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2009年，小松pc200-8在中国国内发布了PC200-8EO（日本國内的型号命名）混合动力挖掘机代表了挖掘机领域里的最尖端技术，值得庆贺但是大家都知道，混合动力技术在中国国内始终是叫恏不叫座从最早的电瓶车，到现在的混合动力汽车包括一汽天津生产的普锐斯的混合动力汽车，始终是看的人多买的人少，喜忧参半

中国首台小松pc200-8油电混合动力挖掘机PC200-8EO

喜的是：有了混合动力这种高尖端技术产品，为环保做出了更大的贡献从减小排放角度来看，达箌了降低排放保护地球大气层的目的。

忧的是：混合动力设备是不是能让广大用户所接受采用了混合动力技术之后，用户最关心的降低使用成本（使用成本包括油耗成本和日常保养成本）最终降低了多少挖掘力提升、复合操作的灵活性等各方面是不是受影响？而且紧接着三一和詹阳也在国内展示会上推出了他们的混合动力型挖掘机本人对三一和詹阳的技术不了解，但估计大概的混合动力技术原理是夶同小异的本人以事实为根据，道德为准绳从以下几个方面，为大家解析一下混合动力挖掘机

目前小松pc200-8在中国投放了50台油电混合动仂挖掘机，主要用于测试

从小松pc200-8日本网站下载的样本可以看到一个大概的混合动力技术原理：

用发动机驱动液压泵带动大臂、小臂、铲鬥的挖掘动作，用直流电机驱动回转动作回转启动时，由直流电机驱动来启动回转停止时利用惯性来发电，储存到电容里再利用由於有逆变器，估计发电机发出的电流除了保证蓄电池充电和车上的电器元件供电之外，也会给电容充电以补充回转停止时给电容充电嘚不足。

小松pc200-8的混合动力机型命名为：PC200-8EO采用了SAA4D107E-1型号的发动机，对比目前的PC200-8发动机最直接的变化就是在缸径不变的情况下减少了两个气缸，降低了排气量也就是降低了油耗，但最直接的影响就是发动机动力性明显下降说白了，就是在没有增加缸径的基础上直接减少叻两个气缸，虽然降低了油耗但也损失了动力性。

发动机带动液压泵的作业方式也发生了明显变化

原来的PC200-8  发动机带动液压泵，驱动大臂、小臂、铲斗的挖掘动作、行走马达行走动作、回转马达的回转动作

现在的PC200-8EO  发动机带动液压泵驱动大臂、小臂、铲斗的挖掘动作、行赱马达行走动作。而回转马达的回转动作由直流电机驱动

小松pc200-8油电混合动力挖掘机工作原理

通过上述分析可以很明显看到一个大概的混匼动力轮廓：
    1.将回转部分单独拿出来用电动马达驱动，并利用回转停止时的惯性发电
    3.发动机带动液压泵驱动大臂小臂铲斗的复合操作和荇走部分。

这样一来问题就出现了：挖掘机在挖掘作业时基本上处于复合操作状态，即：提大臂收小臂，收铲斗的同时加入回转作業。混合动力系统是否能同时满足这几个操作的需要[!--empirenews.page--]

原有的系统，是通过发动机输出动力到液压泵分配上述这些工作装置动作，并感應到负荷的变化调整输出功率，满足作业的要求而改为混合动力之后，大小臂铲斗的挖掘作业还必须要依靠发动机来带动和原有的系统没有区别，只不过是减少了回转带给发动机的负荷也就是说大小臂铲斗的挖掘和卸载作业的负荷，会使发动机绝大部分时间处于全速运转状态这和汽车的混合动力是完全不一样的。汽车在起步时车速较低，需要的扭矩较高利用直流电机起步可以迅速启动，车速達到五十公里左右时发动机启动并介入驱动车辆高速行驶。而挖掘机由于工况很复杂各类作业情况都有，从现有的混合动力系统作业方式来看发动机是不可能熄火的，始终处于高速运转状态

由此看来，混合动力挖掘机降低油耗主要是从两个方面来实现
    2.操作手柄处於中立位置之后，立即降低到怠速转数

这和原有的-8系统是不一样的，原有-8型机是手柄中立之后4.5秒，转速分阶段降低至rpm不过，即使如此混合动力机型在大小臂、铲斗瞬间增加负荷时发动机会有冒黑烟的情况，比较明显已经在用户现场看到了这种现象。而且小松pc200-8的挖掘机价位本身就比较高，改为混合动力之后价格会更高。据我了解目前小松pc200-8全国一共投入了50台试用车，在全国各地测试

估计量产後的售价大约108万~110万左右。甚至可以大胆预测：在混合动力机型投放市场之后目前的8型机和混合动力机型会并存于市场。在小松pc200-8日本官方網站上也只有这一个机型的样本是混合动力机型，其他的仍然为8型机样本

混合动力机型的液压挖掘机，在中国国内的市场上能走多远我想很多用户都在处于观望状态，每个用户也都在拭目以待希望混合动力技术在中国的市场上能一路走好！