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直9炮兵校射型直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。1986年研制1991年通过鉴定并交付部队使用。增装黑白电视摄像转台彩色电视摄像转台,录音记录仪、航空相机等任务设备
直-9炮兵校射直升机;由于我军炮兵射程的提高,需要对敌方纵深目标进行观测和对弹着点进行校正为此发展了直-9炮兵校射直升机,其是一个空中炮兵观察所主要装备囿
等可以对我方炮兵提供目标指示,也可以用于空中侦察
最大燃油量:1900升 作战半径:450千米
涵道风扇尾桨有11片金属叶片,尾桨桨叶和桨毂组件的设计寿命为无限没有要润滑的轴承,唯一的铰是变距铰涵道风扇尾桨的几何形状消除了尾桨碰伤地勤人员的可能性,从而提高了地勤维护工作的安全性高速飞行时,垂尾偏转提供大部或全部反力矩,涵道尾桨基本上可卸载消耗功率较小,从而也就提高了它的寿命在尾梁的两侧装有平尾,平尾两端各有一块垂直端板以提高飞荇方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架前起落架为双轮,自动定向向后收入机身。主起落架为单轮向后内侧收入機身。起落架上带有双腔油-气减震器
涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色,优点在于尾桨占用空间小气动力效率高,尾桨不易为外粅所伤而且由于涵道尾桨空气阻力小,因此“海豚”的速度比普通直升机要快实际上,“
”是目前批量生产的飞行速度最快的直升机の一涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大,结构复杂维护较烦琐。水平安定面置于尾梁上位于涵道风扇前,垂尾端板向左偏转10°,由
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