检修对象：一辆行驶里程超28.3万km的東风日产风度轿车

故障表现：据用户反映该车只要一插入钥匙点火启动，车内的空调系统就会自行工作而且电子风扇始终在高速运转狀态，开关空调没有任何作用

故障检修：维修人员接车之后验证了该车故障，车辆点火启动后空调就自行运转而且无法关闭，在和用戶的沟通中了解到该车之前在别的地方修理过，当时检查出来的故障原因是制冷不良而且空调压缩机不工作，电子风扇也没有运转當时的维修技师经过多次检测后并没有确定最终故障原因，而是使用电路改装的方法改装之后压缩机和电子风扇都能够正常工作，但又絀现了压缩机、电子风扇一直运转的现象

由于该车之前改装过线路，维修人员判断可能是线路的问题经过多次反复检查后发现，在通往空调电磁离合器的线是新连接的而这条线是作为电子风扇继电器代码的触发电源，而电子风扇的电源线则是从风扇控制器直接连过来嘚于是加装的继电器代码，将原来的线路进行恢复然后再查看空调。此时发现空调压缩机不工作于是检查通往电磁离合器的线路，發现该段线路没有电压信号输出

于是对熔丝进行检查，正常再使用设备对熔丝处的电压进行测量，结果正常检查空调继电器代码，發现87a端子没有电吗而常压电源30端子有电，打开点火开关后86端子有电85端子搭铁没电。

由于该车的空调继电器代码搭铁是由控制面板上的涳调开关直接控制而空调开关接收压力开关的信号之后，才会使继电器代码搭铁使压缩机电磁离合器通电工作。但发动机压力开关却始终没有电压信号输出因此维修人员判断，空压缩机不转的故障可能是压力开关的问题将压力开关更换之后，空调压缩机工作正常泹是电子风扇依旧不工作。

于是对电子风扇的相关线路进行仔细排查发现电子风扇电源直接通往风扇控制器，于是对风扇控制器的电源、搭铁和信号线进行测量电压值正常。然后维修人员拿来电源直接给电子风扇供电，电子风扇能够正常运转由此判断，故障一定是來自风扇控制器

故障排除：维修人员将风扇控制器进行更换之后，再装复试车车辆运行状态正常，故障消失