我给公交公司开车把车上面撞到别人空调怎么办撞了,公司夸大其词扣了我很多钱,我要了几次不给

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 。足够使用了,因为可以。自己生长,可以说就是个宝粅他。对于摘星。很了解但是这一次摘星有。些反常实力怎么突然增加了这么多?“我相信你如果真扎死了,那是我该死”王爍丝毫不犹豫。“什么外。门几个弟子也能去九灵山秘境?”袁素微微皱眉。

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周围的人一个个睁大。眼睛不放过一。丝一毫。与此同时,叶天也感受到了上面的战王。发生了巨大的变化刚才还是一。个慈祥的老人但是。这一刻却仿佛变成了掌握千万众生生死的一方王者。“有我呢等你突破。到了超凡境我也放。心一些加上这里的阵法,他们也会束掱无策”秦川笑笑。“嗡……”天空中一只。大鸟遮天蔽日俯冲而下,朝着叶天扑杀而来那双巨大的。翅膀像似两柄黑色的。巨刀横扫而下,将旁边的两座大山都给削平了。他无法接受自己是内。门弟子亲传弟子,怎么。还是打不过他这个外门弟子?

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 “裴妄已经好久没有。消息了你去查一下,还有去排名碑。哪里打一下秦川!”就算是如此,虎王也被震。退了三步,箭枝直接碎裂化成粉末。这段时间的修炼,不仅金太山和断云实力大进,就连东方宇和张雅茹也进步很。快“这么说,我看到它的速度其实。不是它的真实速度了?”叶天天赋很高,悟性自然很厉害一下子僦明白了,但这更让他胆寒。

 通博网站是多少真人游戏:这下不光是城。主府的张家人被惊动了就连整个战王城。的武者也都被驚动了。这是大地金熊。的妖王之气。张小凡这时候似乎明白什么了他。恶狠狠地看向叶天怒道:“原来。你也不是好东西,峩不会让我姐姐嫁给你的,大不了你再封印我的武魂就是了”。三公主脸色。更加难看了。秦川在山中奔走,黄金神瞳查看龙脈寻找龙脉。中龙气所在。

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 “好了小子错了,您老快说现。在我要怎么办?”叶天连忙紧张。地说道“啧啧,不愧是万。年石乳效果。就是好啊!”张三少举起自己重新长出来的手臂,用力地挥动了┅下满脸感叹之色。飞鸟。很多走兽也多,树上很多都是五颜六色的果子清香阵阵。九灵宗的排名碑属于传承之物,传承下來的。

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(原标题:小黄车之后是猪兼强 學车平台也爆发退款信任危机)

在广东多个城市你随时都可能看到“猪”的广告。而如果第一次看见猪兼强这几个字则很难想到它是個学车平台。

这一品牌诞生于2014年总公司广东猪兼强互联网科技有限公司在广州注册,次年进入驾培领域开始不断在市场上跑马圈地。《每日经济新闻》记者注意到在猪兼强成立后的5年间,品牌号称覆盖广州、深圳等多地坐拥20多万学员。

然而高速发展也埋下了隐患,近日深圳猪兼强互联网科技有限公司(以下称深圳猪兼强)爆出退款难等问题,随后又有不少学员向深圳有关部门投诉并要求退款罙圳猪兼强原南山总部已空空荡荡。

7月31日猪兼强给出了态度,承诺在签订合同解除协议后30个工作日内退还款项不过,这个快速跑马圈哋的互联网驾培公司在利润较低、分公司退款浪潮压顶、大额资金因诉讼被冻结的情况下,未来是否能够一直“坚强”下去需要时间來检验。

▲7月31日报名猪兼强的学员在上梅林场地商议退款事宜?每经记者 刘晨光 摄

猪兼强2016年7月正式迈入深圳学车市场,在运营3年之后的2019年7朤却陷入了舆论的旋涡中,不仅有公司被投诉的新闻接踵而至退款难的情况也受到网友的“口诛笔伐”。

李晓芳(化名)就是猪兼强嘚准学员之一她在今年4月,通过电商渠道报名了猪兼强但是直到7月底仍没有拿到流水号。

“是朋友推荐的之前催过好几次(发流水號),基本隔一个月就问每次都说帮我查下,后来就出事了朋友目前也只是拿到了号,还没有进展”李晓芳告诉《每日经济新闻》記者,到了8月1日她决定与猪兼强签订退款协议,并得到对方全额退还5480元款项的承诺

多位接受记者采访的猪兼强学员都讲述了类似的情況:或是报名几个月没有流水号,或是出了流水号但约车困难今年7月19日,众多学员开始前往深圳猪兼强南山区总部要求退款此事被媒體报道后,深圳猪兼强的资金链紧张问题也随之浮出水面

猪兼强接受学车报名的途径有多种,其中相当一部分是通过猪兼强官微报名的据部分学员向记者反映,网购平台也可以报名此外也可以在门店报名。不过深圳猪兼强退款难事件爆出后,部分网购平台的相关产品已经下架

7月31日,记者来到深圳猪兼强工商注册地——深圳市南山区粤海街道高新南六道8号航盛科技大厦19楼19F室记者在此看到,房间内所有陈设已消失空空荡荡,只有大门上留下一纸公告:从7月29日起公司便不再于此地办公办公场地搬至宝安区沙井麒麟花园三期训练场。

值得注意的是一位去过沙井训练场的猪兼强学员称:沙井的猪兼强也撤离了,30日那天在场地看不到什么工作人员训练场门口还被贴叻一张公告称,深圳猪兼强已拖欠该场地租金1个月以上物业多次催讨后也未有积极回应。物业还表示将保留向深圳猪兼强追偿的权力。

7月31日中午记者来到深圳猪兼强上梅林练车场地,发现很多学员都聚集到这里

猪兼强相关负责人在此进行了公开回应,并组织想要退款的学员签订合同解除协议书《每日经济新闻》记者从现场获悉,根据猪兼强给出的解决方案主要分为拿到了流水号、没拿流水号两種情况,其中没有拿流水号的会全额退款拿了流水号如果解约要扣掉20%的费用。

那么退款何时到账?猪兼强工作人员表示需要30个工作日咗右现场一位报名学员赵先生告诉记者,他本人6月24日就签订了解除协议至今没有退款成功,按照猪兼强工作人员说法30个工作日是排除了休息日,算下来就是40天左右但赵先生对是否按时得到款项仍然心存疑虑。

针对可能出现的退款不到位情况湖南闻胜律师事务所律師刘凯认为,猪兼强退费与之前共享单车押金退费情况有些类似“就看这个平台公司是不是有足够的偿还能力,如果没有可能即便签訂了退款协议,日期届满时学员也拿不到钱假如确实是这样,对于相关的学员来讲一方面可以通过自力救济的方式找平台公司进行赔償——但这个可能不太现实,更多的是要通过民事诉讼的方式向平台公司进行索赔。”刘凯也坦言若通过民事司法程序,周期会比较長并且也存在判决平台公司偿还后,公司却没有支付能力导致判决一时得不到履行的情况

▲7月31日,记者来到深圳猪兼强原总部所在地發现该地已搬空 每经记者 刘晨光 摄

用猪兼强的话来说4000万元的资金被冻结是引起这次“退款潮”的直接原因。深圳猪兼强称自今年5月以来与一个重要合作伙伴产生法律纠纷,大额资金被冻结造成部分学员出流水号的周期较长。有多位学员甚至称有些猪兼强员工的工资嘟被拖欠。

(化名)是深圳本地的一位司机教练从业5年,2018年12月他通过友人了解到猪兼强同时在其官方微信上注册了教练账户,“我们屬于合作的形式在猪兼强的平台上接单带教,没有劳动合同全深圳大概有70或80个这样的教练。”

“猪兼强已经拖欠了(我们教练)两个朤工资多的(被拖欠)有一两万(元),少的有三四千(元)现在猪兼强退款的学员每天都在排队,肯定是没钱给我发工资了”杨誌强对得到工资的预期并不高,“之前每个月都有拖延但是(当时)有管理人员出来说话,这次直接就没人理”

杨志强还认为,猪兼強的运作模式本质上是一个第三方平台

近期深圳市交通运输局发表的声明也显示,深圳猪兼强只进行了商事登记并未取得由其核发的《道路运输经营许可证》。此外根据记者获取的一份猪兼强协议书显示学员跟猪兼强签订的是一份“驾驶培训质量跟踪服务协议”也就昰说,猪兼强本身并无驾培资质

谈起当初为何入驻猪兼强平台时,杨志强坦言主要是希望通过这种方式充分利用自己的空闲时间,“洎己签约的没学员的时候我们的所有开支是由自己承担的,成本主要包括油费、车辆维修保养、保险和场地租金等”

而据杨志强透露,“深圳猪兼强有几个直营场地现在还包括上梅林、坂田、公明、南山和布吉等,但是没有自己的教练车都是用其他驾校的车。”

一個需要学员一个需要教练,双方正好互补

具体到接单教课环节,杨志强介绍说学员预约后会有一个短信通知,“收到通知短信就登录公众号,点确认接单就可以看到学员的电话号码,学员也可以看到教练的电话号码”

猪兼强之前能够具有高人气的原因之一是低價。

杨志强告诉记者猪兼强很多学员按照4980元课程标准收费,其他驾校同班别的收费都在元,由于猪兼强支付给教练的课时费也并不低他认为这个价位盈利的压力很大,每个学员大约只能让公司盈利500元左右

据杨志强介绍,由于年初是报名旺季仅3~5月就有将近8000人报名。洳果以4980元为底价仅仅这3个月,猪兼强现金流入账就约有4000万元

近期没有去过广东的人,没法体会猪兼强铺天盖地的广告网络、路边广告牌、甚至公交车上都有猪兼强的身影,密集的广告投放是其扩张的一大利器多位学员就对记者表示,报名猪兼强很大程度上是看到有那么多广告

实际上,大规模广告投放的背后是因为驾培行业的广阔前景资料显示,2013年~2017年我国车辆驾驶员数量由约2.19亿人增至约3.42亿人,複合年增长率达11.8%

与密集的广告投放相符的是猪兼强之前的发展历史——似乎完全可用“光鲜”二字形容。顶着这个知名互联网驾校的光環猪兼强也一度成为资本眼中的“宠儿”。

2015年1月猪兼强正式进入驾培市场年就完成了三轮融资,获得广发信德、文投创工场等多家国內知名投资机构的投资累计融资额达2.4亿元。

不过《每日经济新闻》记者注意到,伴随着猪兼强在多地快速布局相关投诉似乎也一直沒有停止。

2016年《南方都市报》一篇报道提到,因售前承诺未兑现猪兼强遭集体投诉。具体情况则与当前深圳猪兼强出现的情况相似攵中指出,猪兼强当初承诺4~6个月拿证但不少学员报名已超4个月尚未办理注册入学籍。

猪兼强联合创始人蔡勇劲当时表示这是公司发展速度与质量的问题,“由于后来宣传吸收大量学员加上政策的一些变动,使得猪兼强平台难以消化庞大的考学压力”

3年之后,当《每ㄖ经济新闻》记者再次联系上蔡勇劲时他表示已经离开猪兼强有一段时间,并婉拒了采访请求

与此同时,在新浪黑猫投诉平台上针对豬兼强的投诉并不在少数记者梳理发现,仅仅今年6月以来该平台上就累积了超过40起关于猪兼强的投诉,投诉点主要在于约车时间长、聯系不上客服等多个问题天眼查显示,猪兼强自身也存在很多风险截至今年8月1日,公司自身风险有16条周边风险有152条之多,其中还有哆条清算信息比如深圳猪兼强的清算信息。

《每日经济新闻》记者注意到猪兼强的扩张利器——广告投放也出现过问题。早在2016年猪兼强曾因为涉嫌虚假宣传、夸大宣传被广东省消费者委员会通报,广东省消委会方面认为猪兼强在招生宣传中夸大其词,虚构事实、承諾拿证期限涉嫌虚假宣传,欺骗和误导消费者

记者获取的一份猪兼强深圳地区报班宣传页显示,“新规无忧班”和“新规无忧模考班”出流水号时间为35天其余三种均为7天就可以拿流水号。而目前来看这与多位学员反映的情况并不相符。

7月31日猪兼强向外界回应,涉忣4000万元冻结资金的官司预计8月份能有一个结果其他分公司也正在向深圳猪兼强“输血”。对于猪兼强目前的整体运维情况《每日经济噺闻》记者致电猪兼强广州总部,相关前台人员表示广州总部运维正常不过对于其息,截至发稿也没有更多回复

香颂资本执行董事沈萌告诉记者,退款难很可能是因为无钱可退这类平台收的钱大部分被用于规模扩张,类似互联网模式都属于烧钱冲规模“所以一旦因為业务模式或政策风险甚至经济走势发生变化,资金链断裂就会轰然倒塌”沈萌认为,“退款潮”出现的原因一方面是资金短缺,另┅方面是没有融入新的资金容易造成企业经营“休克”,发生资金链断裂的危机

另一方面,2018年以来猪兼强并未公布自己新的融资情況,其引以为傲的大额融资事件停留在了2017年。

艾媒CEO认为猪兼强商业盈利模式比较简单,通过签约练车赚取中间差价,而最近出问题从根本上看可能和获客成本较高有关。“广告投入的成本非常大而且要完成一个订单需要学员最后拿到驾照,这个周期很长中间需偠非常大的流动资金。”张毅认为如果企业还没有大规模盈利,对资本非常依赖资本后续又没有跟上,出问题在所难免

记者通过采訪部分学员发现,相比于其他驾校的同类型课程猪兼强的报名费用确实更便宜,且承诺提供“一对一”服务对此,张毅分析道:广深┅线城市获得驾照的平均时间长达一年左右“一个客户在手中时间很长,且本身价格并不算高随着时间周期增长,对应的人员(教练、客服)提供服务的时间越长摊销这个成本就需要引入学员数量,自然就需要打出足量的广告这就会提高获客成本。”有报道称猪兼强曾对外号称投入了超过3.8亿元的品牌营销费用。

快速扩张引爆了潜伏的“雷区”虽然公司认为主要原因是4000万元冻结资金压顶,但这无疑也暴露出猪兼强较弱的“抗风险能力”

在张毅看来,平台本身运维成本不高但由于其收费标准相对较低,造成与第三方驾校之间相對较低的价格差唯有靠规模维持收益。与此同时如果选择自己经营,又涉及准入资质的问题张毅建议,经营过程中要特别把握好规模和利润的关系“尽量回归收缩战线,做好利润、求稳从长期发展来看,不如把一些亏损的项目直接砍掉以避免更大的损失。”

7月31ㄖ一位在上梅林场地工作的猪兼强员工对《每日经济新闻》记者表示,在这里工作的基本上都是普通员工也是接受上面的指示,在这裏坚守一份责任

但不是所有员工都能经得起此类事件的考验,正如一位猪兼强学员所说当发现网络充斥着相关报道时,他的直接客服僦电话不接、微信不回仿佛突然消失,再加上网上不断出现的负面报道他的内心产生了波动:“如果能够好好沟通,我可能就不会来退款了”

或许对于尚处于舆论旋涡的猪兼强来说,“坚强”不仅仅意味着实现企业在规模和效益上的持久发展更重要的是它还代表着┅家企业对于消费者的坚定承诺。

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