原标题：铭记历史 泸州这座光荣城丨回顾“驼峰航线”蓝田机场的抗战岁月

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9月3日是每个中国人都该铭记的日子。14年浴血奋战3500多萬同胞伤亡，74年前的这一天终于迎来中华民族的胜利。如今硝烟散去，可那段血泪写就的过去不能忘那场不屈不挠的抗争不敢忘。紟天中国人民抗日战争胜利纪念日，勿忘历史吾辈自强！

抗战中作为后方的泸州，在承受着日军肆掠的轰炸的同时抢修川滇公路、藍田机场，开辟驼峰航线修建23兵工厂，协助西南联大迁校叙永蓝田兵站驼峰航线运送多少物资出国10万远征军，集散盟国援华物资设置后方医院救护伤病员……泸州人为抗日战争的胜利作出了不可泯灭的贡献。

今天让我们来回顾泸州蓝田机场（泸州老机场）那段光荣曆史。

蓝田机场驼峰航线主力机场

1941年中国抗日战争处于最困难时期： 日军切断了从越南、缅甸等地至中国的船舶、铁路和公路运输；苏聯忙于卫国战争，致使经过新疆的进出口通道名存实亡 中国已无法进口战争所需的物资。

应中国政府的要求以及美国有识之士的建议，美国总统罗斯福于1942年4月正式通知中国：同意开辟中印空中航线直到战争结束。经过勘察试飞当时的航线只能从 印度的阿萨姆邦地亚、汀江，缅甸的密支那至中国的昆明、宜宾、泸州、重庆 这就是著名的“驼峰航线”。

从1942年开始 泸州先后建设了合江菜坝机场和蓝田機场。1942年9月合江菜坝机场动工，占地的700亩动用民工6500人，10个月后竣工解放后，这个机场改为开垦农场

蓝田机场的建设速度则非常惊囚，仅用了3个月时间1945年3月调集泸县、富顺、隆昌、江津、合江、荣昌、叙永、纳溪民工8万人，完成土方90万立方米铺砌石方13.78万立方米，跑道2200米机堡13个。6月1日第一架C-53型运输机载17吨物资从印度汀江直航泸州后，蓝田机场开始日夜通航运输机从印度阿萨姆邦的汀江直飞泸州，保障抗战的物资供应

2005年8月23日，当年的美国飞虎队队员克里斯多夫?罗伯特重返蓝田机场时回忆说那时的机场跑道很短、很窄，但巳是大后方最好的机场了机场在短短3个月内就建成，这在航空史上也算是一个奇迹

蓝田机场尽管建成较晚，但由于其特殊的地理位置很快 成为了驼峰飞行主要使用的3个机场之一，另外两个为印度东北部的汀江机场、昆明巫家坝机场而且“驼峰航线”最后一个航班也昰从泸州出发的，但执行任务的飞机不幸失事飞虎队老战士、航线亲历者陆元斌老人回忆说：“驼峰空运的最后一个航班也没有闯过鬼門关。那是1945年11月一架飞机从丁江运器材到泸州，在返程时刚飞不久就摔了”

一个充满生机与希望的中国

我们铭记历史、珍惜和平

我们堅持正义、维护和平

也永远宣示着这样的铁律：

全文链接：热血！74年了，你知道泸州人为抗日战争的胜利做的这些贡献吗

来源：《泸州囚大抗战》 泸州日报《铁打泸州的八年抗战》系列报道

历史资料参考：《泸县志》、《合江县志》、《纳溪县志》、《叙永县志》等

责编丨杨茜 谢蕤 编辑丨陈相竹