如何将10kv2号城际联络线线切换至1号城际联络线线运行2号城际联络线线带电

点击联系发帖人 时间：2019-05-25 11:08

联络线

原标题：京唐京滨始发站设在城市副中心

　　首都机场、城市副中心、北京新机场一条城际铁路城际联络线线就可以串联起这三处重要枢纽。日前中国铁道科学院公咘新建城际铁路城际联络线线廊坊东至新机场段的环评报告，披露了线路走向记者注意到，城际城际联络线线经过的北京城市副中心站是京唐城际、京滨城际铁路近期的始发终到站。另外市郊铁路副中心线年底也将先开4站。

　　新机场站三车场同层

　　廊坊东至新机場段是城际铁路城际联络线线最早开建的部分该段位于北京大兴区与河北廊坊市境内，经大兴采育镇进入廊坊市境内线路长度为39.438公里，共设廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站4站计划建设工期为4年。其中廊坊东站为始发站，城际城际联络线线和廊涿城际部汾列车将在廊坊东站始发示意图显示，位于北京新机场地下二层的新机场站与京霸城际和城市轨道交通呈现出三个车场在同一层横列排布的方式，由西向东依次为:京霸城际、北京地铁机场快轨、北京地铁R4线、地铁预留线和城际城际联络线线

　　副中心将建全球最大交通枢纽

　　环评报告也提到，城际城际联络线线将在怀柔南站连接京沈、京张两条客运专线又通过廊涿城际与京石城际、京九高铁相连，形成副中心地区及两大机场至东北、西北、中原地区的便捷客运通道对于提升北京城市副中心对外交通枢纽地位具有重要意义。

　　實际上城际城际联络线线经过的北京城市副中心站，是京唐城际、京滨城际铁路近期的始发终到站也是城际铁路城际联络线线、京秦鐵路以及北京中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。根据目前披露的信息城市副中心综合交通枢纽位于通州杨坨地区，将探索“地下―地面―地上”的立体化城市空间布局实现六线交会的“零换乘”，副中心火车站将建成全球建筑面积最大的交通枢纽

　　市郊铁路副中心线年底先开4站

　　记者从发改委批复的最新文件中了解到，到今年年底市郊铁路副中心线也将先期开通运营北京西至通州站区段。

　　文件显示城市副中心线利用既有铁路改造建设，西起石景山衙门口站东至通州站，全长38.8公里拟设衙门口、北京西、丠京站、北京东和通州站5座车站。目前线路开行方案已基本确定，早高峰时段北京西站至通州站开行2列，北京站至通州站开行1列通州站至北京西站开行1列。时间上看从北京西站至通州站运行时间约42分钟，北京站至通州站约25分钟

　　本报记者赵莹莹J201

(责编：鲍聪颖、高星)

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不仅是10KV所以线路送电都要先合電源侧（母线侧）刀闸，后合负荷侧刀闸

这是因为万一断路器在合闸位置（莫名其妙的原因），你如果先合负荷侧没有问题再合电源側（母线侧）就会带负荷合刀闸！故障点在电源侧（母线侧），后果相对严重（可能是母线故障，要停母线处理）

按照规定先合电源侧（母线侧）万一断路器在合闸位置，发生带负荷合闸就是在负载侧同样是电弧短路故障，只要拉开电源侧（母线侧）刀闸就可以处理

记住：停电时可要相反哦！

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