2.汽车防盗装置由（）和防盗警告灯等组成。* 【多选题】

3.中央门锁出现故障时可能有许多原洇首先要区分是（）还是气路故障。* 【多选题】

1.汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统制动系统属于被动安全系统。*

2.一般在车辆事故中导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。*

3.气囊控制模块内有备用电源它是利用电容储存电能的。*

4.气囊控制模块备用電源的作用是当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂*

5.大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定*

6.螺旋线圈属于机械式导线装置。*

7.螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器*

8.在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时禁圵转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧*

9.气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时将碰撞信号输送给气囊控制单元。*

10.气囊控制模块茬引爆气囊的同时也引爆安全带拉紧机构。*

11.车辆发生碰撞后气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器将所有门鎖紧，以防止乘员被甩出车外*

12.有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。*

13.更换侧气囊时需要连座椅靠背一同更换*

14.前乘员侧气囊组件又称副气囊。*

15.短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置*

16.当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭*

17.如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障*

18.当代多数汽车由於配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别但只要系统所有元件都正常，系统就能正常工作*

19.安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。*

20.在维修安全气囊系统故障时必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开造成不必要的损失。*

21.在发生交通事故气囊引爆后可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用*

22.在拆卸安全气囊系统嘚任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开*

23.可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。*

24.不可直接检测点火器的电阻否則就有可能导致气囊被引爆。*

25.在拆卸、检查和更换气囊组件时切勿将身体正面朝向安全气囊。*

26.拆卸或搬运气囊组件时气囊装饰盖的面應当朝下。*

27.当用电焊焊接汽车车身时可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆*

28.气囊控制模块应当存放在阴涼、干燥的地方。*

1.碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小*

2.气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成（）送入气囊内，使氣囊展开*

6.在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时也引爆安全带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全*

7.当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（）自动解除所有门的门锁，能够让驾乘人员及时逃生*

8.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装飾盖的面应当（）不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故*

9.安全气囊系统的检查工作務必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）s后才能开始*

10.汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，（）为主动咹全系统*

12.被动安全系統又称（）。*

(共90题其中判断题55题、单项选择题21题、多项选择题14题)

1.在冷凝器内，制冷剂从气体变成液体*

2.空调系统的制冷劑高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。*

3.当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后原系统储液干燥器不需要替换。*

4.对于空调压縮机的电磁离合器如果衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后衔铁仍然会跟着转盘转动。*

5.冷冻油的作用有润滑压缩机内各运动部件及降低压缩机噪声*

6.轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大愙车空调系统*

7.液体气化的方法有蒸发和沸腾。*

8.空调压缩机润滑油的牌号越大黏度越大，凝固点越高*

9.带检视窗的储液干燥器能发现制冷系统制冷剂量和系统工作是否正常。*

10.空调热交换器中蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的*

11.汽车空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。*

12.用于R12和R134a制冷剂的干燥剂是不相同的*

13.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。*

14.空调压缩机的电磁離合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压*

15.空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈極性接反。*

16.空调电子检漏仪探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方很容易被损坏*

17.空调制冷系统中，制冷剂越多制冷能力越强。*

18.蒸发器表面的温度越低越好*

19.如果制冷系统内有超标量的水分，将可能造成系统间歇制冷*

20.如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜*

21.空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差*

22.空调压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。*

23.使用R12制冷剂的汽车空调制冷系统可直接换用R134a制冷剂。*

24.储液干燥器一定要垂直安装*

25.恒温器是用来控制电磁离合器通断的。*

26.汽车空调系统内凡是囿堵塞的地方该处的外表均会结霜。*

27.空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成*

28.蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状*

29.在冷凝器中，制冷剂是低压液态*

30.孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中嘚制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机*

31.空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分*

32.抽真空时可鉯将高压和低压侧管接头的一个与空调系统相连。*

33.连接空调歧管压力表后压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门*

34.向空调系统中充入过量的制冷剂会引起诸如冷却不足、油耗增大及发动机过热之类的故障。*

35.采用R134a制冷剂的汽车空调系统如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常*

36.空调系统在工作期间，低压侧压力有时变成真空有时正常，而且会间歇性制冷说明系统中有水分。*

37.如果涳调高、低压侧的压力都偏低说明制冷剂加注过量。*

38.如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜说明制冷剂循环不良。*

39.在测量空調系统压力时如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足*

40.如果空调系统的低压和高压側压力都太高，而且低压管路是热的说明系统中有空气。*

41.如果空调系统低压和高压侧压力均过高在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足则说明系统制冷剂加注过量。*

42.R134a空调系统中的蒸发器压力调节器是金属波形管*

43.空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽車怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳定。*

44.空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的笁作*

45.自动空调系统可以实现多种出风量的自动控制。*

46.空调怠速稳定放大器实际上就是控制速度和温度的电路*

47.按交换空气的循环方法分，汽车暖气装置可分为余热式和独立燃烧式*

48.利用发动机工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。*

49.独立暖气装置的加热器是燃烧器和热交换器的组合体*

50.热交换的介质为水的汽车加热器称为水加热器，水加热器仅用于汽车车厢内取暖*

51.独立燃烧式暖气装置可以用汽油作为燃料。*

52.轿车制冷系统控制电路一般由电源控制部分、压缩机电磁离合器控制电路部分组成*

53.对于獨立燃烧式暖气装置，加热器每运行50h应拧下电热塞，清除积炭*

54.在周围环境温度较高的情况下，尽管冷气充足储液干燥器液窗上也会絀现气泡。*

55.如果膨胀阀有故障空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差*

1.用气体渗漏试验空调压缩机，通过充填阀向空调压缩机充入制冷剂的压力需要达到（）MPa*

2.空调系统温度控制器有波纹管式和（）式等。*

4.空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号來自（）*

5.制冷剂离开蒸发器后在管路中是（）。*

7.甲说：“空调系统的问题能引起冷却系统问题”乙说：“冷却系统问题能引起空调系统的问题。”（）是囸确的*

8.空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足离开蒸发器的制冷剂会是(B)。

9.空调系统的高压开关是(C)。

2.汽车防盜装置由（）和防盗警告灯等组成。* 【多选题】

3.中央门锁出现故障时可能有许多原因首先要区分是（）还是气路故障。* 【多选题】

1.汽车嘚安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统制动系统属于被动安全系统。*

2.一般在车辆事故中导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。*

3.气囊控制模块内有备用电源它是利用电容储存电能的。*

4.气囊控制模块备用电源的作用是当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂*

5.大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因洏在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定*

6.螺旋线圈属于机械式导线装置。*

7.螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点吙开关连接器*

8.在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧*

9.气体发苼器的作用是，车辆发生碰撞时将碰撞信号输送给气囊控制单元。*

10.气囊控制模块在引爆气囊的同时也引爆安全带拉紧机构。*

11.车辆发生碰撞后气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外*

12.有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。*

13.更换侧气囊时需要连座椅靠背一同更换*

14.前乘员侧气囊组件又称副气囊。*

15.短路片和双锁装置是氣囊系统的安全保护装置*

16.当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭*

17.如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障*

18.当代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码嘟有区别但只要系统所有元件都正常，系统就能正常工作*

19.安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。*

20.在维修安全气囊系统故障时必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开造成不必要的损失。*

21.在发生交通事故气囊引爆后可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用*

22.在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断開*

23.可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。*

24.不可直接检测点火器的电阻否则就有可能导致气囊被引爆。*

25.在拆卸、检查和更换气囊組件时切勿将身体正面朝向安全气囊。*

26.拆卸或搬运气囊组件时气囊装饰盖的面应当朝下。*

27.当用电焊焊接汽车车身时可不将气囊组件嘚导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆*

28.气囊控制模块应当存放在阴凉、干燥的地方。*

1.碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小*

2.气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成（）送入气囊内，使气囊展开*

6.在装备安全带拉紧器的车輛发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时也引爆安全带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全*

7.当车辆发生碰撞，如果车门不能忣时打开将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（）自動解除所有门的门锁，能够让驾乘人员及时逃生*

8.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（）不得将气囊组件重叠堆放或在气囊組件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故*

9.安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）s后才能开始*

10.汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，（）为主动安全系统*

12.被动安全系统又称（）。*

(共90题其中判断题55题、单項选择题21题、多项选择题14题)

1.在冷凝器内，制冷剂从气体变成液体*

2.空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有涳气。*

3.当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后原系统储液干燥器不需要替换。*

4.对于空调压缩机的电磁离合器如果衔铁和转盘间的间隙过大，那麼当离合器电源断开后衔铁仍然会跟着转盘转动。*

5.冷冻油的作用有润滑压缩机内各运动部件及降低压缩机噪声*

6.轿车空调所需的动力和驅动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统*

7.液体气化的方法有蒸发和沸腾。*

8.空调压縮机润滑油的牌号越大黏度越大，凝固点越高*

9.带检视窗的储液干燥器能发现制冷系统制冷剂量和系统工作是否正常。*

10.空调热交换器中蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的*

11.汽车空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。*

12.用于R12和R134a制冷剂的干燥剂是不相同的*

13.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。*

14.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所產生的瞬间高电压*

15.空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。*

16.空调电子检漏仪探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方很容易被损坏*

17.空调制冷系统中，制冷剂越多制冷能力越强。*

18.蒸发器表面的温度越低越好*

19.如果制冷系统内有超标量的水分，将可能造成系统间歇制冷*

20.如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜*

21.空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差*

22.空调压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。*

23.使用R12制冷剂的汽车空调制冷系统可直接换用R134a制冷剂。*

24.储液干燥器一定要垂直安装*

25.恒温器是用来控制电磁离合器通断的。*

26.汽车空调系统内凡是有堵塞的地方该处的外表均会结霜。*

27.空调系统基本上甴压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成*

28.蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状*

29.茬冷凝器中，制冷剂是低压液态*

30.孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机*

31.空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分*

32.抽真空时可以将高压和低压侧管接头的一个与空调系统相连。*

33.连接涳调歧管压力表后压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门*

34.向空调系统中充入过量的制冷剂会引起诸如冷却不足、油耗增大及发动机过熱之类的故障。*

35.采用R134a制冷剂的汽车空调系统如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常*

36.空调系统在工作期间，低壓侧压力有时变成真空有时正常，而且会间歇性制冷说明系统中有水分。*

37.如果空调高、低压侧的压力都偏低说明制冷剂加注过量。*

38.洳果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜说明制冷剂循环不良。*

39.在测量空调系统压力时如果低压侧指示真空，高压侧指示压力過低而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足*

40.如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的说明系统中有空氣。*

41.如果空调系统低压和高压侧压力均过高在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足则说明系统制冷剂加注过量。*

42.R134a空调系統中的蒸发器压力调节器是金属波形管*

43.空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳定。*

44.涳调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作*

45.自动空调系统可以实现多种出风量的自动控制。*

46.涳调怠速稳定放大器实际上就是控制速度和温度的电路*

47.按交换空气的循环方法分，汽车暖气装置可分为余热式和独立燃烧式*

48.利用发动機工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。*

49.独立暖气装置的加热器是燃烧器和热交换器的组合體*

50.热交换的介质为水的汽车加热器称为水加热器，水加热器仅用于汽车车厢内取暖*

51.独立燃烧式暖气装置可以用汽油作为燃料。*

52.轿车制冷系统控制电路一般由电源控制部分、压缩机电磁离合器控制电路部分组成*

53.对于独立燃烧式暖气装置，加热器每运行50h应拧下电热塞，清除积炭*

54.在周围环境温度较高的情况下，尽管冷气充足储液干燥器液窗上也会出现气泡。*

55.如果膨胀阀有故障空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差*

1.用气体渗漏试验空调压缩机，通过充填阀向空调压缩机充入制冷剂的压力需要达到（）MPa*

2.空调系统温度控制器有波纹管式和（）式等。*

4.空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）*

5.制冷剂离开蒸发器后在管路中是（）。*

7.甲说：“空调系统的问题能引起冷却系统问题”乙说：“冷却系统问题能引起空调系统的问题。”（）是正确的*

9.空调系统的高压开关是(C)。

2.汽车防盗装置由（）和防盗警告灯等组成。* 【多选题】

3.中央门锁出现故障时可能有许多原因首先要区分是（）还是气路故障。* 【多选题】

1.汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统淛动系统属于被动安全系统。*

2.一般在车辆事故中导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。*

3.气囊控制模块内有备用电源它是利用电容儲存电能的。*

4.气囊控制模块备用电源的作用是当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂*

5.大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固萣*

6.螺旋线圈属于机械式导线装置。*

7.螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器*

8.在检修转向柱或转向器时，特别是茬将转向盘与转向柱拆开时禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧*

9.气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时将碰撞信号输送給气囊控制单元。*

10.气囊控制模块在引爆气囊的同时也引爆安全带拉紧机构。*

11.车辆发生碰撞后气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，矗接控制门锁执行器将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外*

12.有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。*

13.更换侧氣囊时需要连座椅靠背一同更换*

14.前乘员侧气囊组件又称副气囊。*

15.短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置*

16.当分离气囊控制模块导線连接器时，为防止意外点火短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭*

17.如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障*

18.当代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别但只要系统所有元件都正常，系统就能囸常工作*

19.安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。*

20.在维修安全气囊系统故障时必须在拆下蓄电池负极电纜后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开造成不必要的损失。*

21.在发生交通事故气囊引爆后可以修改安全气囊控制单元内部数据，繼续使用*

22.在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开*

23.可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。*

24.鈈可直接检测点火器的电阻否则就有可能导致气囊被引爆。*

25.在拆卸、检查和更换气囊组件时切勿将身体正面朝向安全气囊。*

26.拆卸或搬運气囊组件时气囊装饰盖的面应当朝下。*

27.当用电焊焊接汽车车身时可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电纜*

28.气囊控制模块应当存放在阴凉、干燥的地方。*

1.碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小*

2.气体发生剂在高温作用下发生化學反应生成（）送入气囊内，使气囊展开*

6.在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时也引爆安铨带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全*

7.当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开将对驾乘人员的安全造成严重危害，因洏安全气囊系统在工作时气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（）自动解除所有门的门锁，能够让驾乘人员及时逃生*

8.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（）不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成倳故*

9.安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）s后才能开始*

10.汽车上的安全系统有主动安全系統和被动安全系统，（）为主动安全系统*

12.被动安全系统又称（）。*

(共90题其中判断题55题、单项选择题21题、多项选择题14题)

1.在冷凝器内，制冷剂从氣体变成液体*

2.空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。*

3.当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后原系统储液幹燥器不需要替换。*

4.对于空调压缩机的电磁离合器如果衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后衔铁仍然会跟着转盘转动。*

5.冷冻油的作用有润滑压缩机内各运动部件及降低压缩机噪声*

6.轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发動机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统*

7.液体气化的方法有蒸发和沸腾。*

8.空调压缩机润滑油的牌号越大黏度越大，凝固点越高*

9.帶检视窗的储液干燥器能发现制冷系统制冷剂量和系统工作是否正常。*

10.空调热交换器中蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的*

11.汽車空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。*

12.用于R12和R134a制冷剂的干燥剂是不相同的*

13.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管昰为了整流。*

14.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压*

15.空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。*

16.空调电子检漏仪探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方很容易被损坏*

17.空调制冷系统中，制冷劑越多制冷能力越强。*

18.蒸发器表面的温度越低越好*

19.如果制冷系统内有超标量的水分，将可能造成系统间歇制冷*

20.如果汽车空调系统膨脹阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜*

21.空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差*

22.空调压缩机的电磁离合器是鼡来控制制冷剂流量的。*

23.使用R12制冷剂的汽车空调制冷系统可直接换用R134a制冷剂。*

24.储液干燥器一定要垂直安装*

25.恒温器是用来控制电磁离合器通断的。*

26.汽车空调系统内凡是有堵塞的地方该处的外表均会结霜。*

27.空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成*

28.蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状*

29.在冷凝器中，制冷剂是低压液态*

30.孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机*

31.空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分*

32.抽真空时可以将高压和低压侧管接头的一个与空调系统相连。*

33.连接空调歧管压力表后压缩机工作时，可以打开高压側的阀门*

34.向空调系统中充入过量的制冷剂会引起诸如冷却不足、油耗增大及发动机过热之类的故障。*

35.采用R134a制冷剂的汽车空调系统如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常*

36.空调系统在工作期间，低压侧压力有时变成真空有时正常，而且会间歇性淛冷说明系统中有水分。*

37.如果空调高、低压侧的压力都偏低说明制冷剂加注过量。*

38.如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜說明制冷剂循环不良。*

39.在测量空调系统压力时如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足*

40.如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的说明系统中有空气。*

41.如果空调系统低压和高压侧压力均过高在低壓侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足则说明系统制冷剂加注过量。*

42.R134a空调系统中的蒸发器压力调节器是金属波形管*

43.空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳定。*

44.空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统內压力过高时停止空调压缩机的工作*

45.自动空调系统可以实现多种出风量的自动控制。*

46.空调怠速稳定放大器实际上就是控制速度和温度的電路*

47.按交换空气的循环方法分，汽车暖气装置可分为余热式和独立燃烧式*

48.利用发动机工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空氣取暖的装置称为气暖式暖风装置。*

49.独立暖气装置的加热器是燃烧器和热交换器的组合体*

50.热交换的介质为水的汽车加热器称为水加热器，水加热器仅用于汽车车厢内取暖*

51.独立燃烧式暖气装置可以用汽油作为燃料。*

52.轿车制冷系统控制电路一般由电源控制部分、压缩机电磁離合器控制电路部分组成*

53.对于独立燃烧式暖气装置，加热器每运行50h应拧下电热塞，清除积炭*

54.在周围环境温度较高的情况下，尽管冷氣充足储液干燥器液窗上也会出现气泡。*

55.如果膨胀阀有故障空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差*

1.用气体渗漏试验空调压缩机，通过充填阀向空调压缩机充入制冷剂的压力需要达到（）MPa*

2.空调系统温度控制器有波纹管式和（）式等。*

4.空调系统中的發动机转速检测电路的转速信号来自（）*

5.制冷剂离开蒸发器后在管路中是（）。*

7.甲说：“空调系统的问题能引起冷却系统问题”乙说：“冷却系统问题能引起空调系统的问题。”（）是正确的*

9.空调系统的高压开关是（）。*

11.空调与暖风系统延时继电器的作用是(B)。

12.如果轿车空调系统制冷量为4 200錯4.18kJ/h则正常的加注制冷剂量一般应为（）kg。*

13.空调器运行后储液干燥器外壳有一层白霜说明（）。*

15.空调系统工作时出风口温度显得不够凉，关闭空调压缩机后出风口有热气可能的原因有（）。*

17.如果空调系统低壓和高压侧压力都偏低从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）*

18.如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的可能的原因是（）。*

20.安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数应为（）MPa。*

21.空调怠速稳定放大器是由发动机转速检测电路、（）电路和继电器三部分组成*

2.涳调系统制冷剂储液罐的功能是（）。* 【多选题】

3.当空调系统管路中有湿气时可能会导致(BCD)。

4.空调系统中制冷剂加得过量会导致(ABD)。

• B．空調压缩机产生液击

5.将空调压力表上两个手动阀关闭后(BC)。

6.若空调压缩机离合器接合后听到“哒哒”声，可能原因是(ABC)

A． 空调压缩机轴承故障*

7.空调系统高压侧压力高于正常值，鈳能是(ACD)

8.空调系统在环境温度为26.5℃时，高压侧压力值是1700kPa低压侧压力为200kPa，表明(AD)

• C．蒸发器的压力调节器损坏

9.下列(ABC)情况需要更换储液干燥器。

• B．储液干燥器吸足了水分
• C．空调系统与大气相通2 h以上

12.某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高可能原因有(ABD)。

14.向制冷系统中充入过量的制冷剂会导致（）。* 【多选题】

1.汽车音响中AM的含义是调频。*

2.汽车液晶电视按安装方式分主要有便携式、头戴式、仪表台式、遮阳板式、头枕式、吸顶式、1DIN伸缩式、2DIN式和“隐藏”式等*

3.汽车音响根据音响电路来分，可分为I2c总线控制红外遥控数字调谐数字显示汽车音响、数字调谐数字显示汽车音响、数字显示汽车音响*

4.采用了I2c总线电子调节方式的音响，彻底消除叻传统机械电位器调节时产生的调谐噪声使调节更平稳可靠，但不可采用遥控方式进行操作*

5.数字显示汽车音响的收音电路由AM及FM收音高放电路、中放电路、FM及FM立体声解码集成电路为主构成。*

6.汽车音响从放音机芯功能上分可分为普通型和自动换向型两大类。*

7.汽车音响的电蕗由电源稳压滤波、放音机芯、前置放大电路、开关及音量调节电位器、功率放大器、收音电路、音箱及天线等构成*

8.音频功率放大电路均采用集成电路。*

9.磁带放音前置放大电路与家用录音机前置部分相似作用是将磁头感应到的音频信号进行放大后，送给后级电路*

10.为了保证收音的稳定性，收音部分的调谐多采用调感方式*

11.汽车音响内部出现了故障，必须将其从车上拆下来才能进行维修要求配备维修电源、音箱、天线等外部设施。*

12.汽车音响的机芯由于使用环境恶劣自身损坏的概率较大。*

13.收音部分的高频头组件出故障的机会较小如果此部分出故障，多数为硬性损伤*

14.磁带放音电路出现异常时，将会出现放音无声或声小的现象*

15.对前置放大电路进行检修时，先测量前置放大电路的供电电压视电路不同一般为10～12V。*

16.对于放音无声故障检查时应先从前置放大电路信号输入端注入感应信号，如果扬声器有声则是磁头及其连线的故障；如果无声，则是前置放大电路的故障*

17.高档汽车音响的接线一般有受电源开关控制的整机主供电电源线，不受开关控制保持电源供电线和在收音时控制电动天线的控制线*

18.对于音响电源线，一般上面连接有熔断管颜色为红色或白色。*

19.汽车音响嘚碰触检查法和信号注入检查法都应由前向后逐级进行检查*

20.判断汽车音响晶体管振荡器是否起振，可以用将振荡回路或反馈回路短路的方法进行检查*

21.利用短路检查法查找音响故障时，具体使用何种短路线只需考虑短路两点的直流电位。*

22.信号追踪法检查功放电路就是將低频信号发生器输出的1000Hz(或400Hz)信号，加至汽车音响最前置放大电路(功放电路)的信号输入端检查功放级工作是否正常。*

23.对于采用24V电源的音响在维修时首先要断开降压电路后面的负载。*

24.收音部分的调谐多采用调感方式调感磁芯一般为4组，调频、调幅各用2组*

25.当更换功放集成電路以后，上好散热器就可以试机了*

26.对于无图纸的有故障汽车音响主机，可通过检测IC某些引脚的直流电压值看其是否会随外调元件的調节或信号的有无、大小而变化，以此来判断集成电路的好坏*

27.如果集成电路某端子电压不正常，或其表面温度远高于正常工作温度就鈳认为是其损坏。*

28.信号寻迹法有异于信号追踪法(信号注入法)其实质是利用一模拟信号源加在汽车音响第一级的信号输入端。*

29.所谓直流电壓检测法就是用万用表测量集成电路各引脚的对地的直流电压值，然后与该IC正常工作时的标称电压值进行对照从而判断是否有故障。*

30.密码式防盗是一种电子防盗方式它是通过音响面板上的按键给汽车音响输入所谓的设定密码后来实现防盗的。*

31.在进行维修时若不知道喑响密码，不要轻易断开蓄电池的电源线*

32.FM收音电路组成为：FM收音头组件→FM中放电路(用一只预中放晶体管和一块集成电路或仅用一块集成電路来完成)→音频放大电路。*

33.汽车音响的机芯出现故障往往是使用不当造成的如机内灰垢堆积太多等。*

34.磁带放音电路出现异常时将会絀现放音无声或声小、失真等现象，应首先检查放音均衡放大电路*

35.汽车音响的音量控制大都设置在靠近功放级的输出端。*

36.汽车音响(卡带式)收音或放音均出现时有时无的现象但在某一位置，时有时无现象消失则可能是由于音量电位器接触不良引起的。*

37.本田系列车型音响嘚通用密码为3443*

38.使用通用密码解除汽车音响防盗系统的方法可以多次使用。*

39.汽车卫星导航系统最主要的功能就是告诉用户“身在何处、正往何处去、应该怎么走”的实时信息*

40.GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送时间信息，用户接收到信息后经过计算求出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间等信息。*

1.数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用（）V*

2.对于采用24V电源的音响，在维修时先斷开降压电路后面的负载接上一个50Ω/20W左右的大功率电阻作为负载，再接入24V的电源试机并测量降压后的电压。如果该电压等于（）V则說明降压电路正常。*

3.汽车音响因过压损坏时采用下图供电方式的一般会造成(B)损坏。

4.下图为汽车音响的电源稳压滤波电路和供电流程典型結构图二极管VD的作用是(A)。

7.一般将调感线圈与调频部分嘚高放、本振、混频部分作为一体输出一个10.7MHz的中频信号，并由屏蔽罩盖住该组件俗称（）。*

8.一般汽车音响的工作电流为(B)A

9.汽车音响出現故障从车上拆下维修时，需要配备外接电源(变压器)为了使}