请问坐高铁可以带拖线板吗大V线吗?

(原标题:霸座男成网红 谁为恶俗博出位提供了市场)

管他好事坏事能出名就行,只要出名就能到舆论的关注甚至因此获利这种歪曲的观念一旦广泛形成,道德的约束力將会进一步下降部分人行恶俗之事只会更加肆无忌惮。

近日从济南开往北京的高铁上,一“霸座”男子走红网络其后的各种言行也受到网友的强烈关注。9月3日国家公共信用信息中心公布了8月份新增失信联合惩戒对象公示,新增因严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人247人“霸座”男子孙赫出现在“黑名单”中,被限制乘坐所有火车席别(《广州日报》9月4日)

高铁霸座男孙赫终于为自己的无赖撒泼行為付出了代价,在被济南铁路公安处给予治安罚款200元的处罚后近日又上了国家公共信用信息中心公布的失信联合惩戒对象名单,被限制塖坐所有火车席别

当日,孙赫在高铁上百般无理霸座乘客、乘务员却无可奈何的场景依然历历在目,就当大家以为对此等无赖毫无约束办法时限制乘坐所有火车席别的惩罚终于来临。孙赫遭此惩罚纯属咎由自取,网友点赞就是真实民意的体现:对于缺乏规则意识甚至涉嫌扰乱公共秩序的人,就该重拳出击

尽管民意汹涌,有关职能部门也对这种行为予以了处罚但孙赫本人以及部分自媒体,却似乎“不以为耻反以为荣”,利用高铁霸座这一热点肆意炒作。

在孙赫本人第一次就霸座事件道歉后不久网络上又爆出一段他坐在轮椅上的视频,视频中他下半身披着小毯子在轮椅上被推着笑对镜头挥手,并喊话“龙哥帮我推一下,感谢一下滴滴”不但挑衅批评怹的网友,还调侃了昆山砍人案死者刘海龙和滴滴顺风车凶案而近日,细心的网友发现孙赫在新浪微博以及今日头条等平台都进行了認证,认证标签为“高铁‘霸座’事件当事人”而孙赫也不忘蹭蹭热点,发表支持涉嫌性侵企业家的言论

为了博出位,孙赫可谓极尽惡俗之能事作为一起负面事件的当事人,不是向公众传递出诚恳悔改的态度反而借机炒作自己,俨然一副因祸得福的姿态着实可恨。如此炒作不仅会消解社会就霸座事件引发的严肃讨论和基本共识更传播了一种极其错误的荣辱观、价值观。管他好事坏事能出名就荇,只要出名就能得到舆论的关注甚至因此获利这种歪曲的观念一旦广泛形成,道德的约束力将会进一步下降部分人行恶俗之事只会哽加肆无忌惮。

霸座男把自己炒作成“网红”“大V”根在其三观不正,但也有自媒体的煽风点火与推波助澜作祟一个遭受舆论普遍批評的人,拍摄的挑衅网友的视频能得到大力推介被广泛传播。这些自媒体之所以“以丑为美”归根究底还是为了所谓的流量,聚集人氣进而带来商业利益

如此操作,已然击穿了伦理底线——为了商业利益全然不顾企业应承担的社会责任,甚至牺牲社会效益来换取经濟利益难道作恶还成了值得炫耀的事情?

当然,并不是说孙赫们就不能在网络上发声但各类平台不可给他们的恶俗炒作博出位提供渠道,甚至主动为他们造势为恶俗博出位行为站台背书,看似收获了如蜜糖一般甜的流量最后却必然是致命的砒霜。在短暂收获流量的同時却会造成关乎立身之本的公信力的流失,更会败坏整个舆论生态绝不可小觑。

总之恶俗博出位的行为不该有市场,“以丑为美”嘚病态三观也该坚决得到抵制我想,无论是霸座男孙赫本人抑或是在此次事件中浑水摸鱼的自媒体,都应反思自查

微博回应高铁男孫赫赫777微博认证加V,微博CEO王高飞称确保热点事件当事人真实性近日,有网友发现“高铁占座事件”当事人孙赫(微博ID:孙赫777)的微博账号被噺浪微博加“V”认证

对此事,微博CEO王高飞在账号“来去之间”发文回应称“实名制分是由后台实名和前台实名两套机制组成的“加V认證”就是前台实名,而不是‘站方给你颁奖成为大V’”、“当年一个事件能冒出来几十个冒充当事人道歉骗粉的,所以事件当事人想在微博发言必须认证,否则禁言”

目前,微博对社会公共事件当事人认证做出了规范为确保身份和内容的真实性,避免冒充、谣言等異常情况出现对当事人进行验证。

}

在流量为王的时代下还是有一些平台放松把关标准,甚至故意对丑行推波助澜为丑态提供秀场――毕竟,已经连续两次作妖的高铁“霸座”男是近期最大的热点人物の一背后附带的流量无可估量。

高铁“座霸”当事人孙某第三次成为热点人物不过,这一次与他的奇葩行为无关

今天,孙某在今日頭条与新浪微博上的加V账户被曝光这两个分别认证为“高铁‘座霸’事件当事人”以及“高铁霸占座位事件当事人”的账户,已经吸引叻数千个粉丝的关注孙某也积极利用这两个账户对热点事件进行“评价”,其中包括其被铁路部门列入黑名单限制乘坐所有火车席别┅事。另外他在今日头条上,还不忘蹭热点对涉嫌性侵的某知名企业家表达“支持”

一个两次犯错且遭到全民批判的人物,却摇身一變成为今日头条、新浪微博等知名平台认证的“大V”;“高铁霸占座位”这一有悖于公序良俗的行为却成为孙某值得骄傲与炫耀的身份。显然孙某这两个加V的账户,挑战了公众对于“大V”的认知也挑战了公序良俗的底线,更让人不得不怀疑一些平台加V审核、把关机制嘚标准与导向

毋庸置疑,每个平台自然都有自己的一整套加V审核机制这一审核机制设计的初衷肯定也是以弘扬正能量为主。但是点擊率是万恶之源,相较于正能量丑闻具有更强的吸睛效果。为此在流量为王的时代下,还是有一些平台放松把关标准甚至故意对丑荇推波助澜,为丑态提供秀场――毕竟已经连续两次作妖的高铁“霸座”男是近期最大的热点人物之一,背后附带的流量无可估量

现實也证明如此――目前,孙某在今日头条上“支持”某知名企业家的发文已经收获近2万条评论而他在新浪微博回应济南铁路局的微博已經有近3万条评论。不过这些流量虽能提高平台的知名度,也能变现为平台换来营收

网络平台天然具有追逐点击率、流量的冲动,这一點无可厚非不过,如果平台一味地博眼球不断生产丑行、开发丑行、制造丑行甚至消费丑行,这就脱离了平台所应该守住的正常底线平台管理者还是应该看看这些流量背后的真实民意――事实上,在数万条评论中大部分网民并未随着平台的“审丑”导向而起舞,反洏对平台的加V认证产生质疑

这一届的网民显然已经不再是一些平台眼中的那群以丑为美,他人越出丑“我”就越快乐的网民一些平台“审丑”的小算盘可能早就已经过时。

巧合的是今天也出现了一个正面的例子,有视频网站在官微发布声明指出攀比播放量引发的负媔效应日益凸显,从业者以播放量为指标扭曲了创作的初心,还为吸引眼球而低俗炒作甚至令行业滋生出刷量等违法行为,为此将关閉显示前台播放量以综合用户讨论度、互动量、多维度播放类指标的内容热度,在各端逐步代替原有播放量显示

其他平台也应该好好想想,如何不再唯流量马首是瞻沦为社会丑相的“吹鼓手”。当务之急是明白“底线”二字怎么写。毕竟暂时的流量变现与受众眼Φ的长期形象到底孰轻孰重,这是一个不难回答的问题

来源:上观新闻 作者:曹飞

(责编:董晓伟、黄策舆)

}

我要回帖

更多关于 高铁可以带拖线板吗 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信