关于新车上市套路消费者的基本鋶程我们很早以前就给大家科普过了其实最关键的操作就是俩字：“宣传”，到了新款朗逸这儿哦不，是朗逸plus怎么样这仍然一样。朗逸大家估计已经很熟悉了虽然产品综合素质实在一般，但如果用销量来界定好坏那它确实是“好车”。

最近这台神车的继任车型朗逸plus怎么样也高调上市了，但是相比老款车型，所谓的plus真的是全方位的升级吗

即使销量高，但“德原朗”这个名字是上汽大众永远頭疼但又摘不掉的外号，作为一台中国市场的特供车型朗逸在身世上就输了，比比同级车型速腾：纯正大众血统，思域：全球车型鉲罗拉：全球车型，自卑感不言而喻

再来从技术层面来讲，都已经给自己起名叫plus了并且对外宣称自己定位于A+级车，就连速腾都老老实實换上了多连杆独立悬架但朗逸plus怎么样作为2018年的新车，仍然无所畏惧的用上了非独立悬架话说，非独立悬架在A+级别其实还是挺罕见的

再聊设计，不得不承认相比老款朗逸那个靠拢帕萨特但是又四不像的设计，朗逸plus怎么样的外观确实协调了很多

至少，在外观上看起來有点A+的意思了完美的遮盖了自己德原朗的老土和落后，但真正的质感是演不出来也盖不住的坐进车内，廉价的塑料感和自家的桑塔納如出一辙虽然在设计上都是一样的老土，但真不如速腾更扎实

而且有一点很奇怪，相比一汽大众的产品布局宝来算哪个级别？

妥妥的A级没毛病那速腾呢？自然是一汽大众的A+级车型反观上汽大众，如果说朗逸仅在名字上面加了个plus摇身一变A+级，那把凌渡往哪摆佷尴尬。如果真是这样那干脆给辉昂直接加个plus当D级轿车去竞争宝马7系算了。

对于这样的宣传我们一直都是持反对态度的，浮夸在我们看来都是小事儿更多的是这样的夸张宣传非常非常容易误导人，其实仔细看并不难发现朗逸的主要客户群体依然是三线以下城市，而這些消费者通常不会仔细去关注这台车到底是什么来头只要好看，牌子硬

而上汽大众，正是抓住了这个“机会”适时推出了朗逸plus怎麼样，在这方面不服不行。但骡子和马虽然远看有点像，只要走两步就全露馅了，建议上汽大众还是老老实实的赶紧把对于经销商銷售顾问的培训话术转向新宝来吧

而对于消费者，如果你去上汽大众的展厅看朗逸销售顾问告诉你这台车与速腾同级，你就可以直接轉身走了不然，在他眼里你就是一颗绿油油的待割韭菜。