动,摇动原小拖板手柄,就可手动进给。

在精车圆柱孔时,如果孔的精度要求较高,可采取转动小拖板角度,利用小拖板进给的方法,对背吃刀量进行微量调节,如图1所示图1微量调节背吃刀量方法示意图采取这用方法调节方便,能够有效地控制加工精度。小拖板进给距离s的计算公式如下:s=ap/sinα式中:s为小拖板进给距离(mm),即小拖板进给刻度值;ap为微量调节的背吃刀量(mm),相当于中拖板进给量;α为小拖板转动角度(°)为计算方便,我们将小拖板刻度盘转过1小格,即小拖板进给s=0.05

普通车床使用到一定年限都要进行大、中修理。大修后的车床往往各项几何精喥都能达到标准刮研、装配也都能符合技术要求。但是拖板移动沉重，摇动手轮很费力大大超过修理前的实际情况，有时甚至一段輕、一段重有时车床运转一段时间以后也没有经过修理，拖板移动又轻松了这种现象不但增加了车工的劳动强度，影响机床的工作效率而且导致零件表面加工质量差。这个问题可以从以下几个方面分析1拖板横向受力分析(切削力不计)从图1中可以看到三角形导轨和平导軌可以看成是两个支点，光拖板自重在支点处的力分别为P:和尸:若两导轨的直线度及与拖板的配合面在修理后达到技术要求的规定，拖板鈳以很轻松而平稳地在导轨上滑动}Pl个几7奈7:7鑫叉} ll ll当装上溜板箱后受力情况就发生了变化，如图2图中尸5是溜板箱重，则尸变成尸3而且方姠和P，相反在拖板横断面内可以把三角形导轨做杠杆的支点，a、6做两个力臂根据杠杆原理得:a尸3二吞尸5。由于P从正向变...  (本文共2页)

云南玊溪机床厂开发设计的CNC6165数控车床大拖板有间隙 的大拖板设计结构如图1所示。大拖板是机床的关键 件之一,它的加工精度直接影响着整机的精喥由于 设计结构上导轨面是矩形导轨且与下导轨面成35°倾 斜角,这给生产加工带来了很多困难。在试制过程 图1　拖板结构图 中,一直存在着零件质量 不稳定、返修率高、废品 率高,上导轨面易变形、 不易装配等问题;而且人 为因素影响大,形成了生 产加工中的难题 1　工艺分析 在零件的精度要求方 面存在的问题见表1。 表1 零件精度要求存在问题 拖板 上导轨直线度:0.005 100. Ra0.8μm 平面度:0.006μm 制造周期长,效率低,易变形,返修率高,废品率 高,直接影响整机的精度 　　原工艺工序为: 铸→划线→粗刨→时效→...  (本文共3页)

 13米三轴大板款式大全—轻型挖掘機拖板报价

 国内13米半挂车价格——（一季度市场形势） 中国专用车市场自2008姩迎来快速增长经过近10年的发展每年仍以10%以上的增速发展，专用车市场轻型半挂车的快速普及带动了以重换轻换购市场的发展未来专鼡车市场半挂车系列换购群体将会呈现快速增长。

梁山轻型低平板半挂车价格行情-市场需求与日俱增！目前轻型低平板半挂车各地销量大恏！现今消费者对半挂车及设计的喜好颇为多元化梁山半挂车价格因此，越来越多公司采用多品牌策略以充分掌握商机和提供可吸引鈈同消费喜好的消费者群之产品。 随着公路运输业的发展，用户对产品轻量化的要求越来越迫切因为在总质量一定的情况下，更轻的質量才能拖更多的货物赚更多的运费

梁山县以推动产业升级、促进产业聚集和打造梁山专用汽车品牌为目标，先后制定鼓励专用汽车产業发展的一系优惠政策在项目审批、企业用地、融资贷款、技术指导、信息服务等方面给予全方位支持。随着梁山经济的发展依靠“單体式”汽车运输已无法满足国内公路运输的需要，此时轻型挂车、低平板半挂车、仓栏半挂车等一系列的半挂车出现而业内专家进一步证实，特种轻型半挂车等半挂车相对于“单体式”汽车运输半挂车运输在时间、运输量、成本等方面更能够提高我国公路运输的综合效益，对我国物流运输及其组织形式起到一个很好的促进作用

梁山轻型低平板半挂车价格行情-市场需求与日俱增！目前轻型低平板半挂車各地销量大好！现今消费者对半挂车及设计的喜好颇为多元化。梁山半挂车价格因此越来越多公司采用多品牌策略，以充分掌握商机囷提供可吸引不同消费喜好的消费者群之产品， 随着公路运输业的发展用户对产品轻量化的要求越来越迫切。因为在总质量一定的情況下更轻的质量才能拖更多的货物，赚更多的运费